CN211013543U - 一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，包括第一轨道、第二轨道以及底座，所述第一轨道固定在所述底座的一端，所述第二轨道固定在所述底座的另一端，所述第一轨道与所述第二轨道相互平行，所述第一轨道所在侧的底座上设有促使底座上下运动的抬升组件，所述抬升组件的底部贯穿所述底座与固定底板连接，所述第二轨道所在侧的底座边缘与轨动铰轴动连接，所述轨动铰的轴向与所述第二轨道的长边方向平行，所述固定底板以及轨动铰的底部均固定在基准面本实用新型的优点在于：模拟一定倾斜角度的地形上铺设的轨道，便于对轨道的检测。

Description

一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备

技术领域

本实用新型涉及测量领域，更具体涉及一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备。

背景技术

由于现在的轨道交通技术发展日益迅速，所以在建设过程中在多地形上的行车轨道会出现铺设呈不同倾斜度的现象，而在实际的轨道检修过程中回音轨道铺设时产生不同倾斜度造成不同的测量角度以及测量问题出现，所以只有通过模型试验，才能掌握在实际测量过程中现有的测量手段会出现的问题。

在传统的测试中，不管是车载式接触测量或是离轨式非接触激光测量一般采取的校准模式是将测量仪器搬至某一实际测量现场，根据接触式测量所得数据判定测量仪器测得数据的准确性甚至是大致误差，但无法在特别的地形上进行测量，所以当遇到在有一定倾斜角度的地形上铺设的轨道时，通常采用在水平地面上的测量误差来衡量所得数据，这无疑是存在着一定的不合理性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于如何解决现有轨道检修过程不能对一定倾斜角度的地形上铺设的轨道进行测量的问题。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，包括第一轨道、第二轨道以及底座，所述第一轨道固定在所述底座的一端，所述第二轨道固定在所述底座的另一端，所述第一轨道与所述第二轨道相互平行，所述第一轨道所在侧的底座上设有促使底座上下运动的抬升组件，所述抬升组件的底部贯穿所述底座与固定底板连接，所述第二轨道所在侧的底座边缘与轨动铰轴动连接，所述轨动铰的轴向与所述第二轨道的长边方向平行，所述固定底板以及轨动铰的底部均固定在基准面。通过在第一轨道所在侧的底座上设置抬升组件，抬升组件的底部贯穿所述底座与固定底板连接，固定底板固定在基准面上，第二轨道所在侧的底座边缘与轨动铰轴动连接，抬升组件工作时，使得第一轨道所在侧抬升或者下降，第二轨道所在侧的轨动铰底部固定在基准面上，使得在抬升组件的作用下，第一轨道所在侧的底座相对基准面抬起，底座整体相对基准面倾斜一定的角度，从而模拟一定倾斜角度的地形上铺设的轨道，便于对轨道的检测。

优选的，所述底座为四条边框围成的矩形框架结构，两条相互平行的边框上铺设有两块实体板件，两块实体板件在矩形框架上相互平行且两块实体板件之间具有间距，两块实体板件之间的间距内垂直于两块实体板件的方向上固定连接有加强筋。

优选的，所述第一轨道所在侧的实体板件上设有抬升组件。抬升组件整体与所述第一轨道平行能够节省空间，且实际操作起来更加方便。

优选的，所述抬升组件包括活动扳手、翻轨控制杆、第一齿轮、固定杆、第二齿轮、第一同步带、第一螺杆、第二同步带以及第二螺杆，活动扳手与翻轨控制杆顶部螺纹连接，翻轨控制杆上位于活动扳手的下方设有第一齿轮，所述固定杆顶部设有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，翻轨控制杆通过第一同步带连接第一螺杆，所述固定杆通过第二同步带连接第二螺杆，所述第一螺杆、固定杆以及第二螺杆均与所述第一轨道所在侧的实体板件螺纹配合连接，所述第一螺杆、翻轨控制杆、固定杆以及第二螺杆均与穿过第一轨道所在侧的实体板件与所述固定底板固定连接。顺时针旋转活动扳手，第一齿轮与第二齿轮发生啮合，第一同步带带动翻轨螺杆旋转，在旋转的过程中，固定杆的外螺纹会与第一轨道所在侧的实体板件的内螺纹配合，而产生向上的力，使第一轨道所在侧的实体板件向上运动，同时轨动铰因第二轨道所在侧的实体板件受到向上的力而发生轴向运动，但轨动铰底部固定在基准面而不会产生运动，从而达到倾斜的目的。

