CN211029569U - 舵系研配小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了舵系研配小车，包括底座（1），底座（1）上设导轨（2），导轨（2）通过滑块（3）连接滑动平板（4），滑动平板（4）上设调整座（5），调整座（5）通过螺栓一（6）连接V型架（7）；底座（1）内两侧各设轴承座（8），轴承座（8）上设传动轴（10），传动轴（10）通过链条（9）传动；链条（9）与滑动平板（4）固定连接；螺栓二（11）安装在滑动平板（4）两侧的固定板（13）上。本实用新型利用导轨、滑块移动产品，保证产品往返过程中的精度，避免二次调整。采用螺栓一和螺栓二快速的进行研配前找正。V型架为可调式，满足多种尺寸产品安装。

Description

舵系研配小车

技术领域

本实用新型涉及舵系研配小车。

背景技术

目前舵销研配时利用拉葫芦和滑轮配合使用，将产品进行移动，移动过程中不能保证产品水平度，影响研配精度。另外舵杆研配过程中，需要将舵杆插入铸钢件孔内确认着色情况，但是每次退出来后舵杆还需要重新找正，稳定性不好。原始的V型架为固定式，每套V型架只适合一种尺寸产品，在进行研配时产品移动靠滚轮带动，精度低影响产品的质量，产品移动由操作者推拉进行作业，操作麻烦。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供舵系研配小车，包括底座，底座上设导轨，导轨通过滑块连接滑动平板，滑动平板上设调整座，调整座顶面通过螺栓一连接V型架；底座内两侧各设轴承座，轴承座上设传动轴，传动轴通过链条传动；链条与滑动平板固定连接；调整座侧面通过螺栓二与滑动平板两侧的固定板连接。

进一步的，V型架可调。

本实用新型利用导轨、滑块移动产品，保证产品往返过程中的精度，避免二次调整。采用螺栓一和螺栓二快速的进行研配前找正。V型架为可调式，满足多种尺寸产品安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型侧视图。

图中，1. 底座，2. 导轨，3. 滑块，4. 滑动平板，5. 调整座，6. 螺栓一，7. V型架，8. 轴承座，9. 链条，10. 传动轴，11. 螺栓二，12.舵杆,13.固定板，14.升降板。

具体实施方式

如图1-3所示，舵系研配小车，包括底座1，底座1上设导轨2，导轨2通过滑块3连接滑动平板4。滑动平板4上设调整座5，调整座5顶面通过螺栓一6连接V型架7。V型架7底部设有升降板14，螺栓一6穿过升降板14，并在升降板14底面穿设螺母，然后固定在调整座5上，螺栓一6有四根，分别设在升降板14四个角，通过旋转该螺母调整V型架7的水平。调整座5侧面通过螺栓二11与滑动平板4两侧的固定板13连接。螺栓二11为两根，调整座5两侧各一根。其螺母设在固定板13内侧，通过旋转此螺母调节V型架7左右方向。螺栓一6调整上下方向，螺栓二11调整左右方向，最终保证舵杆与舵杆承座同心。底座1内两侧各设轴承座8，轴承座8上设传动轴10，传动轴10通过链条9传动。链条9与滑动平板4固定连接，实现舵杆12移动。

通过调整螺栓一6和螺栓二11实现V型架7可调，满足多种尺寸产品安装。

本实用新型将原来的原滚轮式移动方式改为滑块式，V型架结构由固定式改为可调式，移动方式有人工推拉改为链条传动，有效保证了舵杆、舵销、舵机同时进行研配作业。采用舵杆卧式方案避免吊装作业。利用导轨2、滑块3移动产品，保证产品往返过程中的精度，避免二次调整。采用螺栓一6和螺栓二11快速的进行研配前找正。

Claims (2)

1.舵系研配小车，其特征在于：包括底座（1），底座（1）上设导轨（2），导轨（2）通过滑块（3）连接滑动平板（4），滑动平板（4）上设调整座（5），调整座（5）顶面通过螺栓一（6）连接V型架（7）；底座（1）内两侧各设轴承座（8），轴承座（8）上设传动轴（10），传动轴（10）通过链条（9）传动；链条（9）与滑动平板（4）固定连接；调整座（5）侧面通过螺栓二（11）与滑动平板（4）两侧的固定板（13）连接。

2.按照权利要求1所述的舵系研配小车，其特征在于：所述V型架（7）可调。

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