CN211019705U

CN211019705U - 一种便于接线和检修的电动车控制器

Info

Publication number: CN211019705U
Application number: CN201922442059.7U
Authority: CN
Inventors: 贾洪平
Original assignee: Jiangsu Xinyida Electronic Technology Co ltd
Current assignee: Jiangsu Xinyida Electronic Technology Co ltd
Priority date: 2019-12-30
Filing date: 2019-12-30
Publication date: 2020-07-14
Anticipated expiration: 2029-12-30

Abstract

本实用新型公开了一种便于接线和检修的电动车控制器，包括：壳体，其为空腔结构，所述壳体两内侧壁对称设有滑轨，所述滑轨横向设置；安装座，其为抽屉式结构，所述安装座包括安装座本体和端盖，所述安装座本体的两外侧壁上凸出设置有与所述滑轨对应的滑块，所述滑块滑动设置在所述滑轨中，所述安装座本体的两内侧壁横向开设一凹槽，所述滑块的滑动方向与所述凹槽的长度方向一致；线路板，其两端滑动嵌设在所述凹槽中；其中，所述端盖可固定连接在所述壳体的外周，所述安装座本体承载所述线路板安装在所述壳体的内腔中。本实用新型具有结构简单，便于线路板安装和维修的有益效果。

Description

一种便于接线和检修的电动车控制器

技术领域

本实用新型涉及一种控制器，具体涉及一种便于接线和检修的电动车控制器。

背景技术

日常生活中，电动车使用广泛且频繁，电动车结构简单，其控制器内的线路板因缺乏必要的防护结构，线路板上的元器件容易失效，而控制器壳体多半为如图1所示的两侧开口的箱体式结构，这种壳体便于成型制造，且适于大批量生产，将线路板等部件装配至壳体的内腔中后，再将密封盖板安装在壳体两侧的开口处即完成了控制器的安装，这种控制器外壳生产工艺简单，能满足基本的安装需求，但对于使用者和消费者来说，控制器内的线路板故障将直接导致电动车无法工作，而对于这种结构的控制器，检修设备难以与线路板中的元器件接触，且线路板也不易取出，从而给维修带来不便。

实用新型内容

本实用新型内容的一个目的是解决电动车控制器维修和接线不便的技术问题，由此提出一种便于接线和检修的电动车控制器。

本实用新型内容还有一个目的是提供一种散热效率高的控制器。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种便于接线和检修的电动车控制器，包括：

壳体，其为空腔结构，所述壳体两内侧壁对称设有滑轨，所述滑轨横向设置；

安装座，其为抽屉式结构，所述安装座包括安装座本体和端盖，所述安装座本体的两外侧壁上凸出设置有与所述滑轨对应的滑块，所述滑块滑动设置在所述滑轨中，所述安装座本体的两内侧壁横向开设一凹槽，所述滑块的滑动方向与所述凹槽的长度方向一致；

线路板，其两端滑动嵌设在所述凹槽中；

其中，所述端盖可固定连接在所述壳体的外周，所述安装座本体承载所述线路板安装在所述壳体的内腔中。

优选的是，所述凹槽为一端开口的矩形结构，所述凹槽的开口端位于远离所述端盖的一侧，所述凹槽的长度小于所述安装座本体的长度，所述凹槽的深度小于所述安装座本体侧壁的厚度，所述凹槽的高度与所述线路板的厚度一致。

优选的是，所述端盖安装在所述壳体第一开口端的端面上，所述端盖的尺寸大于所述壳体第一开口端的尺寸，所述端盖端面上贯穿开设有若干通风口。

优选的是，所述壳体的第一开口端侧壁上对称开设若干螺孔，所述端盖的端面上贯穿开设有与所述螺孔一一对应的通孔，所述安装座通过螺栓固定安装在所述壳体上。

优选的是，所述壳体的第二开口端固定安装一密封板，所述密封板端面上贯穿开设有出线口，所述出线口与所述通风口相对设置。

优选的是，所述安装座本体的长度小于所述壳体的长度，所述安装座本体的高度小于所述壳体的高度，所述安装座本体的外侧壁与所述壳体的内侧壁贴合。

优选的是，所述安装座本体的底部设有若干散热板，所述散热板与所述安装座本体一体成型，所述散热板的底部与所述壳体的底部内腔壁间隔一定距离。

优选的是，所述滑轨为一外侧壁敞开的中空轨道结构，所述滑轨位于靠近所述壳体的所述第一开口端一侧，所述滑轨的内侧壁固定安装在所述壳体两内侧壁上，所述滑块的上表面与所述滑轨的第一侧壁贴合，所述滑块的下表面与所述滑轨的第二侧壁贴合。

