CN211007942U - 一种道路桥梁工程施工声障设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种道路桥梁工程施工声障设施，包括：道轨、声障板、连接板；所述道轨的两端呈左右对称方式设置有固定板，且道轨与固定板通过焊接方式相连接；所述声障板设置在道轨的上部，且声障板与道轨通过滑动方式相连接；所述防护板位于声障板的左右两侧，且防护板与声障板为一体式结构；所述连接板设置在位于声障板右侧的防护板的外壁上，且连接板与防护板通过手柄螺栓相连接。通过在结构上的改进，具有制作材料取材方便，加工成本低，并且现场制作加工方便，以及拼接安装操作简单，大大提高安装效率及实用价值等优点，从而有效的解决了本实用新型在现有装置中提出的问题和不足。

Description

一种道路桥梁工程施工声障设施

技术领域

本实用新型涉及工程设施技术领域，更具体的说，尤其涉及一种道路桥梁工程施工声障设施。

背景技术

在道路桥梁工程施工过程中，必然会产生许多的噪音，为了降低施工时产生的噪音对周围环境及居民所造成的影响，施工时通常会在施工范围内设置隔音屏障设施，以便将施工噪音降至最低，保证周围居民及环境的正常生活。

但是目前常见的道路桥梁施工用声障设施还存在结构设计上过于复杂，导致加工成本较高，并且拼接安装方式的设计也尚不完善，导致拼接安装过程较为麻烦，影响安装效率，大大降低其实用价值等问题。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种道路桥梁工程施工声障设施，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供道路桥梁工程施工声障设施，以解决上述背景技术中提出的目前常见的道路桥梁施工用声障设施还存在结构设计上过于复杂，导致加工成本较高，并且拼接安装方式的设计也尚不完善，导致拼接安装过程较为麻烦，影响安装效率，大大降低其实用价值等问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了道路桥梁工程施工声障设施，由以下具体技术手段所达成：

道路桥梁工程施工声障设施，包括：道轨、固定板、手柄螺栓、声障板、防护板、隔音板、隔音毡、连接板、卡槽；所述道轨的两端呈左右对称方式设置有固定板，且道轨与固定板通过焊接方式相连接；所述手柄螺栓设置在道轨的一侧，且手柄螺栓与道轨通过螺纹拧接方式相连接；所述声障板设置在道轨的上部，且声障板与道轨通过滑动方式相连接；所述防护板位于声障板的左右两侧，且防护板与声障板为一体式结构；所述隔音板设置在位于声障板右侧的防护板的内壁上，且隔音板与防护板通过粘合方式相连接；所述隔音毡设置在位于声障板左侧的防护板的内壁上，且隔音毡与防护板通过粘合方式相连接；所述连接板设置在位于声障板右侧的防护板的外壁上，且连接板与防护板通过手柄螺栓相连接；所述卡槽位于连接板的左侧，且卡槽与连接板为一体式结构。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型道路桥梁工程施工声障设施所述道轨采用U型槽钢制成，且道轨的两端呈左右对称方式共焊接有四处方形状的固定板。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型道路桥梁工程施工声障设施所述声障板由两侧的防护板与中间的隔音板及隔音毡粘合成矩形的板状的结构，且声障板的上部呈二十五度倾斜坡面设置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型道路桥梁工程施工声障设施所述连接板为右端设有螺栓孔的长方形铁板，且连接板在防护板左侧的外壁上呈垂直排列方式共设置有两处，并通过手柄螺栓拧紧固定。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型道路桥梁工程施工声障设施所述卡槽为倒U形状的卡槽，且卡槽与位于防护板右侧外壁上的手柄螺栓卡接，并拧紧固定。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型道路桥梁工程施工声障设施所述手柄螺栓在位于声障板右侧的防护板的外壁上呈左右对称方式排列共设置有四处。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型道路桥梁工程施工声障设施，通过采用U型槽钢制成的道轨，使道轨的制作取材较为方便，并且利用道轨与声障板之间通过滑动安装的设计方式，使声障板的现场安装较为方便，大大提高安装效率。

2、本实用新型道路桥梁工程施工声障设施，通过在声障板的左侧设置连接板，并利用连接板上的卡槽与右侧的手柄螺栓卡接固定，使声障板在拼接安装时连接操作较为方便，并且现场制作时工艺较为简单，降低制作成本，从而大大提高其实用性能。

3、本实用新型通过对上述装置在结构上的改进，具有制作材料取材方便，加工成本低，并且现场制作加工方便，以及拼接安装操作简单，大大提高安装效率及实用价值等优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的防护板组成结构示意图；

图3为本实用新型的连接板结构示意图。

图中：道轨1、固定板2、手柄螺栓3、声障板4、防护板5、隔音板6、隔音毡7、连接板8、卡槽9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图3，本实用新型提供道路桥梁工程施工声障设施的具体技术实施方案：

