CN211006465U - 一种城市规划用道路中央隔离防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及城市规划的技术领域，特别是涉及一种城市规划用道路中央隔离防护装置，其可以有效防止小区域的护栏倾倒影响整片护栏的情况，从而保证交通的通畅，后期方便对护栏进行扶正，提高使用可靠性；包括支撑架和护栏，支撑架包括底座和支柱，支柱的底端与底座的顶端中部连接，并自支柱的左端底部和右端底部均设置有安装槽，安装槽内固定安装有滚珠轴承，支柱的左端顶部和右端顶部均设置有卡放槽，支柱的前端和后端分别设置有与卡放槽相通的前卡入口和后卡入口，并在前卡入口和后卡入口处分别设置有前橡胶块和后橡胶块，护栏包括上横梁、下横梁和多组连接杆，下横梁的左端和右端均设置有转轴，上横梁的左端和右端均设置有卡柱。

Description

一种城市规划用道路中央隔离防护装置

技术领域

本实用新型涉及城市规划的技术领域，特别是涉及一种城市规划用道路中央隔离防护装置。

背景技术

众所周知，城市规划用道路中央隔离防护装置是一种设置在道路中央起到隔离防护作用的辅助装置，其在城市规划的领域中得到了广泛的使用；现有的城市规划用道路中央隔离防护装置一般将多组隔离护栏依次连接，当由于交通事故或者认为因素使一组隔离护栏倾倒时，便会带动一连串的护栏倾倒，影响交通，且不方便整体扶正，导致使用可靠性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可以有效防止小区域的护栏倾倒影响整片护栏的情况，从而保证交通的通畅，后期方便对护栏进行扶正，提高使用可靠性的城市规划用道路中央隔离防护装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市规划用道路中央隔离防护装置，包括支撑架和护栏，所述支撑架包括底座和支柱，所述支柱的底端与底座的顶端中部连接，并自支柱的左端底部和右端底部均设置有安装槽，所述安装槽内固定安装有滚珠轴承，支柱的左端顶部和右端顶部均设置有卡放槽，支柱的前端和后端分别设置有与卡放槽相通的前卡入口和后卡入口，并在前卡入口和后卡入口处分别设置有前橡胶块和后橡胶块，所述前橡胶块和后橡胶块的顶端分别与前卡入口和后卡入口的顶端固定连接，前橡胶块的底端与前卡入口的底端之间留有空间，后橡胶块的底端与后卡入口的底端之间留有空间，所述护栏包括上横梁、下横梁和多组连接杆，所述多组连接杆的顶端均与上横梁的底端连接，多组连接杆的底端均与下横梁的顶端连接，所述下横梁的左端和右端均设置有转轴，所述转轴插入至所述支柱的滚珠轴承内部，所述上横梁的左端和右端均设置有卡柱，所述卡柱插入至所述支柱的卡放槽内。

优选的，所述上横梁的顶端等间距均匀设置有多组弧形架。

优选的，所述多组连接杆均匀安装于上横梁和下横梁之间。

优选的，还包括连接板，所述底座顶端的左侧和右侧均设置有支杆，所述连接板的两端均设置有上下贯通的穿孔，所述连接板安装于相邻两组所述底座之间，所述支杆自连接板的底端穿过穿孔至连接板的上方。

优选的，所述前橡胶块的后端和后橡胶块的前端均为弧形结构，所述卡柱的前端和后端分别与前橡胶块和后橡胶块的弧形结构贴紧。

优选的，所述卡柱的直径大于前橡胶块与前卡入口底端之间的间隙，卡柱的直径大于后橡胶块与后卡入口底端之间的间隙。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种城市规划用道路中央隔离防护装置，具备以下有益效果：

1、该城市规划用道路中央隔离防护装置，当护栏轴外力倾倒时，卡柱自前橡胶块与前卡入口之间的间隙或者后橡胶块与后卡入口之间的间隙挤出，从而使护栏围绕转轴进行转动，只有被撞的护栏倾倒，不会对两侧的护栏造成影响，当支柱倾倒时，卡柱自前卡入口或者后卡入口挤出，通过转轴与滚珠轴承的配合，支柱的倾倒不会牵连过多的护栏，将倾倒控制在小片区域，可以有效防止小区域的护栏倾倒影响整片护栏的情况，从而保证交通的通畅；

