CN211032101U - 一种新型汽车起重机操作室内的空调系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型汽车起重机操作室内的空调系统，包括电动压缩机、四通换向阀、室内换热器、室外换热器和毛细管，所述四通换向阀有4个管口，分别为第一管口、第二管口、第三管口和第四管口，所述第一管口和第二管口分别通过连接管路与电动压缩机的低压口和高压口连通，所述第三管口通过连接管路与室内换热器的一端连接，所述第四管口通过连接管路与室外换热器的一端连接；所述室内换热器和室外换热器的另一端分别通过连接管路与毛细管连接。本实用新型在同套空调系统中，由电动压缩机驱动，利用四通换向阀的换向，实现了起重机操作室内的独立制冷与独立制热功能，简化了汽车起重机的空调系统，降低能源消耗，减少投入成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车起重机领域，具体地，涉及一种新型汽车起重机操作室内的空调系统。
背景技术
汽车起重机是各项基础设施建设中不可缺少的大型设备之一。在吊装作业之前，先将汽车起重机开到对应的吊装地点，通过取力器将发动机动力传输至液压泵，液压泵带动各工作装置执行各项吊装作业。为了提升汽车起重机驾驶员的驾驶舒适性和上车操作者的操作舒适性，在汽车起重机的底盘驾驶室和上车操纵室(即执行吊装作业的部分)都配置有空调系统。目前国内汽车起重机的空调系统(包括制冷系统和制暖系统)大多数为两套独立的空调系统。
目前汽车起重机上车操纵室制冷空调系统工作时，发动机通过变速箱的取力装置带动液压泵运转，液压泵带动液压马达运转，液压马达通过皮带或者联轴器带动压缩机运转，压缩机将制冷剂进行压缩，压缩后的制冷剂从压缩机的D口(高压口)通过制冷管路进入冷凝器。制冷剂在冷凝器中被冷却之后，通过制冷管进入储液罐进行过滤、干燥等处理。经过处理之后的制冷剂通过制冷管进入上车操纵室制冷芯体。在制冷芯体中制冷剂实现汽化，吸收制冷芯体所在空间空气中的热量；上车操纵室制冷芯体附带的风机将降温之后的空气吹到操作者所在空间，达到制冷的目的。汽化之后的制冷剂通过制冷管进入压缩机的S口(低压口)，重复此循环以达到持续制冷的效果。
此系统存在的问题如下：
1、压缩机的动力源通过发动机传递至液压泵，由液压泵传递至液压马达，再由液压马达传递至压缩机，通过的能量传递转变太多，能量损失大，效率低；
2、由于压缩机长时间高速运转，容易出现液压马达漏油、轴封损坏等问题；
3、由于空调在制冷过程中，当达到设定的制冷温度时，压缩机会停止工作，而当压缩机停止工作或者下次开始工作的瞬间，都会对液压系统造成明显的冲击。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种新型汽车起重机操作室内的空调系统，本实用新型在同套空调系统中，由电动压缩机驱动，利用四通换向阀的换向，实现了起重机操作室内的独立制冷与独立制热功能，简化了汽车起重机的空调系统，降低能源消耗，减少投入成本。
根据本实用新型的一个方面，提供一种新型汽车起重机操作室内的空调系统，包括电动压缩机(1)、四通换向阀(2)、室内换热器(3)、室外换热器(4)和毛细管，所述四通换向阀(2)有4个管口，分别为第一管口(21)、第二管口(22)、第三管口(23)和第四管口(24)，所述第一管口(21)和第二管口(22)分别通过连接管路与电动压缩机(1)的低压口和高压口连通，所述第三管口(23)通过连接管路与室内换热器(3)的一端连接，所述第四管口(24)通过连接管路与室外换热器(4)的一端连接；所述室内换热器(3)和室外换热器(4)的另一端分别通过连接管路与毛细管连接。
