CN211015867U - 一种基于Zigbee的移动防护报警器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于Zigbee的移动防护报警器，包括箱体和箱盖，所述箱体与箱盖通过合页连接；所述箱体内设有主控板，所述主控板集成设置有感应器和控制器，所述控制器分别与感应器和报警器通信连接，所述感应器为Zigbee自组网模块，所述报警器包括报警灯和扬声器；所述箱体一面开口，所述开口一面外沿设有凸起状配合部，所述箱盖内侧沿边缘设有密封带，所述密封带与所述凸起配合部在箱盖闭合状态下抵接；本实用新型中，任意两个装置都可灵活配对，能够在其有效工作半径范围内，不依赖任何形式的传输网络，可以相互感知，依靠接收、发射器的实时检测，判断目标和自己的距离，并以此值与设定阈值做比较，从而判断是否发出报警，起到防撞预警的作用。

Description

一种基于Zigbee的移动防护报警器

技术领域

本实用新型涉及报警监测领域，尤其涉及一种基于Zigbee的移动防护报警器。

背景技术

近年来随着城市的发展和人民对地铁出行需求的不断增加，地铁建设得以飞速发展，其施工安全问题逐渐受到了重视，对隧道施工安全问题提出要求；轨行区铺轨作业时，隧道内无通讯信号、照明不足、车辆行驶环境狭窄、各施工单位交叉作业，行车安全和作业人员人身安全没有保障。

现有轨行区防撞接近报警利用RFID超高频无线识别通信技术，隧道内全程部署电子标签，依次定长排列并按规划设置好ID，轨道车上的高频读写一体机随着车身移动读取电子标签，这些信息由网络传送到服务器，经过计算得出轨道车的位置信息，如果车与车、车与人、车与防护区之间的距离小于系统设定的阈值，调度室和轨道车司机室都会触发报警信息，从而保障施工安全。

利用RFID超高频无线识别通信技术实现接近报警，需要在隧道内全程等距，一般每隔25米部署电子标签，但是地铁项目一般有20~30km的长度，这样成本价格高，而且施工部署和维护都需要花费很大的人力物力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种基于Zigbee的移动防护报警器，包括控制器、感应器和报警器，感应器包括zigbee自组网模块，任意两套装置都可灵活配对；能够在其有效工作半径范围内，可以相互感知，依靠接收、发射器的实时检测，判断目标和自己的距离，并以此值与设定阈值做比较，从而判断是否发出报警，起到防撞预警的作用，并且独立设置的控制器及感应器能够实现数据传输在本地完成，不依赖任何形式的传输网络，做到离网状态下实现接近报警。

本实用新型为了解决现有技术问题所采用的技术方案如下：

一种基于Zigbee的移动防护报警器，包括箱体和箱盖，所述箱体与所述箱盖通过合页连接；所述箱体内设有主控板，所述主控板集成设置有感应器和控制器，所述控制器分别与感应器和报警器通信连接，所述感应器为Zigbee自组网模块，所述报警器包括报警灯和扬声器；所述箱体一面开口，所述开口一面外沿设有凸起状配合部，所述凸起配合部形成折角，所述箱盖内侧沿边缘设有密封带，所述密封带与所述凸起配合部在箱盖闭合状态下抵接；，起到防水作用。

