CN211031268U - 一种安全带预拉紧铆钉压接设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种安全带预拉紧铆钉压接设备，包括预紧器支座、预紧器本体和预拉紧铆钉，预紧器本体与预紧器支座固定连接，预紧器支座远离预紧器本体的一端设置有贯穿的第一通孔，预拉紧铆钉贯穿第一通孔设置；还包括铆钉托架、仿形底座和铆压机构，预紧器支座设置在仿形底座上，仿形底座上设置有贯穿的第二通孔，仿形底座的底部设置有铆钉托架，铆钉托架相对于预拉紧铆钉固定设置，预拉紧铆钉的一端穿过第二通孔与铆钉托架的表面抵持；预紧器支座顶部设置有铆压机构，铆压机构沿着铆钉托架的中心轴方向运动，并将预拉紧铆钉铆接在预紧器支座上。预紧器支座、仿形底座和铆钉托架共同对预拉紧铆钉的位置进行了限定。

Description

一种安全带预拉紧铆钉压接设备

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带领域，尤其涉及一种安全带预拉紧铆钉压接设备。

背景技术

近年来，汽车制造商越来越重视汽车安全，广大车企及科研机构都加大投入研究汽车碰撞安全技术。在汽车的安全性能开发过程中，当车身结构数据冻结以后，汽车安全性能主要由约束系统性能决定。汽车上已普遍配备了具有限力功能的安全带。当汽车发生碰撞时，在乘员受到向前运动的惯性的作用下，可以启动安全带的限力功能，防止乘员碰撞受伤。预紧式安全带组件一般由安全织带、导向套、D形环、安全带卷收器、安全带插扣、安全带插板和安全带预紧器等组件组成。它是驾驶员行车安全的重要保障。

安全带预紧器一般安装在座椅侧面，在汽车碰撞时，由于加速度改变，安全带预紧器会触发，安全带预紧器内部的钢珠会推动球窝齿轮转动，球窝齿轮带动卷轴回转并收紧安全带，安全带将乘客拉向座椅靠背，使乘客的前移空间缩短，一方面为气囊的展开提供时间，同时限制乘客因惯性向前冲，起到保护的作用。安全带预紧器上通常设置有预拉紧铆钉，现有的铆钉压接方式是用手压机进行作业，不能对安全带预紧器的位置进行限定；不仅压接作业效率低，压接质量也得不到保障。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种可以对安全带预紧器及其铆钉进行可靠定位的安全带预拉紧铆钉压接设备。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种安全带预拉紧铆钉压接设备,包括预紧器支座(1)、预紧器本体(2)和预拉紧铆钉(3)，预紧器本体(2)与预紧器支座(1)固定连接，预紧器支座(1)远离预紧器本体(2)的一端设置有贯穿的第一通孔(11)，预拉紧铆钉(3)贯穿第一通孔(11)设置；还包括铆钉托架(4)、仿形底座(5)和铆压机构(6)，所述预紧器支座(1)放置在仿形底座(5)上，仿形底座(5)上设置有贯穿的第二通孔(51)，仿形底座(5)的底部设置有铆钉托架(4)，铆钉托架(4)相对于预拉紧铆钉(3)固定设置，预拉紧铆钉(3)的一端穿过第二通孔(51)与铆钉托架(4)的表面抵持；预紧器支座(1)顶部设置有铆压机构(6)，铆压机构(6)沿着铆钉托架(4)的中心轴方向运动，并将预拉紧铆钉(3)铆接在预紧器支座(1)上。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述仿形底座(5)的上表面还固定设置有定位凸台(52)和定位柱(53)，定位凸台(52)和定位柱(53)分别与预紧器支座(1)的表面相抵持。

进一步优选的，还包括铆钉整形托板(7)，铆钉整形托板(7)相对于铆钉托架(4)固定设置；预紧器支座(1)内部中空，铆钉整形托板(7)插入预紧器支座(1)内部，并分别与预紧器支座(1)的内表面和预拉紧铆钉(3)的表面相抵持。

