CN211000911U - 一种具有防撞功能的汽车水箱架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽配技术领域，尤其涉及一种具有防撞功能的汽车水箱架，解决现有技术中存在的水箱的防撞能力弱，且水箱盖容易因震动而松动的缺点，包括水箱架，所述水箱架的上表面中间位置处安装有汽车水箱，所述汽车水箱的两侧均固定有安装耳，所述汽车水箱的上表面中间位置处安装有水箱盖，所述水箱架的上表面端角位置处安装有内卡柱，所述内卡柱的外侧套接有旋转杆，所述旋转杆的端部对应内卡柱的位置处开设有杆旋槽，所述杆旋槽的内部安装有扭簧，且所述内卡柱的上端伸入扭簧内部，所述旋转杆远离内卡柱的一端底部开设有弹簧置槽，所述弹簧置槽的内部安装有顶出弹簧，所述顶出弹簧的底端连接有压固柱。

Description

一种具有防撞功能的汽车水箱架

技术领域

本实用新型涉及汽配技术领域，尤其涉及一种具有防撞功能的汽车水箱架。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，而汽车水箱架是对水箱进行承载的汽车配件；

现有的汽车水箱架在前侧没有缓冲机构，容易从前侧受到冲击，从而造成水箱的损坏，而且行驶过程中，水箱盖因汽车的震动，可能会出现松开的现象，造成水外溢，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在水箱的防撞能力弱，且水箱盖容易因震动而松动的缺点，而提出的一种具有防撞功能的汽车水箱架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有防撞功能的汽车水箱架，包括水箱架，所述水箱架的上表面中间位置处安装有汽车水箱，所述汽车水箱的两侧均固定有安装耳，所述汽车水箱的上表面中间位置处安装有水箱盖，所述水箱架的上表面端角位置处安装有内卡柱，所述内卡柱的外侧套接有旋转杆，所述旋转杆的端部对应内卡柱的位置处开设有杆旋槽，所述杆旋槽的内部安装有扭簧，且所述内卡柱的上端伸入扭簧内部，所述旋转杆远离内卡柱的一端底部开设有弹簧置槽，所述弹簧置槽的内部安装有顶出弹簧，所述顶出弹簧的底端连接有压固柱，所述水箱架的上表面前侧安装有防撞机构。

优选的，所述防撞机构包括水箱架前侧上表面的防撞板，所述防撞板的底部对称固定有T型滑块，所述防撞板的前侧表面固定连接有外护橡板，所述水箱架的上表面对应T型滑块的位置处开设有T型滑槽，所述T型滑槽的内部安装有缓冲弹簧。

优选的，所述压固柱的上端伸入弹簧置槽内部，所述顶出弹簧的上端与弹簧置槽的内壁相连接。

优选的，所述汽车水箱与水箱架通过螺丝穿过安装耳嵌入水箱架内部进行固定，所述安装耳与水箱架一体成型。

优选的，所述扭簧的一端与内卡柱的端部外壁相连接，另一端与杆旋槽的内壁相连接。

优选的，所述T型滑块与防撞板一体成型，所述T型滑块处于T型滑槽内部。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的由缓冲弹簧顶固的防撞板，可以有效增加汽车水箱架的防撞效果，使得从前侧飞来的撞击物，被防撞板阻挡，且缓冲撞击力。

2、本实用新型中，通过设置在水箱架侧面的的水箱盖顶固机构，可以对水箱盖进行夹固，从而使得汽车行使时，水箱盖更加牢固，消除安全隐患。

3、本实用新型中，防撞机构和顶固机构均由简单部件组成，容易安装，且安装成本较低，同时顶固机构方便旋转，不会阻碍水箱盖的开关。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有防撞功能的汽车水箱架的俯面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有防撞功能的汽车水箱架的顶固机构结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有防撞功能的汽车水箱架的防撞板结构示意图。

图中：1安装耳、2内卡柱、3水箱架、4旋转杆、5缓冲弹簧、6压固柱、7水箱盖、8外护橡板、9防撞板、10 T型滑槽、11汽车水箱、12扭簧、13杆旋槽、14顶出弹簧、15弹簧置槽、16 T型滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种具有防撞功能的汽车水箱架，包括水箱架3，水箱架3的上表面中间位置处安装有汽车水箱11，汽车水箱11的两侧均固定有安装耳1，汽车水箱11的上表面中间位置处安装有水箱盖7，水箱架3的上表面端角位置处安装有内卡柱2，内卡柱2的外侧套接有旋转杆4，旋转杆4的端部对应内卡柱2的位置处开设有杆旋槽13，杆旋槽13的内部安装有扭簧12，且内卡柱2的上端伸入扭簧12内部，旋转杆4远离内卡柱2的一端底部开设有弹簧置槽15，弹簧置槽15的内部安装有顶出弹簧14，顶出弹簧14的底端连接有压固柱6，水箱架3的上表面前侧安装有防撞机构，在汽车行驶过程中，压固柱6会处于水箱盖7的上方，这时顶出弹簧14支撑压固柱6对水箱盖7进行抵固，而在进行加水时，使得旋转杆4旋转，扭簧12处于扭曲状态，而压固柱6从水箱盖7的上方移开，这时旋转水箱盖7进行加水，松开旋转杆4，扭簧12恢复形变使得压固柱6回到水箱盖7上方进行抵固。

