CN211047319U - 一种氛围灯电路及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种氛围灯电路及汽车，涉及汽车技术领域。所述氛围灯电路包括：氛围灯带，所述氛围灯带包括多颗灯珠；氛围灯控制器；位于所述氛围灯带上的至少两个供电模块；所述至少两个供电模块与所述氛围灯控制器连接。本实用新型的方案氛围灯电路通过至少两个供电模块对氛围灯带的两端或分段供电的设计，保证了氛围灯带两端的电压一致，不存在电压差，使氛围灯带可以长时间稳定工作。

Description

一种氛围灯电路及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种氛围灯电路及汽车。

背景技术

车用氛围灯是由多颗支持RGB(Red Green Blue)变换颜色的灯珠组成，一般相邻两颗的灯珠芯距离为1.5厘米左右，车内的氛围灯条超过1米长，最长的1.5米左右，由于需要对每颗灯珠进行单独的控制，且现在很多方案都是串行通信，那么为每颗灯珠提供稳定的工作电压至关重要，例如在一根1.5米的氛围灯两端线损加灯珠消耗使两端的电压差超过1伏，氛围灯珠的工作电压为5伏，在氛围灯带一段供电5伏，那么另一端氛围灯带的电压只有3.5至4伏左右，这样必然造氛围灯带上有一段灯珠不在工作电压范围内，导致整条灯带不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型提供一种氛围灯电路及汽车，用以氛围灯带两端存在电压差，不能稳定供电，导致不能正常工作的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种氛围灯电路，包括：

氛围灯带，所述氛围灯带包括多颗灯珠；

氛围灯控制器；

位于所述氛围灯带上的至少两个供电模块；

所述至少两个供电模块与所述氛围灯控制器连接。

可选地，所述至少两个供电模块包括第一供电模块和第二供电模块，所述第一供电模块位于所述氛围灯带的一端，所述第二供电模块位于所述氛围灯带的另一端。

可选地，所述至少两个供电模块包括：第三供电模块、第四供电模块以及至少一个第五供电模块；

所述第三供电模块位于所述氛围灯带的一端，所述第四供电模块位于所述氛围灯带的另一端，所述至少一个第五供电模块位于所述氛围灯带的两端之间，且两个供电模块之间间隔一预设距离。

可选地，所述供电模块包括：

电源输入端，与所述氛围灯控制器连接；

与所述电源输入端连接的转换电源芯片；

与所述转换电源芯片连接的电源输出端。

可选地，所述灯珠设有发光二极管LED驱动芯片；所述电源输出端与所述LED驱动芯片。

可选地，多颗所述灯珠串联连接。

可选地，所述氛围灯控制器与车载娱乐信息系统IVI连接。

本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括车载娱乐信息系统IVI，还包括如上所述的氛围灯电路。

本实用新型的有益效果是：

上述方案中，氛围灯电路包括：氛围灯带，所述氛围灯带包括多颗灯珠；氛围灯控制器；位于所述氛围灯带上的至少两个供电模块；所述至少两个供电模块与所述氛围灯控制器连接。通过至少两个供电模块对氛围灯带供电的设计，保证了氛围灯带两端的电压一致，不存在电压差，使氛围灯带可以长时间稳定工作。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的双端供电示意图；

图2表示本实用新型实施例的分段供电示意图。

附图标记说明：

1-氛围灯带；2-灯珠；3-氛围灯控制器；4-第一供电模块；5-第二供电模块；6-车载娱乐信息系统IVI；7-第三供电模块；8-第四供电模块；9-第五供电模块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中车用氛围灯存在电压差，氛围灯不能稳定工作的问题，提供一种氛围灯电路及汽车，保证氛围灯带供电稳定。

本实用新型的实施例提供一种氛围灯电路，包括：

氛围灯带1，所述氛围灯带1包括多颗灯珠2；

氛围灯控制器3；

位于所述氛围灯带1上的至少两个供电模块；

所述至少两个供电模块与所述氛围灯控制器3连接。

本实用新型的该实施例中，氛围灯电路采用至少两个供电模块的设计，保证了每颗灯珠2的电压稳定，使整条氛围灯带1可正常工作。

如图1所示，本实用新型的一可选的实施例中，所述至少两个供电模块包括第一供电模块4和第二供电模块5，所述第一供电模块4位于所述氛围灯带1的一端，所述第二供电模块5位于所述氛围灯带1的另一端。

