CN111595227A - 一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，包括底板，所述底板的底端的四角位置均固定连接有支腿，支腿的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮，底板的顶端的中间的位置设置有纵向贯穿的通槽，底板的顶端在通槽的外侧呈矩形阵列设置有四个纵向贯穿的螺纹孔，四个螺纹孔的内部均螺装有第一螺杆，第一螺杆延伸至底板下方的一端通过旋转球与支撑板转动连接，支撑板的内部的左侧和右侧均设置有第一滑槽，第一滑槽的内部的设置有第一滑块；该发明结构简单，便于对裂缝的同一点进行多次测量，通过多次测量的结果计算其平均值，从而提高了对裂缝深度测量的准确性，同时便于对其进行定位调节，提高了其测量的效率。

Description

一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置

技术领域

本发明具体涉及路面裂缝深度测量技术领域，尤其涉及一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置。

背景技术

目前，城市内的桥梁路面都是由沥青铺设形成沥青路面，由于行车载荷的作用以及自然因素的影响，沥青路面上会产生坑状的裂缝，一些裂缝深度较浅，不会对沥青路面产生过大的影响，但一些裂缝深度较深，若不及时修补，会对沥青路面造成更深的损坏，且会影响行车安全。

现有的裂缝深度测量时大多使用的是手持测量仪器，测量人员对裂缝长时间进行测量手会出现抖动的现象，影响测量人员的准确测量，导致测量的结果不准确存有偏差。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，包括底板，所述底板的底端的四角位置均固定连接有支腿，支腿的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮，底板的顶端的中间的位置设置有纵向贯穿的通槽，底板的顶端在通槽的外侧呈矩形阵列设置有四个纵向贯穿的螺纹孔，四个螺纹孔的内部均螺装有第一螺杆，第一螺杆延伸至底板下方的一端通过旋转球与支撑板转动连接，支撑板的内部的左侧和右侧均设置有第一滑槽，第一滑槽的内部的设置有第一滑块，第一滑块与第一滑槽滑动配合，第一滑块的内部螺纹连接有第二螺杆，第二螺杆远离支撑板中心面的一端与第一滑槽远离支撑板中心面的一端通过第一轴承转动连接，支撑板的内部在两个第一滑槽的中间的位置设置有方槽，支撑板的顶端通过第二轴承转动连接转轴，转轴延伸至方槽内部的一端固定连接有第一锥形齿轮，两个第二螺杆延伸至方槽内部的一端均固定连接有第二锥形齿轮，两个第二锥形齿轮均与第一锥形齿轮相啮合，支撑板的底端设置有延伸至第一滑槽内部的条形槽，条形槽的内部设置有连接块，连接块与条形槽滑动配合，连接块的顶端与第一滑块的底端固定连接，连接块的底端固定连接有连接板，连接板的顶端与支撑板的底端接触，连接板的底端通过螺丝连接有换能器，支撑板的底端的中间位置固定连接有激光发射器，激光发射器与支撑板垂直设置，支撑板的顶端设置有水平仪，底板的顶端在通槽的右侧固定连接有支板，支板的顶端固定连接有测量仪本体，底板的内部在通槽的左侧嵌入安装有测量结构。

进一步的，所述测量结构包括量尺、固定块和推杆，所述固定块嵌入安装在底板的内部，固定块的内部设置有第二滑槽，第二滑槽的内部设置有第二滑块，第二滑块与第二滑槽滑动配合，第二滑块的内部设置有推杆，推杆的顶端延伸至固定块的上方固定连接有推板，推杆的底端延伸至固定块的下方固定连接有量尺，第二滑槽的内部设置有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧的顶端与第二滑块的底端接触。

进一步的，所述支腿的内部设置有第三滑槽，第三滑槽的内部设置有第三滑块，第三滑块与第三滑槽滑动配合，第三滑槽的内部的顶端固定连接有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧的底端与第三滑块的顶端接触，第三滑块的底端延伸至支腿的下方与万向轮的顶端固定连接。

