CN210998563U - 一种便于移动调节的汽车冲压件支撑台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压件技术领域，且公开了一种便于移动调节的汽车冲压件支撑台，包括底座、工作台、支撑机构和调节机构，支撑机构包括中心轴、连接柱和连杆，调节机构包括滑块、转动柱、脚踏板、转轴合页、复位弹簧A和齿板，通过调节机构和支撑机构的设置，通过脚踏的方式来调节工作台的高度，不需要设置动力即可带动，不受限于环境，从而在任何地方均可使用，且能够根据使用者观察来让使用者自行轻微调节，更便于对汽车冲压件的维修、保养和加工，通过调节机构的设置，让使用者能够通过脚部下压脚踏板的方式来调节工作台高度，方便使用者在手动进行对汽车冲压件的维修、保养和加工时随意调节工作台高度，从而增加维修、保养和加工的效果和效率。

Description

一种便于移动调节的汽车冲压件支撑台

技术领域

本实用新型涉及冲压件技术领域，具体为一种便于移动调节的汽车冲压件支撑台。

背景技术

汽车冲压件是构成汽车零部件的金属冲压件，而对其进行维修、保养或加工时需要在工作台上进行。

现有汽车冲压件的维修、保养或加工步骤，经常需要对工作台的高度进行调节，而现有的工作台调节多采用电机或液压缸带动，但是液压缸和电机带动的方式受限于环境，且无法根据使用者观察来方便的调节，对工作者有着一定不方便。因此亟需一种便于移动调节的汽车冲压件支撑台来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于移动调节的汽车冲压件支撑台，具备能够根据使用者观察来方便的调节等优点，解决了现有的工作台调节高度采用电机或液压缸，受限于环境且无法根据使用者观察来方便的调节的问题。

（二）技术方案

为实现上述能够根据使用者观察来方便的调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动调节的汽车冲压件支撑台，包括底座、工作台、支撑机构和调节机构，底座的形状呈矩形体，底座的顶面开设有两组滑道，每组滑道的数量为两个。

支撑机构包括中心轴、连接柱和连杆，连杆的数量为两组，每组连杆的数量为两个，每组的两个连杆分别位于每组的两个滑道内，且每组的两个连杆呈相互对立的状态，连杆远离滑道的一端固定连接有套接环，套接环内壁的直径与中心轴一致，两组连杆上的套接环均与中心轴呈套接关系，中心轴的顶面中心与连接柱固定连接，连接柱的顶面与套接环的顶面平齐，连接柱的顶面与工作台固定连接，工作台的底面与套接环贴合。

调节机构包括滑块、转动柱、脚踏板、转轴合页、复位弹簧A和齿板，底座的正面开设有滑槽，滑槽的形状呈矩形体，滑槽与位于前侧的一组滑道相连通，滑块的数量为两个，两个滑块均位于滑槽内且部分外壁位于滑槽外部，且两个滑块分别与位于前侧一组的两个滑道位置对应，滑块对应滑道的顶面设有矩形凸起，两个矩形凸起分别与位于前侧一组的两个连杆相背离的一面贴合，两个滑块位于滑槽外部且相对应的一面开设有螺纹孔，且两个螺纹孔的螺牙方向相反，转动柱的两端均开设有螺纹槽且两个螺纹槽螺牙方向相反，转动柱与两个滑块均螺纹连接， 转动柱在两个螺纹槽之间的位置固定连接有两个直齿轮。

转轴合页的数量为两个，两个转轴合页均固定连接在底座的顶面且与两个直齿轮位置对应，脚踏板的数量为两个，两个脚踏板分别与两个转轴合页未固定的一侧底面固定连接，脚踏板的形状呈矩形体，复位弹簧A的数量为两组，每组复位弹簧A的数量为两个，两组复位弹簧A分别与两个脚踏板对应底座的一面固定连接，复位弹簧A未固定的一端与底座固定连接。

齿板的数量为两个，两个齿板分别与两个脚踏板的底面固定连接，且两个齿板分别对应直齿轮的前侧和后侧，齿板对应直齿轮的一面开设有五个活动槽，活动槽的形状呈斜四边形体，活动槽内固定连接有复位弹簧B，复位弹簧B未固定的一端固定连接有齿块，齿块的形状呈不规则形体，齿块部分外壁位于活动槽且与活动槽相适配，齿块位于活动槽外部的形状呈梯形体，齿块与直齿轮相啮合。

优选的，所述脚踏板的顶面设有六个扇形凸起。

优选的，每组的两个所述滑道呈左右交错式分布。

优选的，所述连杆的形状呈斜四边形体。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于移动调节的汽车冲压件支撑台，具备以下有益效果：