2、该城市规划用道路中央隔离防护装置，通过将护栏扶正然后将上横梁两端的卡柱挤入卡放槽内即可，后期方便对护栏进行扶正，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型支撑架的立体结构示意图；

图3是本实用新型图2的A处局部放大结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、支柱；3、滚珠轴承；4、卡放槽；5、前卡入口；6、后卡入口；7、前橡胶块；8、后橡胶块；9、上横梁；10、下横梁；11、连接杆；12、转轴；13、卡柱；14、弧形架；15、连接板；16、支杆；17、弧形结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型的一种城市规划用道路中央隔离防护装置，包括支撑架和护栏，所述支撑架包括底座1和支柱2，所述支柱2的底端与底座1的顶端中部连接，并自支柱2的左端底部和右端底部均设置有安装槽，所述安装槽内固定安装有滚珠轴承3，支柱2的左端顶部和右端顶部均设置有卡放槽4，支柱2的前端和后端分别设置有与卡放槽4相通的前卡入口5和后卡入口6，并在前卡入口5和后卡入口6处分别设置有前橡胶块7和后橡胶块8，所述前橡胶块7和后橡胶块8的顶端分别与前卡入口5和后卡入口6的顶端固定连接，前橡胶块7的底端与前卡入口5的底端之间留有空间，后橡胶块8的底端与后卡入口6的底端之间留有空间，所述护栏包括上横梁9、下横梁10和多组连接杆11，所述多组连接杆11的顶端均与上横梁9的底端连接，多组连接杆11的底端均与下横梁10的顶端连接，所述下横梁10的左端和右端均设置有转轴12，所述转轴12插入至所述支柱2的滚珠轴承3内部，所述上横梁9的左端和右端均设置有卡柱13，所述卡柱13插入至所述支柱2的卡放槽4内；当护栏轴外力倾倒时，卡柱13自前橡胶块7与前卡入口5之间的间隙或者后橡胶块8与后卡入口6之间的间隙挤出，从而使护栏围绕转轴12进行转动，只有被撞的护栏倾倒，不会对两侧的护栏造成影响，当支柱2倾倒时，卡柱13自前卡入口5或者后卡入口6挤出，通过转轴12与滚珠轴承3的配合，支柱2的倾倒不会牵连过多的护栏，将倾倒控制在小片区域，可以有效防止小区域的护栏倾倒影响整片护栏的情况，从而保证交通的通畅；通过将护栏扶正然后将上横梁9两端的卡柱13挤入卡放槽4内即可，后期方便对护栏进行扶正，提高使用可靠性。

本实用新型的一种城市规划用道路中央隔离防护装置，所述上横梁9的顶端等间距均匀设置有多组弧形架14；通过弧形架14进行加高，防止行人横跨护栏穿行马路。

本实用新型的一种城市规划用道路中央隔离防护装置，所述多组连接杆11均匀安装于上横梁9和下横梁10之间。

本实用新型的一种城市规划用道路中央隔离防护装置，还包括连接板15，所述底座1顶端的左侧和右侧均设置有支杆16，所述连接板15的两端均设置有上下贯通的穿孔，所述连接板15安装于相邻两组所述底座1之间，所述支杆16自连接板15的底端穿过穿孔至连接板15的上方；通过连接板15提高相邻两组支撑架之间的稳定性，连接板15的长度与护栏的长度相匹配，防止转轴12自滚珠轴承3内脱出。

本实用新型的一种城市规划用道路中央隔离防护装置，所述前橡胶块7的后端和后橡胶块8的前端均为弧形结构17，所述卡柱13的前端和后端分别与前橡胶块7和后橡胶块8的弧形结构17贴紧；提高上横梁9的稳定性，防止卡柱13在卡放槽4内晃动的情况。