本实用新型的该实施例中，在氛围灯带1的两端分别输入5伏电压，很好地解决线损以及灯珠2损耗带来的电压降低，保证了灯珠2可以工作在要求的电压范围内。

如图2所示，本实用新型的一可选的实施例中，所述至少两个供电模块包括：第三供电模块7、第四供电模块8以及至少一个第五供电模块9；

所述第三供电模块7位于所述氛围灯带1的一端，所述第四供电模块8位于所述氛围灯带1的另一端，所述至少一个第五供电模块9位于所述氛围灯带1的两端之间，且两个供电模块之间间隔一预设距离。

本实用新型的该实施例中，将氛围灯带1每隔一预设距离分成一段，每段上都有供电模块，极大地降低了线损和灯珠2损耗造成的电压降低，使得每颗灯珠2都能稳定工作，并且可以很好的改变氛围灯带1的形状以适应在车身安装的位置。

这里，所述供电模块包括：

电源输入端，与所述氛围灯控制器3连接；

与所述电源输入端连接的转换电源芯片；

与所述转换电源芯片连接的电源输出端。

本实用新型的该实施例中，转换电源芯片将12伏的输入电压转化为5伏输出电压供给氛围灯带1工作。

这里，所述灯珠2设有发光二极管LED驱动芯片；所述电源输出端与所述LED驱动芯片。

本实用新型的该实施例中，通过至少两个供电模块供电，使得每颗LED驱动芯片都能工作在稳定的电压范围内并保证长时间稳定工作。

这里，多颗所述灯珠2串联连接。

本实用新型的该实施例中，多颗所述灯珠2串联连接，若单一端供电会造成最后一颗灯珠2降低到要求电压值以下，通过至少两个供电模块的供电，可使得后端的灯珠2也能以正常的电压工作。

这里，所述氛围灯控制器3与车载娱乐信息系统IVI6连接。

本实用新型的该实施例中，车载娱乐信息系统IVI6与氛围灯控制器3连接，发送信号DATA控制氛围灯的工作状态。

本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括车载娱乐信息系统IVI6，还包括如上所述的氛围灯电路。

本实用新型的实施例采用如上所述的氛围灯电路的汽车，通过至少两个供电模块对氛围灯带1的两端或分段供电，其氛围灯带1的两端电压不存在电压差，保证了每颗灯珠2的电压稳定，使整条氛围灯带1可以稳定工作，并且可以很好的改变氛围灯带1的形状以适应在车身安装的位置。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种氛围灯电路，其特征在于，包括：

氛围灯带(1)，所述氛围灯带(1)包括多颗灯珠(2)；

氛围灯控制器(3)；

位于所述氛围灯带(1)上的至少两个供电模块；

所述至少两个供电模块与所述氛围灯控制器(3)连接。

2.根据权利要求1所述的氛围灯电路，其特征在于，所述至少两个供电模块包括第一供电模块(4)和第二供电模块(5)，所述第一供电模块(4)位于所述氛围灯带(1)的一端，所述第二供电模块(5)位于所述氛围灯带(1)的另一端。

3.根据权利要求1所述的氛围灯电路，其特征在于，所述至少两个供电模块包括：第三供电模块(7)、第四供电模块(8)以及至少一个第五供电模块(9)；

所述第三供电模块(7)位于所述氛围灯带(1)的一端，所述第四供电模块(8)位于所述氛围灯带(1)的另一端，所述至少一个第五供电模块(9)位于所述氛围灯带(1)的两端之间，且两个供电模块之间间隔一预设距离。

4.根据权利要求1所述的氛围灯电路，其特征在于，所述供电模块包括：

电源输入端，与所述氛围灯控制器连接；

与所述电源输入端连接的转换电源芯片；

与所述转换电源芯片连接的电源输出端。

5.根据权利要求4所述的氛围灯电路，其特征在于，所述灯珠(2)设有发光二极管LED驱动芯片；所述电源输出端与所述LED驱动芯片。

6.根据权利要求1所述的氛围灯电路，其特征在于，多颗所述灯珠(2)串联连接。

7.根据权利要求1所述的氛围灯电路，其特征在于，所述氛围灯控制器(3)与车载娱乐信息系统IVI(6)连接。

8.一种汽车，包括车载娱乐信息系统IVI，其特征在于，还包括如权利要求1至7任一项所述的氛围灯电路。

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