进一步的，所述第一螺杆的顶端固定连接有第一转把。

进一步的，所述转轴的顶端固定连接有第二转把。

进一步的，所述两个换能器均有测量仪本体电性连接，两个换能器关于支撑板的中心面对称设置。

进一步的，所述支撑板的前端设置有刻度线，刻度线在支撑中心面上的刻度为零刻度，零刻度两侧的刻度值均为正值。

进一步的，所述底板的顶端的右侧固定连接有推把。

进一步的，所述底板的顶端的左侧固定连接有蓄电池，蓄电池与测量仪本体电性连接。

本发明的有益效果为：

1.通过第一转把带动第一螺杆转动，第一螺杆转动带动支撑板上下移动，从而调节换能器距离路面的高度，通过第二转把带动转轴转动，转轴转动带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮通过与第二锥形齿轮相啮合使第二螺杆转动，第二螺杆转动使第一滑块在滑槽内滑动，从而调节两个换能器之间的距离，从而调节换能器不同位置对裂缝的同一点进行多次测量，通过多次测量的结果计算其平均值，从而提高了对裂缝深度测量的准确性。

2.通过万向轮在地面上滚动便于对装置进行移动，通过支腿内部设置有第二压缩弹簧对装置起到缓冲的作用，防止在颠簸的路上对装置进行移动时由于颠簸损坏测量仪本体内的电子元件，从而保证装置移动时的平稳性，延长设备的使用寿命，同时通过万向轮能够进行自锁固定，保证了对裂缝深度测量时装置的稳定性。

3.通过激光发射器照射便于使两个换能器的中点调整至裂缝的正上方，便于换能器对裂缝的深度进行测量，节约了对两个换能器调整的时间，提高了测量的效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置的测量结构的剖面结构示意图；

图3为本发明提出的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置的支撑板的前视剖面结构示意图；

图4为本发明提出的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置的支撑板的左视剖面结构示意图；

图5为本发明提出的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置的俯视结构示意图。

图中：1、底板；2、支腿；3、万向轮；4、通槽；5、第一螺杆；6、旋转球；7、支撑板；8、第一滑槽；9、第一滑块；10、第二螺杆；11、第一轴承；12、方槽；13、第二轴承；14、转轴；15、第一锥形齿轮；16、第二锥形齿轮；17、条形槽；18、连接块；19、连接板；20、螺丝；21、换能器；22、激光发射器；23、支板；24、测量仪本体；25、测量结构；26、量尺；27、固定块；28、推杆；29、第二滑槽；30、第二滑块；31、推板；32、第一压缩弹簧；33、第三滑槽；34、第三滑块；35、第二压缩弹簧；36、第一转把；37、第二转把；38、刻度线；39、推把；40、蓄电池；41、水平仪。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-5，一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，包括底板1，所述底板1的底端的四角位置均固定连接有支腿2，支腿2的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮3，便于装置进行移动，底板1的顶端的中间的位置设置有纵向贯穿的通槽4，底板1的顶端在通槽4的外侧呈矩形阵列设置有四个纵向贯穿的螺纹孔，四个螺纹孔的内部均螺装有第一螺杆5，所述第一螺杆5的顶端固定连接有第一转把36，通过第一转把36便于对第一螺杆5进行旋转，第一螺杆5延伸至底板1下方的一端通过旋转球6与支撑板7转动连接，支撑板7的内部的左侧和右侧均设置有第一滑槽8，第一滑槽8的内部的设置有第一滑块9，第一滑块9与第一滑槽8滑动配合，第一滑块9的内部螺纹连接有第二螺杆10，第二螺杆10远离支撑板7中心面的一端与第一滑槽8远离支撑板7中心面的一端通过第一轴承11转动连接，支撑板7的内部在两个第一滑槽8的中间的位置设置有方槽12，支撑板7的顶端通过第二轴承13转动连接转轴14，所述转轴14的顶端固定连接有第二转把37，通过第二转把37便于对转轴14进行旋转，转轴14延伸至方槽12内部的一端固定连接有第一锥形齿轮15，两个第二螺杆10延伸至方槽12内部的一端均固定连接有第二锥形齿轮16，两个第二锥形齿轮16均与第一锥形齿轮15相啮合，支撑板7的底端设置有延伸至第一滑槽8内部的条形槽17，条形槽17的内部设置有连接块18，连接块18与条形槽17滑动配合，连接块18的顶端与第一滑块9的底端固定连接，连接块18的底端固定连接有连接板19，连接板19的顶端与支撑板7的底端接触，连接板19的底端通过螺丝20连接有换能器21，支撑板7的底端的中间位置固定连接有激光发射器22，激光发射器22与支撑板7垂直设置，激光发射器22与支撑板7的中心面的在同一平面内，支撑板7的顶端设置有水平仪41，通过水平仪41便于观察支撑板7是否处于水平的状态，底板1的顶端在通槽4的右侧固定连接有支板23，支板23的顶端固定连接有测量仪本体24，底板1的内部在通槽4的左侧嵌入安装有测量结构25，通过第一转把36带动第一螺杆5转动，第一螺杆5转动带动支撑板7上下移动，从而调节换能器21距离路面的高度，通过第二转把37带动转轴14转动，转轴14转动带动第一锥形齿轮15转动，第一锥形齿轮15通过与第二锥形齿轮16相啮合使第二螺杆10转动，第二螺杆10转动使第一滑块9在滑槽内滑动，从而调节两个换能器21之间的距离，从而调节换能器21的位置对裂缝的同一点进行多次测量，通过多次测量的结果计算器平均值，从而提高了对裂缝深度测量的准确性。

