CN210999376U - 公路施工用配料搅拌设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用配料搅拌设备，包括：仓体，其前端设置为控制驾驶室，控制驾驶室的后方设置为呈横向设置的空心圆筒状的搅拌仓；仓体的底端设置滚动轮；搅拌仓上开设有进料口；搅拌机构，其包括电机、转轴和搅拌桨；转轴设置于搅拌仓内部，且转轴位于控制驾驶室侧的端部贯通搅拌仓并延伸与电机相连接；搅拌桨包括第一搅拌桨和第二搅拌桨；第一搅拌桨包括螺旋送料桨和搅拌叶片；螺旋送料桨环绕转轴靠近进料口的端面设置；搅拌叶片沿转轴的侧壁间隔均匀的布置于转轴位于螺旋送料桨前方的侧壁上；第二搅拌桨设置为开口朝向转轴的U形；第二搅拌桨远离转轴的侧边与搅拌仓的内壁相接触。其结构简单，便于使用，且搅拌均匀，效率高。

Description

公路施工用配料搅拌设备

技术领域

本实用新型涉及公路施工工具技术领域，特别涉及一种公路施工用配料搅拌设备。

背景技术

在公路的施工建设中，对施工物料进行搅拌是必不可少的，如路面所用的物料多是水泥、沙子和水混配在一起搅拌均匀而成，目前对物料的配料、搅拌多是采用人工或搅拌机进行配料和搅拌，人工配料、搅拌一般适用于局部路面的建设，而对于整条路面的施工，则必须采用机械化的生产设备进行物料的搅拌，否则很难满足施工物料的需求。然而，现有的搅拌方式中，人工配料搅拌费时费力，增加了施工人员的工作量，而大型搅拌设备结构复杂，使用成本高，且对于少量物料的搅拌采用大型搅拌设备非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种公路施工用配料搅拌设备，结构简单，便于使用，且搅拌均匀，效率高。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种公路施工用配料搅拌设备，包括：

仓体，其前端设置为控制驾驶室，所述控制驾驶室的后方设置为呈横向设置的空心圆筒状的搅拌仓；所述仓体的底端设置有将所述仓体撑离地面并带动所述仓体运动的滚动轮；所述搅拌仓远离所述控制驾驶室的端面上开设有进料口；

搅拌机构，其包括电机、转轴和搅拌桨；所述电机设置于所述控制驾驶室和搅拌仓之间，并与所述控制驾驶室相连接；所述转轴沿所述搅拌仓的轴向方向横向设置于所述搅拌仓内部，且所述转轴位于所述控制驾驶室侧的端部贯通所述搅拌仓并延伸与所述电机的输出轴相连接；所述搅拌桨包括第一搅拌桨和第二搅拌桨；所述第一搅拌桨包括螺旋送料桨和搅拌叶片；所述螺旋送料桨环绕所述转轴靠近所述进料口的端面设置；所述搅拌叶片沿所述转轴的侧壁间隔均匀的布置于所述转轴位于所述螺旋送料桨前方的侧壁上；所述第二搅拌桨设置为开口朝向所述转轴的U形；所述第二搅拌桨的两端分别连接于所述转轴位于所述搅拌仓内的两端；所述第二搅拌桨远离所述转轴的侧边与所述搅拌仓的内壁相接触。

优选的是，所述的公路施工用配料搅拌设备中，所述进料口上可开合的设置有盖体。

优选的是，所述的公路施工用配料搅拌设备中，所述搅拌仓的顶部中心处设置有进水口；所述搅拌仓的底端设置有出料口。

优选的是，所述的公路施工用配料搅拌设备中，所述搅拌仓的一侧设置有延伸至所述搅拌仓顶端的梯子。

优选的是，所述的公路施工用配料搅拌设备中，所述第二搅拌桨远离所述转轴的侧边上设置有搅拌齿；所述搅拌齿为棒状设置；所述搅拌齿的第一端固定连接于所述第二搅拌桨，第二端以垂直于所述第二搅拌桨远离所述转轴的侧边的方式向所述搅拌仓的轴向方向延伸；相邻所述搅拌齿的第一端间的夹角为90°；且所述搅拌齿和所述搅拌叶片交错布置。

