CN211055046U - 一种司机侧储物斗结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种司机侧储物斗结构，包括外板和储物斗壳体，所述的外板上端设有用于放置拉手的拉手槽，所述外板的侧边和底边设有环形筋，所述的环形筋上设有焊接缝，所述的储物斗壳体包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和底板，所述储物斗壳体的底板上端设有凹槽，所述的凹槽两侧面设有定位槽，所述的底板的侧边和底边设有U形筋，所述的U形筋焊接于外板环形筋的焊接缝上。本实用新型在焊接过程中，环形筋上的焊接缝与储物斗壳体上的U形筋正确卡接，有效控制了外板和储物斗焊接的位置，解决了储物斗在生产过程中存在外板和储物斗壳体焊接不稳固的问题，具有结构简单，定位准确等效果，适用于大部分车型。
Description
技术领域
本实用新型涉及储物领域，尤其是涉及一种司机侧储物斗结构。
背景技术
储物斗作为用于放置螺钉、螺母等小型物料放置和分类的储物装置，广泛应用与人们的生产生活之中，最常见的是车辆上的储物斗以及手套箱上的储物斗。在现有技术中，储物斗一般为单独的物体存放结构，有事也会和储物架配合使用。但是现有技术中，储物斗在生产过程中会存在外板和储物斗壳体焊接不稳固的情况，极大地影响了储物斗的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中储物斗在生产过程中存在外板和储物斗壳体焊接不稳固的问题，提供一种司机侧储物斗结构，本实用新型增加了外板与储物斗焊接时的稳固性，不仅有效控制了外板和储物斗焊接的位置，而且给后期产品与周边件匹配预留调整的空间，提高了产品的可调控性，也增加了产品的焊接强度，提高了产品的合格率。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种司机侧储物斗结构，包括外板和储物斗壳体，所述的外板上端设有用于放置拉手的拉手槽，所述外板的侧边和底边设有环形筋，所述的环形筋上设有焊接缝，所述的储物斗壳体包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和底板，所述储物斗壳体的底板上端设有凹槽，所述的凹槽两侧面设有定位槽，所述的底板的侧边和底边设有U形筋，所述的U形筋焊接于外板环形筋的焊接缝上。本实用新型采用在储物斗外板上设置带有焊接缝的环形筋，在储物斗底板上设置U形筋，通过U形筋和环形筋焊接的方式增加焊接深度，在焊接过程中，环形筋上的焊接缝与储物斗壳体上的U形筋正确卡接，并将U形筋焊进焊接缝中，有效控制了外板和储物斗焊接的位置，也增加了产品的焊接强度，提高了产品的合格率。
作为优选，所述的外板上设有定位筋，所述外板的定位筋呈长条状。生产工艺简单，且能使外板与储物斗壳体卡接并焊接时能够正确确定各部分的位置，避免焊接出现错误。
作为优选，所述的储物斗壳体上设有安装筋，所述储物斗壳体上的安装筋呈波浪形，所述储物斗壳体的安装筋与外板的定位筋的位置相对应。使焊接时外板的定位筋能与储物斗壳体上的安装筋正确连接，使外板和储物斗壳体固定在正确的位置。
作为优选，所述储物斗壳体的第二侧板和第三侧板相对，第一侧板与底板相对，所述的储物斗壳体第一侧板、第二侧板、第三侧板和底板焊接固定，所述的外板和储物斗壳体焊接连接。储物斗壳体整体结构稳定，在使用过程中不易发生损坏。
作为优选，所述储物斗壳体的第一侧板和底板间设有加强筋，所述的底板下端设有连接件。储物斗壳体和底板间的筋提高储物斗壳体结构的稳定性，延长储物斗的使用寿命，连接件可将储物斗壳体与车身相连，便于使用。
作为优选，所述外板和底板的焊接深度为0.3-0.5mm。加深了焊接缝深度，增加了外板与储物斗焊接时的稳固性，固定了外板和储物斗焊接的位置，也增加了产品的焊接强度。
作为优选，所述外板的拉手槽侧面设有定位凸台，所述拉手槽的定位凸台的宽度与储物斗壳体凹槽侧面的定位槽尺寸相适配，所述外板的拉手槽与储物斗壳体的凹槽尺寸相适配。使在安装过程中能够通过拉手槽的定位凸台与储物斗壳体的凹槽正确定位。