还需要说明的是，所述测量结构25包括量尺26、固定块27和推杆28，所述固定块27嵌入安装在底板1的内部，固定块27的内部设置有第二滑槽29，第二滑槽29的内部设置有第二滑块30，第二滑块30与第二滑槽29滑动配合，第二滑块30的内部设置有推杆28，推杆28的顶端延伸至固定块27的上方固定连接有推板31，推杆28的底端延伸至固定块27的下方固定连接有量尺26，第二滑槽29的内部设置有第一压缩弹簧32，第一压缩弹簧32的顶端与第二滑块30的底端接触。

进一步的，所述支腿2的内部设置有第三滑槽33，第三滑槽33的内部设置有第三滑块34，第三滑块34与第三滑槽33滑动配合，第三滑槽33的内部的顶端固定连接有第二压缩弹簧35，第二压缩弹簧35的底端与第三滑块34的顶端接触，第三滑块34的底端延伸至支腿2的下方与万向轮3的顶端固定连接，通过第二压缩弹簧35对装置起到缓冲的作用，防止在颠簸的路上对装置进行移动时由于颠簸损坏测量仪本体24内的电子元件，从而保证装置移动时的平稳性，延长设备的使用寿命，所述两个换能器21均有测量仪本体24电性连接，两个换能器21关于支撑板7的中心面对称设置，通过激光发射器22便于观察两个换能器21的中心线的位置，便于使两个换能器21的中间对准路面裂缝，便于通过声通路测距BS-4408法对路面裂缝的深度进行测量，所述支撑板7的前端设置有刻度线38，刻度线38在支撑板7中心面上的刻度为零刻度，零刻度两侧的刻度值均为正值，便于观察两个换能器21距离零刻度线38的距离，所述底板1的顶端的右侧固定连接有推把39便于通过推把39推动装置移动，所述底板1的顶端的左侧固定连接有蓄电池40，蓄电池40与测量仪本体24电性连接，通过蓄电池40对测量仪本体24提供电能。

