CN211039061U - 一种压差动力泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压差动力泵，包括电机外壳和水泵外壳，所述电机外壳的内部安装有电机，所述电机外壳的外侧壁上连接有减速器安装壳，所述减速器安装壳的内部安装有减速器，所述电机的转动端连接有第一转轴的一端，电机在转动的时候带动第一转轴转动，第一转轴转动时带动减速器的输入端转动，减速器对电机传入的扭力减速后通过第二转轴传出，第二转轴通过连轴器带动叶轮转轴转动，叶轮转轴转动后带动叶轮转动，产生负压将水从导流管中吸入，再从出水管中排出，通过双叶轮驱动的方式使抽力更强，从而提高水泵的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力泵技术领域，具体领域为一种压差动力泵。
背景技术
水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等。
水泵的种类非常多，水泵的传输效率是水泵的重要参数之一，本实用新型提出了一种新型的高传输效率水泵。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种压差动力泵，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压差动力泵，包括电机外壳和水泵外壳，所述电机外壳的内部安装有电机，所述电机外壳的外侧壁上连接有减速器安装壳，所述减速器安装壳的内部安装有减速器，所述电机的转动端连接有第一转轴的一端，所述第一转轴的另一端伸入至减速器安装壳内且与减速器的输入端相连接，所述减速器的输出端连接有第二转轴的一端，所述减速器安装壳的外侧壁上安装有齿轮箱，所述齿轮箱的内部设有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮上设有齿轮轴，所述第二转轴的另一端贯穿齿轮箱与第一齿轮上的齿轮轴相连接，所述水泵外壳的外侧壁与齿轮箱相连接，两个所述齿轮轴均伸入至水泵外壳的内部且通过联轴器连接有叶轮转轴，所述水泵外壳的内部且位于第二转轴和连轴器的外部处设有分隔壳，所述水泵外壳的内部设有限流板，所述限流板上设有限流孔，所述叶轮转轴贯穿分隔壳且连接有叶轮，所述叶轮位于限流板与分隔壳之间，所述限流板上设有导流管，所述导流管与限流板相连接处为漏斗形，所述导流管伸出至水泵外壳外，所述水泵外壳的外侧壁上设有出水管，电机与外部市电相连，电机在转动的时候带动第一转轴转动，第一转轴转动时带动减速器的输入端转动，减速器对电机传入的扭力减速后通过第二转轴传出，第二转轴通过连轴器带动叶轮转轴转动，叶轮转轴转动后带动叶轮转动，产生负压将水从导流管中吸入，再从出水管中排出。
优选的，所述减速器安装壳的外侧壁上贯穿设有进油管和出油管，所述进油管和出油管与齿轮箱相连通。
优选的，所述第一齿轮和第二齿轮的外齿均为鼓齿。
优选的，所述电机外壳的外侧壁上设有散热孔。
优选的，所述水泵外壳的外侧壁上设有镀锌层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种压差动力泵，电机在转动的时候带动第一转轴转动，第一转轴转动时带动减速器的输入端转动，减速器对电机传入的扭力减速后通过第二转轴传出，第二转轴通过连轴器带动叶轮转轴转动，叶轮转轴转动后带动叶轮转动，产生负压将水从导流管中吸入，再从出水管中排出，通过双叶轮驱动的方式使抽力更强，从而提高水泵的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构剖视示意图；
图2为本实用新型实施例1的齿轮箱的内部结构示意图；
图3为本实用新型实施例2的结构剖视示意图。
图中：1-水泵外壳、2-电机、3-减速器、4-齿轮箱、5-第一齿轮、6-第二齿轮、7-联轴器、8-分隔壳、9-限流板、10-叶轮、11-导流管、12-进油管、13-出油管、14-出水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1，请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：一种压差动力泵，包括电机外壳和水泵外壳1，所述电机外壳的内部安装有电机2，所述电机外壳的外侧壁上连接有减速器安装壳，所述减速器安装壳的内部安装有减速器3，所述电机2的转动端连接有第一转轴的一端，所述第一转轴的另一端伸入至减速器安装壳内且与减速器3的输入端相连接，所述减速器3的输出端连接有第二转轴的一端，所述减速器安装壳的外侧壁上安装有齿轮箱4，所述齿轮箱4的内部设有第一齿轮5和第二齿轮6，所述第一齿轮5和第二齿轮6上设有齿轮轴，所述第二转轴的另一端贯穿齿轮箱4与第一齿轮5上的齿轮轴相连接，所述水泵外壳1的外侧壁与齿轮箱4相连接，两个所述齿轮轴均伸入至水泵外壳1的内部且通过联轴器7连接有叶轮转轴，所述水泵外壳1的内部且位于第二转轴和连轴器7的外部处设有分隔壳8，所述水泵外壳1的内部设有限流板9，所述限流板9上设有限流孔，所述叶轮转轴贯穿分隔壳8且连接有叶轮10，所述叶轮10位于限流板9与分隔壳8之间，所述限流板9上设有导流管11，所述导流管11与限流板9相连接处为漏斗形，所述导流管11伸出至水泵外壳1外，所述水泵外壳1的外侧壁上设有出水管14，电机2与外部市电相连，电机2在转动的时候带动第一转轴转动，第一转轴转动时带动减速器3的输入端转动，减速器3对电机传入的扭力减速后通过第二转轴传出，第二转轴通过连轴器7带动叶轮转轴转动，叶轮转轴转动后带动叶轮10转动，产生负压将水从导流管11中吸入，再从出水管14中排出。
