CN211003658U - 一种物流运输装载箱的卸货机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种物流运输装载箱的卸货机构，涉及物流运输技术领域，箱体前端底部固定连接有传送板，且传送板左右侧均开有滑槽，滑槽内部均滑动连接有滑块，且滑块外侧焊接有滑板，滑板外侧设置有转板，且转板底端贯穿设置有转杆，滚轮和转芯数量均为若干个且数量相同，且转芯贯穿设置于滚轮中心并两侧延伸出滚轮，由两个电机带动两侧的滚轮转动，所耗费的成本较低，相比吊车所耗的能源较少，并且节省搬运工人的体力，花费的人工成本低，解决了如使用吊车卸下集装箱，那么物流运输所耗费的成本较高，而如果使用人力卸下集装箱，在将集装箱卸下的过程中极为不便，集装箱很容易翻倒，且搬运工人需要使用较大的力，才能够将集装箱卸下的问题。

Description

一种物流运输装载箱的卸货机构

技术领域

本实用新型涉及一种物流运输装载箱的卸货机构，特别是涉及物流运输领域。

背景技术

现有的物流运输装载箱，由于集装箱较大型，如使用吊车卸下集装箱，那么物流运输所耗费的成本较高，而如果使用人力卸下集装箱，在将集装箱卸下的过程中极为不便，集装箱很容易翻倒，且搬运工人需要使用较大的力，才能够将集装箱卸下，故而，我们提出由两个电机带动两侧的滚轮转动，所耗费的成本较低，相比吊车所耗的能源较少，耗费成本低，并且节省搬运工人的体力，花费的人工成本低的优点。

实用新型内容

为了解决如使用吊车卸下集装箱，那么物流运输所耗费的成本较高，而如果使用人力卸下集装箱，在将集装箱卸下的过程中极为不便，集装箱很容易翻倒，且搬运工人需要使用较大的力，才能够将集装箱卸下的问题，本实用新型的目的是提供一种物流运输装载箱的卸货机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种物流运输装载箱的卸货机构，所述物流运输装载箱的卸货机构包括：

箱体，所述箱体前端底部固定连接有传送板，且传送板左右侧均开有滑槽，所述滑槽内部均滑动连接有滑块，且滑块外侧焊接有滑板，所述滑板外侧设置有转板，且转板底端贯穿设置有转杆，所述转杆内侧嵌入设置于滑板中，且转板与转杆转动连接，所述转杆与滑板固定连接，且转板顶端内侧固定有与其为一体的挡板，所述挡板顶端左右侧对称转动连接有螺栓，且传送板顶端内壁左右侧均开有开槽；

滚轮和转芯，所述滚轮和转芯数量均为若干个且数量相同，且转芯贯穿设置于滚轮中心并两侧延伸出滚轮，所述转芯两侧均嵌入设置于开槽内壁，且转芯与开槽转动连接，所述滚轮位于开槽内且通过转芯与开槽转动连接。

优选的，所述箱体内部且位于传送板正后方开有开口，且开口内侧左右端对称嵌入设置有橡胶垫，所述橡胶垫位于开槽的内侧。

优选的，所述滑板通过滑块与滑槽滑动连接，且转板通过转杆与滑板铰接，所述螺栓延伸至挡板底面。

优选的，所述传送板底端开有预留槽，且预留槽内壁前端左右侧对称嵌接有电机，所述电机外侧均转动连接有转轴。

优选的，所述转轴贯穿设置于箱体且延伸至开槽中，且转轴与位于最前端的所述转芯固定连接。

优选的，位于最前端的所述转芯通过转轴转动，且转轴内侧和滚轮内侧均套接有齿轮，所述齿轮之间相互卡接，且滚轮顶端延伸出开槽。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：

