CN211001437U - 一种可快速进行组装的运货物用台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速进行组装的运货物用台车，包括底部支撑架、万向轮、侧边支撑架和标识牌，所述底部支撑架的下方螺钉安装有万向轮，且底部支撑架的上表面焊接有安装块，并且安装块的上方设置有侧边支撑架，所述支撑板的内侧螺钉固定有连接线，所述限位槽开设在安装块的内部，且限位槽的内部粘接有固定杆，并且固定杆的表面嵌套有活动块。该可快速进行组装的运货物用台车设置有卡块、限位槽和活动块，可通过卡块和限位槽之间的卡合对侧边支撑架和底部支撑架进行连接，安装方便快捷，在需要拆卸时只需用力向下安装侧边支撑架使卡块通过活动块和限位槽脱离连接，实现对装置的拆卸。

Description

一种可快速进行组装的运货物用台车

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种可快速进行组装的运货物用台车。

背景技术

在物流运输站中对货物进行临时的转移大多是通过台车来完成，台车多是有金属钢管焊接拼成，配合底板和万向轮进行使用，但现有的运货物用台车在使用时还存在一些不足之处：

1、现有的台车在进行拼接组装时一般是通过螺栓等进行连接固定，安装较为耗时，且需要借助一定的外界工具，同时在后续需要对台车进行拆卸时也较为不便，降低了装置的使用便捷性；

2、现有的台车在对层板进行安装时，一般是将层板倾斜然后下压进行安装，在安装时侧边支撑架会受到较大的力，容易发生变形，且不便于对层板的位置进行调整和拆卸，降低了装置的实用性。

针对上述问题，急需在原有台车的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速进行组装的运货物用台车，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的台车在进行拼接组装时一般是通过螺栓等进行连接固定，安装较为耗时，且需要借助一定的外界工具，并且在对层板进行安装时，一般是将层板倾斜然后下压进行安装，在安装时侧边支撑架会受到较大的力，容易发生变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速进行组装的运货物用台车，包括底部支撑架、万向轮、侧边支撑架和标识牌，所述底部支撑架的下方螺钉安装有万向轮，且底部支撑架的上表面焊接有安装块，并且安装块的上方设置有侧边支撑架，所述侧边支撑架的上方焊接有标识牌，且侧边支撑架的内侧安装有层板，并且层板的中下方轴承连接有活动轴，所述层板的左右两侧均设置有支撑板，且支撑板的内侧设置有第二复位弹簧，并且第二复位弹簧安装在层板的内壁，所述支撑板的内侧螺钉固定有连接线，所述侧边支撑架的下方内部设置有卡块，且卡块的内侧设置第三复位弹簧，并且卡块的外侧设置有限位槽，所述限位槽开设在安装块的内部，且限位槽的内部粘接有固定杆，并且固定杆的表面嵌套有活动块。

优选的，所述安装块的内部安装有第一复位弹簧，且第一复位弹簧的上方粘接有连接板，并且连接板和安装块之间构成滑动连接。

优选的，所述活动轴和层板之间构成转动结构，且活动轴通过连接线和支撑板相连接。

优选的，所述支撑板的主视截面呈“L”形结构设计，且支撑板通过第二复位弹簧和层板之间构成伸缩结构。

优选的，所述卡块和限位槽之间构成卡合连接，且卡块的外侧下端截面呈倾斜状结构设计，并且卡块通过第三复位弹簧和侧边支撑架之间构成伸缩结构。

优选的，所述活动块和固定杆之间构成滑动连接，且活动块的内侧截面呈倾斜状结构设计，并且活动块的内端和限位槽的内端相平齐。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可快速进行组装的运货物用台车；

(1)设置有卡块、限位槽和活动块，可通过卡块和限位槽之间的卡合对侧边支撑架和底部支撑架进行连接，安装方便快捷，在需要拆卸时只需用力向下安装侧边支撑架使卡块通过活动块和限位槽脱离连接，实现对装置的拆卸，无需借助外界工具，操作简单，提高装置的使用便捷性；

(2)设置有活动轴和支撑板，可通过活动轴的转动带动支撑板进行移动，安装层板前可将支撑板进行收缩，移动到指定位置后松开活动轴使支撑板向外移动，从而将层板挂放到侧边支撑架上，对层板的位置调节也较为方便，减小层板安装时对侧边支撑架造成的损害。

附图说明

图1为本实用新型主剖结构示意图；

图2为本实用新型侧边支撑架结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型侧边支撑架动作结构示意图。

图中：1、底部支撑架；2、万向轮；3、安装块；301、第一复位弹簧；302、连接板；4、侧边支撑架；5、标识牌；6、层板；7、活动轴；8、支撑板；9、第二复位弹簧；10、连接线；11、卡块；12、第三复位弹簧；13、限位槽；14、固定杆；15、活动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可快速进行组装的运货物用台车，包括底部支撑架1、万向轮2、安装块3、侧边支撑架4、标识牌5、层板6、活动轴7、支撑板8、第二复位弹簧9、连接线10、卡块11、第三复位弹簧12、限位槽13、固定杆14和活动块15，底部支撑架1的下方螺钉安装有万向轮2，且底部支撑架1的上表面焊接有安装块3，并且安装块3的上方设置有侧边支撑架4，侧边支撑架4的上方焊接有标识牌5，且侧边支撑架4的内侧安装有层板6，并且层板6的中下方轴承连接有活动轴7，层板6的左右两侧均设置有支撑板8，且支撑板8的内侧设置有第二复位弹簧9，并且第二复位弹簧9安装在层板6的内壁，支撑板8的内侧螺钉固定有连接线10，侧边支撑架4的下方内部设置有卡块11，且卡块11的内侧设置第三复位弹簧12，并且卡块11的外侧设置有限位槽13，限位槽13开设在安装块3的内部，且限位槽13的内部粘接有固定杆14，并且固定杆14的表面嵌套有活动块15；

