CN211044630U - 一种模拟飞行设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模拟飞行设备,包括主机、侧杆和手轮,可移动底座,主机箱体,设置在所述可移动底座上,用于放置所述主机;中央操作台,设置在所述可移动底座上,与所述主机电连接,显示中央控制台各仪表面板及操作手柄,并实现触摸控制;顶板触摸屏,设置于所述中央操作台的上端且与所述主机箱体连接;主控制台,与所述主机电连接;第一侧杆安装箱体和第二侧杆安装箱体。本实用新型模拟飞机驾驶舱内的各个操作系统,将各系统集成至可移动平台上,使得飞行学员可以在不使用固模或动模的情况下,通过触摸屏上的相关面板,达到熟悉飞机各系统的操作的目的,为飞行学员的实际飞行前的训练节约了时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞行模拟领域,具体的,涉及一种模拟飞行设备。
背景技术
在传统的飞行学员培训中,飞行学员理论学习完成考核之后,就直接进入固模中去训练。目前的市场中,固模的租金或者购买的价格昂贵,航空公司承担了巨大的成本,但是如果不在固模中训练,则无法熟练的掌握飞机驾驶舱内的各系统操作方法,因此该问题亟待解决。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种模拟飞行设备,模拟飞机驾驶舱内的各个操作系统,将各系统集成至可移动平台上,使得飞行学员可以在不使用固模或动模的情况下,通过触摸屏上的相关面板,达到熟悉飞机各系统的操作的目的,为飞行学员的实际飞行前的训练节约了时间。
一种模拟飞行设备,包括主机、侧杆和手轮,包括可移动底座,还包括:
主机箱体,设置在所述可移动底座上,用于放置所述主机;
中央操作台,设置在所述可移动底座上,与所述主机电连接,显示中央控制台各仪表面板及操作手柄,并实现触摸控制;
顶板触摸屏,设置于所述中央操作台的上端且与所述主机箱体连接,用于显示顶部各系统的按钮,并实现触摸控制;
主控制台,设置在所述中央操作台和顶板触摸屏之间,与所述主机电连接;
第一侧杆安装箱体和第二侧杆安装箱体,分别位于所述中央操作台的两侧。
进一步,所述顶板触摸屏通过弯杆与所述主机箱体连接,所述弯杆的弯曲方向为所述中央操作台至主机箱体的方向。
进一步,所述弯杆的弯曲部与主机箱体之间连接有加固件。
进一步,所述第一侧杆安装箱体与中央操作台之间设置第一座椅;所述第二侧杆安装箱体与中央操作台之间设置第二座椅。
进一步,所述主控制台包括沿着轴向方向依次布置的第一触摸屏、第二触摸屏和第三触摸屏。
进一步,所述第一触摸屏与所述第一座椅的位置相对应;所述第三触摸屏与所述第二座椅的位置相对应。
进一步,所述可移动底座的一端设置叉车口。
进一步,所述顶板触摸屏用于控制空调面板、增压面板、通风面板、电气面板、火警面板、外部电源面板、燃油面板、灯光控制面板和液压控制面板。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型模拟飞机驾驶舱内的各个操作系统,将各系统集成至可移动平台上,使得飞行学员可以在不使用固模或动模的情况下,通过触摸屏上的相关面板,达到熟悉飞机各系统的操作的目的,为飞行学员的实际飞行前的训练节约了时间。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述,其中:
附图1为本实用新型三维结构示意图;
附图2为本实用新型平面图。
具体实施方式
以下将参照附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解,优选实施例仅为了说明本实用新型,而不是为了限制本实用新型的保护范围。
本实施例提出了一种模拟飞行设备,包括主机、侧杆和手轮,如图1和2所示,包括可移动底座1,底部有加强筋用于结构的加固,还包括:
主机箱体2,设置在可移动底座1上,用于放置主机;
中央操作台3,设置在可移动底座1上,与主机电连接,显示中央控制台各仪表面板及操作手柄,并实现触摸控制,中央操作台3可操作的系统包括发动机推力手柄、配平轮、发动机点门、襟翼手柄、减速板手柄、停留刹车手柄、MCDU、RMP、ACP、ECAM控制面板。
