CN211033042U - 一种可复位的吸能机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可复位的吸能机构，包括：靠背框架、连接板、靠背转轴、液压锁转轴、剪切销、限位销、剪切环，所述连接板上设置有转轴孔及弧形滑槽，所述转轴孔与所述靠背转轴铰接，该可复位的吸能机构在集成吸能机构的同时，增加了弹性凸起，靠背固定连接于靠背骨架上，在冲击发生时，剪切环被所述剪切销破坏，所述限位销沿着所述弧形滑槽向上滑动，由于此时冲量较大，限位销会挤压弹性凸起，使得弹性凸起发生弹性形变，从而不会影响靠背的翻转响应，但在碰撞完成并将靠背推回初始状态后，此时弹性凸起会卡在限位销的上方，弹性凸起限位所述限位销向上运动，进而约束靠背的翻转，使靠背保持在初始位置，从而避免阻碍乘客的应急逃生。

Description

一种可复位的吸能机构

技术领域

本实用新型涉及航空旅客座椅，具体涉及一种可复位的吸能机构。

背景技术

目前市场上的航空座椅使用的吸能靠背均采用破坏式吸能结构，当碰撞发生后，通过破坏座椅结构来吸收能量，而由于座椅结构受到破坏，无法维持初始的尺寸轮廓，座椅靠背通常会向前倒下，倒下的靠背会阻碍乘客的应急逃生，虽然在冲撞中保护了乘客，但极大的影响了逃生效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种可复位的吸能机构，解决现有技术中座椅结构受到破坏，无法维持初始的尺寸轮廓，倒下的靠背会阻碍乘客的应急逃生的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种可复位的吸能机构，包括：靠背框架、连接板、靠背转轴、液压锁转轴、剪切销、限位销、剪切环，所述靠背框架的下部固定有所述靠背转轴、剪切销及所述限位销，所述靠背转轴、剪切销与所述限位销的轴线均相互平行，且所述限位销设置于所述靠背转轴与所述剪切销之间；所述连接板上设置有转轴孔及弧形滑槽，所述转轴孔与所述靠背转轴铰接，所述弧形滑槽的长度方向的轴线与所述转轴孔同轴，所述弧形滑槽的槽壁设置有弹性凸起，且所述弹性凸起受到挤压时可发生弹性形变，所述连接板的下端设置有所述液压锁转轴，所述液压锁转轴与所述靠背转轴的轴线相平行；所述限位销与所述弧形滑槽滑动连接，当所述限位销滑动到所述弹性凸起的位置时，所述限位销的外周面与所述弹性凸起弹性抵接；所述剪切环与所述连接板固定连接接，所述剪切环同轴套设于所述剪切销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：该可复位的吸能机构在集成吸能机构(剪切环)的同时，增加了弹性凸起，靠背固定连接于靠背骨架上，在冲击发生时，剪切环被所述剪切销破坏，所述限位销沿着所述弧形滑槽向上滑动，由于此时冲量较大，限位销会挤压弹性凸起，使得弹性凸起发生弹性形变，从而不会影响靠背的翻转响应，但在碰撞完成并将靠背推回初始状态后，此时弹性凸起会卡在限位销的上方，弹性凸起限位所述限位销向上运动，进而约束靠背的翻转，使靠背保持在初始位置，从而避免阻碍乘客的应急逃生。

附图说明

图1是本实用新型提供的可复位的吸能机构的一种实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型提供的可复位的吸能机构中的剪切环被剪断时的局部放大结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，本实施例提供了一种可复位的吸能机构，包括：靠背框架1、连接板2、靠背转轴3、液压锁转轴4、剪切销5、限位销6、剪切环7。

所述靠背框架1的下部固定有所述靠背转轴3、剪切销5及所述限位销6，所述靠背转轴3、剪切销5与所述限位销6的轴线均相互平行，且所述限位销6设置于所述靠背转轴3与所述剪切销5之间，所述靠背框架1用于固定安装靠背。

