CN213089185U - 智能汽车出入装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了智能汽车出入装置，包括第一支撑杆以及设置在第一支撑杆一侧的第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆底部均设置有支撑底座，所述第一支撑杆顶部设置有警示灯，所述第一支撑杆一侧外壁设置有安装框，所述安装框设置在警示灯底部，所述安装框内部设置有主机，所述安装框靠近第二支撑杆一侧设置有电动档杆，所述电动档杆通过线缆与所述主机电性连接。本实用新型通过拧动限位螺栓，然后通过移动滑块即可实现对于摄像头高度进行调节，进而大大的增加了装置的适用范围，同时通过设置的缓冲组件能够对电动挡板回落时进行保护，进而提高了装置对于电动挡板的保护，从而使得装置的使用效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车出入设备相关技术领域，具体为智能汽车出入装置。
背景技术
汽车作为日常生活中一种常见的交通工具，随着时代的发展以及工业水平的不断进步，人们的生活水平也在不断的提高，其中智能化的出行变得也越来越流行，智能汽车出入装置便是一种常见的针对汽车入库以及离开设计的一种现代化装置。
但是，现有的智能汽车出入装置的摄像头与装置本体均是采用一体式的结构，因此在装置安装在不同的进车或者出车的位置的不能根据实际的使用情况对摄像头的高度进行调节，因此导致装置的使用范围具有一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供智能汽车出入装置，解决了现有的智能汽车出入装置的摄像头与装置本体均是采用一体式的结构，因此在装置安装在不同的进车或者出车的位置的不能根据实际的使用情况对摄像头的高度进行调节，因此导致装置的使用范围具有一定的局限性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：智能汽车出入装置，包括第一支撑杆以及设置在第一支撑杆一侧的第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆底部均设置有支撑底座，所述第一支撑杆顶部设置有警示灯，所述第一支撑杆一侧外壁设置有安装框，所述安装框设置在警示灯底部，所述安装框内部设置有主机，所述安装框靠近第二支撑杆一侧设置有电动档杆，所述电动档杆通过线缆与所述主机电性连接，所述安装框底部设置有滑块，所述滑块中间位置开设有与第一支撑杆相匹配的通孔，所述滑块通过通孔套设在第一支撑杆外壁，所述滑块一侧外壁设置有摄像头，所述摄像头通过线缆与所述主机电性连接，所述滑块另一侧设置有限位螺栓，所述第二支撑杆顶部固定连接有支撑块，所述支撑块中间位置开设有凹槽，所述电动档杆远离第一支撑杆一端设置在凹槽内部，且所述凹槽内侧底部设置有缓冲组件。
优选的，所述支撑底座两侧均开设有固定螺孔，所述固定螺孔内部均旋合连接有固定螺栓。
优选的，所述安装框一侧中间位置设置有数码显示屏，所述数码显示屏通过线缆与主机电性连接。
优选的，所述第一支撑杆远离摄像头一侧外壁开设有限位槽，所述限位螺栓一端贯穿滑块与所述限位槽相抵接。
优选的，所述摄像头底部设置有保护板，所述保护板底部一侧固定连接有支撑架，所述支撑架底部与所述滑块顶部固定连接。
优选的，所述缓冲组件由放置槽、缓冲板、滑槽、滑板、连接杆以及压缩弹簧组成，所述放置槽开设在凹槽内侧底部，所述放置槽顶部开设有开口，所述缓冲板设置在放置槽顶部，且所述缓冲板与所述开口大小匹配设置，所述缓冲板顶部设置有缓冲垫层，所述滑槽开设凹槽内部，且所述滑槽开设在放置槽底部，所述滑板设置在滑槽内部，所述连接杆底部贯穿滑槽顶部内壁与所述滑板顶部固定连接，所述连接杆顶部与所述缓冲板底部固定连接，所述压缩弹簧设置在缓冲板底部与所述放置槽底部内壁之间，所述压缩弹簧套设在连接杆外壁。
本实用新型提供了智能汽车出入装置，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设置滑块、限位螺栓以及限位槽，在进行使用时，使用者需要对摄像头的高度进行调节时，只需通过拧动限位螺栓，进而使得限位螺栓一端能够与限位槽进行分离，从而使得滑块能够在第一支撑杆上进行移动，进而在滑块的带动作用下使得摄像头能够进行同步移动，进而使得装置能够根据不同的使用情况对摄像头的高度进行调节，从而大大的增加了装置的适用范围，进而提高了装置的便捷性。