顶板触摸屏5,设置于中央操作台3的上端且与主机箱体2连接,用于显示顶部各系统的按钮,并实现触摸控制,顶板触摸屏用于控制空调面板、增压面板、通风面板、电气面板、火警面板、外部电源面板、燃油面板、灯光控制面板和液压控制面板,以控制空调系统、增压系统、通风系统、电气系统、火警系统、外部电源系统、燃油系统、灯光控制系统和液压控制系统。将顶板触摸屏5设置在顶端,使得飞行学员可以获得良好的视野和优秀的操作环境。
主控制台4,设置在中央操作台3和顶板触摸屏5之间,与主机电连接,主控制台4的轴向方向与中央操作台3的轴向方向垂直,其中,主控制台4包括从左至右依次布置的第一触摸屏41、第二触摸屏42和第三触摸屏43,第一触摸屏41用于显示主驾侧PFD、ND,第二触摸屏42显示ECAM、起落架手柄、刹车压力、自动刹车设置、刹车风扇设置等面板与按钮,并实现触摸控制,第三触摸屏43主要显示主驾侧PFD、ND。
第一侧杆安装箱体8和第二侧杆安装箱体9,分别位于中央操作台3的两侧,第一侧杆安装箱体8和第二侧杆安装箱体9均用于安装侧杆与手轮,其中侧杆用于控制飞机飞行姿态,手轮用于控制飞机地面转向。
第一侧杆安装箱体8与中央操作台3之间设置第一座椅10,第二侧杆安装箱体9与中央操作台3之间设置第二座椅11,第一触摸屏41与第一座椅10的位置相对应;第三触摸屏43与第二座椅11的位置相对应,第一座椅10和第二座椅11用于给训练的飞行学员提供座位,将触摸屏与座椅相对应,是为了形成良好的操作环境。
顶板触摸屏5通过弯杆6与主机箱体2连接,弯杆6的弯曲方向为中央操作台3至主机箱体2的方向,弯杆6的弯曲部与主机箱体2之间连接有加固件7,加固件7用于防止顶板触摸屏5给弯杆6的压力过大而引起弯杆6的破坏。
可移动底座1的一端设置叉车口12,用于接入液压叉车的叉拔,使得可以根据实际的需要移动可移动底座1。
本实用新型模拟飞机驾驶舱内的各个操作系统,将各系统集成至可移动平台上,使得飞行学员可以在不使用固模或动模的情况下,通过触摸屏上的相关面板,达到熟悉飞机各系统的操作的目的,为飞行学员的实际飞行前的训练节约了时间。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种模拟飞行设备,包括主机、侧杆和手轮,其特征在于:包括可移动底座,还包括:
主机箱体,设置在所述可移动底座上,用于放置所述主机;
中央操作台,设置在所述可移动底座上,与所述主机电连接,显示中央控制台各仪表面板及操作手柄,并实现触摸控制;
顶板触摸屏,设置于所述中央操作台的上端且与所述主机箱体连接,用于显示顶部各系统的按钮,并实现触摸控制;
主控制台,设置在所述中央操作台和顶板触摸屏之间,与所述主机电连接;
第一侧杆安装箱体和第二侧杆安装箱体,分别位于所述中央操作台的两侧。
2.根据权利要求1所述的模拟飞行设备,其特征在于:所述顶板触摸屏通过弯杆与所述主机箱体连接,所述弯杆的弯曲方向为所述中央操作台至主机箱体的方向。
3.根据权利要求2所述的模拟飞行设备,其特征在于:所述弯杆的弯曲部与主机箱体之间连接有加固件。
4.根据权利要求1所述的模拟飞行设备,其特征在于:所述第一侧杆安装箱体与中央操作台之间设置第一座椅;所述第二侧杆安装箱体与中央操作台之间设置第二座椅。
5.根据权利要求4所述的模拟飞行设备,其特征在于:所述主控制台包括沿着轴向方向依次布置的第一触摸屏、第二触摸屏和第三触摸屏。
6.根据权利要求5所述的模拟飞行设备,其特征在于:所述第一触摸屏与所述第一座椅的位置相对应;所述第三触摸屏与所述第二座椅的位置相对应。
7.根据权利要求1所述的模拟飞行设备,其特征在于:所述可移动底座的一端设置液压叉车口。
8.根据权利要求1所述的模拟飞行设备,其特征在于:所述顶板触摸屏用于控制空调面板、增压面板、通风面板、电气面板、火警面板、外部电源面板、燃油面板、灯光控制面板和液压控制面板。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-12-09 CN CN201922186865.2U patent/CN211044630U/zh active Active
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