优选的是，所述壳体和所述安装座均由铝合金制成，所述壳体上表面的边角处和所述壳体下表面边角处均设有加强筋。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型保持传统控制器的外壳结构，将传统外壳的密封盖板改成安装座，且安装座相对控制器外壳而言为可拆卸结构，并将作为关键零部件的线路板设置在安装座上，当控制器故障时，可先将安装座拉出，确认为关键零部件故障后，再将关键零部件取出维修，具有结构简单，便于线路板安装和维修的有益效果。

2、本实用新型还在安装座底部设置散热板，且在距线路板较近的一侧设置通风口，具有散热效率高，延长控制器使用寿命的有益效果。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为现有技术中控制器外壳的结构示意图；

图2为本实用新型控制器内部的整体装配结构示意图；

图3为本实用新型控制器安装座顶部的结构示意图；

图4为本实用新型控制器安装座底部的结构示意图；

图5为本实用新型控制器外壳的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

本实用新型提供了一种便于接线和检修的电动车控制器，图2-5示出了根据本实用新型的一种实现形式，包括：壳体1、安装座2和线路板3，壳体1为空腔结构，壳体1的第二开口端13固定安装密封板14，密封板14端面上贯穿开设有出线口15，控制器的导线全部从出线口15引出，安装座2与壳体1的第一开口端12连接，端盖22可固定连接在壳体1的外周，安装座本体21承载线路板3安装在壳体1的内腔中。具体的，端盖22通过螺栓固定安装在壳体1的第一开口端12的端面上，端盖22的尺寸大于壳体1开口端12的尺寸，壳体1的第一开口端12侧壁上对称开设若干螺孔121，端盖22的端面上贯穿对称开设与螺孔121一一对应的通孔221，从而使安装座2固定安装在壳体1上，安装座本体21的两外侧壁与壳体1的内侧壁贴合，安装座本体21的高度小于壳体1的高度，使得安装座本体21两侧面的顶部距离壳体1的顶部内腔壁一定距离，安装座本体21底面距离壳体1的底部内腔壁也有一定距离，安装座本体21的长度小于壳体1的长度，以保证安装座本体21在壳体1的内腔中顺利滑动。为实现安装座2与壳体1的稳固连接，壳体1两内侧壁对称设有滑轨11，滑轨11横向设置，滑轨11为一外侧壁敞开的中空轨道结构，滑轨11位于靠近壳体1第一开口端12的一侧，滑轨11的内侧壁固定安装在壳体1两内侧壁上，安装座2为抽屉式结构，安装座本体21的两外侧壁凸出设置有与滑轨11对应的滑块23，滑块23滑动设置在滑轨11上，滑块23的上表面与滑轨11的第一侧壁111贴合，滑块23的下表面与滑轨11的第二侧壁112贴合，由此使得安装座本体21可在壳体1的空腔内滑动，安装座本体21的两内侧壁横向开设一凹槽24，凹槽24用于容纳线路板3，凹槽24为一端开口的矩形结构，凹槽24的开口端241位于远离端盖22的一侧，此结构便于线路板3的安装和拆卸，凹槽24的长度方向与滑块23的滑动方向一致，凹槽24的长度小于安装座本体21的长度，凹槽24的深度小于安装座本体21的厚度，凹槽24的高度与线路板3的厚度一致，以保证线路板3稳固安装在凹槽24内。电动车故障时，为确认控制器是否正常运行，可拧开端盖22上的固定螺栓，然后将整个安装座2抽出，检查是否为线路板3故障，确认线路板3故障后，将整个安装座2与外壳1分离，即可进行维修，必要时也可将线路板3从安装座2上取下，具有结构简单，便于线路板安装和维修的有益效果。

为进一步提高散热效率，安装座本体21的底部设有若干散热板26，散热板26与安装座本体21一体成型，散热板26的底部与壳体1的底部内腔壁间隔一定距离。且在端盖22端面上贯穿开设有若干通风口25，因壳体1的第一开口端12与壳体1的第二开口端13相对，因此，出线口13与通风口25相对设置，线路板3处的热量可传至散热板26，且附近的通风口25可及时将热量排出，优化了散热效果，具有散热效率高，延长控制器使用寿命的有益效果。

