CN211040223U - 一种多功能货船减震平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶减震技术领域，且公开了一种多功能货船减震平台。该多功能货船减震平台，包括减震框，所述减震框的内壁之间固定连接有横杆，所述横杆上固定连接有固定块，所述固定块的数量为两个，两个固定块上均开设有滑槽，每个滑槽上均滑动连接有滑块，两个滑块上均固定连接有第一支撑杆，每个第一支撑杆的一侧均活动连接有活动杆，所述减震框的内壁两侧均固定连接有固定框。本实用新型通过减震框、横杆、固定块、滑槽、挡块、滑块、第一支撑杆、活动杆、固定框、挡板、第一弹簧、第一支撑板、第二支撑杆、第二弹簧的联合设置，可以更好的进行减震，防止船身因为震动而受到损坏，非常方便，具有实用性。

Description

一种多功能货船减震平台

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种多功能货船减震平台。

背景技术

船舶是一种主要在水中运行的人造交通工具，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线形包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。货船为载运货物为主载客12人以下的船舶，其大部分舱位用于堆贮货物，其减震装置的设置对轮船上的货物具有较好的保护作用。

现有的轮船减震装置在使用的时候仍然存在一些缺陷，仅仅依靠橡胶垫来缓冲，效果并不是十分的显著，传统的船用基座很多没有减震措施，很容易因为振动而使船身受到损坏，这就会造成船体的损耗，从而影响行船的安全，非常的不方便，且减震装置不方便进行拆卸维修，为了解决这一问题，设计一种船用减震平台是非常的有必要的，因此我们提出了一种多功能货船减震平台来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能货船减震平台，具备等减震效果好、减震装置方便安装与拆卸优点，解决了目前的货船减震装置减震效果不好、不方便安装与拆卸的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能货船减震平台，包括减震框，所述减震框的内壁之间固定连接有横杆，所述横杆上固定连接有固定块，所述固定块的数量为两个，两个固定块上均开设有滑槽，每个滑槽上均滑动连接有滑块，两个滑块上均固定连接有第一支撑杆，每个第一支撑杆的一侧均活动连接有活动杆，所述减震框的内壁两侧均固定连接有固定框，所述固定框内固定连接有第一弹簧，所述第一支撑杆远离滑块的一端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定连接有两个第二支撑杆，所述减震框的框体内固定连接有第二弹簧，所述第二支撑杆远离第一支撑板的一端与第二弹簧固定连接，所述第一支撑板上开设有卡槽，所述卡槽内卡接有第一卡块，所述第一卡块上固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有两个固定杆，每个固定杆的一侧均固定连接有多个齿块，所述第一支撑板的内壁固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有转轮，所述转轮上固定连接有第二卡块和把手。

作为优选，两个固定块与滑块均为三角形形状，两个固定块的两端均固定连接有挡块。

作为优选，所述减震框上开设有与第一支撑杆和第二支撑杆相适配的通孔。

作为优选，所述活动杆远离第一支撑杆的一端且位于固定框内固定连接有挡板，所述固定框上开设有与活动杆相适配的通孔，所述活动杆与固定框套接。

作为优选，所述第一支撑板上开设有与把手相适配的活动孔。

作为优选，所述第二卡块与每两个齿块形成的空腔卡接。

本实用新型的有益效果是：

1、该多功能货船减震平台，通过减震框、横杆、固定块、滑槽、挡块、滑块、第一支撑杆、活动杆、固定框、挡板、第一弹簧、第一支撑板、第二支撑杆、第二弹簧的联合设置，使用过程中，当安装板感受到来自货船发生震动压力时，将压力传给第一支撑板，第一支撑板向下运动，第一支撑杆和第二支撑杆也随之向下运动，第一支撑杆的运动使得与其固定连接的滑块在固定块的滑槽上向下运动，滑槽与滑块的设置使得装置在突然下降的同时保持稳定性，第一支撑杆两侧活动连接的活动杆向固定框内运动，挡板挤压第一弹簧，对震动进行吸收，同时第二支撑杆挤压其下侧的第二弹簧，进一步吸收震动，可以更好的进行减震，防止了船身因为震动而受到损坏，非常方便，具有实用性。

2、该多功能货船减震平台，通过减震框、第一支撑板、卡槽、第一卡块、安装板、固定杆、齿块、第二支撑板、滑轨、转轮、第二卡块、把手的联合设置，使用时，通过固定杆将安装板与第一支撑板进行固定连接，然后通过转动把手，改变第二卡块的位置，使其与齿块形成的空腔进行卡接，将固定杆固定住，当需要拆卸时，使第二卡块与齿块形成的空腔脱离，即可将固定杆取出，进行拆卸，方便对减震装置的安装与拆卸，便于对其进行定期的维护与检修，具有实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为图1中A处放大的一种结构示意图；

