CN210993542U - 供气管道流量计用过滤结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种供气管道流量计用过滤结构，包括设置在流量计进气口路径上的污物分离器和过滤器；污物分离器包括具有污物收集腔的外壳，污物收集腔中从前至后依次设有加速罩和螺旋通道。加速罩进气口与供气管道连通，螺旋通道出气口通过加速罩的通孔与加速罩进气口连通，螺旋通道出气口与过滤器进气口连通，过滤器出气口与流量计进气口连通。本实用新型在过滤器的上游设置污物分离器，燃气进入过滤器之前先在污物分离器中离心分离部分污物，使得实际进入过滤器中的污物量减少，使过滤器不易堵塞，一方面减少人力清洗过滤器或更换滤芯的劳动强度和频率，另一方面由于是离心力的原理，使得更加细微的灰尘也被污物分离器阻断。

Description

供气管道流量计用过滤结构

技术领域

本实用新型属于煤层气供气管道过滤技术领域，具体涉及一种供气管道流量计用过滤结构。

背景技术

供气管道用于输送煤层气(以下简称燃气)，在供气管道上，比如供气管道末端常设置流量计以计量燃气流量，供气管道末端的燃气中存在较多的固体杂质、胶状物等污物，为保证流量计的准确度及寿命，在紧邻流量计的上游安装过滤器。由于供气管道的气体流量大，且长时间持续工作，过滤器容易堵塞，使得过滤器有效孔隙率下降，因此很短的时间(例如每天)就需对过滤器进行清洗或者更换滤芯，以保证过滤器的有效孔隙率，保证燃气的输送流量，操作繁琐，需要大量的人力。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种供气管道流量计用过滤结构，以解决现有技术中过滤器需经常清洗或更换滤芯的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：供气管道流量计用过滤结构，包括设置在流量计进气口路径上的污物分离器和过滤器，污物分离器位于过滤器的上游；

污物分离器包括外壳，外壳内部的容置空间为污物收集腔，污物收集腔中具有加速罩和螺旋通道，加速罩设在螺旋通道的上游，加速罩包括多个通孔；

螺旋加速罩进气口与供气管道连通，螺旋通道出气口通过加速罩的通孔与加速罩进气口连通，螺旋通道出气口与过滤器进气口连通，过滤器出气口与流量计进气口连通；

螺旋通道底部具有排污口，加速罩相对的外壳底部也具有排污口。

上述技术方案中，流量计近前端使用该过滤结构，在过滤器的上游设置污物分离器，供气管道中带有污物的燃气进入过滤器之前先进入污物分离器中，在污物分离器中离心分离部分污物，使得实际进入过滤器中的污物量减少，一方面减少人力清洗过滤器或更换滤芯的劳动强度和频率，另一方面由于是离心力的原理，使得更加细微的灰尘也被污物分离器阻断。

在本实用新型的一种优选实施方式中，外壳内设有螺旋隔板，螺旋隔板的外壁与外壳的内壁密封连接，螺旋通道由外壳与螺旋隔板之间的容置空间形成。

在本实用新型的一种优选实施方式中，加速罩为筒状结构，加速罩的前端开口，后端封闭，前端开口为加速罩进气口，加速罩外壁与外壳内壁之间设有间隙，通孔设在加速罩的侧壁上。本方案将通孔设在加速罩的侧壁上，相比将通孔设在加速罩的后端，燃气在进入螺旋管道之前在加速罩外形成环流，增大燃气的气流速度，增大离心力，使得分离污物的效果更好。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，还包括与排污口均连通的排污管，排污管包括污物暂存段，排污管上污物暂存段的末端设有截止阀。从污物分离器分离出的污物聚集至污物暂存段中。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，排污管的出口处连接有沉淀池。沉淀池用于集中收集分离出的污物，便于集中处理。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，排污管上还设有位于截止阀上方的球阀，污物暂存段为球阀与截止阀之间的排污管部分。设置球阀后，清洗污物分离器时，打开截止阀之前先关闭球阀，使得供气管道中的燃气不会外泄，因此无需切断供气管道中的燃气输送，保证持续供气。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，多个排污口通过一个料斗与排污管连通；或者排污口通过并联连接的管道与排污管相连通。实际中，人们可根据现场情况确定排污口与排污管连接方式。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1)通过增加过滤器前端的污物分离器结构，大大减少达到过滤器滤网的污物，一方面减少了人力清洗过滤器或更换滤网的劳动强度和频率，另一方面由于是离心力的原理，使得更加细微的灰尘也被分离器阻断。

