CN211001199U - 一种车身线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车身线束，属于汽车零配件技术领域。一种车身线束，包括收纳连接夹，所述收纳连接夹的内部活动连接有定滑轮连接轴，所述定滑轮连接轴的外表面套接有定滑轮，所述收纳连接夹的顶部开设有矩形槽，所述定滑轮设置在矩形槽的内部，所述定滑轮的外表面套接有分线束本体；本实用新型通过定滑轮、收纳连接夹、分线束本体和线束连接盒的设置，当工作人员需要将损坏线束取出时，先将损坏的分线束本体两端分别与各个部件进行分离，然后通过拨动定滑轮即可将损坏线束卷起，然后将其从收纳连接夹内取出即可进行更换或维护，操作简单便捷、省时省力，由于该装置简单紧凑，从而降低了制作成本，无需占用过多使用面积。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种车身线束。
背景技术
汽车车身线束汽车上最长的一种线束，它通过与控制线束对接，再与汽车上其他子线束完成对接，使得驾驶者可以在驾驶室控制汽车前后灯光、车窗升降、天窗开闭等。
现有技术中，由于汽车车身内线束过多，过多线束都缠绕在一起，当其中某一线束发生损坏时，工作人员需要将损坏线束从汽车车身内取出进行更换或维护，其过程费时费力，极大的降低了工作人员的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中当其中某一线束发生损坏时，工作人员需要将损坏线束从汽车车身内取出进行更换或维护，其过程费时费力，极大的降低了工作效率的问题，而提出的一种车身线束。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车身线束，包括收纳连接夹，所述收纳连接夹的内部活动连接有定滑轮连接轴，所述定滑轮连接轴的外表面套接有定滑轮，所述收纳连接夹的顶部开设有矩形槽，所述定滑轮设置在矩形槽的内部，所述定滑轮的外表面套接有分线束本体，所述分线束本体的一侧设置有线束连接盒，所述线束连接盒远离分线束本体的一侧设置有主线束本体。
优选的，所述线束连接盒的一侧设置有主线束连接端子，所述主线束本体通过主线束连接端子卡接在线束连接盒的一侧。
优选的，所述线束连接盒远离主线束连接端子的一侧设置有分线束连接端子，所述分线束本体通过分线束连接端子卡接在线束连接盒的另一侧。
优选的，所述线束连接盒的顶部固定安装有电灯基座，所述电灯基座的内部设置有警示灯。
优选的，所述主线束本体和分线束本体的外表面均套接有绝缘层，所述绝缘层的外表面套接有线束防护层。
优选的，所述定滑轮的数量为五个，且五个所述定滑轮以矩形阵列的形式设置在矩形槽的内部。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种车身线束，具备以下有益效果：
1、本实用新型，通过定滑轮、收纳连接夹、分线束本体和线束连接盒的设置，当工作人员需要将损坏线束取出时，先将损坏的分线束本体两端分别与各个部件进行分离，然后通过拨动定滑轮即可将损坏线束卷起，然后将其从收纳连接夹内取出即可进行更换或维护，整体操作简单便捷、且省时省力，由于该装置简单紧凑，从而降低了制作成本，且无需占用过多使用面积。
2、本实用新型，通过警示灯、电灯基座、分线束本体和线束连接盒的设置，当其中某一分线束本体发生短路或损坏时，与之相对应的警示灯会失去电能从而熄灭，便于工作人员能够快速将其寻找出从而对其进行更换，极大的提高了工作人员的工作效率。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过拨动定滑轮即可将损坏线束卷起，然后将其从收纳连接夹内取出即可进行更换或维护，整体操作简单便捷、且省时省力，由于该装置简单紧凑，从而降低了制作成本，且无需占用过多使用面积。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型收纳连接夹俯视结构示意图；
图3为本实用新型线束连接盒侧视结构示意图；
图4为本实用新型主线束本体正视剖面结构示意图。