本实用新型的一种城市规划用道路中央隔离防护装置，所述卡柱13的直径大于前橡胶块7与前卡入口5底端之间的间隙，卡柱13的直径大于后橡胶块8与后卡入口6底端之间的间隙；卡柱13平时不会自前卡入口5和后卡入口6挤出，只有在受到猛烈的撞击时才会使卡柱13自卡放槽4脱出。

本实用新型的一种城市规划用道路中央隔离防护装置，在使用时，当护栏轴外力倾倒时，卡柱13自前橡胶块7与前卡入口5之间的间隙或者后橡胶块8与后卡入口6之间的间隙挤出，从而使护栏围绕转轴12进行转动，只有被撞的护栏倾倒，不会对两侧的护栏造成影响，当支柱2倾倒时，卡柱13自前卡入口5或者后卡入口6挤出，通过转轴12与滚珠轴承3的配合，支柱2的倾倒不会牵连过多的护栏，将倾倒控制在小片区域，可以有效防止小区域的护栏倾倒影响整片护栏的情况，从而保证交通的通畅；通过将护栏扶正然后将上横梁9两端的卡柱13挤入卡放槽4内即可，后期方便对护栏进行扶正，提高使用可靠性，通过弧形架14进行加高，防止行人横跨护栏穿行马路，通过连接板15提高相邻两组支撑架之间的稳定性，连接板15的长度与护栏的长度相匹配，防止转轴12自滚珠轴承3内脱出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种城市规划用道路中央隔离防护装置，其特征在于，包括支撑架和护栏，所述支撑架包括底座(1)和支柱(2)，所述支柱(2)的底端与底座(1)的顶端中部连接，并自支柱(2)的左端底部和右端底部均设置有安装槽，所述安装槽内固定安装有滚珠轴承(3)，支柱(2)的左端顶部和右端顶部均设置有卡放槽(4)，支柱(2)的前端和后端分别设置有与卡放槽(4)相通的前卡入口(5)和后卡入口(6)，并在前卡入口(5)和后卡入口(6)处分别设置有前橡胶块(7)和后橡胶块(8)，所述前橡胶块(7)和后橡胶块(8)的顶端分别与前卡入口(5)和后卡入口(6)的顶端固定连接，前橡胶块(7)的底端与前卡入口(5)的底端之间留有空间，后橡胶块(8)的底端与后卡入口(6)的底端之间留有空间，所述护栏包括上横梁(9)、下横梁(10)和多组连接杆(11)，所述多组连接杆(11)的顶端均与上横梁(9)的底端连接，多组连接杆(11)的底端均与下横梁(10)的顶端连接，所述下横梁(10)的左端和右端均设置有转轴(12)，所述转轴(12)插入至所述支柱(2)的滚珠轴承(3)内部，所述上横梁(9)的左端和右端均设置有卡柱(13)，所述卡柱(13)插入至所述支柱(2)的卡放槽(4)内。

2.根据权利要求1所述的一种城市规划用道路中央隔离防护装置，其特征在于，所述上横梁(9)的顶端等间距均匀设置有多组弧形架(14)。

3.根据权利要求2所述的一种城市规划用道路中央隔离防护装置，其特征在于，所述多组连接杆(11)均匀安装于上横梁(9)和下横梁(10)之间。

4.根据权利要求3所述的一种城市规划用道路中央隔离防护装置，其特征在于，还包括连接板(15)，所述底座(1)顶端的左侧和右侧均设置有支杆(16)，所述连接板(15)的两端均设置有上下贯通的穿孔，所述连接板(15)安装于相邻两组所述底座(1)之间，所述支杆(16)自连接板(15)的底端穿过穿孔至连接板(15)的上方。

5.根据权利要求4所述的一种城市规划用道路中央隔离防护装置，其特征在于，所述前橡胶块(7)的后端和后橡胶块(8)的前端均为弧形结构(17)，所述卡柱(13)的前端和后端分别与前橡胶块(7)和后橡胶块(8)的弧形结构(17)贴紧。

6.根据权利要求5所述的一种城市规划用道路中央隔离防护装置，其特征在于，所述卡柱(13)的直径大于前橡胶块(7)与前卡入口(5)底端之间的间隙，卡柱(13)的直径大于后橡胶块(8)与后卡入口(6)底端之间的间隙。

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