此外，该控制器的壳体1和安装座2均由铝合金制成，壳体1上表面的边角处和壳体1下表面边角处均设置加强筋16，从而进一步提高了控制器的机械性能。

本实用新型控制器壳体保持了传统控制器的外壳结构，将传统外壳中的其中一个密封盖板改装成安装座，安装座相对控制器外壳而言为可拆卸结构，并将作为关键零部件的线路板设置在安装座上，当控制器故障时，可先将安装座拉出，确认为关键零部件故障后，再将关键零部件取出维修，具有结构简单，便于线路板安装和维修的有益效果。并在安装线路板的安装座上添加辅助散热结构，优化了散热效果，具有散热效率高，延长控制器使用寿命的有益效果。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims

1.一种便于接线和检修的电动车控制器，其特征在于，包括：

壳体（1），其为空腔结构，所述壳体（1）两内侧壁对称设有滑轨（11），所述滑轨（11）横向设置；

安装座（2），其为抽屉式结构，所述安装座（2）包括安装座本体（21）和端盖（22），所述安装座本体（21）的两外侧壁上凸出设置有与所述滑轨（11）对应的滑块（23），所述滑块（23）滑动设置在所述滑轨（11）中，所述安装座本体（21）的两内侧壁横向开设一凹槽（24），所述滑块（23）的滑动方向与所述凹槽（24）的长度方向一致；

线路板（3），其两端滑动嵌设在所述凹槽（24）中；

其中，所述端盖（22）可固定连接在所述壳体（1）的外周，所述安装座本体（21）承载所述线路板（3）安装在所述壳体（1）的内腔中。

2.如权利要求1所述的便于接线和检修的电动车控制器，其特征在于，所述凹槽（24）为一端开口的矩形结构，所述凹槽（24）的开口端（241）位于远离所述端盖（22）的一侧，所述凹槽（24）的长度小于所述安装座本体（21）的长度，所述凹槽（24）的深度小于所述安装座本体（21）侧壁的厚度，所述凹槽（24）的高度与所述线路板（3）的厚度一致。

3.如权利要求2所述的便于接线和检修的电动车控制器，其特征在于，所述端盖（22）安装在所述壳体（1）第一开口端（12）的端面上，所述端盖（22）的尺寸大于所述壳体（1）第一开口端（12）的尺寸，所述端盖（22）端面上贯穿开设有若干通风口（25）。

4.如权利要求3所述的便于接线和检修的电动车控制器，其特征在于，所述壳体（1）的第一开口端（12）侧壁上对称开设若干螺孔（121），所述端盖（22）的端面上贯穿开设有与所述螺孔（121）一一对应的通孔（221），所述安装座（2）通过螺栓固定安装在所述壳体（1）上。

5.如权利要求4所述的便于接线和检修的电动车控制器，其特征在于，所述壳体（1）的第二开口端（13）固定安装一密封板（14），所述密封板（14）端面上贯穿开设有出线口（15），所述出线口（15）与所述通风口（25）相对设置。

6.如权利要求5所述的便于接线和检修的电动车控制器，其特征在于，所述安装座本体（21）的长度小于所述壳体（1）的长度，所述安装座本体（21）的高度小于所述壳体（1）的高度，所述安装座本体（21）的外侧壁与所述壳体（1）的内侧壁贴合。

7.如权利要求6所述的便于接线和检修的电动车控制器，其特征在于，所述安装座本体（21）的底部设有若干散热板（26），所述散热板（26）与所述安装座本体（21）一体成型，所述散热板（26）的底部与所述壳体（1）的底部内腔壁间隔一定距离。

8.如权利要求7所述的便于接线和检修的电动车控制器，其特征在于，所述滑轨（11）为一外侧壁敞开的中空轨道结构，所述滑轨（11）位于靠近所述壳体（1）的所述第一开口端（12）一侧，所述滑轨（11）的内侧壁固定安装在所述壳体（1）两内侧壁上，所述滑块（23）的上表面与所述滑轨（11）的第一侧壁（111）贴合，所述滑块（23）的下表面与所述滑轨（11）的第二侧壁（112）贴合。

9.如权利要求8所述的便于接线和检修的电动车控制器，其特征在于，所述壳体（1）和所述安装座（2）均由铝合金制成，所述壳体（1）上表面的边角处和所述壳体（1）下表面边角处均设有加强筋（16）。