进一步地，防撞机构包括水箱架3前侧上表面的防撞板9，防撞板9的底部对称固定有T型滑块16，防撞板9的前侧表面固定连接有外护橡板8，水箱架3的上表面对应T型滑块16的位置处开设有T型滑槽10，T型滑槽10的内部安装有缓冲弹簧5，若从前侧向汽车水箱11进行冲击，这时外护橡板8会首先接触冲击物进行第一层缓冲，而缓冲弹簧5支撑T型滑块16使得T型滑块16在T型滑槽10内部滑动时，进行冲击力的进一步缓冲。

进一步地，压固柱6的上端伸入弹簧置槽15内部，顶出弹簧14的上端与弹簧置槽15的内壁相连接。

进一步地，汽车水箱11与水箱架3通过螺丝穿过安装耳1嵌入水箱架3内部进行固定，安装耳1与水箱架3一体成型。

进一步地，扭簧12的一端与内卡柱2的端部外壁相连接，另一端与杆旋槽13的内壁相连接。

进一步地，T型滑块16与防撞板9一体成型，T型滑块16处于T型滑槽10内部。

本实施例中，在汽车行驶过程中，压固柱6会处于水箱盖7的上方，这时顶出弹簧14支撑压固柱6对水箱盖7进行抵固，若从前侧向汽车水箱11进行冲击，这时外护橡板8会首先接触冲击物进行第一层缓冲，而缓冲弹簧5支撑T型滑块16使得T型滑块16在T型滑槽10内部滑动时，进行冲击力的进一步缓冲，而在进行加水时，使得旋转杆4旋转，扭簧12处于扭曲状态，而压固柱6从水箱盖7的上方移开，这时旋转水箱盖7进行加水，松开旋转杆4，扭簧12恢复形变使得压固柱6回到水箱盖7上方进行抵固。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有防撞功能的汽车水箱架，包括水箱架(3)，其特征在于，所述水箱架(3)的上表面中间位置处安装有汽车水箱(11)，所述汽车水箱(11)的两侧均固定有安装耳(1)，所述汽车水箱(11)的上表面中间位置处安装有水箱盖(7)，所述水箱架(3)的上表面端角位置处安装有内卡柱(2)，所述内卡柱(2)的外侧套接有旋转杆(4)，所述旋转杆(4)的端部对应内卡柱(2)的位置处开设有杆旋槽(13)，所述杆旋槽(13)的内部安装有扭簧(12)，且所述内卡柱(2)的上端伸入扭簧(12)内部，所述旋转杆(4)远离内卡柱(2)的一端底部开设有弹簧置槽(15)，所述弹簧置槽(15)的内部安装有顶出弹簧(14)，所述顶出弹簧(14)的底端连接有压固柱(6)，所述水箱架(3)的上表面前侧安装有防撞机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征在于，所述防撞机构包括水箱架(3)前侧上表面的防撞板(9)，所述防撞板(9)的底部对称固定有T型滑块(16)，所述防撞板(9)的前侧表面固定连接有外护橡板(8)，所述水箱架(3)的上表面对应T型滑块(16)的位置处开设有T型滑槽(10)，所述T型滑槽(10)的内部安装有缓冲弹簧(5)。

3.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征在于，所述压固柱(6)的上端伸入弹簧置槽(15)内部，所述顶出弹簧(14)的上端与弹簧置槽(15)的内壁相连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征在于，所述汽车水箱(11)与水箱架(3)通过螺丝穿过安装耳(1)嵌入水箱架(3)内部进行固定，所述安装耳(1)与水箱架(3)一体成型。

5.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征在于，所述扭簧(12)的一端与内卡柱(2)的端部外壁相连接，另一端与杆旋槽(13)的内壁相连接。

6.根据权利要求2所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征在于，所述T型滑块(16)与防撞板(9)一体成型，所述T型滑块(16)处于T型滑槽(10)内部。

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