所述连接板2上设置有转轴孔及弧形滑槽2a，所述转轴孔与所述靠背转轴3铰接，所述弧形滑槽2a的长度方向的轴线与所述转轴孔同轴，所述弧形滑槽2a的槽壁设置有弹性凸起2a1，且所述弹性凸起2a1受到挤压时可发生弹性形变，所述连接板2的下端设置有所述液压锁转轴4，所述液压锁转轴4与所述靠背转轴3的轴线相平行，所述液锁转轴4铰接于液压缸的伸缩杆，用于调节靠背的倾角。

所述限位销6与所述弧形滑槽2a滑动连接，当所述限位销6滑动到所述弹性凸起2a1的位置时，所述限位销6的外周面与所述弹性凸起2a1弹性抵接，从而对所述限位销6的位置进行限位。

所述剪切环7与所述连接板2固定连接接，所述剪切环7同轴套设于所述剪切销5。

请参阅图2，该可复位的吸能机构在集成吸能机构(剪切环7)的同时，增加了弹性凸起2a1，靠背固定连接于靠背骨架1上，在冲击发生时，所述限位销6沿着所述弧形滑槽2a向上滑动，由于此时冲量较大，限位销6会快速挤压弹性凸2a1起，弹性凸起2a1发生弹性形变，不会影响靠背的响应，但在碰撞完成并将靠背推回初始状态后，弹性凸起2a1会给靠背施加一定的约束力，使靠背保持在初始位置。

本实施例提供了一种优选的实施方式，所述弹性凸起为2a1圆弧形，且所述弹性凸起2a1的轴线与所述限位销6的轴线相平行，所述弹性凸起2a1相对布置有两个，所述连接板2上开设有两个让位孔2b，所述让位孔2b一一对应紧邻两个所述弹性凸起2a1设置，且所述让位孔2b与所述弹性凸2a1起同轴，所述让位孔2b提高了所述弹性凸起2a1的弹性形变的能力，同时节省了连接板2的注塑材料。

工作原理：该可复位的吸能机构在集成吸能机构(剪切环)的同时，增加了弧形滑槽2a及弹性凸起2a1，靠背固定连接于靠背骨架1上，在冲击发生时，剪切环7被所述剪切销5破坏，所述限位销6沿着所述弧形滑槽2a向上滑动，由于此时冲量较大，限位销6会挤压弹性凸起2a1，使得弹性凸起2a1发生弹性形变，从而不会影响靠背的翻转响应，但在碰撞完成并将靠背推回初始状态后，此时弹性凸起2a1会卡在限位销6的上方，弹性凸2a1起限位所述限位销6向上运动，进而约束靠背的翻转，使靠背保持在初始位置，从而避免阻碍乘客的应急逃生。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种可复位的吸能机构，其特征在于，包括：靠背框架、连接板、靠背转轴、液压锁转轴、剪切销、限位销、剪切环，所述靠背框架的下部固定有所述靠背转轴、剪切销及所述限位销，所述靠背转轴、剪切销与所述限位销的轴线均相互平行，且所述限位销设置于所述靠背转轴与所述剪切销之间；所述连接板上设置有转轴孔及弧形滑槽，所述转轴孔与所述靠背转轴铰接，所述弧形滑槽的长度方向的轴线与所述转轴孔同轴，所述弧形滑槽的槽壁设置有弹性凸起，且所述弹性凸起受到挤压时可发生弹性形变，所述连接板的下端设置有所述液压锁转轴，所述液压锁转轴与所述靠背转轴的轴线相平行；所述限位销与所述弧形滑槽滑动连接，当所述限位销滑动到所述弹性凸起的位置时，所述限位销的外周面与所述弹性凸起弹性抵接；所述剪切环与所述连接板固定连接接，所述剪切环同轴套设于所述剪切销。

2.根据权利要求1所述的可复位的吸能机构，其特征在于，所述弹性凸起为圆弧形，且所述弹性凸起的轴线与所述限位销的轴线相平行。

3.根据权利要求2所述的可复位的吸能机构，其特征在于，所述连接板上开设有让位孔，所述让位孔紧邻所述弹性凸起设置，且所述让位孔与所述弹性凸起同轴。

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