优选的，所述毛细管(5)设有2个，分别为第一毛细管(5)和第二毛细管(6)；所述第一毛细管(5)的一端与室内换热器(3)连接，所述第二毛细管(6)的一端与室外换热器(4)连接，所述第一毛细管(5)和第二毛细管(6)的另一端之间连接有干燥过滤器(7)。
优选的，所述第一毛细管(5)并联有第一单向阀(8)，所述第二毛细管(6)并联有第二单向阀(9)，且所述第一单向阀(8)的进口与室内换热器(3)连通，出口与干燥过滤器(7)连通，所述第二单向阀(9)的进口与室外换热器(4)连通，出口与干燥过滤器(7)连通。即从室内换热器(3)流出的制冷剂从第一单向阀(8)流入干燥过滤器(7)中，从室外换热器(4)流出的制冷剂从第二单向阀(9)流入干燥过滤器(7)中。
优选的，所述室内换热器(3)的一侧设有鼓风机(10)，所述室外换热器(4)的一侧设有冷却风扇(11)。冷却风扇(11)给室外换热器(4)散热。
优选的，空调系统分为室内机与室外机两部分，所述室内机包括空调箱壳体，以及设置在空调箱壳体中的鼓风机(10)、室内换热器(3)、第一毛细管(5)和第一单向阀(8)；所述室外机包括冷却风扇(11)、室外换热器(4)、电动压缩机(1)、四通换向阀(2)、第二毛细管(6)、第二单向阀(9)和干燥过滤器(7)。
优选的，所述室内机设置在起重机操作室内，所述室外机设置在起重机操作室外的安装架中。室外机可安装在上机的安装架中，空调箱壳体可通过螺丝固定设置在在驾驶座椅后面。
优选的，所述第一管口(21)和第三管口(23)连通，所述第二管口(22)和第四管口(24)连通时，所述室内换热器(3)作蒸发器用，所述室外换热器(4)作冷凝器用，空调处于制冷状态。
优选的，所述第一管口(21)和第四管口(24)连通，所述第二管口(22)和第三管口(23)连通时，所述室内换热器(3)作冷凝器用，所述室外换热器(4)作蒸发器用，空调处于制热状态。
优选的，所述连接管路中的制冷介质均为制冷剂。即实现制冷和制暖介质均为制冷剂。
优选的，所述压缩机通过线束与汽车起重机的电瓶连接。即空调系统实现制冷和制暖的动力均为汽车起重机的电瓶。
工作原理为：
空调系统处于制冷状态时，四通换向阀(2)中的所述第一管口(21)和第三管口(23)连通，所述第二管口(22)和第四管口(24)连通时，所述室内换热器(3)作蒸发器用，所述室外换热器(4)作冷凝器用；电动压缩机(1)将制冷剂进行压缩，压缩后的制冷剂从电动压缩机(1)的高压口流出，依次经过四通换向阀(2)的第二管口(22)和第四管口(24)流入室外换热器(4)，室外换热器(4)将其内的制冷剂冷却；由于第二毛细管(6)和第二单向阀(9)并联，而毛细管阻力大，它几乎不通，所以在室外换热器(4)中被冷却的制冷剂只能从第二单向阀(9)流入干燥过滤器(7)中进行过滤、干燥等处理；又因第一单向阀(8)是反向的无法通过制冷剂，因此处理之后的制冷剂经第一毛细管(5)节流降压后进入室内换热器(3)中，此时室内换热器(3)作为蒸发器制冷，在室内换热器(3)中制冷剂蒸发吸收起重机操作室内的空气中的热量，鼓风机(10)将降温之后的空气吹到起重机操作室内，达到制冷的目的；汽化之后的制冷剂经过室内换热器(3)流出后再依次经过四通换向阀(2)的第三管口(23)和第一管口(21)流回电动压缩机(1)的低压口完成一个循环，重复此循环达到持续制冷的效果；