2)被污物分离器分离的污物聚集到截止阀上方的污物暂存段处，当需要清洗污物分离器时，只需先关闭球阀，再打开截止阀，利用污物暂存段中的余压，把污物从截止阀处快速吹扫出来，清洗方便。

3)清洗污物分离器的过程中，截止阀上方的球阀处于关闭状态，使得供气管道中的燃气不会外泄，因此清洗污物分离器时，无需切断供气管道中的燃气输送，保证持续供气。

4)针对现有的供气管道工程，只需要把过滤器前端的管段改造成污物分离器，就直接能达到减少过滤器维护的强度。

5)污物分离器具有结构简单，体积小，无外加动力及能源消耗，清洗便捷，改造难度小。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施例的供气管道流量计用过滤结构的内部结构示意图。

说明书附图中的附图标记包括：污物分离器1、外壳11、污物收集腔11a、排污口11b、螺旋通道进气口12a、螺旋通道出气口12b、螺旋隔板13、加速罩14、过滤器2、排污管3、球阀31、截止阀32、污物暂存段33、料斗4、沉淀池5、流量计6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“竖向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

本实用新型提供了一种供气管道流量计用过滤结构，图1中左边为前端，右边为后端。在本实用新型的一种优选实施方式中，如图1所示，其包括设置在流量计6进气口路径上的污物分离器1和过滤器2，污物分离器1位于过滤器2的上游。具体地，污物分离器1包括外壳11，外壳11内部的容置空间为污物收集腔11a，污物收集腔11a中具有加速罩14和螺旋通道，加速罩14设在螺旋通道的上游，加速罩14包括多个通孔，该通孔的直径大于污物的直径，燃气能够从加速罩14内部穿过通孔离开加速罩14。

如图1所示，在本实施方式中，外壳11内设有螺旋隔板13，螺旋隔板13的外壁与外壳11的内壁密封连接，比如焊接或设置密封圈，螺旋通道由外壳11与螺旋隔板13之间的容置空间形成。加速罩14进气口与供气管道连通，螺旋通道进气口12a通过加速罩14的通孔与加速罩14进气口连通，螺旋通道出气口12b与过滤器2进气口连通，过滤器2出气口与流量计6进气口连通。螺旋通道底部具有排污口11b，加速罩14相对的外壳11底部也具有排污口11b。

工作过程如下：供气管道中带有杂质的燃气从加速罩14进气口进入加速罩14内部，从加速罩14的通孔排出，然后经螺旋通道进气口12a进入螺旋通道中，在螺旋隔板13的作用下，燃气在污物收集腔11a中螺旋运动，且离心力将污物从燃气中分离出，污物在污物收集腔11a内沉积，可在排污口11b处设阀门，避免污物飞扬。由污物分离器分离污物后，燃气再经过滤器2过滤后，流经流量计6。加速罩14通孔的作用是提高气流速度，增大污物的离心力，利于污物的分离，其利用小孔节流增速的原理来提高气流速度。

本实用新型的过滤结构，在过滤器2的上游设置污物分离器1，供气管道中带有污物的燃气进入过滤器2之前先进入污物分离器1中，在污物分离器1中离心分离部分污物，使得实际进入过滤器2中的污物量减少，使过滤器2不易堵塞，一方面减少人力清洗过滤器和更换滤芯的劳动强度和频率，另一方面由于是离心力的原理，使得更加细微的灰尘也被污物分离器阻断。