具体而言，所述第一齿轮5和第二齿轮6的外齿均为鼓齿。
具体而言，所述电机外壳的外侧壁上设有散热孔。
具体而言，所述水泵外壳1的外侧壁上设有镀锌层。
实施例2，请参阅图3，本实施例提供一种技术方案：一种压差动力泵，包括电机外壳和水泵外壳1，所述电机外壳的内部安装有电机2，所述电机外壳的外侧壁上连接有减速器安装壳，所述减速器安装壳的内部安装有减速器3，所述电机2的转动端连接有第一转轴的一端，所述第一转轴的另一端伸入至减速器安装壳内且与减速器3的输入端相连接，所述减速器3的输出端连接有第二转轴的一端，所述减速器安装壳的外侧壁上安装有齿轮箱4，所述齿轮箱4的内部设有第一齿轮5和第二齿轮6，所述第一齿轮5和第二齿轮6上设有齿轮轴，所述第二转轴的另一端贯穿齿轮箱4与第一齿轮5上的齿轮轴相连接，所述水泵外壳1的外侧壁与齿轮箱4相连接，两个所述齿轮轴均伸入至水泵外壳1的内部且通过联轴器7连接有叶轮转轴，所述水泵外壳1的内部且位于第二转轴和连轴器7的外部处设有分隔壳8，所述水泵外壳1的内部设有限流板9，所述限流板9上设有限流孔，所述叶轮转轴贯穿分隔壳8且连接有叶轮10，所述叶轮10位于限流板9与分隔壳8之间，所述限流板9上设有导流管11，所述导流管11与限流板9相连接处为漏斗形，所述导流管11伸出至水泵外壳1外，所述水泵外壳1的外侧壁上设有出水管14，电机2与外部市电相连，电机2在转动的时候带动第一转轴转动，第一转轴转动时带动减速器3的输入端转动，减速器3对电机传入的扭力减速后通过第二转轴传出，第二转轴通过连轴器7带动叶轮转轴转动，叶轮转轴转动后带动叶轮10转动，产生负压将水从导流管11中吸入，再从出水管14中排出。
具体而言，所述第一齿轮5和第二齿轮6的外齿均为鼓齿。
具体而言，所述电机外壳的外侧壁上设有散热孔。
具体而言，所述水泵外壳1的外侧壁上设有镀锌层。
具体而言，所述减速器安装壳的外侧壁上贯穿设有进油管12和出油管13，所述进油管12和出油管13与齿轮箱4相连通，通过进油管12和出油管13方便向齿轮箱4内加入润滑油。
工作原理：本实用新型，电机2在转动的时候带动第一转轴转动，第一转轴转动时带动减速器3的输入端转动，减速器3对电机传入的扭力减速后通过第二转轴传出，第二转轴通过连轴器7带动叶轮转轴转动，叶轮转轴转动后带动叶轮10转动，产生负压将水从导流管11中吸入，再从出水管14中排出。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种压差动力泵，包括电机外壳和水泵外壳(1)，其特征在于：所述电机外壳的内部安装有电机(2)，所述电机外壳的外侧壁上连接有减速器安装壳，所述减速器安装壳的内部安装有减速器(3)，所述电机(2)的转动端连接有第一转轴的一端，所述第一转轴的另一端伸入至减速器安装壳内且与减速器(3)的输入端相连接，所述减速器(3)的输出端连接有第二转轴的一端，所述减速器安装壳的外侧壁上安装有齿轮箱(4)，所述齿轮箱(4)的内部设有第一齿轮(5)和第二齿轮(6)，所述第一齿轮(5)和第二齿轮(6)上设有齿轮轴，所述第二转轴的另一端贯穿齿轮箱(4)与第一齿轮(5)上的齿轮轴相连接，所述水泵外壳(1)的外侧壁与齿轮箱(4)相连接，两个所述齿轮轴均伸入至水泵外壳(1)的内部且通过联轴器(7)连接有叶轮转轴，所述水泵外壳(1)的内部且位于第二转轴和联轴器(7)的外部处设有分隔壳(8)，所述水泵外壳(1)的内部设有限流板(9)，所述限流板(9)上设有限流孔，所述叶轮转轴贯穿分隔壳(8)且连接有叶轮(10)，所述叶轮(10)位于限流板(9)与分隔壳(8)之间，所述限流板(9)上设有导流管(11)，所述导流管(11)与限流板(9)相连接处为漏斗形，所述导流管(11)伸出至水泵外壳(1)外，所述水泵外壳(1)的外侧壁上设有出水管(14)。
2.根据权利要求1所述的一种压差动力泵，其特征在于：所述减速器安装壳的外侧壁上贯穿设有进油管(12)和出油管(13)，所述进油管(12)和出油管(13)与齿轮箱(4)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种压差动力泵，其特征在于：所述第一齿轮(5)和第二齿轮(6)的外齿均为鼓齿。
4.根据权利要求1所述的一种压差动力泵，其特征在于：所述电机外壳的外侧壁上设有散热孔。
5.根据权利要求1所述的一种压差动力泵，其特征在于：所述水泵外壳(1)的外侧壁上设有镀锌层。
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