空调系统处于制热状态时，四通换向阀(2)中的所述第一管口(21)和第四管口(24)连通，所述第二管口(22)和第三管口(23)连通时，所述室内换热器(3)作冷凝器用，所述室外换热器(4)作蒸发器用；电动压缩机(1)将制冷剂进行压缩，压缩后的制冷剂从电动压缩机(1)的高压口流出，依次经过四通换向阀(2)的第二管口(22)和第三管口(23)流入室内换热器(3)，制冷剂在室内换热器(3)中冷却散热，从而加热起重机操作室内的空气，鼓风机(10)将升温之后的空气吹到起重机操作室内，达到制暖的目的；由于第一毛细管(5)和第一单向阀(8)并联，而毛细管阻力大，它几乎不通，所以冷却的制冷剂只能从第一单向阀(8)流入干燥过滤器(7)中进行过滤、干燥等处理；又因第二单向阀(9)是反向的无法通过制冷剂，因此处理后的制冷剂经第二毛细管(6)节流降压后进入室外换热器(4)中，此时室外换热器(4)作为蒸发器用，其内的制冷剂吸收外界热量蒸发汽化，汽化后的制冷剂经过室外换热器(4)流出后再依次经过四通换向阀(2)的第四管口(24)和第一管口(21)流回电动压缩机(1)的低压口完成一个循环，重复此循环以达到持续制暖的效果。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
(1)本实用新型所涉及的新型汽车起重机操作室内的空调系统，在同套空调系统中，由电动压缩机驱动，利用四通换向阀的换向，在起重机操作室内分别实现了制冷功能和制热功能；
(2)本实用新型所涉及的新型汽车起重机操作室内的空调系统，将上车操纵室的制冷系统与上车操纵室的制暖系统合并为一个系统，简化了汽车起重机上车操纵室的空调系统；
(3)本实用新型所涉及的新型汽车起重机操作室内的空调系统，压缩机的动力源通过汽车起重机的车载电源提供动力，动力损失小，效率高，降低能源消耗，且后期维护简单；
(4)本实用新型所涉及的新型汽车起重机操作室内的空调系统，室内机只有一个换热器芯体，相对目前汽车起重机上车操纵室的制冷和制热系统的两个芯体(蒸发器和暖风芯体)，达到了减重降成本的效果；
(5)本实用新型所涉及的新型汽车起重机操作室内的空调系统，操作简单，提高作业效率，节能降耗，也大大降低了空调系统的故障率和使用成本；
(6)本实用新型所涉及的新型汽车起重机操作室内的空调系统，其结构简单、设计巧妙、效果显著；
(7)本实用新型所涉及的新型汽车起重机操作室内的空调系统，结构简单，减小了空调系统的整车重量，投入成本低，易于加工与装配；
(8)本实用新型所涉及的新型汽车起重机操作室内的空调系统，实用性强，可靠性高，减少了资源浪费，适合大范围推广。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为新型汽车起重机操作室内的空调系统的连接示意图；
图2为新型汽车起重机操作室内的空调系统处于制冷状态时制冷剂的流向示意图；
图3为新型汽车起重机操作室内的空调系统处于热状态时制冷剂的流向示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
实施例
本实施例提供一种新型汽车起重机操作室内的空调系统，其结构详见附图1-3所示：包括电动压缩机1、四通换向阀2、室内换热器3、室外换热器4和毛细管，所述四通换向阀2有4个管口，分别为第一管口21、第二管口22、第三管口23和第四管口24，所述第一管口21和第二管口22分别通过连接管路与电动压缩机1的低压口和高压口连通，所述第三管口23通过连接管路与室内换热器3的一端连接，所述第四管口24通过连接管路与室外换热器4的一端连接；所述室内换热器3和室外换热器4的另一端分别通过连接管路与毛细管连接。
进一步的，所述毛细管5设有2个，分别为第一毛细管5和第二毛细管6；所述第一毛细管5的一端与室内换热器3连接，所述第二毛细管6的一端与室外换热器4连接，所述第一毛细管5和第二毛细管6的另一端之间连接有干燥过滤器7。
进一步的，所述第一毛细管5并联有第一单向阀8，所述第二毛细管6并联有第二单向阀9，且所述第一单向阀8的进口与室内换热器3连通，出口与干燥过滤器7连通，所述第二单向阀9的进口与室外换热器4连通，出口与干燥过滤器7连通。即从室内换热器3流出的制冷剂从第一单向阀8流入干燥过滤器7中，从室外换热器4流出的制冷剂从第二单向阀9流入干燥过滤器7中。