道路桥梁工程施工声障设施，包括：道轨1、固定板2、手柄螺栓3、声障板4、防护板5、隔音板6、隔音毡7、连接板8、卡槽9；道轨1的两端呈左右对称方式设置有固定板2，且道轨1与固定板2通过焊接方式相连接；手柄螺栓 3设置在道轨1的一侧，且手柄螺栓3与道轨1通过螺纹拧接方式相连接；声障板4设置在道轨1的上部，且声障板4与道轨1通过滑动方式相连接；防护板5 位于声障板4的左右两侧，且防护板5与声障板4为一体式结构；隔音板6设置在位于声障板4右侧的防护板5的内壁上，且隔音板6与防护板5通过粘合方式相连接；隔音毡7设置在位于声障板4左侧的防护板5的内壁上，且隔音毡7与防护板5通过粘合方式相连接；连接板8设置在位于声障板4右侧的防护板5的外壁上，且连接板8与防护板5通过手柄螺栓3相连接；卡槽9位于连接板8的左侧，且卡槽9与连接板8为一体式结构。

具体的，道轨1采用U型槽钢制成，且道轨1的两端呈左右对称方式共焊接有四处方形状的固定板2。

具体的，声障板4由两侧的防护板5与中间的隔音板6及隔音毡7粘合成矩形的板状的结构，且声障板4的上部呈二十五度倾斜坡面设置。

具体的，连接板8为右端设有螺栓孔的长方形铁板，且连接板8在防护板5 左侧的外壁上呈垂直排列方式共设置有两处，并通过手柄螺栓3拧紧固定。

具体的，卡槽9为倒U形状的卡槽，且卡槽9与位于防护板5右侧外壁上的手柄螺栓3卡接，并拧紧固定。

具体的，手柄螺栓3在位于声障板4右侧的防护板5的外壁上呈左右对称方式排列共设置有四处。

具体实施步骤：

使用该装置时，首先在道路桥梁的两侧通过预先埋设的地脚螺栓与该装置底部的固定板2固定牢固，然后将声障板4滑动安装进道轨1内，并利用道轨1 上的手柄螺栓3拧紧固定，并根据实际的施工路段以此方式铺设多段道轨1，然后旋松声障板4左侧固定连接板8的手柄螺栓3使连接板8上的卡槽9与另一处拼接的声障板4右侧的手柄螺栓3卡接，并拧紧固定，从而可以快速的进行多段拼接安装，并且拆除时也较为方便，继而大大提高了该装置在道路桥梁工程施工中的实用价值。

综上所述：该道路桥梁工程施工声障设施，通过采用U型槽钢制成的道轨，使道轨的制作取材较为方便，并且利用道轨与声障板之间通过滑动安装的设计方式，使声障板的现场安装较为方便，大大提高安装效率；通过在声障板的左侧设置连接板，并利用连接板上的卡槽与右侧的手柄螺栓卡接固定，使声障板在拼接安装时连接操作较为方便，并且现场制作时工艺较为简单，降低制作成本，从而大大提高其实用性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.道路桥梁工程施工声障设施，包括：道轨(1)、固定板(2)、手柄螺栓(3)、声障板(4)、防护板(5)、隔音板(6)、隔音毡(7)、连接板(8)、卡槽(9)；其特征在于：所述道轨(1)的两端呈左右对称方式设置有固定板(2)，且道轨(1)与固定板(2)通过焊接方式相连接；所述手柄螺栓(3)设置在道轨(1)的一侧，且手柄螺栓(3)与道轨(1)通过螺纹拧接方式相连接；所述声障板(4)设置在道轨(1)的上部，且声障板(4)与道轨(1)通过滑动方式相连接；所述防护板(5)位于声障板(4)的左右两侧，且防护板(5)与声障板(4)为一体式结构；所述隔音板(6)设置在位于声障板(4)右侧的防护板(5)的内壁上，且隔音板(6)与防护板(5)通过粘合方式相连接；所述隔音毡(7)设置在位于声障板(4)左侧的防护板(5)的内壁上，且隔音毡(7)与防护板(5)通过粘合方式相连接；所述连接板(8)设置在位于声障板(4)右侧的防护板(5)的外壁上，且连接板(8)与防护板(5)通过手柄螺栓(3)相连接；所述卡槽(9)位于连接板(8)的左侧，且卡槽(9)与连接板(8)为一体式结构。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁工程施工声障设施，其特征在于：所述道轨(1)采用U型槽钢制成，且道轨(1)的两端呈左右对称方式共焊接有四处方形状的固定板(2)。

3.根据权利要求1所述的道路桥梁工程施工声障设施，其特征在于：所述声障板(4)由两侧的防护板(5)与中间的隔音板(6)及隔音毡(7)粘合成矩形的板状的结构，且声障板(4)的上部呈二十五度倾斜坡面设置。

4.根据权利要求1所述的道路桥梁工程施工声障设施，其特征在于：所述连接板(8)为右端设有螺栓孔的长方形铁板，且连接板(8)在防护板(5)左侧的外壁上呈垂直排列方式共设置有两处，并通过手柄螺栓(3)拧紧固定。

5.根据权利要求1所述的道路桥梁工程施工声障设施，其特征在于：所述卡槽(9)为倒U形状的卡槽，且卡槽(9)与位于防护板(5)右侧外壁上的手柄螺栓(3)卡接，并拧紧固定。

6.根据权利要求1所述的道路桥梁工程施工声障设施，其特征在于：所述手柄螺栓(3)在位于声障板(4)右侧的防护板(5)的外壁上呈左右对称方式排列共设置有四处。

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