通过电机带动转轴旋转，转轴转动的同时，转芯与齿轮均会进行转动，因为转轴与位于最前端的滚轮连接，所以最前端的滚轮起到传动的作用，当最前端的齿轮开始转动时，其他的齿轮均会进行转动，滚轮之间均被传动，且电机的型号采用慢速型，可让滚轮缓慢的转动，避免滚轮转动较快导致物流箱被快速传输而翻倒，当滚轮将物流箱传输时，转板也会进行移动，滑块在滑道中滑动，通过滑块与滑道对转板的移动起到定位效果，物流箱在传送板上被稳定的传输，物流箱被传输到开口内，且通过橡胶垫对物料箱的两侧进行减震，抑制物流箱进入开口时的速度，避免物流箱被箱体撞坏，且通过传送板将物流箱卸下，由两个电机带动两侧的滚轮转动，所耗费的成本较低，相比吊车所耗的能源较少，耗费成本低，并且节省搬运工人的体力，花费的人工成本低。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的滑块结构示意图；

图3为本实用新型的转板结构示意图；

图4为本实用新型的开槽结构侧视示意图；

图5为本实用新型的电机结构示意图。

图中结构：箱体1、开口101、橡胶垫102、传送板2、开槽201、滑槽202、预留槽203、滚轮3、转芯301、齿轮302、电机4、转轴401、滑块5、滑板501、转板6、转杆601、挡板602、螺栓603。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图5，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1-图3所示，一种物流运输装载箱的卸货机构，所述物流运输装载箱的卸货机构包括：

箱体1，所述箱体1前端底部固定连接有传送板2，且传送板2左右侧均开有滑槽202，所述滑槽202内部均滑动连接有滑块5，且滑块5外侧焊接有滑板501，所述滑板501外侧设置有转板6，且转板6底端贯穿设置有转杆601，所述转杆601内侧嵌入设置于滑板501中，且转板6与转杆601转动连接，所述转杆601与滑板501固定连接，且转板6顶端内侧固定有与其为一体的挡板602，所述挡板602顶端左右侧对称转动连接有螺栓603，且传送板2顶端内壁左右侧均开有开槽201，搬运工人在进行物流运输时，先将箱体1搬运到物流货车的卸货口，且把传送板2对准卸货口的底端，此时传送板2的内壁顶端与物流货车的内壁底端呈水平排布，然后搬运工人再将物流箱移动到传送板2上，物流箱的宽度与传送板2内壁之间的宽度一致，搬运工人将物料箱移动到传送板2上后，使用转板6框柱物流箱的左右侧，并挡板602的底面会与物流箱的顶面相接触，挡板602底面的高度，与物流箱同高，搬运工人可将螺栓603拧入到挡板602中，所述滑板501通过滑块5与滑槽202滑动连接，且转板6通过转杆601与滑板501铰接，所述螺栓603延伸至挡板602底面，由于螺栓603的长度大于挡板602，螺栓603的底端紧密抵住物流箱的顶端，将物流箱固定好；

如图1、图4和图5所示，滚轮3和转芯301，所述滚轮3和转芯301数量均为若干个且数量相同，且转芯301贯穿设置于滚轮3中心并两侧延伸出滚轮3，所述转芯301两侧均嵌入设置于开槽201内壁，且转芯301与开槽201转动连接，所述滚轮3位于开槽201内且通过转芯301与开槽201转动连接，搬运工人将物流箱固定好后，物流箱此时会位于传送板2的最前端；