图中：1、收纳连接夹；2、定滑轮连接轴；3、定滑轮；4、矩形槽；5、分线束本体；6、线束连接盒；7、主线束本体；8、主线束连接端子；9、分线束连接端子；10、电灯基座；11、警示灯；12、绝缘层；13、线束防护层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种车身线束，包括收纳连接夹1，收纳连接夹1的内部活动连接有定滑轮连接轴2，定滑轮连接轴2的外表面套接有定滑轮3，通过转动定滑轮3可对分线束本体5进行收纳，收纳连接夹1的顶部开设有矩形槽4，定滑轮3设置在矩形槽4的内部，定滑轮3的外表面套接有分线束本体5，当工作人员需要将损坏线束取出时，先将损坏的分线束本体5两端分别与各个连接部件进行分离，然后通过拨动定滑轮3即可将损坏线束卷起，然后将其从收纳连接夹1内取出即可进行更换或维护，整体操作简单便捷、且省时省力，由于该装置简单紧凑，从而降低了制作成本，且无需占用过多使用面积，分线束本体5的一侧设置有线束连接盒6，线束连接盒6远离分线束本体5的一侧设置有主线束本体7，线束连接盒6的一侧设置有主线束连接端子8，主线束本体7通过主线束连接端子8卡接在线束连接盒6的一侧，线束连接盒6远离主线束连接端子8的一侧设置有分线束连接端子9，分线束本体5通过分线束连接端子9卡接在线束连接盒6的另一侧，线束连接盒6的顶部固定安装有电灯基座10，电灯基座10的内部设置有警示灯11，当其中某一分线束本体5发生短路或损坏时，与之相对应的警示灯11会失去电能从而熄灭，便于工作人员能够快速将其寻找出从而对其进行更换，极大的提高了工作人员的工作效率，主线束本体7和分线束本体5的外表面均套接有绝缘层12，通过绝缘层12的设置，可对其内部的线束起到绝缘的作用，绝缘层12的外表面套接有线束防护层13，通过线束防护层13的设置，可对其内部的线束起到防护的作用，定滑轮3的数量为五个，且五个定滑轮3以矩形阵列的形式设置在矩形槽4的内部。
本实用新型中，通过定滑轮3、收纳连接夹1、分线束本体5和线束连接盒6的设置，当工作人员需要将损坏线束取出时，先将损坏的分线束本体5两端分别与各个部件进行分离，然后通过拨动定滑轮3即可将损坏线束卷起，然后将其从收纳连接夹1内取出即可进行更换或维护，整体操作简单便捷、且省时省力，由于该装置简单紧凑，从而降低了制作成本，且无需占用过多使用面积，通过警示灯11、电灯基座10、分线束本体5和线束连接盒6的设置，当其中某一分线束本体5发生短路或损坏时，与之相对应的警示灯11会失去电能从而熄灭，便于工作人员能够快速将其寻找出从而对其进行更换，极大的提高了工作人员的工作效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车身线束，包括收纳连接夹(1)，其特征在于，所述收纳连接夹(1)的内部活动连接有定滑轮连接轴(2)，所述定滑轮连接轴(2)的外表面套接有定滑轮(3)，所述收纳连接夹(1)的顶部开设有矩形槽(4)，所述定滑轮(3)设置在矩形槽(4)的内部，所述定滑轮(3)的外表面套接有分线束本体(5)，所述分线束本体(5)的一侧设置有线束连接盒(6)，所述线束连接盒(6)远离分线束本体(5)的一侧设置有主线束本体(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车身线束，其特征在于，所述线束连接盒(6)的一侧设置有主线束连接端子(8)，所述主线束本体(7)通过主线束连接端子(8)卡接在线束连接盒(6)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种车身线束，其特征在于，所述线束连接盒(6)远离主线束连接端子(8)的一侧设置有分线束连接端子(9)，所述分线束本体(5)通过分线束连接端子(9)卡接在线束连接盒(6)的另一侧。
4.根据权利要求1所述的一种车身线束，其特征在于，所述线束连接盒(6)的顶部固定安装有电灯基座(10)，所述电灯基座(10)的内部设置有警示灯(11)。
5.根据权利要求1所述的一种车身线束，其特征在于，所述主线束本体(7)和分线束本体(5)的外表面均套接有绝缘层(12)，所述绝缘层(12)的外表面套接有线束防护层(13)。
6.根据权利要求1所述的一种车身线束，其特征在于，所述定滑轮(3)的数量为五个，且五个所述定滑轮(3)以矩形阵列的形式设置在矩形槽(4)的内部。
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