(2)本实用新型通过设置缓冲组件，在进行使用时，当电动档杆进行回落时，能够通过缓冲板顶部的缓冲垫层对冲击力进行第一次缓冲，且能够通过缓冲板带动连接杆进行移动，进而能够通过连接杆带动滑板对压缩弹簧进行压缩，进而实现对于冲击力的第二次缓冲，从而有效的提高了装置对于电动挡板的保护，同时也提高了装置对于第二支撑杆的保护效果，进而也提高了装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的第一支撑杆侧面结构示意图；
图3为本实用新型的第一支撑杆俯视图；
图4为本实用新型的第二支撑杆侧面结构示意图；
图5为本实用新型的图4中A处结构放大图。
图中：1、第一支撑杆；2、第二支撑杆；3、支撑底座；4、警示灯；5、安装框；6、电动档杆；7、滑块；8、摄像头；9、限位螺栓；10、支撑块；11、凹槽；12、固定螺栓；13、数码显示屏；14、限位槽；15、保护板；16、支撑架；17、放置槽；18、缓冲板；19、滑槽；20、滑板；21、连接杆；22、压缩弹簧；23、缓冲垫层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：智能汽车出入装置，包括第一支撑杆1以及设置在第一支撑杆1一侧的第二支撑杆2，所述第一支撑杆1与所述第二支撑杆2底部均设置有支撑底座3，所述第一支撑杆1顶部设置有警示灯4，所述第一支撑杆1一侧外壁设置有安装框5，所述安装框5设置在警示灯4底部，所述安装框5内部设置有主机，所述安装框5靠近第二支撑杆2一侧设置有电动档杆6，所述电动档杆6通过线缆与所述主机电性连接，所述安装框5底部设置有滑块7，所述滑块7中间位置开设有与第一支撑杆1相匹配的通孔，所述滑块7通过通孔套设在第一支撑杆1外壁，所述滑块7一侧外壁设置有摄像头8，所述摄像头8通过线缆与所述主机电性连接，所述滑块7另一侧设置有限位螺栓9，所述第二支撑杆2顶部固定连接有支撑块10，所述支撑块10中间位置开设有凹槽11，所述电动档杆6远离第一支撑杆1一端设置在凹槽11内部，且所述凹槽11内侧底部设置有缓冲组件。
所述支撑底座3两侧均开设有固定螺孔，所述固定螺孔内部均旋合连接有固定螺栓12，通过设置固定螺孔以及固定螺栓12，进而方便了装置的安装，进而提高了装置的便捷性。
所述安装框5一侧中间位置设置有数码显示屏13，所述数码显示屏13通过线缆与主机电性连接，通过设置的数码显示屏13，进而方便了使用者对于自身车辆信息的比对，进而提高了装置的安全性。
所述第一支撑杆1远离摄像头8一侧外壁开设有限位槽14，所述限位螺栓9一端贯穿滑块7与所述限位槽14相抵接，通过设置限位槽14，进而方便了限位螺栓9的固定，从而方便了装置的使用。
所述摄像头8底部设置有保护板15，所述保护板15底部一侧固定连接有支撑架16，所述支撑架16底部与所述滑块7顶部固定连接，通过设置保护板15，进而有效的提高了装置对于摄像头8的保护效果，从而有效的提高了摄像头8的使用寿命。
所述缓冲组件由放置槽17、缓冲板18、滑槽19、滑板20、连接杆21以及压缩弹簧22组成，所述放置槽17开设在凹槽11内侧底部，所述放置槽17顶部开设有开口，所述缓冲板18设置在放置槽17顶部，且所述缓冲板18与所述开口大小匹配设置，所述缓冲板18顶部设置有缓冲垫层23，所述滑槽19开设凹槽11内部，且所述滑槽19开设在放置槽17底部，所述滑板20设置在滑槽19内部，所述连接杆21底部贯穿滑槽19顶部内壁与所述滑板20顶部固定连接，所述连接杆21顶部与所述缓冲板18底部固定连接，所述压缩弹簧22设置在缓冲板18底部与所述放置槽17底部内壁之间，所述压缩弹簧22套设在连接杆21外壁。
工作原理：在进行使用时，使用者需要对摄像头8的高度进行调节时，只需通过拧动限位螺栓9，进而使得限位螺栓9一端能够与限位槽14进行分离，从而使得滑块7能够在第一支撑杆1上进行移动，进而在滑块7的带动作用下使得摄像头8能够实现对于高度的调节，且在调节完成以后，只需通过拧动限位螺栓9使得限位螺栓9一端能够与限位槽14进行抵接即可完成对于滑块7的固定，进而完成对于摄像头8的固定，从而有效的提高了装置的便捷性，同时在装置使用电动档杆6时，在电动档杆6进行回落时，能够通过缓冲板18顶部的缓冲垫层23对冲击力进行第一次缓冲，且在冲击力的带动作用下使得缓冲板18能够进入放置槽17内部，进而在缓冲板18的带动作用下使得连接杆21能够带动滑板20在滑槽19内部进行移动，从而在压缩弹簧22的作用下能够进一步的对于冲击力进行缓冲，进而减少电动档杆6回落时的冲击力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.