CN211039611U - 一种变速箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变速箱体,包括壳体及安装脚,安装脚通过螺栓与固定板安装固定,安装脚上设有装配孔,固定板上设有安装孔,螺栓穿过装配孔和安装孔后与螺母螺纹连接,螺栓位于固定板与安装脚之间的部分外周套设有弹簧,弹簧的弹簧丝包覆有塑料层,装配孔的下端设有第一阶梯,安装孔的上端设有第二阶梯,弹簧的两端分别与第一阶梯与第二阶梯相抵;固定板上竖向设有多个定位柱,安装脚上设有供定位柱穿过的定位孔,定位柱能在定位孔中滑动;螺栓上端的螺帽与安装脚之间设有第一垫圈,螺母与固定板之间设有第二垫圈,第一阶梯上设有第三垫圈,第二阶梯上设有第四垫圈。该变速箱体具有很好的减震缓冲效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱技术领域,具体涉及一种变速箱体。
背景技术
变速箱是挖机、吊机等工程机械的一种重要零件,其主要作用是根据需要来改变传动比以满足不同工况要求。工程机械在工作中会产生较为巨大的震动,而现有技术中的变速箱大都通过螺栓与工程机械上对应的安装面固定连接,这就会使得变速箱也会产生较大震动,在长时间使用后,容易导致传动零件偏位而损坏,影响变速箱的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种具有良好的减震效果以提高使用寿命的变速箱体。
为实现以上目的,本实用新型采用的技术方案为:一种变速箱体,其特征在于:包括壳体及设置壳体下方的安装脚,所述安装脚通过螺栓与位于安装脚下方的固定板安装固定,所述安装脚上设有贯穿的装配孔,所述固定板在与装配孔相对的位置设有贯穿的安装孔,所述螺栓穿过装配孔和安装孔并与位于固定板下方的螺母螺纹连接,所述固定板与安装脚间留有间隔,所述螺栓位于固定板与安装脚之间的部分外周套设有弹簧,所述弹簧的弹簧丝包覆有塑料层,所述装配孔的下端设有阶梯面朝下的第一阶梯,所述安装孔的上端设有阶梯面朝上的第二阶梯,所述弹簧的两端分别与第一阶梯与第二阶梯相抵;所述固定板上竖向设有多个定位柱,所述安装脚上设有供定位柱穿过的定位孔,所述定位柱能在定位孔中滑动;
所述螺栓上端的螺帽与安装脚之间设有第一垫圈,所述螺母与固定板之间设有第二垫圈,所述第一阶梯上设有第三垫圈,所述第二阶梯上设有第四垫圈。
进一步的,所述定位柱为三个并均匀布置在安装孔的周围。
进一步的,所述定位孔的内壁上设有垫环。
进一步的,所述定位柱的上端设有导向斜面。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:通过在固定板与安装脚之间设置弹簧,能够对变速箱体起到减震缓冲作用,以降低变速箱体震动;通过在装配孔上设置第一阶梯及在安装孔上设置第二阶梯,弹簧的两端能够限位在装配孔下端及安装孔上端,减少弹簧两端晃动,并通过设置第三垫圈和第四垫圈,能够降低弹簧两端接触位置的摩擦噪音;弹簧的弹簧丝外包覆塑料层,也可以降低弹簧与螺栓间的摩擦噪声,并防止螺栓的螺纹因摩擦而变形损坏;通过设置相互配合的定位柱与定位孔,定位柱能够分散固定板与安装脚间的相互作用力,避免螺栓在长时间使用后变形,提高其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种优选实施例的变速箱体剖面结构示意图;
图2为图1中A处的放大结构示意图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例,本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,对于方位词,如有术语“中心”,“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于叙述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作,不能理解为限制本发明的具体保护范围。