进一步地，所述扬声器安装在所述箱体上，所述扬声器与所述控制器连接。

进一步地，所述箱体内还设有支架，所述支架用于放置电源，所述电源与所述主控板和报警器分别连接。

进一步地，所述箱体外部还设有天线，所述天线与所述感应器连接。

进一步地，所述箱体内还设有声控板，所述声控板与所述控制器连接。

进一步地，所述箱体顶部设有报警灯，所述报警灯与所述控制器连接。

进一步地，所述箱盖上设有开口，所述开口安装有开关按钮，所述开关按钮与所述控制器连接。

进一步地，还包括挂耳，所述挂耳焊接设于所述箱体上。

进一步地，所述箱体与所述箱盖闭合状态下，通过锁扣锁紧。

进一步地，还包括提手，所述提手设置于所述箱体上。

有益效果如下：

1.离网工作：该装置在其有效工作半径范围内可相互感知，数据传输在本地完成，不依赖任何形式的传输网络，做到离网状态下实现接近报警。

2.高时效性：传感探测时间不大于30ms，报警传动时间不大于25ms，避免了因中间传输网络的延迟而产生延误报警。

3.灵活配对：任意两套装置都可灵活配对，实现轨道车与轨道车、轨道车与移动防护牌、轨道车与小推车、轨道车与施工人员的接近报警。

4.高抗干扰力：zigbee无线射频的特性，可有效避开WIFI、蓝牙等无线电波的干扰，确保数据传输稳定可靠。

附图说明

图1为移动防护报警器箱体内部示意图；

图2为移动防护报警器主视图；

图3为移动防护报警器立体图；

图4为移动防护报警器箱体结构示意图；

图5为移动防护报警器箱盖结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

如图1所示，本实施例提供一种基于Zigbee的移动防护报警器，包括箱体1和箱盖2，箱体1与箱盖2通过合页连接；箱体1内设有主控板3，主控板3集成设置有感应器和控制器，控制器分别与感应器和报警器通信连接，感应器为Zigbee自组网模块，报警器包括报警灯4和扬声器5；箱体1一面开口，开口一面外沿设有凸起状配合部10，凸起配合部10形成折角，箱盖2内侧沿边缘设有密封带20，密封带20与凸起状配合部10在箱盖2闭合状态下抵接。

扬声器5安装在箱体1上，扬声器5与控制器连接。

箱体1内还设有支架6，支架6用于放置电源7，电源7与主控板和报警器分别连接。

箱体1外部还设有天线8，天线8与感应器连接。

箱体1内还设有声控板9，声控板9与控制器连接。

箱体1顶部设有报警灯4，报警灯4与控制器连接。

箱盖2上设有开口，开口安装有开关按钮12，开关按钮12与控制器连接。

还包括挂耳13，挂耳13焊接设于箱体1上。

箱体1与箱盖2闭合状态下，通过锁扣14锁紧。

还包括提手15，提手15设置于箱体1上。

本实用新型工作原理：当开机自检通过后，控制器将发送控制命令给到感应器 ，即Zigbee自组网模块，与感应器连接的天线会实时向外发送全向无线信号，同时也会实时监测其有效范围内是否收到相同频率的无线信号，如果没有，则进入下一个监测时序，如果检测到，则返回一个信号值给到控制器，控制器将控制报警器发出声光报警，现场收到报警后，即可采取相应措施，轨道车司机减速慢行或停车、现场人员提前避让。

本实施例中，任意两套装置都可灵活配对；能够在其有效工作半径范围内，可以相互感知，依靠接收、发射器的实时检测，判断目标和自己的距离，并以此值与设定阈值做比较，从而判断是否发出报警，起到防撞预警的作用，并且独立设置的控制器及感应器能够实现数据传输在本地完成，不依赖任何形式的传输网络，做到离网状态下实现接近报警。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型的技术方案所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护之内。

Claims (10)

1.一种基于Zigbee的移动防护报警器，其特征在于，包括箱体和箱盖，所述箱体与所述箱盖通过合页连接；所述箱体内设有主控板，所述主控板集成设置有感应器和控制器，所述控制器分别与感应器和报警器通信连接，所述感应器为Zigbee自组网模块，所述报警器包括报警灯和扬声器；所述箱体一面开口，所述开口一面外沿设有凸起状配合部，所述凸起配合部形成折角，所述箱盖内侧沿边缘设有密封带，所述密封带与所述凸起配合部在箱盖闭合状态下抵接。

2.根据权利要求1所述移动防护报警器，其特征在于，所述扬声器安装在所述箱体上，所述扬声器与所述控制器连接。

3.根据权利要求1所述移动防护报警器，其特征在于，所述箱体内还设有支架，所述支架用于放置电源，所述电源与所述主控板和报警器分别连接。

4.根据权利要求1所述移动防护报警器，其特征在于，所述箱体外部还设有天线，所述天线与所述感应器连接。

5.根据权利要求1所述移动防护报警器，其特征在于，所述箱体内还设有声控板，所述声控板与所述控制器连接。

6.根据权利要求1所述移动防护报警器，其特征在于，所述箱体顶部设有报警灯，所述报警灯与所述控制器连接。

7.根据权利要求1所述移动防护报警器，其特征在于，所述箱盖上设有开口，所述开口安装有开关按钮，所述开关按钮与所述控制器连接。

8.根据权利要求1所述移动防护报警器，其特征在于，还包括挂耳，所述挂耳焊接设于所述箱体上。

9.根据权利要求1所述移动防护报警器，其特征在于，所述箱体与所述箱盖闭合状态下，通过锁扣锁紧。

10.根据权利要求1所述移动防护报警器，其特征在于，还包括提手，所述提手设置于所述箱体上。

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