优选的是，所述的公路施工用配料搅拌设备中，所述搅拌齿和搅拌叶片的长度之和大于所述搅拌仓的半径。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型的公路施工用配料搅拌设备中，通过搅拌仓和搅拌机构的配合，使得所述搅拌设备不会因物料量少而影响搅拌效果，保证了搅拌效率和效果。

通过设置第一搅拌桨和第二搅拌桨，第一搅拌桨能够进行物料的输送和搅拌，第二搅拌桨能够将仓壁上的物料进行刮削，使得物料的搅拌更加均匀，同时避免了物料在仓壁上的粘接，避免了物料的浪费。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的公路施工用配料搅拌设备的透视结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1所示，本实用新型提供一种公路施工用配料搅拌设备，包括：

仓体，其前端设置为控制驾驶室1，所述控制驾驶室1的后方设置为呈横向设置的空心圆筒状的搅拌仓2；所述仓体的底端设置有将所述仓体撑离地面并带动所述仓体运动的滚动轮3；所述搅拌仓2远离所述控制驾驶室1的端面上开设有进料口4。

搅拌机构，其包括电机5、转轴6和搅拌桨；所述电机5设置于所述控制驾驶室1和搅拌仓2之间，并与所述控制驾驶室1相连接；所述转轴6沿所述搅拌仓2的轴向方向横向设置于所述搅拌仓2内部，且所述转轴6位于所述控制驾驶室1侧的端部贯通所述搅拌仓2并延伸与所述电机5的输出轴相连接；所述搅拌桨包括第一搅拌桨和第二搅拌桨7；所述第一搅拌桨包括螺旋送料桨8和搅拌叶片9；所述螺旋送料桨8环绕所述转轴6靠近所述进料口4的端面设置；所述搅拌叶片9沿所述转轴6的侧壁间隔均匀的布置于所述转轴6位于所述螺旋送料桨8前方的侧壁上；所述第二搅拌桨7设置为开口朝向所述转轴6的U形；所述第二搅拌桨7的两端分别连接于所述转轴6位于所述搅拌仓2内的两端；所述第二搅拌桨7远离所述转轴6的侧边与所述搅拌仓2的内壁相接触。

在上述方案中，所述公路施工用配料搅拌设备的工作过程具体为：施工人员将所述搅拌设备驾驶至施工地附近，通过进料口将待搅拌的配料放入搅拌仓内，然后施工人员在控制驾驶室内控制电机旋转，电机的旋转使得螺旋送料桨将进料口处的配料输送至搅拌仓内，搅拌叶片对配料进行搅拌，同时第二搅拌桨也随转轴转动，对搅拌仓内壁上的配料进行刮削，从而使得搅拌仓内的物料混合更加均匀，且搅拌效率更高，最后将搅拌后的配料由搅拌仓内取出用于公路的施工。

通过搅拌仓和搅拌机构的配合，使得所述搅拌设备不会因物料量少而影响搅拌效果，保证了搅拌效率和效果。

通过设置第一搅拌桨和第二搅拌桨，第一搅拌桨能够进行物料的输送和搅拌，第二搅拌桨能够将仓壁上的物料进行刮削，使得物料的搅拌更加均匀，同时避免了物料在仓壁上的粘接，避免了物料的浪费。

