CN211016003U - 一种汽车温度传感器实训教学简易故障设置盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车温度传感器实训教学简易故障设置盒，包括故障盒面板以及故障盒面板底部四个拐角处固定的伸缩杆支腿，故障盒面板上部设置有呈直角三角状分布的THA信号故障模拟开关K1、E2连接线故障模拟开关K2和短路模拟开关K3；故障盒面板靠近右下角处设置有THA信号检测端子C1和E2搭铁线路检测端子C2；短路模拟开关K3并联于THA信号检测端子C1和E2搭铁线路检测端子C2的导线上，且该THA信号检测端子C1通过导线与THA信号故障模拟开关K1连接，该E2搭铁线路检测端子C2通过导线与E2连接线故障模拟开关K2连接。本实用新型教学实训操作简单，诊断接线方便，实训后车辆电路容易还原。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车故障检测教学技术领域，具体是一种汽车温度传感器实训教学简易故障设置盒。
背景技术
随着汽车制造工艺的逐步提升和汽车电控技术的发展以及生源结构的变化，汽车教学重点也随之提升高度与层次。目前，汽车发动机故障诊断课程由于车型换代速度比较快，教学过程中故障检测设备无法跟上技术更新速度，而采购教学设备设计公司开发的成熟产品成本高、故障模拟安装难度大、实用性差的缺点。因此很多学校开展了向外租车教学的方式，教学过程中教师为了辅导学生汽车维修基本技能项目中的诊断项目，通常采用剪线、破线的方式，经过一段时间后，汽车电路往往会出现许多问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种教学实训操作简单，诊断接线方便，实训后车辆电路容易还原，减少汽车电控系统电路损伤的汽车温度传感器实训教学简易故障设置盒。
为解决上述问题，本实用新型所述的一种汽车温度传感器实训教学简易故障设置盒，包括故障盒面板以及故障盒面板底部四个拐角处固定的伸缩杆支腿，其特征在于：所述故障盒面板上部设置有呈直角三角状分布的THA信号故障模拟开关、E2连接线故障模拟开关和短路模拟开关；所述故障盒面板靠近右下角处设置有THA信号检测端子和E2搭铁线路检测端子；所述短路模拟开关并联于所述THA信号检测端子和E2搭铁线路检测端子的导线上，且该THA信号检测端子通过导线与所述THA信号故障模拟开关连接，该E2搭铁线路检测端子通过导线与所述E2连接线故障模拟开关连接。
所述故障盒面板设为空腔结构，其一侧面分别开设有上下相对应的导线穿孔，且该导线穿孔分别穿有THA信号故障模拟开关的连接导线I和E2连接线故障模拟开关的连接导线II，连接导线I和连接导线II末端通过插接头与汽车温度传感器相匹配连接。
所述THA信号故障模拟开关、E2连接线故障模拟开关和短路模拟开关均采用三位两通的跳板开关，该THA信号故障模拟开关和E2连接线故障模拟开关的1位为正常、2位为断路、3位为接触不良，该短路模拟开关的1位为正常、2位为短路。
所述短路模拟开关两端分别通过导线连接有正温度系数热敏电阻，且该正温度系数热敏电阻分别连接THA信号故障模拟开关和E2连接线故障模拟开关。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型由于设置故障盒面板，并在故障盒面板上设置故障模拟开关K1、E2连接线故障模拟开关K2、短路模拟开关K3、THA信号检测端子C1和E2搭铁线路检测端子C2，通过直接操控故障模拟开关K1、E2连接线故障模拟开关K2、短路模拟开关K3的档位，使其模拟汽车温度传感器的THA线路断路、E2搭铁线路断路、THA与E2线路短路、THA线路接触不良与E2线路接触不良等故障类型，并通过THA信号检测端子C1和E2搭铁线路检测端子C2接入检测仪检测故障情况，将其应用教学实训操作，使教学实训操作简单，诊断接线方便，不再剪线、破线，直接连接插接头，实训后车辆电路容易还原，减少汽车电控系统电路损伤。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的电路结构图。
图中：1为故障盒面板，K1为THA信号故障模拟开关，K2为E2连接线故障模拟开关，K3为短路模拟开关，2.伸缩杆支腿，3.导线穿孔，R为正温度系数热敏电阻，C1为THA信号检测端子，C2为E2搭铁线路检测端子。
具体实施方式
