CN211042060U - 一种测量手动挡汽车踏板总成底座的专用治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种测量手动挡汽车踏板总成底座的专用治具，涉及踏板总成技术领域，包括底板，所述底板上侧壁放置有多个支撑台，且支撑台上侧放置有踏板总成，所述踏板总成的侧壁开设有多个安装孔，且安装孔内部插接有止规，所述底板上侧壁设有承压组件和压钳组件。采用万分表和承压组件，这样可以对踏板总成的表面倾斜度进行检测，从而保证符合加工精度，且检测方便，提高效率，采用止规、塞盘和放置架，通过止规能够测量出安装孔是否符合加工的精度，通过塞盘测量圆口的精度，符合加工的精度，设置放置架实现放置止规的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及踏板总成技术领域，尤其涉及一种测量手动挡汽车踏板总成底座的专用治具。
背景技术
汽车踏板是汽车部件中最常用以及最重要的操纵部件，汽车踏板主要用于汽车的离合、制动以及油门的操纵，现有的汽车制动踏板包括踏板支架、踏板臂，踏板臂通过铰接轴转动安装在踏板支架上，同时在踏板支架和踏板臂之间安装复位扭簧，并且在铰接轴的一端安装有霍尔传感器总成用于感应踏板的转动角度，并以电压的形式输出，用于车辆的加速或者能量回收。
在踏板总成的加工过程中需要对其进行检测，从而符合使用精度，符合产品的标准。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种测量手动挡汽车踏板总成底座的专用治具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种测量手动挡汽车踏板总成底座的专用治具，包括底板，所述底板上侧壁放置有多个支撑台，且支撑台上侧放置有踏板总成，所述踏板总成的侧壁开设有多个安装孔，且安装孔内部插接有止规，所述底板上侧壁设有承压组件和压钳组件。
优选的，所述承压组件包括固定连接在底板上侧壁的支撑架，且支撑架上侧壁设有压条，且压条一端固定连接有固定块，且固定块上设有万分表。
优选的，所述支撑架上侧壁开设有插槽，且插槽内部插接有插条，所述压条与支撑架滑动连接，所述固定块与压条之间设有螺栓。
优选的，所述压钳组件包括固定连接在底板上侧壁的安装架，且安装架上侧壁转动连接有扳手和压杆。
优选的，所述底板上侧壁固定连接有放置架，且放置架上侧壁开设有多个定位孔，且定位孔呈线性排列。
优选的，所述踏板总成上侧壁开设有多个圆口，且圆口内部插接有塞盘。
有益效果
1、本实用新型中，采用万分表和承压组件，这样可以对踏板总成的表面倾斜度进行检测，从而保证符合加工精度，且检测方便，提高效率。
2、本实用新型中，采用止规、塞盘和放置架，通过止规能够测量出安装孔是否符合加工的精度，通过塞盘测量圆口的精度，符合加工的精度，设置放置架实现放置止规的作用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种测量手动挡汽车踏板总成底座的专用治具的立体结构图；
图2为图1的A处结构图；
图3为图2的B处结构图；
图4为本实用新型提出的一种测量手动挡汽车踏板总成底座的专用治具的俯视结构图。
图例说明：
1、底板；2、止规；3、塞盘；4、承压组件；41、螺栓；42、支撑架；43、压条；44、插条；5、放置架；6、定位孔；7、固定块；8、万分表；9、压钳组件；91、安装架；92、扳手；93、压杆；10、踏板总成。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
具体实施例
参照图1-4，一种测量手动挡汽车踏板总成底座的专用治具，包括底板1，底板1上侧壁放置有多个支撑台，且支撑台上侧放置有踏板总成10，踏板总成10的侧壁开设有多个安装孔，且安装孔内部插接有止规2，底板1上侧壁设有承压组件4和压钳组件9，承压组件4包括固定连接在底板1上侧壁的支撑架42，且支撑架42上侧壁设有压条43，且压条43一端固定连接有固定块7，且固定块7上设有万分表8，支撑架42上侧壁开设有插槽，且插槽内部插接有插条44，压条43与支撑架42滑动连接，固定块7与压条43之间设有螺栓41，插入插条44，压条43得到了固定，压钳组件9包括固定连接在底板1上侧壁的安装架91，且安装架91上侧壁转动连接有扳手92和压杆93，拉动扳手92带动压杆93转动，然后压杆93将该踏板总成10固定住，底板1上侧壁固定连接有放置架5，且放置架5上侧壁开设有多个定位孔6，且定位孔6呈线性排列，设置放置架5实现放置止规2的作用，踏板总成10上侧壁开设有多个圆口，且圆口内部插接有塞盘3，通过塞盘3测量圆口的精度，符合加工的精度。
本实用新型的工作原理：通过将止规2塞入安装孔实现安装孔的精度的检测，通过万分表8实现对踏板总成10表面倾斜度的检测，通过塞盘3测量圆口的精度，符合加工的精度，设置放置架5实现放置止规2的作用，采用万分表8和承压组件4，这样可以对踏板总成10的表面倾斜度进行检测，从而保证符合加工精度，且检测方便，提高效率。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种测量手动挡汽车踏板总成底座的专用治具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上侧壁放置有多个支撑台，且支撑台上侧放置有踏板总成(10)，所述踏板总成(10)的侧壁开设有多个安装孔，且安装孔内部插接有止规(2)，所述底板(1)上侧壁设有承压组件(4)和压钳组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种测量手动挡汽车踏板总成底座的专用治具，其特征在于：所述承压组件(4)包括固定连接在底板(1)上侧壁的支撑架(42)，且支撑架(42)上侧壁设有压条(43)，且压条(43)一端固定连接有固定块(7)，且固定块(7)上设有万分表(8)。
3.根据权利要求2所述的一种测量手动挡汽车踏板总成底座的专用治具，其特征在于：所述支撑架(42)上侧壁开设有插槽，且插槽内部插接有插条(44)，所述压条(43)与支撑架(42)滑动连接，所述固定块(7)与压条(43)之间设有螺栓(41)。
4.根据权利要求1所述的一种测量手动挡汽车踏板总成底座的专用治具，其特征在于：所述压钳组件(9)包括固定连接在底板(1)上侧壁的安装架(91)，且安装架(91)上侧壁转动连接有扳手(92)和压杆(93)。
5.根据权利要求1所述的一种测量手动挡汽车踏板总成底座的专用治具，其特征在于：所述底板(1)上侧壁固定连接有放置架(5)，且放置架(5)上侧壁开设有多个定位孔(6)，且定位孔(6)呈线性排列。
6.根据权利要求1所述的一种测量手动挡汽车踏板总成底座的专用治具，其特征在于：所述踏板总成(10)上侧壁开设有多个圆口，且圆口内部插接有塞盘(3)。
Priority Applications (1)
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- 2019-12-16 CN CN201922251060.1U patent/CN211042060U/zh active Active
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