安装块3的内部安装有第一复位弹簧301，且第一复位弹簧301的上方粘接有连接板302，并且连接板302和安装块3之间构成滑动连接，上述结构设计方便后续通过第一复位弹簧301和连接板302的配合对侧边支撑架4提供一定的弹力，方便后续对其进行拆卸；

活动轴7和层板6之间构成转动结构，且活动轴7通过连接线10和支撑板8相连接，上述结构设计使得后续可通过活动轴7的转动带动支撑板8进行移动，方便对层板6进行调节和安装；

支撑板8的主视截面呈“L”形结构设计，且支撑板8通过第二复位弹簧9和层板6之间构成伸缩结构，上述结构设计可通过支撑板8和侧边支撑架4的接触对层板6提供支撑力，同时提高层板6的整体稳定性；

卡块11和限位槽13之间构成卡合连接，且卡块11的外侧下端截面呈倾斜状结构设计，并且卡块11通过第三复位弹簧12和侧边支撑架4之间构成伸缩结构，上述结构设计可通过卡块11和限位槽13之间的连接对侧边支撑架4进行安装固定，同时方便后续的拆卸；

活动块15和固定杆14之间构成滑动连接，且活动块15的内侧截面呈倾斜状结构设计，并且活动块15的内端和限位槽13的内端相平齐，上述结构设计可通过活动块15的移动将卡块11送出限位槽13，方便对装置进行拆卸。

工作原理：在使用该可快速进行组装的运货物用台车时，首先，根据图1和图2所示，侧边支撑架4通过安装块3和底部支撑架1进行连接，在对侧边支撑架4进行安装时，结合图3所示，可将其直接对应插入到安装块3的内部，同时通过连接板302向下挤压第一复位弹簧301，卡块11的下部受到挤压进行收缩，当其和限位槽13重合时再次伸出和限位槽13进行卡合，完成对侧边支撑架4的安装，在需要对装置进行拆卸时，结合图5所示，可用力向下按压侧边支撑架4，使其带动卡块11继续向下移动，卡块11受到活动块15的挤压后进行收缩，到达活动块15的下方后伸出，此时侧边支撑架4在第一复位弹簧301的作用下向上移动，通过卡块11带动活动块15沿固定杆14向上滑动，当活动块15和限位槽13的上侧内壁相贴合时，卡块11沿倾斜状的活动块15的表面向上移动并收缩，当卡块11脱离限位槽13后活动块15又会在自身重力作用下复位，完成对侧边支撑架4的拆卸；

在对层板6进行安装和调节时，根据图1和图4所示，可转动活动轴7，使其对连接线10进行收卷，从而拉动支撑板8进行收缩，当支撑板8位于侧边支撑架4的内侧时即可对层板6进行调整或安装，放置到合适位置后松开活动轴7时支撑板8在第二复位弹簧9的作用下伸出，和侧边支撑架4进行连接，完成对层板6的安装。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可快速进行组装的运货物用台车，包括底部支撑架(1)、万向轮(2)、侧边支撑架(4)和标识牌(5)，其特征在于：所述底部支撑架(1)的下方螺钉安装有万向轮(2)，且底部支撑架(1)的上表面焊接有安装块(3)，并且安装块(3)的上方设置有侧边支撑架(4)，所述侧边支撑架(4)的上方焊接有标识牌(5)，且侧边支撑架(4)的内侧安装有层板(6)，并且层板(6)的中下方轴承连接有活动轴(7)，所述层板(6)的左右两侧均设置有支撑板(8)，且支撑板(8)的内侧设置有第二复位弹簧(9)，并且第二复位弹簧(9)安装在层板(6)的内壁，所述支撑板(8)的内侧螺钉固定有连接线(10)，所述侧边支撑架(4)的下方内部设置有卡块(11)，且卡块(11)的内侧设置第三复位弹簧(12)，并且卡块(11)的外侧设置有限位槽(13)，所述限位槽(13)开设在安装块(3)的内部，且限位槽(13)的内部粘接有固定杆(14)，并且固定杆(14)的表面嵌套有活动块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种可快速进行组装的运货物用台车，其特征在于：所述安装块(3)的内部安装有第一复位弹簧(301)，且第一复位弹簧(301)的上方粘接有连接板(302)，并且连接板(302)和安装块(3)之间构成滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可快速进行组装的运货物用台车，其特征在于：所述活动轴(7)和层板(6)之间构成转动结构，且活动轴(7)通过连接线(10)和支撑板(8)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种可快速进行组装的运货物用台车，其特征在于：所述支撑板(8)的主视截面呈“L”形结构设计，且支撑板(8)通过第二复位弹簧(9)和层板(6)之间构成伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种可快速进行组装的运货物用台车，其特征在于：所述卡块(11)和限位槽(13)之间构成卡合连接，且卡块(11)的外侧下端截面呈倾斜状结构设计，并且卡块(11)通过第三复位弹簧(12)和侧边支撑架(4)之间构成伸缩结构。

6.根据权利要求1所述的一种可快速进行组装的运货物用台车，其特征在于：所述活动块(15)和固定杆(14)之间构成滑动连接，且活动块(15)的内侧截面呈倾斜状结构设计，并且活动块(15)的内端和限位槽(13)的内端相平齐。

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