进一步的，所述室内换热器3的一侧设有鼓风机10，所述室外换热器4的一侧设有冷却风扇11。冷却风扇11给室外换热器4散热。
进一步的，空调系统分为室内机与室外机两部分，所述室内机包括空调箱壳体，以及设置在空调箱壳体中的鼓风机10、室内换热器3、第一毛细管5和第一单向阀8；所述室外机包括冷却风扇11、室外换热器4、电动压缩机1、四通换向阀2、第二毛细管6、第二单向阀9和干燥过滤器7。
进一步的，所述室内机设置在起重机操作室内，所述室外机设置在起重机操作室外的安装架中。室外机可安装在上机的安装架中，空调箱壳体可通过螺丝固定设置在在驾驶座椅后面。
进一步的，所述第一管口21和第三管口23连通，所述第二管口22和第四管口24连通时，所述室内换热器3作蒸发器用，所述室外换热器4作冷凝器用，空调处于制冷状态。
进一步的，所述第一管口21和第四管口24连通，所述第二管口22和第三管口23连通时，所述室内换热器3作冷凝器用，所述室外换热器4作蒸发器用，空调处于制热状态。
进一步的，所述连接管路中的制冷介质均为制冷剂。即实现制冷和制暖介质均为制冷剂。
进一步的，所述压缩机通过线束与汽车起重机的电瓶连接。即空调系统实现制冷和制暖的动力均为汽车起重机的电瓶。
工作原理为：
空调系统处于制冷状态时，制冷剂的流向如附图2所示：四通换向阀2中的所述第一管口21和第三管口23连通，所述第二管口22和第四管口24连通时，所述室内换热器3作蒸发器用，所述室外换热器4作冷凝器用；电动压缩机1将制冷剂进行压缩，压缩后的制冷剂从电动压缩机1的高压口流出，依次经过四通换向阀2的第二管口22和第四管口24流入室外换热器4，室外换热器4将其内的制冷剂冷却；由于第二毛细管6和第二单向阀9并联，而毛细管阻力大，它几乎不通，所以在室外换热器4中被冷却的制冷剂只能从第二单向阀9流入干燥过滤器7中进行过滤、干燥等处理；又因第一单向阀8是反向的无法通过制冷剂，因此处理之后的制冷剂经第一毛细管5节流降压后进入室内换热器3中，此时室内换热器3作为蒸发器制冷，在室内换热器3中制冷剂蒸发吸收起重机操作室内的空气中的热量，鼓风机10将降温之后的空气吹到起重机操作室内，达到制冷的目的；汽化之后的制冷剂经过室内换热器3流出后再依次经过四通换向阀2的第三管口23和第一管口21流回电动压缩机1的低压口完成一个循环，重复此循环达到持续制冷的效果；
空调系统处于制热状态时，制冷剂的流向如附图3所示：四通换向阀2中的所述第一管口21和第四管口24连通，所述第二管口22和第三管口23连通时，所述室内换热器3作冷凝器用，所述室外换热器4作蒸发器用；电动压缩机1将制冷剂进行压缩，压缩后的制冷剂从电动压缩机1的高压口流出，依次经过四通换向阀2的第二管口22和第三管口23流入室内换热器3，制冷剂在室内换热器3中冷却散热，从而加热起重机操作室内的空气，鼓风机10将升温之后的空气吹到起重机操作室内，达到制暖的目的；由于第一毛细管5和第一单向阀8并联，而毛细管阻力大，它几乎不通，所以冷却的制冷剂只能从第一单向阀8流入干燥过滤器7中进行过滤、干燥等处理；又因第二单向阀9是反向的无法通过制冷剂，因此处理后的制冷剂经第二毛细管6节流降压后进入室外换热器4中，此时室外换热器4作为蒸发器用，其内的制冷剂吸收外界热量蒸发汽化，汽化后的制冷剂经过室外换热器4流出后再依次经过四通换向阀2的第四管口24和第一管口21流回电动压缩机1的低压口完成一个循环，重复此循环以达到持续制暖的效果。
本实施例具有如下的有益效果：
(1)在同套空调系统中，由电动压缩机驱动，利用四通换向阀的换向，在起重机操作室内分别实现了制冷功能和制热功能；
(2)将上车操纵室的制冷系统与上车操纵室的制暖系统合并为一个系统，简化了汽车起重机上车操纵室的空调系统；
(3)压缩机的动力源通过汽车起重机的车载电源提供动力，动力损失小，效率高，降低能源消耗，且后期维护简单；