优选的，所述翻轨设备还包括罩壳，所述翻轨控制杆的顶部、第一齿轮、固定杆的顶部、第二齿轮、第一同步带、第一螺杆的顶部、第二同步带以及第二螺杆的顶部均位于所述罩壳内。

优选的，所述翻轨控制杆的轴心与第一齿轮的轴心重合，固定杆的轴心与第二齿轮的轴心重合。

优选的，所述第一齿轮与所述第二齿轮位于同一平面。

优选的，所述翻轨控制杆上低于第一齿轮的位置设有第一带轮，固定杆上低于第二齿轮的位置设有第二带轮，所述第一螺杆顶部设有第三带轮，所述第二螺杆顶部设有第四带轮，所述翻轨控制杆通过第一带轮连接第一同步带的一端，所述第一螺杆通过第三带轮连接第一同步带的另一端，固定杆通过第二带轮连接第二同步带的一端，第二螺杆通过第四带轮连接第二同步带的另一端。

本实用新型的优点在于：本实用新型在第一轨道所在侧的底座上设置抬升组件，抬升组件的底部贯穿所述底座与固定底板连接，固定底板固定在基准面上，第二轨道所在侧的底座边缘与轨动铰轴动连接，抬升组件工作时，使得第一轨道所在侧抬升或者下降，第二轨道所在侧的轨动铰底部固定在基准面上，使得在抬升组件的作用下，第一轨道所在侧的底座相对基准面抬起，底座整体相对基准面倾斜一定的角度，从而模拟一定倾斜角度的地形上铺设的轨道，便于对轨道的检测。

附图说明

图1为本实用新型实施例所公开的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备的立体示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备的俯视图；

图3为本实用新型实施例所公开的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备的底座及其上部的主视图；

图4为本实用新型实施例所公开的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备的侧视方向的透视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，包括底座1、第一轨道2以及第二轨道3。

所述底座1为四条边框围成的矩形框架结构，两条相互平行的边框上铺设有两块实体板件101，两块实体板件101在矩形框架上相互平行且两块实体板件101具有间距，两块实体板件101的正下方均设有托板，托板与矩形框架底面固定连接，实体板件101与托板分别固定在所述矩形框架的上表面和下表面，实体板件101、托板以及边框形成的空隙内填充固定块，用于固定连接实体板件101、托板以及边框，两块实体板件101之间的间距内垂直于两块实体板件101的方向上固定连接有加强筋102，加强筋102截面为工字型，用于横向固定连接两块实体板件101、托板以及固定块，使得整体架构更稳定，两块实体板件101与加强筋102整体呈“H”型。

所述第一轨道2、第二轨道3分别固定在底座1的两侧的实体板件101上，第一轨道2沿其中一个实体板件101的长边方向固定在其上方，第二轨道3沿另一个实体板件101的长边方向固定在其上方，所述加强筋102垂直于所述第一轨道2以及第二轨道3，所述第一轨道2与所述第二轨道3相互平行，第一轨道2、第二轨道3以及加强筋102整体呈“H”型，加强筋102的个数不做限定，但是为了更准确的模拟铁路工况，加强筋102的个数优选为两个，且两个加强筋102分为位于实体板件101宽度方向的1/4处和3/4处。

所述第一轨道2所在侧的实体板件101上设有促使底座1的一侧边框上下运动的抬升组件4，其中，该边框为与第一轨道2平行的、且靠近第一轨道2的边框。如图2所示，从俯视方向看，所述抬升组件4与所述第一轨道2平行布置。抬升组件4整体与所述第一轨道2平行能够节省空间，且实际操作起来更加方便。需要注意的是，第一轨道2和第二轨道3只是为了区分两个轨道而做出的描述，实际中，抬升组件4可以设置在第一轨道2或者第二轨道3处，并不限定其具体位置，只要能够使得底座1一侧抬升或下降的设置均在本实用新型的保护范围之内。