更进一步优选的，所述铆钉整形托板(7)靠近预拉紧铆钉(3)的一端设置有腰圆形的第一凹槽(71)，第一凹槽(71)的宽度与预拉紧铆钉(3)的直径相同。

进一步优选的，所述仿形底座(5)还包括预紧器本体支架(54)，预紧器本体支架(54)与仿形底座(5)的侧面固定连接，预紧器本体支架(54)上设置有贯通的第二凹槽(55)，第二凹槽(55)的形状与预紧器本体(2)的形状相吻合，且第二凹槽(55)的底面与仿形底座(5)的上表面平齐。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述铆压机构(6)包括固定架(61)、压紧气缸(62)和上模(63)，固定架(61)设置在仿形底座(5)上方且相对于铆钉托架(4)固定设置；固定架(61)的一端固定设置有压紧气缸(62)，压紧气缸(62)的活动端贯穿固定架(61)并向铆钉托架(4)方向延伸，压紧气缸(62)的活动端上固定设置有上模(63)，压紧气缸(62)驱动上模(63)移动，并使上模(63)对预拉紧铆钉(3)伸出预紧器支座(1)并向上延伸的一端进行铆压。

在以上技术方案的基础上，进一步优选的，所述仿形底座(5)的底部还设置有直线导轨(8)，直线导轨(8)沿着铆钉托架(4)的径向方向延伸，直线导轨(8)相对于铆钉托架(4)固定设置，仿形底座(5)固定设置在直线导轨(8)的活动部上，仿形底座(5)可沿直线导轨(8)滑动。

再进一步优选的，所述直线导轨(8)一侧还设置有限位气缸(9)，限位气缸(9)相对于直线导轨(8)固定设置；仿形底座(5)侧面设置有定位孔(56)，限位气缸(9)的活动端伸入定位孔(56)中，并将仿形底座(5)锁定在直线导轨(8)上的当前位置。

再进一步优选的，所述限位气缸(9)的活动端正对定位孔(56)的位置与铆钉托架(4)位于第二通孔(51)正下方的位置相对应。

在以上技术方案的基础上，进一步优选的，还包括距离传感器(100)和控制器(110)，仿形底座(5)上设置有传感器放置槽(57)，传感器放置槽(57)与第二通孔(51)连通，距离传感器(100)固定设置在传感器放置槽(57)内；控制器(110)相对于铆钉托架(4)固定设置；距离传感器(100)和铆压机构(6)均与控制器(110)电性连接。

本实用新型提供的一种安全带预拉紧铆钉压接设备，相对于现有技术，具有以下有益效果：

(1)预紧器支座和仿形底座分别提供了供预拉紧铆钉穿过的通孔，铆钉托架抵住预拉紧铆钉的一端，上述组件共同对预拉紧铆钉的位置进行了限定，防止其在压接时窜动，可提高压接时的稳定性；

(2)仿形底座上的定位凸台、定位柱和预紧器本体支架分别对预紧器支座的表面和预紧器本体的表面进行了支撑，使其表面始终位于同一高度；

(3)铆压机构对预拉紧铆钉伸出预紧器支座的一端进行压接，使其铆接在预紧器支座上；

(4)直线导轨和限位气缸可以限定仿形底座压接时的位置，铆钉整形托板可以限定预紧器支座的高度，进一步提高压接时预紧器支座位置的稳定性；

(5)仿形底座上对称的设置有两组定位凸台、定位柱和预紧器本体支架，可以对分左、右件的安全带预紧器分别进行压接；

(6)距离传感器可以检测预拉紧铆钉是否放反以及预拉紧铆钉直径是否正确。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种安全带预拉紧铆钉压接设备的一种结构的立体图；

图2为本实用新型一种安全带预拉紧铆钉压接设备的预紧器支座、预紧器本体、预拉紧铆钉、铆钉托架、仿形底座、铆压机构、铆钉整形托板、直线导轨和限位气缸的一种组合状态示意图；