图3为图1中B处放大的一种结构示意图。

附图标记说明：1、减震框；2、横杆；3、固定块；4、滑槽；5、挡块；6、滑块；7、第一支撑杆；8、活动杆；9、固定框；10、挡板；11、第一弹簧；12、第一支撑板；13、第二支撑杆；14、第二弹簧；15、卡槽；16、第一卡块；17、安装板；18、固定杆；19、齿块；20、第二支撑板；21、滑轨；22、转轮；23、第二卡块；24、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例：一种多功能货船减震平台，如图1-图3所示，包括减震框1，其中，减震框1上开设有与第一支撑杆7和第二支撑杆13相适配的通孔，减震框1的内壁之间固定连接有横杆2，横杆2上固定连接有固定块3，固定块3的数量为两个，两个固定块3的两端均固定连接有挡块5，对滑块6的运动进行限制，两个固定块3上均开设有滑槽4，每个滑槽4上均滑动连接有滑块6，两个固定块3与滑块6均为三角形形状，滑槽4与滑块6的设置，使装置在突然下降的同时，保持稳定性，两个滑块6上均固定连接有第一支撑杆7，每个第一支撑杆7的一侧均活动连接有活动杆8，活动杆8与固定框9套接减震框1的内壁两侧均固定连接有固定框9，固定框9上开设有与活动杆8相适配的通孔，活动杆8与固定框9套接，活动杆8远离第一支撑杆7的一端且位于固定框9内固定连接有挡板10，固定框9内固定连接有第一弹簧11，当安装板17感受到来自货船发生震动压力时，将压力传给第一支撑板12，第一支撑板12向下运动，第一支撑杆7和第二支撑杆13也随之向下运动，第一支撑杆7的运动，使与其固定连接的滑块6在固定块3的滑槽4上向下运动，第一支撑杆7两侧活动连接的活动杆8向固定框9内运动，挡板10挤压第一弹簧11，对震动进行吸收，第一支撑杆7远离滑块6的一端固定连接有第一支撑板12，第一支撑板12上开设有与把手24相适配的活动孔，第一支撑板12的顶部固定连接有两个第二支撑杆13，减震框1的框体内固定连接有第二弹簧14，第二支撑杆13远离第一支撑板12的一端与第二弹簧14固定连接，第一支撑板12上开设有卡槽15，卡槽15内卡接有第一卡块16，第一卡块16上固定连接有安装板17，安装板17的底部固定连接有两个固定杆18，每个固定杆18的一侧均固定连接有多个齿块19，第一支撑板12的内壁固定连接有第二支撑板20，第二支撑板20的顶部固定连接有滑轨21，滑轨21上滑动连接有转轮22，转轮22上固定连接有第二卡块23和把手24，第二卡块23与每两个齿块19形成的空腔卡接，通过转动把手24，改变第二卡块23的位置，使其与齿块19形成的空腔进行卡接，将固定杆18固定住。

本实用新型的原理：使用时，当安装板17感受到来自货船发生震动压力时，将压力传给第一支撑板12，第一支撑板12向下运动，第一支撑杆7和第二支撑杆13也随之向下运动，第一支撑杆7的运动，使与其固定连接的滑块6在固定块3的滑槽4上向下运动，滑槽4与滑块6的设置使得装置在突然下降的同时保持稳定性，第一支撑杆7两侧活动连接的活动杆8向固定框9内运动，挡板10挤压第一弹簧11，对震动进行吸收，同时第二支撑杆13挤压其下侧的第二弹簧14，进一步吸收震动；其次，通过固定杆18将安装板17与第一支撑板12进行固定连接，然后通过转动把手24改变第二卡块23的位置，使其与齿块19形成的空腔进行卡接，将固定杆18固定住，当需要拆卸时，使第二卡块23与齿块19形成的空腔脱离，即可将固定杆18取出，进行拆卸，对减震装置进行维护。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种多功能货船减震平台，包括减震框(1)，其特征在于：所述减震框(1)的内壁之间固定连接有横杆(2)，所述横杆(2)上固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的数量为两个，两个固定块(3)上均开设有滑槽(4)，每个滑槽(4)上均滑动连接有滑块(6)，两个滑块(6)上均固定连接有第一支撑杆(7)，每个第一支撑杆(7)的一侧均活动连接有活动杆(8)，所述减震框(1)的内壁两侧均固定连接有固定框(9)，所述固定框(9)内固定连接有第一弹簧(11)，所述第一支撑杆(7)远离滑块(6)的一端固定连接有第一支撑板(12)，所述第一支撑板(12)的顶部固定连接有两个第二支撑杆(13)，所述减震框(1)的框体内固定连接有第二弹簧(14)，所述第二支撑杆(13)远离第一支撑板(12)的一端与第二弹簧(14)固定连接，所述第一支撑板(12)上开设有卡槽(15)，所述卡槽(15)内卡接有第一卡块(16)，所述第一卡块(16)上固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)的底部固定连接有两个固定杆(18)，每个固定杆(18)的一侧均固定连接有多个齿块(19)，所述第一支撑板(12)的内壁固定连接有第二支撑板(20)，所述第二支撑板(20)的顶部固定连接有滑轨(21)，所述滑轨(21)上滑动连接有转轮(22)，所述转轮(22)上固定连接有第二卡块(23)和把手(24)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能货船减震平台，其特征在于：两个固定块(3)与滑块(6)均为三角形形状，两个固定块(3)的两端均固定连接有挡块(5)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能货船减震平台，其特征在于：所述减震框(1)上开设有与第一支撑杆(7)和第二支撑杆(13)相适配的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种多功能货船减震平台，其特征在于：所述活动杆(8)远离第一支撑杆(7)的一端且位于固定框(9)内固定连接有挡板(10)，所述固定框(9)上开设有与活动杆(8)相适配的通孔，所述活动杆(8)与固定框(9)套接。

5.根据权利要求1所述的一种多功能货船减震平台，其特征在于：所述第一支撑板(12)上开设有与把手(24)相适配的活动孔。

6.根据权利要求1所述的一种多功能货船减震平台，其特征在于：所述第二卡块(23)与每两个齿块(19)形成的空腔卡接。

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