智能汽车出入装置，包括第一支撑杆(1)以及设置在第一支撑杆(1)一侧的第二支撑杆(2)，其特征在于：所述第一支撑杆(1)与所述第二支撑杆(2)底部均设置有支撑底座(3)，所述第一支撑杆(1)顶部设置有警示灯(4)，所述第一支撑杆(1)一侧外壁设置有安装框(5)，所述安装框(5)设置在警示灯(4)底部，所述安装框(5)内部设置有主机，所述安装框(5)靠近第二支撑杆(2)一侧设置有电动档杆(6)，所述电动档杆(6)通过线缆与所述主机电性连接，所述安装框(5)底部设置有滑块(7)，所述滑块(7)中间位置开设有与第一支撑杆(1)相匹配的通孔，所述滑块(7)通过通孔套设在第一支撑杆(1)外壁，所述滑块(7)一侧外壁设置有摄像头(8)，所述摄像头(8)通过线缆与所述主机电性连接，所述滑块(7)另一侧设置有限位螺栓(9)，所述第二支撑杆(2)顶部固定连接有支撑块(10)，所述支撑块(10)中间位置开设有凹槽(11)，所述电动档杆(6)远离第一支撑杆(1)一端设置在凹槽(11)内部，且所述凹槽(11)内侧底部设置有缓冲组件。
2.根据权利要求1所述的智能汽车出入装置，其特征在于：所述支撑底座(3)两侧均开设有固定螺孔，所述固定螺孔内部均旋合连接有固定螺栓(12)。
3.根据权利要求1所述的智能汽车出入装置，其特征在于：所述安装框(5)一侧中间位置设置有数码显示屏(13)，所述数码显示屏(13)通过线缆与主机电性连接。
4.根据权利要求1所述的智能汽车出入装置，其特征在于：所述第一支撑杆(1)远离摄像头(8)一侧外壁开设有限位槽(14)，所述限位螺栓(9)一端贯穿滑块(7)与所述限位槽(14)相抵接。
5.根据权利要求1所述的智能汽车出入装置，其特征在于：所述摄像头(8)底部设置有保护板(15)，所述保护板(15)底部一侧固定连接有支撑架(16)，所述支撑架(16)底部与所述滑块(7)顶部固定连接。
6.根据权利要求1所述的智能汽车出入装置，其特征在于：所述缓冲组件由放置槽(17)、缓冲板(18)、滑槽(19)、滑板(20)、连接杆(21)以及压缩弹簧(22)组成，所述放置槽(17)开设在凹槽(11)内侧底部，所述放置槽(17)顶部开设有开口，所述缓冲板(18)设置在放置槽(17)顶部，且所述缓冲板(18)与所述开口大小匹配设置，所述缓冲板(18)顶部设置有缓冲垫层(23)，所述滑槽(19)开设凹槽(11)内部，且所述滑槽(19)开设在放置槽(17)底部，所述滑板(20)设置在滑槽(19)内部，所述连接杆(21)底部贯穿滑槽(19)顶部内壁与所述滑板(20)顶部固定连接，所述连接杆(21)顶部与所述缓冲板(18)底部固定连接，所述压缩弹簧(22)设置在缓冲板(18)底部与所述放置槽(17)底部内壁之间，所述压缩弹簧(22)套设在连接杆(21)外壁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020829852.2U CN213089185U (zh) | 2020-05-18 | 2020-05-18 | 智能汽车出入装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020829852.2U CN213089185U (zh) | 2020-05-18 | 2020-05-18 | 智能汽车出入装置 |
Publications (1)
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| CN213089185U true CN213089185U (zh) | 2021-04-30 |
Family
ID=75601843
Family Applications (1)
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| CN202020829852.2U Active CN213089185U (zh) | 2020-05-18 | 2020-05-18 | 智能汽车出入装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213089185U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113686731A (zh) * | 2021-09-02 | 2021-11-23 | 丽江市质量技术监督综合检测中心 | 一种粘度计检测过程记录装置 |
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2020
- 2020-05-18 CN CN202020829852.2U patent/CN213089185U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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