图3为本实用新型一种安全带预拉紧铆钉压接设备的预紧器支座、预紧器本体和预拉紧铆钉的组合状态的俯视图；

图4为图3的半剖视图；

图5为本实用新型一种安全带预拉紧铆钉压接设备的铆钉托架、仿形底座、铆压机构、铆钉整形托板、直线导轨和限位气缸的一种组合状态示意图；

图6为本实用新型一种安全带预拉紧铆钉压接设备的铆压机构的立体图；

图7为本实用新型一种安全带预拉紧铆钉压接设备的铆钉托架、仿形底座、铆钉整形托板、直线导轨和限位气缸的组合状态俯视图；

图8为图7的A—A向剖视图；

图9为图7的B—B向剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1结合图2、图3和图4所示，本实用新型提供了一种安全带预拉紧铆钉压接设备,包括预紧器支座1、预紧器本体2、预拉紧铆钉3、铆钉托架4、仿形底座5、铆压机构6、铆钉整形托板7、直线导轨8、限位气缸9、距离传感器100和控制器110，预紧器本体2与预紧器支座1固定连接，预紧器支座1远离预紧器本体2的一端设置有贯穿的第一通孔11，预拉紧铆钉3贯穿第一通孔11设置；铆钉托架4、仿形底座5和铆压机构6，预紧器支座1放置在仿形底座5上，仿形底座5上设置有贯穿的第二通孔51，仿形底座5的底部设置有铆钉托架4，铆钉托架4相对于预拉紧铆钉3固定设置，预拉紧铆钉3的一端穿过第二通孔51与铆钉托架4的表面抵持；预紧器支座1顶部设置有铆压机构6，铆压机构6沿着铆钉托架4的中心轴方向运动，并将预拉紧铆钉3铆接在预紧器支座1上。

压接后的预拉紧铆钉3应穿置在第一通孔11内并铆接在预紧器支座1上。为了使被铆接的预紧器支座1的位置相对固定，本实用新型通过采用仿形底座5来对预紧器支座1的位置进行限定，防止在压接时位置变化。为了保证压接的位置不变，在仿形底座5的底部对应的设置了铆钉托架4，用于对预拉紧铆钉3的底部进行位置限定。压接时，铆压机构6从上至下压紧预拉紧铆钉3伸出预紧器支座1的一端，即可完成铆压工序。

如图2所示，为了限定预紧器支座1的相对位置，使其在仿形底座5的位置更加稳定。在仿形底座5的上表面还固定设置有定位凸台52和定位柱53，定位凸台52和定位柱53分别与预紧器支座1的表面相抵持。图示的预紧器支座1上设置有凹限部，定位凸台52上还设置有与凹陷部其相吻合的突出部，使预紧器支座1在仿形底座5不会发生水平移动。

作为本实用新型的进一步的改进，如图5所示，为了对预紧器支座1和预拉紧铆钉3的位置进行进一步的限定，本实用新型还包括铆钉整形托板7，铆钉整形托板7相对于铆钉托架4固定设置；预紧器支座1内部中空，铆钉整形托板7插入预紧器支座1内部，并分别与预紧器支座1的内表面和预拉紧铆钉3的表面相抵持。铆钉整形托板7嵌入预紧器支座1内，不仅可以防止预紧器支座1在仿形底座5上不会发生上下窜动，也能进一步抵住预拉紧铆钉3，防止预拉紧铆钉3变形和位移，进一步提高压接的质量。

为了提高铆钉整形托板7对预拉紧铆钉3的保护效果，铆钉整形托板7靠近预拉紧铆钉3的一端设置有腰圆形的第一凹槽71，第一凹槽71的宽度与预拉紧铆钉3的直径相同。第一凹槽71处的铆钉整形托板7可以卡接在拉紧铆钉3的侧面。

另外，为了对预紧器本体2的位置也进行限定，防止其在压接过程中拉动预紧器支座1造成形变，如图2所示，仿形底座5上还设置有预紧器本体支架54，预紧器本体支架54与仿形底座5的侧面固定连接，预紧器本体支架54上设置有贯通的第二凹槽55，第二凹槽55的形状与预紧器本体2的形状相吻合，且第二凹槽55的底面与仿形底座5的上表面平齐。预紧器本体支架54可使预紧器本体2和预紧器支座1保持相对水平的位置。由图2可知，本实用新型的仿形底座5上对称的设置有两组定位凸台52、定位柱53和预紧器本体支架54，可以在一个仿形底座5上实现对对称的两个结构的安全带预紧器进行压接，如分左、右件的情形。