(4)室内机只有一个换热器芯体，相对目前汽车起重机上车操纵室的制冷和制热系统的两个芯体(蒸发器和暖风芯体)，达到了减重降成本的效果；
(5)操作简单，提高作业效率，节能降耗，也大大降低了空调系统的故障率和使用成本；
(6)其结构简单、设计巧妙、效果显著；
(7)结构简单，减小了空调系统的整车重量，投入成本低，易于加工与装配；
(8)实用性强，可靠性高，减少了资源浪费，适合大范围推广。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。
Claims (10)
1.一种新型汽车起重机操作室内的空调系统，其特征在于，包括电动压缩机(1)、四通换向阀(2)、室内换热器(3)、室外换热器(4)和毛细管，所述四通换向阀(2)有4个管口，分别为第一管口(21)、第二管口(22)、第三管口(23)和第四管口(24)，所述第一管口(21)和第二管口(22)分别通过连接管路与电动压缩机(1)的低压口和高压口连通，所述第三管口(23)通过连接管路与室内换热器(3)的一端连接，所述第四管口(24)通过连接管路与室外换热器(4)的一端连接；所述室内换热器(3)和室外换热器(4)的另一端分别通过连接管路与毛细管连接。
2.根据权利要求1所述的新型汽车起重机操作室内的空调系统，其特征在于，所述毛细管(5)设有2个，分别为第一毛细管(5)和第二毛细管(6)；所述第一毛细管(5)的一端与室内换热器(3)连接，所述第二毛细管(6)的一端与室外换热器(4)连接，所述第一毛细管(5)和第二毛细管(6)的另一端之间连接有干燥过滤器(7)。
3.根据权利要求2所述的新型汽车起重机操作室内的空调系统，其特征在于，所述第一毛细管(5)并联有第一单向阀(8)，所述第二毛细管(6)并联有第二单向阀(9)，且所述第一单向阀(8)的进口与室内换热器(3)连通，出口与干燥过滤器(7)连通，所述第二单向阀(9)的进口与室外换热器(4)连通，出口与干燥过滤器(7)连通。
4.根据权利要求3所述的新型汽车起重机操作室内的空调系统，其特征在于，所述室内换热器(3)的一侧设有鼓风机(10)，所述室外换热器(4)的一侧设有冷却风扇(11)。
5.根据权利要求4所述的新型汽车起重机操作室内的空调系统，其特征在于，空调系统分为室内机与室外机两部分，所述室内机包括空调箱壳体，以及设置在空调箱壳体中的鼓风机(10)、室内换热器(3)、第一毛细管(5)和第一单向阀(8)；所述室外机包括冷却风扇(11)、室外换热器(4)、电动压缩机(1)、四通换向阀(2)、第二毛细管(6)、第二单向阀(9)和干燥过滤器(7)。
6.根据权利要求5所述的新型汽车起重机操作室内的空调系统，其特征在于，所述室内机设置在起重机操作室内，所述室外机设置在起重机操作室外的安装架中。
7.根据权利要求3所述的新型汽车起重机操作室内的空调系统，其特征在于，所述第一管口(21)和第三管口(23)连通，所述第二管口(22)和第四管口(24)连通时，所述室内换热器(3)作蒸发器用，所述室外换热器(4)作冷凝器用，空调处于制冷状态。
8.根据权利要求3所述的新型汽车起重机操作室内的空调系统，其特征在于，所述第一管口(21)和第四管口(24)连通，所述第二管口(22)和第三管口(23)连通时，所述室内换热器(3)作冷凝器用，所述室外换热器(4)作蒸发器用，空调处于制热状态。
9.根据权利要求1所述的新型汽车起重机操作室内的空调系统，其特征在于，所述连接管路中的制冷介质均为制冷剂。
10.根据权利要求1所述的新型汽车起重机操作室内的空调系统，其特征在于，所述压缩机通过线束与汽车起重机的电瓶连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |