CN211010137U

CN211010137U - 一种阀杆组件

Info

Publication number: CN211010137U
Application number: CN201921905015.7U
Authority: CN
Inventors: 朱德强
Original assignee: Hangzhou Hengpu Mechanical Equipment Co ltd
Current assignee: Hangzhou Hengpu Mechanical Equipment Co ltd
Priority date: 2019-11-07
Filing date: 2019-11-07
Publication date: 2020-07-14
Anticipated expiration: 2029-11-07

Abstract

本实用新型涉及阀门技术领域，具体讲是一种阀杆组件，包括阀杆，阀杆包括第一杆体、第二杆体和油道，第一杆体设于第二杆体一端，油道开设于第一杆体内部延伸至第二杆体内部一端，第一杆体设有限位环和限位凸缘，限位环设于第一杆体一端，限位凸缘设于第一杆体另一端，第二杆体设有螺纹段和连接端，连接端设于第二杆体一端，螺纹段设于第二杆体中部，连接端开设有连接孔，不但可以耐腐蚀，而且可以减少磨损，同时可以防止阀杆升降产生磕碰。

Description

一种阀杆组件

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，具体讲是一种阀杆组件。

背景技术

阀杆是阀门重要部件，用于传动，上接执行机构或者手柄，下面直接带动阀芯移动或转动，以实现阀门开关或者调节作用。阀杆在阀门启闭过程中不但是运动件、受力件，而且是密封件。同时，它受到介质的冲击和腐蚀，还与填料产生摩擦，是易损件，在选用时还应注意材料的机械加工性能和热处理性能，然而，经过分析发现，现有的阀杆不但易腐蚀，而且容易磨损，同时升降时易产生磕碰。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种阀杆组件，不但可以耐腐蚀，而且可以减少磨损，同时可以防止阀杆升降产生磕碰。

本实用新型是这样实现的，构造一种阀杆组件，包括阀杆，阀杆包括第一杆体、第二杆体和油道，第一杆体设于第二杆体一端，油道开设于第一杆体内部延伸至第二杆体内部一端，第一杆体设有限位环和限位凸缘，限位环设于第一杆体一端，限位凸缘设于第一杆体另一端，第二杆体设有螺纹段和连接端，连接端设于第二杆体一端，螺纹段设于第二杆体中部，连接端开设有连接孔。

进一步的，阀杆为球墨铸铁所制，球墨铸铁有很高的强度、塑性、韧性，而且具有耐磨性和耐腐蚀性以及尺寸稳定性。

进一步的，限位环开设有防碰槽和凹槽，防碰槽嵌有防碰垫圈，凹槽嵌有防护圈，通过防碰垫圈使得阀杆在上下移动时防止限位环产生磕碰，通过防护圈防止限位环与阀体产生摩擦划痕。

进一步的，限位凸缘开设有限位孔和限位槽，限位槽开设于限位凸缘两侧，限位孔开设于限位凸缘一端，通过限位孔和限位槽加大与手轮的摩擦与紧密度。

进一步的，油道包括进油口、走油道、出油道和出油口，进油口开设于走油道一端，出油道开设并贯通于走油道一侧，出油口设于出油道一端，通过进油口进润滑油，由走油道和出油道经过出油口流出。

本实用新型通过改进在此提供一种阀杆组件，与现有阀杆组件相比，具有如下优点：不但可以耐腐蚀，而且可以减少磨损，同时可以防止阀杆升降产生磕碰，具体体现为：

优点1：阀杆为球墨铸铁所制，球墨铸铁有很高的强度、塑性、韧性，而且具有耐磨性和耐腐蚀性以及尺寸稳定性，可以提高阀杆耐腐蚀性。

优点2：通过防护圈防止限位环与阀体产生摩擦划痕，防止磨损，通过进油口进润滑油，由走油道和出油道经过出油口流出，流至螺纹段，减少螺纹段旋转升降的摩擦力，减少螺纹段磨损。

优点3：通过防碰垫圈使得阀杆在上下移动时防止限位环产生磕碰。

附图说明

图1是本实用新型一种阀杆组件结构示意图；

图2是本实用新型的油道结构示意图；

图3是本实用新型的限位环局部放大图；

图4是本实用新型的限位凸缘局部放大图。

图例说明格式：阀杆1、第一杆体11、第二杆体12、油道13、限位环111、限位凸缘112、防碰槽1111、防碰垫圈11111、凹槽1112、防护圈11121、限位孔1121、限位槽1122、螺纹段121、连接端122、连接孔1221、进油口131、走油道132、出油道133、出油口134。

具体实施方式

下面将结合附说明书附图对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型通过改进在此提供一种阀杆组件，如说明书附图所示，可以按照如下方式予以实施；包括阀杆1，阀杆1包括第一杆体11、第二杆体12和油道13，第一杆体11设于第二杆体12一端，油道13开设于第一杆体11内部延伸至第二杆体12内部一端，第一杆体11设有限位环111和限位凸缘112，限位环111设于第一杆体11一端，限位凸缘112设于第一杆体11另一端，第二杆体12设有螺纹段121和连接端122，连接端122设于第二杆体12一端，螺纹段121设于第二杆体12中部，连接端122开设有连接孔1221。

更具体而言，阀杆1为球墨铸铁所制，球墨铸铁有很高的强度、塑性、韧性，而且具有耐磨性和耐腐蚀性以及尺寸稳定性。

更具体而言，限位环111开设有防碰槽1111和凹槽1112，防碰槽1111嵌有防碰垫圈11111，凹槽1112嵌有防护圈11121，通过防碰垫圈11111使得阀杆1在上下移动时防止限位环111产生磕碰，通过防护圈11121防止限位环111与阀体产生摩擦划痕。

更具体而言，限位凸缘112开设有限位孔1121和限位槽1122，限位槽1122开设于限位凸缘112两侧，限位孔1121开设于限位凸缘112一端，通过限位孔1121和限位槽1122加大与手轮的摩擦与紧密度。

更具体而言，油道13包括进油口131、走油道132、出油道133和出油口134，进油口131开设于走油道132一端，出油道133开设并贯通于走油道132一侧，出油口134设于出油道133一端，通过进油口131进润滑油，由走油道132和出油道133经过出油口134流出。

该种阀杆组件的工作原理：将手轮通过限位孔1121和限位槽1122安装在阀杆1一端的限位凸缘112上，通过手轮转动阀杆1，通过第二杆体12中部的螺纹段121旋转升降，然后通过防碰垫圈11111使得阀杆1在升降时防止限位环111产生磕碰，通过防护圈11121防止限位环111与阀体产生摩擦划痕，通过进油口131进润滑油，由走油道132和出油道133经过出油口134流出，流至螺纹段121，减少螺纹段121旋转升降的摩擦力。

综上所述；本实用新型所述阀杆组件，与现有阀杆组件相比，不但可以耐腐蚀，而且可以减少磨损，同时可以防止阀杆升降产生磕碰。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种阀杆组件，包括阀杆（1），其特征在于：所述阀杆（1）包括第一杆体（11）、第二杆体（12）和油道（13），所述第一杆体（11）设于所述第二杆体（12）一端，所述油道（13）开设于第一杆体（11）内部延伸至第二杆体（12）内部一端，第一杆体（11）设有限位环（111）和限位凸缘（112），所述限位环（111）设于第一杆体（11）一端，所述限位凸缘（112）设于第一杆体（11）另一端，第二杆体（12）设有螺纹段（121）和连接端（122），所述连接端（122）设于第二杆体（12）一端，所述螺纹段（121）设于第二杆体（12）中部，连接端（122）开设有连接孔（1221）。

2.根据权利要求1所述一种阀杆组件，其特征在于：所述阀杆（1）为球墨铸铁所制。

3.根据权利要求1所述一种阀杆组件，其特征在于：所述限位环（111）开设有防碰槽（1111）和凹槽（1112），所述防碰槽（1111）嵌有防碰垫圈（11111），所述凹槽（1112）嵌有防护圈（11121）。

4.根据权利要求1所述一种阀杆组件，其特征在于：所述限位凸缘（112）开设有限位孔（1121）和限位槽（1122），所述限位槽（1122）开设于限位凸缘（112）两侧，所述限位孔（1121）开设于限位凸缘（112）一端。

5.根据权利要求1所述一种阀杆组件，其特征在于：所述油道（13）包括进油口（131）、走油道（132）、出油道（133）和出油口（134），所述进油口（131）开设于所述走油道（132）一端，所述出油道（133）开设并贯通于走油道（132）一侧，所述出油口（134）设于出油道（133）一端。