如图1-图5所示，所述传送板2底端开有预留槽203，且预留槽203内壁前端左右侧对称嵌接有电机4，所述电机4外侧均转动连接有转轴401，所述转轴401贯穿设置于箱体1且延伸至开槽201中，且转轴401与位于最前端的所述转芯301固定连接，位于最前端的所述转芯301通过转轴401转动，且转轴401内侧和滚轮3内侧均套接有齿轮302，所述齿轮302之间相互卡接，且滚轮3顶端延伸出开槽201，且由于滚轮3直径大于开槽201，所以滚轮3顶面露出开槽201，物流箱底端被滚轮3承托，搬运工人将外部电源接入到电机4中，通过电机4带动转轴401旋转，转轴401转动的同时，转芯301与齿轮302均会进行转动，因为转轴401与位于最前端的滚轮3连接，所以最前端的滚轮3起到传动的作用，当最前端的齿轮302开始转动时，其他的齿轮302均会进行转动，滚轮3之间均被传动，且电机4采用JS520T型号的慢速型直流电动机，可让滚轮3缓慢的转动，避免滚轮3转动较快导致物流箱被快速传输而翻倒，当滚轮3将物流箱传输时，转板6也会进行移动，滑块5在滑道中滑动，通过滑块5与滑道对转板6的移动起到定位效果，物流箱在传送板2上被稳定的传输；

如图1-图5所示，如图1所示，所述箱体1内部且位于传送板2正后方开有开口101，且开口101内侧左右端对称嵌入设置有橡胶垫102，所述橡胶垫102位于开槽201的内侧，物流箱被传输到开口101内，且通过橡胶垫102对物料箱的两侧进行减震，抑制物流箱进入开口101时的速度，避免物流箱被箱体1撞坏，且通过传送板2将物流箱卸下，由两个电机4带动两侧的滚轮3转动，所耗费的成本较低，相比吊车所耗的能源较少，耗费成本低，并且节省搬运工人的体力，花费的人工成本低。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种物流运输装载箱的卸货机构，其特征在于，所述物流运输装载箱的卸货机构包括：

箱体（1），所述箱体（1）前端底部固定连接有传送板（2），且传送板（2）左右侧均开有滑槽（202），所述滑槽（202）内部均滑动连接有滑块（5），且滑块（5）外侧焊接有滑板（501），所述滑板（501）外侧设置有转板（6），且转板（6）底端贯穿设置有转杆（601），所述转杆（601）内侧嵌入设置于滑板（501）中，且转板（6）与转杆（601）转动连接，所述转杆（601）与滑板（501）固定连接，且转板（6）顶端内侧固定有与其为一体的挡板（602），所述挡板（602）顶端左右侧对称转动连接有螺栓（603），且传送板（2）顶端内壁左右侧均开有开槽（201）；

滚轮（3）和转芯（301），所述滚轮（3）和转芯（301）数量均为若干个且数量相同，且转芯（301）贯穿设置于滚轮（3）中心并两侧延伸出滚轮（3），所述转芯（301）两侧均嵌入设置于开槽（201）内壁，且转芯（301）与开槽（201）转动连接，所述滚轮（3）位于开槽（201）内且通过转芯（301）与开槽（201）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输装载箱的卸货机构，其特征在于：所述箱体（1）内部且位于传送板（2）正后方开有开口（101），且开口（101）内侧左右端对称嵌入设置有橡胶垫（102），所述橡胶垫（102）位于开槽（201）的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输装载箱的卸货机构，其特征在于：所述滑板（501）通过滑块（5）与滑槽（202）滑动连接，且转板（6）通过转杆（601）与滑板（501）铰接，所述螺栓（603）延伸至挡板（602）底面。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输装载箱的卸货机构，其特征在于：所述传送板（2）底端开有预留槽（203），且预留槽（203）内壁前端左右侧对称嵌接有电机（4），所述电机（4）外侧均转动连接有转轴（401）。

5.根据权利要求4所述的一种物流运输装载箱的卸货机构，其特征在于：所述转轴（401）贯穿设置于箱体（1）且延伸至开槽（201）中，且转轴（401）与位于最前端的所述转芯（301）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种物流运输装载箱的卸货机构，其特征在于：位于最前端的所述转芯（301）通过转轴（401）转动，且转轴（401）内侧和滚轮（3）内侧均套接有齿轮（302），所述齿轮（302）之间相互卡接，且滚轮（3）顶端延伸出开槽（201）。

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