实际中，在已安装有过滤器2的供气管道上使用本实用新型的过滤结构时，过滤器2可以为供气管道中原有的过滤器，不用替换，在原有过滤器2的上游设置污物分离器1即可，改造方便。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，如图1所示，加速罩14为筒状结构，加速罩14的前端开口，后端封闭，前端开口为加速罩14进气口，加速罩14外壁与外壳11内壁之间设有间隙，通孔设在加速罩14的侧壁上。燃气从加速罩14的前端开口进入加速罩14内部，再经加速罩14的通孔运动至加速罩14外壁与外壳11内壁形成的容置空间中并形成环流，再进入螺旋通道中，增大离心力。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，还包括与排污口11b均连通的排污管3，排污管3包括污物暂存段33，该污物暂存段33竖向设置，排污管3上污物暂存段33的末端设有截止阀32，排污管3的出口处连接有沉淀池5。具体可以通过手动的方式打开、关闭截止阀32，或通过气动的方式驱动截止阀32打开、关闭，使污物暂存段33中的污物排至沉淀池5中，便于集中处理。

如图1所示，排污口11b与排污管3连通的具体方式为：污物分离器1的下方设有能够将所述排污口11b覆盖的料斗4，料斗4的上端与外壳11的外壁焊接，料斗4的下端与排污管3入口焊接，多个排污口11b通过一个料斗4与排污管3连通，分离出的污物从排污口11b排出至排污管3的污物暂存段33进行暂存；应当指出，实际中，排污口11b也可通过并联连接的管道与排污管3连通；当然也可将排污管3的直径做的更大，使所有排污口11b均位于排污管3的入口中。

如图1所示，在本实用新型的另一种优选实施方式中，排污管3上还设有位于截止阀32上方的球阀31，污物暂存段33为球阀31与截止阀32之间的排污管部分，具体可以通过手动的方式打开、关闭球阀31，或通过气动的方式驱动球阀31打开、关闭。

该过滤结构工作时，球阀31处于打开状态，截止阀32处于关闭状态，被分离出的污物聚集到截止阀32上方的污物暂存段33中，当需要清洗污物分离器1时，只需要关闭球阀31，再打开截止阀32，污物暂存段33中的燃气余压，把污物从截止阀32处快速吹扫出来，清洗完毕污物分离器1后，先关闭截止阀32，再打开球阀31。清洗污物分离器1的过程中，截止阀32上方的球阀31处于关闭状态，供气管道中的燃气不会外泄，因此清洗污物分离器1时，无需切断供气管道中的燃气输送。

在本说明书的描述中，参考术语“优选的实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.供气管道流量计用过滤结构，其特征在于，包括设置在所述流量计进气口路径上的污物分离器和过滤器，所述污物分离器位于所述过滤器的上游；

所述污物分离器包括外壳，外壳内部的容置空间为污物收集腔，所述污物收集腔中具有加速罩和螺旋通道，加速罩设在螺旋通道的上游，加速罩包括多个通孔；

所述加速罩进气口与所述供气管道连通，所述螺旋通道进气口通过所述加速罩的通孔与加速罩进气口连通，所述螺旋通道出气口与所述过滤器进气口连通，过滤器出气口与流量计进气口连通；

所述螺旋通道底部具有排污口，所述加速罩相对的外壳底部也具有所述排污口。

2.如权利要求1所述的供气管道流量计用过滤结构，其特征在于，所述外壳内设有螺旋隔板，螺旋隔板的外壁与所述外壳的内壁密封连接，所述螺旋通道由外壳与螺旋隔板之间的容置空间形成。

3.如权利要求1所述的供气管道流量计用过滤结构，其特征在于，所述加速罩为筒状结构，加速罩的前端开口，后端封闭，前端开口为加速罩进气口，加速罩外壁与所述外壳内壁之间设有间隙，所述通孔设在加速罩的侧壁上。

4.如权利要求1-3之一所述的供气管道流量计用过滤结构，其特征在于，还包括与所述排污口均连通的排污管，排污管包括污物暂存段，排污管上污物暂存段的末端设有截止阀。

5.如权利要求4所述的供气管道流量计用过滤结构，其特征在于，所述排污管的出口处连接有沉淀池。

6.如权利要求4所述的供气管道流量计用过滤结构，其特征在于，所述排污管上还设有位于所述截止阀上方的球阀，所述污物暂存段为球阀与截止阀之间的排污管部分。

7.如权利要求4所述的供气管道流量计用过滤结构，其特征在于，多个所述排污口通过一个料斗与排污管连通；或者所述排污口通过并联连接的管道与排污管连通。

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