本实施例工作原理：使用时，首先推动推把39，通过万向轮3在地面上滚动对装置进行移动，并将装置移动至合适位置，然后旋转第一转把36并通过观察水平仪41对支撑板7进行水平调节，然后打开激光发射器22并使激光发射器22照射的光点在裂缝内，然后对万向轮3进行锁定，在观察两个换能器21的中心点所对应的刻度线38上的刻度值，同时向下按压推板31使量尺26向下移动使量尺26的底端与路面接触，通过量尺26测量支撑板7底端距离路面的高度，然后通过两个换能器21对裂缝深度进行测量，测量的值通过测量仪本体24进行显示，根据声通路测距BS-4408法对换能器21底端距离裂缝的底端的距离进行计算，计算的距离减去支撑板7底端与路面的距离再加上换能器21底端与支撑板7底端的距离即为裂缝的深度，测量完成后，通过第一转把36带动第一螺杆5转动，第一螺杆5转动带动支撑板7上下移动，从而调节换能器21距离路面的高度，通过第二转把37带动转轴14转动，转轴14转动带动第一锥形齿轮15转动，第一锥形齿轮15通过与第二锥形齿轮16相啮合使第二螺杆10转动，第二螺杆10转动使第一滑块9在滑槽内滑动，从而调节两个换能器21之间的距离，从而调节换能器21不同的位置对裂缝的同一点进行多次测量，通过多次测量的结果计算其平均值，从而提高了对裂缝深度测量的准确性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的底端的四角位置均固定连接有支腿(2)，支腿(2)的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮(3)，底板(1)的顶端的中间的位置设置有纵向贯穿的通槽(4)，底板(1)的顶端在通槽(4)的外侧呈矩形阵列设置有四个纵向贯穿的螺纹孔，四个螺纹孔的内部均螺装有第一螺杆(5)，第一螺杆(5)延伸至底板(1)下方的一端通过旋转球(6)与支撑板(7)转动连接，支撑板(7)的内部的左侧和右侧均设置有第一滑槽(8)，第一滑槽(8)的内部的设置有第一滑块(9)，第一滑块(9)与第一滑槽(8)滑动配合，第一滑块(9)的内部螺纹连接有第二螺杆(10)，第二螺杆(10)远离支撑板(7)中心面的一端与第一滑槽(8)远离支撑板(7)中心面的一端通过第一轴承(11)转动连接，支撑板(7)的内部在两个第一滑槽(8)的中间的位置设置有方槽(12)，支撑板(7)的顶端通过第二轴承(13)转动连接转轴(14)，转轴(14)延伸至方槽(12)内部的一端固定连接有第一锥形齿轮(15)，两个第二螺杆(10)延伸至方槽(12)内部的一端均固定连接有第二锥形齿轮(16)，两个第二锥形齿轮(16)均与第一锥形齿轮(15)相啮合，支撑板(7)的底端设置有延伸至第一滑槽(8)内部的条形槽(17)，条形槽(17)的内部设置有连接块(18)，连接块(18)与条形槽(17)滑动配合，连接块(18)的顶端与第一滑块(9)的底端固定连接，连接块(18)的底端固定连接有连接板(19)，连接板(19)的顶端与支撑板(7)的底端接触，连接板(19)的底端通过螺丝(20)连接有换能器(21)，支撑板(7)的底端的中间位置固定连接有激光发射器(22)，激光发射器(22)与支撑板(7)垂直设置，支撑板(7)的顶端设置有水平仪(41)，底板(1)的顶端在通槽(4)的右侧固定连接有支板(23)，支板(23)的顶端固定连接有测量仪本体(24)，底板(1)的内部在通槽(4)的左侧嵌入安装有测量结构(25)。

2.如权利要求1所述的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，其特征在于：所述测量结构(25)包括量尺(26)、固定块(27)和推杆(28)，所述固定块(27)嵌入安装在底板(1)的内部，固定块(27)的内部设置有第二滑槽(29)，第二滑槽(29)的内部设置有第二滑块(30)，第二滑块(30)与第二滑槽(29)滑动配合，第二滑块(30)的内部设置有推杆(28)，推杆(28)的顶端延伸至固定块(27)的上方固定连接有推板(31)，推杆(28)的底端延伸至固定块(27)的下方固定连接有量尺(26)，第二滑槽(29)的内部设置有第一压缩弹簧(32)，第一压缩弹簧(32)的顶端与第二滑块(30)的底端接触。

3.如权利要求2所述的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，其特征在于：所述支腿(2)的内部设置有第三滑槽(33)，第三滑槽(33)的内部设置有第三滑块(34)，第三滑块(34)与第三滑槽(33)滑动配合，第三滑槽(33)的内部的顶端固定连接有第二压缩弹簧(35)，第二压缩弹簧(35)的底端与第三滑块(34)的顶端接触，第三滑块(34)的底端延伸至支腿(2)的下方与万向轮(3)的顶端固定连接。

4.如权利要求3所述的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，其特征在于：所述第一螺杆(5)的顶端固定连接有第一转把(36)。

5.如权利要求4所述的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，其特征在于：所述转轴(14)的顶端固定连接有第二转把(37)。

6.如权利要求5所述的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，其特征在于：所述两个换能器(21)均有测量仪本体(24)电性连接，两个换能器(21)关于支撑板(7)的中心面对称设置。

7.如权利要求6所述的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，其特征在于：所述支撑板(7)的前端设置有刻度线(38)，刻度线(38)在支撑中心面上的刻度为零刻度，零刻度两侧的刻度值均为正值。

8.如权利要求7所述的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，其特征在于：所述底板(1)的顶端的右侧固定连接有推把(39)。

9.如权利要求8所述的一种道桥检测用路面裂缝深度测量装置，其特征在于：所述底板(1)的顶端的左侧固定连接有蓄电池(40)，蓄电池(40)与测量仪本体(24)电性连接。

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