一个优选方案中，所述进料口4上可开合的设置有盖体10。

在上述方案中，通过进料口上盖体的设置，避免由进料口投入的配料由进料口漏出，同时，提供封闭的环境进行配料的搅拌，便于提高搅拌效果。

一个优选方案中，所述搅拌仓2的顶部中心处设置有进水口11；所述搅拌仓2的底端设置有出料口12。

在上述方案中，搅拌仓顶部设置进水口，便于进水口和公路边上的消防水管进行连接，搅拌仓底部设置出料口，便于搅拌后的配料由搅拌仓内取出。

一个优选方案中，所述搅拌仓2的一侧设置有延伸至所述搅拌仓2顶端的梯子。

在上述方案中，通过在搅拌仓的一侧设置延伸至搅拌仓顶端的梯子，使得施工人员便于由梯子登上搅拌仓的顶端，以对输水管路和进水口进行连接或断开。

一个优选方案中，所述第二搅拌桨7远离所述转轴6的侧边上设置有搅拌齿13；所述搅拌齿13为棒状设置；所述搅拌齿13的第一端固定连接于所述第二搅拌桨7，第二端以垂直于所述第二搅拌桨7远离所述转轴6的侧边的方式向所述搅拌仓2的轴向方向延伸；相邻所述搅拌齿13的第一端间的夹角为90°；且所述搅拌齿13和所述搅拌叶片9交错布置。

在上述方案中，通过搅拌齿的设置，使得搅拌齿和搅拌叶片配合对配料进行搅拌，使得搅拌更加均匀，且搅拌效率更高。

一个优选方案中，所述搅拌齿13和搅拌叶片9的长度之和大于所述搅拌仓2的半径。

在上述方案中，通过设置搅拌齿和搅拌叶片的长度之和大于所述搅拌仓的半径，即使得搅拌齿和搅拌叶片的搅拌区域有所重叠，进而使得所述搅拌仓内的配料被全面搅拌，进一步提高了搅拌的均匀度。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种公路施工用配料搅拌设备，其特征在于，包括：

仓体，其前端设置为控制驾驶室，所述控制驾驶室的后方设置为呈横向设置的空心圆筒状的搅拌仓；所述仓体的底端设置有将所述仓体撑离地面并带动所述仓体运动的滚动轮；所述搅拌仓远离所述控制驾驶室的端面上开设有进料口；

搅拌机构，其包括电机、转轴和搅拌桨；所述电机设置于所述控制驾驶室和搅拌仓之间，并与所述控制驾驶室相连接；所述转轴沿所述搅拌仓的轴向方向横向设置于所述搅拌仓内部，且所述转轴位于所述控制驾驶室侧的端部贯通所述搅拌仓并延伸与所述电机的输出轴相连接；所述搅拌桨包括第一搅拌桨和第二搅拌桨；所述第一搅拌桨包括螺旋送料桨和搅拌叶片；所述螺旋送料桨环绕所述转轴靠近所述进料口的端面设置；所述搅拌叶片沿所述转轴的侧壁间隔均匀的布置于所述转轴位于所述螺旋送料桨前方的侧壁上；所述第二搅拌桨设置为开口朝向所述转轴的U形；所述第二搅拌桨的两端分别连接于所述转轴位于所述搅拌仓内的两端；所述第二搅拌桨远离所述转轴的侧边与所述搅拌仓的内壁相接触。

2.如权利要求1所述的公路施工用配料搅拌设备，其特征在于，所述进料口上可开合的设置有盖体。

3.如权利要求1所述的公路施工用配料搅拌设备，其特征在于，所述搅拌仓的顶部中心处设置有进水口；所述搅拌仓的底端设置有出料口。

4.如权利要求1所述的公路施工用配料搅拌设备，其特征在于，所述搅拌仓的一侧设置有延伸至所述搅拌仓顶端的梯子。

5.如权利要求1所述的公路施工用配料搅拌设备，其特征在于，所述第二搅拌桨远离所述转轴的侧边上设置有搅拌齿；所述搅拌齿为棒状设置；所述搅拌齿的第一端固定连接于所述第二搅拌桨，第二端以垂直于所述第二搅拌桨远离所述转轴的侧边的方式向所述搅拌仓的轴向方向延伸；相邻所述搅拌齿的第一端间的夹角为90°；且所述搅拌齿和所述搅拌叶片交错布置。

6.如权利要求5所述的公路施工用配料搅拌设备，其特征在于，所述搅拌齿和搅拌叶片的长度之和大于所述搅拌仓的半径。

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