如图3和图4所示，所述抬升组件4包括活动扳手401、翻轨控制杆402、第一齿轮403、固定杆404、第二齿轮405、第一同步带406、第一螺杆407、第二同步带408以及第二螺杆409，活动扳手401与翻轨控制杆402顶部螺纹固定，第一轨道2所在侧的实体板件101上设有若干通孔(图未标)，翻轨控制杆402穿过所述通孔与第一轨道2所在侧的实体板件101转动配合。

翻轨控制杆402上位于活动扳手401的下方设有第一齿轮403，所述固定杆404顶部固定有第二齿轮405，所述第一齿轮403与所述第二齿轮405啮合，所述翻轨控制杆402的轴心与第一齿轮403的同轴，固定杆404的轴心与第二齿轮405的轴心重合。所述第一齿轮403与所述第二齿轮405位于同一平面。

所述翻轨控制杆402上低于第一齿轮403的位置套接固定有第一带轮410，所述第一螺杆407顶部设有第三带轮412，所述翻轨控制杆402上的第一带轮410套接第一同步带406的一端，所述第一螺杆407上的第三带轮412套接第一同步带406的另一端，第一螺杆407穿过所述第一轨道2所在侧的实体板件101上的通孔与第一轨道2所在侧的实体板件101转动配合，第一同步带406与翻轨控制杆402以及第一螺杆407传动连接，翻轨控制杆402转动带动第一同步带406传动从而带动第一螺杆407转动。固定杆404上低于第二齿轮405的位置设有第二带轮411，所述第二螺杆409顶部设有第四带轮413，固定杆404上的第二带轮411套接第二同步带408的一端，固定杆404穿过所述第一轨道2所在侧的实体板件101上的通孔与第一轨道2所在侧的实体板件101转动配合，第二螺杆409上的第四带轮413套接第二同步带408的另一端，第二螺杆409穿过所述第一轨道2所在侧的实体板件101上的通孔与第一轨道2所在侧的实体板件101转动配合，第二同步带408与固定杆404以及第二螺杆409传动连接，固定杆404转动带动第二同步带408传动从而带动第二螺杆409转动。所述第一螺杆407、固定杆404以及第二螺杆409穿过的第一轨道2所在侧的实体板件101的通孔并不是同一个，而是每个杆穿过第一轨道2所在侧的实体板件101的一个通孔，共4个通孔，并没有通过标号的形式加以区分。

所述第一螺杆407、翻轨控制杆402、固定杆404以及第二螺杆409均与穿过第一轨道2所在侧的实体板件101的通孔然后与所述固定底板5固定连接，所述固定底板5固定在基准面。

所述翻轨设备还包括罩壳414，所述翻轨控制杆402的顶部、第一齿轮403、固定杆404的顶部、第二齿轮405、第一同步带406、第一螺杆407的顶部、第二同步带408以及第二螺杆409的顶部均位于所述罩壳414内。

如图2所示，所述第二轨道3所在侧的底座1边缘与轨动铰6轴动连接，所述轨动铰6的轴向与所述第二轨道3的长边方向平行，所述轨动铰6的底部固定在基准面，实际应用中，基准面为地面。

本实用新型的工作过程为：顺时针旋转活动扳手401，活动扳手401与翻轨控制杆402顶部螺纹连接，旋转活动扳手401带动翻轨控制杆402转动，翻轨控制杆402转动通过第一带轮410带动第一同步带406传动，从而带动与第一同步带406连接的第三带轮412转动而带动第一螺杆407转动。翻轨控制杆402上的第一齿轮403与固定杆404上的第二齿轮405啮合，翻轨控制杆402转动带动固定杆404旋转，固定杆404转动通过第二带轮411带动第二同步带408传动，从而带动与第二同步带408连接的第四带轮413转动而带动第二螺杆409转动。在翻轨控制杆402、固定杆404、第一螺杆407以及第二螺杆409旋转的过程中，固定杆404、第一螺杆407以及第二螺杆409的外螺纹会与第一轨道2所在侧的实体板件101的内螺纹配合，而产生向上的力，使第一轨道2所在侧的实体板件101向上运动，同时轨动铰6因第二轨道3所在侧的实体板件101受到向上的力而发生轴向运动，但轨动铰6底部固定在基准面而不会产生运动，从而达到倾斜的目的。逆时针旋转活动扳手401的工作过程同理可得，在此不做赘述。