1、该便于移动调节的汽车冲压件支撑台，通过调节机构和支撑机构的设置，通过脚踏的方式来调节工作台的高度，不需要设置动力即可带动，不受限于环境，从而在任何地方均可使用，且能够根据使用者观察来让使用者自行轻微调节，更便于对汽车冲压件的维修、保养和加工。

2、该便于移动调节的汽车冲压件支撑台，通过调节机构的设置，让使用者能够通过脚部下压脚踏板的方式来调节工作台高度，方便使用者在手动进行对汽车冲压件的维修、保养和加工时随意调节工作台高度，从而增加维修、保养和加工的效果和效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大图；

图3为本实用新型底座和支撑机构的结构示意图；

图4为本实用新型脚踏板和齿板的侧面剖视结构示意图。

图中：1底座、2工作台、3支撑机构、31中心轴、32连接柱、33连杆、4调节机构、41滑块、42转动柱、43脚踏板、44转轴合页、45复位弹簧A、46齿板、5滑道、6套接环、7滑槽、8直齿轮、9活动槽、10复位弹簧B、11齿块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提出了一种便于移动调节的汽车冲压件支撑台，包括底座1、工作台2、支撑机构3和调节机构4，底座1的形状呈矩形体，底座1的顶面开设有两组滑道5，每组滑道5的数量为两个，且每组的两个滑道5呈左右交错式分布。

支撑机构3包括中心轴31、连接柱32和连杆33，连杆33的数量为两组，每组连杆33的数量为两个，每组的两个连杆33分别位于每组的两个滑道5内，连杆33的形状呈斜四边形体，且每组的两个连杆33呈相互对立的状态，连杆33远离滑道5的一端固定连接有套接环6，套接环6内壁的直径与中心轴31一致，两组连杆33上的套接环6均与中心轴31呈套接关系，连杆33能够以中心轴31为轴进行转动，中心轴31的顶面中心与连接柱32固定连接，连接柱32的顶面与套接环6的顶面平齐，连接柱32的顶面与工作台2固定连接，工作台2的底面与套接环6贴合。

调节机构4包括滑块41、转动柱42、脚踏板43、转轴合页44、复位弹簧A45和齿板46，底座1的正面开设有滑槽7，滑槽7的形状呈矩形体，滑槽7与位于前侧的一组滑道5相连通，滑块41的数量为两个，两个滑块41均位于滑槽7内且部分外壁位于滑槽7外部，且两个滑块41分别与位于前侧一组的两个滑道5位置对应，滑块41对应滑道5的顶面设有矩形凸起，两个矩形凸起分别与位于前侧一组的两个连杆33相背离的一面贴合，两个滑块41位于滑槽7外部且相对应的一面开设有螺纹孔，且两个螺纹孔的螺牙方向相反，转动柱42的两端均开设有螺纹槽且两个螺纹槽螺牙方向相反，转动柱42与两个滑块41均螺纹连接， 转动柱42在两个螺纹槽之间的位置固定连接有两个直齿轮8。

转轴合页44的数量为两个，两个转轴合页44均固定连接在底座1的顶面且与两个直齿轮8位置对应，脚踏板43的数量为两个，两个脚踏板43分别与两个转轴合页44未固定的一侧底面固定连接，脚踏板43的形状呈矩形体，脚踏板43的顶面设有六个扇形凸起，复位弹簧A45的数量为两组，每组复位弹簧A45的数量为两个，两组复位弹簧A45分别与两个脚踏板43对应底座1的一面固定连接，复位弹簧A45未固定的一端与底座1固定连接。

齿板46的数量为两个，两个齿板46分别与两个脚踏板43的底面固定连接，且两个齿板46分别对应直齿轮8的前侧和后侧，齿板46对应直齿轮8的一面开设有五个活动槽9，活动槽9的形状呈斜四边形体，活动槽9内固定连接有复位弹簧B10，复位弹簧B10未固定的一端固定连接有齿块11，齿块11的形状呈不规则形体，齿块11部分外壁位于活动槽9且与活动槽9相适配，齿块11位于活动槽9外部的形状呈梯形体（如图4所示），齿块11与直齿轮8相啮合，通过下压脚踏板43，带动齿板46下压，齿块11下压时受到向上的反作用力，且通过齿块11的形状，限制了齿块11在活动槽9的位置使其无法活动，因此通过齿块11与直齿轮8的啮合，会带动转动柱42转动，且通过两个齿板46与两个直齿轮8不同位置的啮合，下压不同脚踏板43会带动转动柱42呈相反方向转动，当松开脚踏板43后，复位弹簧A45带动脚踏板43和齿板46回升，在齿板46回升时，齿块11受到向下的反作用力，使得齿块11转动且脱离与直齿轮8的啮合，从而不会带动转动柱42转动，转动柱42转动时通过与滑块41的螺纹连接，带动两个滑块41呈相对应方向的运动，当两个滑块41相互靠近时，推动连杆33转动，从而抬高工作台2，当两个滑块41相互背离时，连杆33通过工作台2的重量随着滑块41位移，从而降低工作台2。