因此，本实用新型解决了储物斗在生产过程中存在外板和储物斗壳体焊接不稳固的的问题，增加了外板与储物斗焊接时的稳固性，不仅有效控制了外板和储物斗焊接的位置，而且给后期产品与周边件匹配预留调整的空间，提高了产品的可调控性，也增加了产品的焊接强度，提高了产品的合格率，具有结构简单、定位准确和焊接牢固等有益效果。
附图说明
图1是本实用新型外板部分的一种结构示意图；
图2 是本实用新型储物斗壳体部分的一种结构示意图；
图3是本实用新型的一种结构示意图；
图4是本实用新型的一种局部结构示意图。
图中：1、外板 2、储物斗壳体 3、拉手槽 4、环形筋 5、定位筋 6、焊接缝 7、第一侧板 8、第二侧板 9、第三侧板 10、底板 11、凹槽 12、定位槽 13、安装筋 14、连接件 15、加强筋 16、定位凸台 17、U形筋。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1、图2所示的实施例中，一种司机侧储物斗结构，包括外板1和储物斗壳体2，所述的外板1上端设有用于放置拉手的拉手槽3，外板1的侧边和底边设有环形筋4，所述的环形筋4上设有焊接缝6，储物斗壳体2包括第一侧板7、第二侧板8、第三侧板9和底板10，储物斗壳体2的底板10上端设有凹槽11，所述的凹槽11两侧面设有定位槽12，底板9的侧边和底边设有U形筋17，U形筋17焊接于外板环形筋4的焊接缝上。外板1上设有定位筋5，外板1的定位筋5呈长条状。储物斗壳体2上设有安装筋13，安装筋13呈波浪形，安装筋13与外板的定位筋5的位置相对应，所述储物斗壳体2的第二侧板8和第三侧板9相对，第一侧板7与底板10相对，储物斗壳体第一侧板7、第二侧板8、第三侧板9和底板10焊接固定，外板1和储物斗壳体2焊接连接。储物斗壳体2的第一侧板7和底板10间设有加强筋15，底板10下端设有连接件114。外板1和底板10的焊接深度为0.3mm，加深了焊接缝深度，增加了外板1与储物斗壳体2焊接时的稳固性，固定了外板1和储物斗壳体2焊接的位置，也增加了产品的焊接强度。外板1的拉手槽3侧面设有定位凸台16，拉手槽3的定位凸台16的宽度与储物斗壳体凹槽11侧面的定位槽12尺寸相适配，外板的拉手槽3与储物斗壳体的凹槽11尺寸相适配。
在焊接过程中，环形筋4上的焊接缝6与储物斗壳体2上的U形筋17正确卡接，并将U形筋17焊进焊接缝6中，有效控制了外板和储物斗焊接的位置，也增加了产品的焊接强度，提高了产品的合格率。
Claims (7)
1.一种司机侧储物斗结构，包括外板（1）和储物斗壳体（2），其特征是，所述的外板上端设有用于放置拉手的拉手槽（3），所述外板的侧边和底边设有环形筋（4），所述的环形筋上设有焊接缝（6），所述的储物斗壳体包括第一侧板（7）、第二侧板（8）、第三侧板（9）和底板（10），所述储物斗壳体的底板上端设有凹槽（11），所述的凹槽两侧面设有定位槽（12），所述的底板的侧边和底边设有U形筋（17），所述的U形筋焊接于外板环形筋的焊接缝上。
2.根据权利要求1所述的司机侧储物斗结构，其特征是，所述的外板上设有定位筋（5），所述外板的定位筋呈长条状。
3.根据权利要求2所述的司机侧储物斗结构，其特征是，所述的储物斗壳体上设有安装筋（13），所述储物斗壳体上的安装筋呈波浪形，所述储物斗壳体的安装筋与外板的定位筋的位置相对应。
4.根据权利要求1所述的司机侧储物斗结构，其特征是，所述储物斗壳体的第二侧板和第三侧板相对，第一侧板与底板相对，所述的储物斗壳体第一侧板、第二侧板、第三侧板和底板焊接固定，所述的外板和储物斗壳体焊接连接。
5.根据权利要求1或4所述的司机侧储物斗结构，其特征是，所述储物斗壳体的第一侧板和底板间设有加强筋（15），所述的底板下端设有连接件（14）。
6.根据权利要求1所述的司机侧储物斗结构，其特征是，所述外板和底板的焊接深度为0.3-0.5mm。
7.根据权利要求1所述的司机侧储物斗结构，其特征是，所述外板的拉手槽侧面设有定位凸台（16），所述拉手槽的定位凸台的宽度与储物斗壳体凹槽侧面的定位槽尺寸相适配，所述外板的拉手槽与储物斗壳体的凹槽尺寸相适配。
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