如图2结合图5和图6所示，本实用新型中的铆压机构6包括固定架61、压紧气缸62和上模63，固定架61设置在仿形底座5上方且相对于铆钉托架4固定设置；固定架61的一端固定设置有压紧气缸62，压紧气缸62的活动端贯穿固定架61并向铆钉托架4方向延伸，压紧气缸62的活动端上固定设置有上模63，压紧气缸62驱动上模63移动，并使上模63对预拉紧铆钉3伸出预紧器支座1并向上延伸的一端进行铆压。本实用新型通过压紧气缸62实现压接，当然，也可以采用液压缸等结构实现对应的功能。

作为本实用新型的进一步的改进，为了方便上下料，在仿形底座5的底部还设置有直线导轨8，直线导轨8沿着铆钉托架4的径向方向延伸，直线导轨8相对于铆钉托架4固定设置，仿形底座5固定设置在直线导轨8的活动部上，仿形底座5可沿直线导轨8滑动。图示的导轨8有两个，对称的设置在铆钉托架4的两侧。仿形底座5沿直线导轨8滑动到靠近设备边缘处时，便于操作者取放部件。

如图7和图9所示，更进一步的，为了在压接作业时对仿形底座5的位置进行限定，直线导轨8一侧还设置有限位气缸9，限位气缸9相对于直线导轨8固定设置；仿形底座5侧面设置有定位孔56，限位气缸9的活动端伸入定位孔56中，并将仿形底座5锁定在直线导轨8上的当前位置。限位气缸9的活动端正对定位孔56的位置与铆钉托架4位于第二通孔51正下方的位置相对应。限位气缸9为气缸结构，当然也可以采用电动推杆、液压缸等直线运动机构来实现压接功能。

为保证预拉紧铆钉3型号选错及方向放反，本实用新型还设置了距离传感器100和控制器110，仿形底座5上设置有传感器放置槽57，传感器放置槽57与第二通孔51连通，距离传感器100固定设置在传感器放置槽57内；控制器110相对于铆钉托架4固定设置；距离传感器100和铆压机构6均与控制器110电性连接。距离传感器100可以检测其检测部到预拉紧铆钉3表面的距离。控制器110可以固定设置在设备表面，并与限位气缸9和压紧气缸62电性连接。

本实用新型的具体工作过程为：直线导轨8带动仿形底座5移动到其远离铆钉托架4的一端，操作者拿取一体的预紧器支座1和预紧器本体2以及预拉紧铆钉3，将上述部件分别放置在仿形底座5上，预拉紧铆钉3穿过第一通孔11和第二通孔51并抵持在铆钉托架4的顶部。然后，直线导轨8运动至其靠近铆钉托架4的一端，限位气缸9的活动端伸出并抵在定位孔56内，对仿形底座5的位置进行固定；同时铆钉整形托板7会伸入预紧器支座1内，与预紧器支座1内壁和预拉紧铆钉3表面相抵持。距离传感器100检测预拉紧铆钉3型号有无选错或者有无放反，没有问题的，压紧气缸62带动上模63压下，实现压接作业。压接完成后，限位气缸9和压紧气缸62复位，直线导轨8返回初始位置，操作者取出压接后的零部件，进行下一次循环。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种安全带预拉紧铆钉压接设备，包括预紧器支座(1)、预紧器本体(2)和预拉紧铆钉(3)，预紧器本体(2)与预紧器支座(1)固定连接，预紧器支座(1)远离预紧器本体(2)的一端设置有贯穿的第一通孔(11)，预拉紧铆钉(3)贯穿第一通孔(11)设置；其特征在于：还包括铆钉托架(4)、仿形底座(5)和铆压机构(6)，所述预紧器支座(1)放置在仿形底座(5)上，仿形底座(5)上设置有贯穿的第二通孔(51)，仿形底座(5)的底部设置有铆钉托架(4)，铆钉托架(4)相对于预拉紧铆钉(3)固定设置，预拉紧铆钉(3)的一端穿过第二通孔(51)与铆钉托架(4)的表面抵持；预紧器支座(1)顶部设置有铆压机构(6)，铆压机构(6)沿着铆钉托架(4)的中心轴方向运动，并将预拉紧铆钉(3)铆接在预紧器支座(1)上。