在使用时，使用者将脚部放置在脚踏板43上，当需要调整工作台2高度时，施力下压脚踏板43，带动齿板46下压，通过齿块11与直齿轮8的啮合，会带动转动柱42转动，通过转动柱42与滑块41的螺纹连接，带动两个滑块41呈相对应方向的运动，当两个滑块41相互靠近时，推动连杆33转动，从而抬高工作台2，当需要降低工作台2时，更换脚踏板43下压，使两个滑块41呈相互背离的运动，连杆33通过工作台2的重量随着滑块41位移，从而降低工作台2。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于移动调节的汽车冲压件支撑台，包括底座（1）、工作台（2）、支撑机构（3）和调节机构（4），其特征在于：所述底座（1）的形状呈矩形体，底座（1）的顶面开设有两组滑道（5），每组滑道（5）的数量为两个；

所述支撑机构（3）包括中心轴（31）、连接柱（32）和连杆（33），连杆（33）的数量为两组，每组连杆（33）的数量为两个，每组的两个连杆（33）分别位于每组的两个滑道（5）内，连杆（33）远离滑道（5）的一端固定连接有套接环（6），两组连杆（33）上的套接环（6）均与中心轴（31）呈套接关系，中心轴（31）的顶面中心与连接柱（32）固定连接，连接柱（32）的顶面与套接环（6）的顶面平齐，连接柱（32）的顶面与工作台（2）固定连接；

所述调节机构（4）包括滑块（41）、转动柱（42）、脚踏板（43）、转轴合页（44）、复位弹簧A（45）和齿板（46），底座（1）的正面开设有滑槽（7），滑槽（7）的形状呈矩形体，滑槽（7）与位于前侧的一组滑道（5）相连通，滑块（41）的数量为两个，两个滑块（41）均位于滑槽（7）内且部分外壁位于滑槽（7）外部，且两个滑块（41）分别与位于前侧一组的两个滑道（5）位置对应，滑块（41）对应滑道（5）的顶面设有矩形凸起，两个矩形凸起分别与位于前侧一组的两个连杆（33）相背离的一面贴合，两个滑块（41）位于滑槽（7）外部且相对应的一面开设有螺纹孔，且两个螺纹孔的螺牙方向相反，转动柱（42）的两端均开设有螺纹槽且两个螺纹槽螺牙方向相反，转动柱（42）与两个滑块（41）均螺纹连接， 转动柱（42）在两个螺纹槽之间的位置固定连接有两个直齿轮（8）；

所述转轴合页（44）的数量为两个，两个转轴合页（44）均固定连接在底座（1）的顶面且与两个直齿轮（8）位置对应，脚踏板（43）的数量为两个，两个脚踏板（43）分别与两个转轴合页（44）未固定的一侧底面固定连接，脚踏板（43）的形状呈矩形体，复位弹簧A（45）的数量为两组，每组复位弹簧A（45）的数量为两个，两组复位弹簧A（45）分别与两个脚踏板（43）对应底座（1）的一面固定连接，复位弹簧A（45）未固定的一端与底座（1）固定连接；

所述齿板（46）的数量为两个，两个齿板（46）分别与两个脚踏板（43）的底面固定连接，且两个齿板（46）分别对应直齿轮（8）的前侧和后侧，齿板（46）对应直齿轮（8）的一面开设有五个活动槽（9），活动槽（9）的形状呈斜四边形体，活动槽（9）内固定连接有复位弹簧B（10），复位弹簧B（10）未固定的一端固定连接有齿块（11），齿块（11）与直齿轮（8）相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种便于移动调节的汽车冲压件支撑台，其特征在于：所述工作台（2）的底面与套接环（6）贴合。

3.根据权利要求1所述的一种便于移动调节的汽车冲压件支撑台，其特征在于：每组的两个所述滑道（5）呈左右交错式分布。

4.根据权利要求1所述的一种便于移动调节的汽车冲压件支撑台，其特征在于：所述脚踏板（43）的顶面设有六个扇形凸起。

5.根据权利要求1所述的一种便于移动调节的汽车冲压件支撑台，其特征在于：所述齿块（11）的形状呈不规则形体，齿块（11）部分外壁位于活动槽（9）且与活动槽（9）相适配，齿块（11）位于活动槽（9）外部的形状呈梯形体。

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