根据附图1、2、3所示，一种汽车温度传感器实训教学简易故障设置盒，包括故障盒面板1以及故障盒面板1底部四个拐角处固定的伸缩杆支腿2，故障盒面板1上部设置有呈直角三角状分布的THA信号故障模拟开关K1、E2连接线故障模拟开关K2和短路模拟开关K3；故障盒面板1设为空腔结构，其一侧面分别开设有上下相对应的导线穿孔3，且该导线穿孔3分别穿有THA信号故障模拟开关K1的连接导线I和E2连接线故障模拟开关K2的连接导线II；THA信号故障模拟开关K1、E2连接线故障模拟开关K2和短路模拟开关K3均采用三位两通的跳板开关，该THA信号故障模拟开关K1和E2连接线故障模拟开关K2的1位为正常、2位为断路、3位为接触不良，该短路模拟开关K3的1位为正常、2位为短路；短路模拟开关K3两端分别通过导线连接有正温度系数热敏电阻R，且该正温度系数热敏电阻R分别连接THA信号故障模拟开关K1和E2连接线故障模拟开关K2；故障盒面板1靠近右下角处设置有THA信号检测端子C1和E2搭铁线路检测端子C2；短路模拟开关K3并联于THA信号检测端子C1和E2搭铁线路检测端子C2的导线上，且该THA信号检测端子C1通过导线与THA信号故障模拟开关K1连接，该E2搭铁线路检测端子C2通过导线与E2连接线故障模拟开关K2连接。
操作时，先将汽车温度传感器的THA插接头通过连接导线I的插接头与THA信号故障模拟开关K1连接，汽车温度传感器的E2插接头通过导线II的插接头与E2连接线故障模拟开关K2连接，THA信号故障模拟开关K1和E2连接线故障模拟开关K2分别在1位，短路模拟开关K3在2位时，通过THA信号检测端子C1和E2搭铁线路检测端子C2检测电路，确保整个故障盒面板1内电路正常；然后进行THA线路断路、E2搭铁线路断路、THA与E2线路短路、THA线路接触不良与E2线路接触不良故障检测模拟实训：
（1）THA线路断路和E2搭铁线路断路的检测模拟实验：
首先将THA信号故障模拟开关K1和E2连接线故障模拟开关K2的档位调至2位断路状态，保持短路模拟开关K3在2位不变，通过THA信号检测端子C1和E2搭铁线路检测端子C2分别接入检测仪检测，检测结果显示汽车温度传感器存在THA线路断路和E2搭铁线路断路现象；
（2）THA与E2线路短路的检测模拟实验
首先将THA信号故障模拟开关K1和E2连接线故障模拟开关K2的档位调至1位正常状态，短路模拟开关K3在1位正常状态，通过THA信号检测端子C1和E2搭铁线路检测端子C2分别接入检测仪检测，检测结果显示汽车温度传感器存在THA与E2线路短路现象；
（3）THA线路接触不良与E2线路接触不良的检测模拟实验
首先将THA信号故障模拟开关K1和E2连接线故障模拟开关K2的档位调至3位，短路模拟开关K3在1位正常状态，通过THA信号检测端子C1和E2搭铁线路检测端子C2分别接入检测仪检测，检测结果显示汽车温度传感器存在THA线路接触不良与E2线路接触不良。
Claims (4)
1.一种汽车温度传感器实训教学简易故障设置盒，包括故障盒面板（1）以及故障盒面板（1）底部四个拐角处固定的伸缩杆支腿（2），其特征在于：所述故障盒面板（1）上部设置有呈直角三角状分布的THA信号故障模拟开关（K1）、E2连接线故障模拟开关（K2）和短路模拟开关（K3）；所述故障盒面板靠近右下角处设置有THA信号检测端子（C1）和E2搭铁线路检测端子（C2）；所述短路模拟开关（K3）并联于所述THA信号检测端子（C1）和E2搭铁线路检测端子（C2）的导线上，且该THA信号检测端子（C1）通过导线与所述THA信号故障模拟开关（K1）连接，该E2搭铁线路检测端子（C2）通过导线与所述E2连接线故障模拟开关（K2）连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器实训教学简易故障设置盒，其特征在于：所述故障盒面板（1）设为空腔结构，其一侧面分别开设有上下相对应的导线穿孔（3），且该导线穿孔（3）分别穿有THA信号故障模拟开关（K1）的连接导线I和E2连接线故障模拟开关（K2）的连接导线II。
3.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器实训教学简易故障设置盒，其特征在于：所述THA信号故障模拟开关（K1）、E2连接线故障模拟开关（K2）和短路模拟开关（K3）均采用三位两通的跳板开关，该THA信号故障模拟开关（K1）和E2连接线故障模拟开关（K2）的1位为正常、2位为断路、3位为接触不良，该短路模拟开关（K3）的1位为正常、2位为短路。
4.根据权利要求1所述的一种汽车温度传感器实训教学简易故障设置盒，其特征在于：所述短路模拟开关（K3）两端分别通过导线连接有正温度系数热敏电阻（R），且该正温度系数热敏电阻（R）分别连接THA信号故障模拟开关（K1）和E2连接线故障模拟开关（K2）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111947810A (zh) * | 2020-08-14 | 2020-11-17 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种电阻型温度传感器故障模拟系统及方法 |
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