2.如权利要求1所述的一种安全带预拉紧铆钉压接设备，其特征在于：所述仿形底座(5)的上表面还固定设置有定位凸台(52)和定位柱(53)，定位凸台(52)和定位柱(53)分别与预紧器支座(1)的表面相抵持。

3.如权利要求2所述的一种安全带预拉紧铆钉压接设备，其特征在于：还包括铆钉整形托板(7)，铆钉整形托板(7)相对于铆钉托架(4)固定设置；预紧器支座(1)内部中空，铆钉整形托板(7)插入预紧器支座(1)内部，并分别与预紧器支座(1)的内表面和预拉紧铆钉(3)的表面相抵持。

4.如权利要求3所述的一种安全带预拉紧铆钉压接设备，其特征在于：所述铆钉整形托板(7)靠近预拉紧铆钉(3)的一端设置有腰圆形的第一凹槽(71)，第一凹槽(71)的宽度与预拉紧铆钉(3)的直径相同。

5.如权利要求2所述的一种安全带预拉紧铆钉压接设备，其特征在于：所述仿形底座(5)还包括预紧器本体支架(54)，预紧器本体支架(54)与仿形底座(5)的侧面固定连接，预紧器本体支架(54)上设置有贯通的第二凹槽(55)，第二凹槽(55)的形状与预紧器本体(2)的形状相吻合，且第二凹槽(55)的底面与仿形底座(5)的上表面平齐。

6.如权利要求1所述的一种安全带预拉紧铆钉压接设备，其特征在于：所述铆压机构(6)包括固定架(61)、压紧气缸(62)和上模(63)，固定架(61)设置在仿形底座(5)上方且相对于铆钉托架(4)固定设置；固定架(61)的一端固定设置有压紧气缸(62)，压紧气缸(62)的活动端贯穿固定架(61)并向铆钉托架(4)方向延伸，压紧气缸(62)的活动端上固定设置有上模(63)，压紧气缸(62)驱动上模(63)移动，并使上模(63)对预拉紧铆钉(3)伸出预紧器支座(1)并向上延伸的一端进行铆压。

7.如权利要求1所述的一种安全带预拉紧铆钉压接设备，其特征在于：所述仿形底座(5)的底部还设置有直线导轨(8)，直线导轨(8)沿着铆钉托架(4)的径向方向延伸，直线导轨(8)相对于铆钉托架(4)固定设置，仿形底座(5)固定设置在直线导轨(8)的活动部上，仿形底座(5)可沿直线导轨(8)滑动。

8.如权利要求7所述的一种安全带预拉紧铆钉压接设备，其特征在于：所述直线导轨(8)一侧还设置有限位气缸(9)，限位气缸(9)相对于直线导轨(8)固定设置；仿形底座(5)侧面设置有定位孔(56)，限位气缸(9)的活动端伸入定位孔(56)中，并将仿形底座(5)锁定在直线导轨(8)上的当前位置。

9.如权利要求8所述的一种安全带预拉紧铆钉压接设备，其特征在于：所述限位气缸(9)的活动端正对定位孔(56)的位置与铆钉托架(4)位于第二通孔(51)正下方的位置相对应。

10.如权利要求1所述的一种安全带预拉紧铆钉压接设备，其特征在于：还包括距离传感器(100)和控制器(110)，仿形底座(5)上设置有传感器放置槽(57)，传感器放置槽(57)与第二通孔(51)连通，距离传感器(100)固定设置在传感器放置槽(57)内；控制器(110)相对于铆钉托架(4)固定设置；距离传感器(100)和铆压机构(6)均与控制器(110)电性连接。

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