如图1至2所示为本实用新型的一个优选实施例结构示意图,如图所示,该变速箱体包括壳体1及设置壳体1下方的安装脚2,所述安装脚2通过螺栓3与位于安装脚2下方的固定板4安装固定,所述安装脚2上设有贯穿的装配孔21,所述固定板4在与装配孔21相对的位置设有贯穿的安装孔41,所述螺栓3穿过装配孔21和安装孔41并与位于固定板4下方的螺母5螺纹连接,所述固定板4与安装脚2间留有间隔,所述螺栓3位于固定板4与安装脚2之间的部分外周套设有弹簧6,所述弹簧6的弹簧丝包覆有塑料层,所述装配孔21的下端设有阶梯面朝下的第一阶梯22,所述安装孔41的上端设有阶梯面朝上的第二阶梯42,所述弹簧6的两端分别与第一阶梯22与第二阶梯42相抵;所述固定板4上竖向设有多个定位柱43,所述安装脚2上设有供定位柱43穿过的定位孔23,所述定位柱43能在定位孔23中滑动;所述螺栓3上端的螺帽31与安装脚2之间设有第一垫圈32,所述螺母5与固定板4之间设有第二垫圈33,所述第一阶梯22上设有第三垫圈24,所述第二阶梯42上设有第四垫圈44。
通过在固定板4与安装脚2之间设置弹簧6,能够对变速箱体起到减震缓冲作用,以降低变速箱体震动;通过在装配孔21上设置第一阶梯22及在安装孔41上设置第二阶梯42,弹簧6的两端能够限位在装配孔21下端及安装孔41上端,减少弹簧6两端晃动,并通过设置第三垫圈24和第四垫圈44,能够降低弹簧6两端接触位置的摩擦噪音;弹簧6的弹簧丝外包覆塑料层,也可以降低弹簧6与螺栓3间的摩擦噪声,并防止螺栓3的螺纹因摩擦而变形损坏;通过设置相互配合的定位柱43与定位孔23,定位柱43能够分散固定板4与安装脚2间的相互作用力,避免螺栓3在长时间使用后变形,提高其使用寿命。
本实施例中,所述定位柱43为三个并均匀布置在安装孔41的周围。这样定位柱43可以分散固定板4与安装脚2间多方向的相互作用力以防止螺栓3变形。
本实施例中,所述定位孔23的内壁上设有垫环25。这样可以降低定位柱43与定位孔23间的摩擦噪声。
本实施例中,所述定位柱43的上端设有导向斜面45。这样便于定位柱43插入定位孔23,提高装配效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种变速箱体,其特征在于:包括壳体及设置壳体下方的安装脚,所述安装脚通过螺栓与位于安装脚下方的固定板安装固定,所述安装脚上设有贯穿的装配孔,所述固定板在与装配孔相对的位置设有贯穿的安装孔,所述螺栓穿过装配孔和安装孔并与位于固定板下方的螺母螺纹连接,所述固定板与安装脚间留有间隔,所述螺栓位于固定板与安装脚之间的部分外周套设有弹簧,所述弹簧的弹簧丝包覆有塑料层,所述装配孔的下端设有阶梯面朝下的第一阶梯,所述安装孔的上端设有阶梯面朝上的第二阶梯,所述弹簧的两端分别与第一阶梯与第二阶梯相抵;所述固定板上竖向设有多个定位柱,所述安装脚上设有供定位柱穿过的定位孔,所述定位柱能在定位孔中滑动;
所述螺栓上端的螺帽与安装脚之间设有第一垫圈,所述螺母与固定板之间设有第二垫圈,所述第一阶梯上设有第三垫圈,所述第二阶梯上设有第四垫圈。
2.根据权利要求1所述变速箱体,其特征在于:所述定位柱为三个并均匀布置在安装孔的周围。
3.根据权利要求2所述变速箱体,其特征在于:所述定位孔的内壁上设有垫环。
4.根据权利要求3所述变速箱体,其特征在于:所述定位柱的上端设有导向斜面。
Priority Applications (1)
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CN201922181932.1U CN211039611U (zh) | 2019-12-06 | 2019-12-06 | 一种变速箱体 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN117366205A (zh) * | 2023-12-08 | 2024-01-09 | 南京传仕重工科技有限公司 | 一种冷却水塔用齿轮箱 |
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2019
- 2019-12-06 CN CN201922181932.1U patent/CN211039611U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN117366205A (zh) * | 2023-12-08 | 2024-01-09 | 南京传仕重工科技有限公司 | 一种冷却水塔用齿轮箱 |
CN117366205B (zh) * | 2023-12-08 | 2024-02-20 | 南京传仕重工科技有限公司 | 一种冷却水塔用齿轮箱 |
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