通过以上技术方案，本实用新型提供的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，在第一轨道2所在侧的底座1上设置抬升组件4，抬升组件4的底部贯穿所述底座1与固定底板5连接，固定底板5固定在基准面上，第二轨道3所在侧的底座1边缘与轨动铰6轴动连接，抬升组件4工作时，使得第一轨道2所在侧抬升或者下降，第二轨道3所在侧的轨动铰6底部固定在基准面上，使得在抬升组件4的作用下，第一轨道2所在侧的底座1相对基准面抬起，底座1整体相对基准面倾斜一定的角度，从而模拟一定倾斜角度的地形上铺设的轨道，便于对轨道的检测。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，其特征在于，包括第一轨道、第二轨道以及底座，所述第一轨道固定在所述底座的一端，所述第二轨道固定在所述底座的另一端，所述第一轨道与所述第二轨道相互平行，所述第一轨道所在侧的底座上设有促使底座上下运动的抬升组件，所述抬升组件的底部贯穿所述底座与固定底板连接，所述第二轨道所在侧的底座边缘与轨动铰轴动连接，所述轨动铰的轴向与所述第二轨道的长边方向平行，所述固定底板以及轨动铰的底部均固定在基准面。

2.根据权利要求1所述的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，其特征在于，所述底座为四条边框围成的矩形框架结构，两条相互平行的边框上铺设有两块实体板件，两块实体板件在矩形框架上相互平行且两块实体板件之间具有间距，两块实体板件之间的间距内垂直于两块实体板件的方向上固定连接有加强筋。

3.根据权利要求2所述的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，其特征在于，所述第一轨道所在侧的实体板件上设有抬升组件，所述抬升组件包括活动扳手、翻轨控制杆、第一齿轮、固定杆、第二齿轮、第一同步带、第一螺杆、第二同步带以及第二螺杆，活动扳手与翻轨控制杆顶部螺纹连接，翻轨控制杆上位于活动扳手的下方的位置设有第一齿轮，所述固定杆顶部设有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，翻轨控制杆通过第一同步带连接第一螺杆，所述固定杆通过第二同步带连接第二螺杆，所述第一螺杆、固定杆以及第二螺杆均与所述第一轨道所在侧的实体板件螺纹配合连接，所述第一螺杆、翻轨控制杆、固定杆以及第二螺杆均与穿过第一轨道所在侧的实体板件与所述固定底板固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，其特征在于，还包括罩壳，所述翻轨控制杆的顶部、第一齿轮、固定杆的顶部、第二齿轮、第一同步带、第一螺杆的顶部、第二同步带以及第二螺杆的顶部均位于所述罩壳内。

5.根据权利要求3所述的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，其特征在于，所述翻轨控制杆的轴心与第一齿轮的轴心重合，固定杆的轴心与第二齿轮的轴心重合。

6.根据权利要求5所述的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，其特征在于，所述第一齿轮与所述第二齿轮位于同一平面。

7.根据权利要求5所述的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，其特征在于，所述翻轨控制杆上低于第一齿轮的位置设有第一带轮，固定杆上低于第二齿轮的位置设有第二带轮，所述第一螺杆顶部设有第三带轮，所述第二螺杆顶部设有第四带轮，所述翻轨控制杆通过第一带轮连接第一同步带的一端，所述第一螺杆通过第三带轮连接第一同步带的另一端，固定杆通过第二带轮连接第二同步带的一端，第二螺杆通过第四带轮连接第二同步带的另一端。

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