CN210981285U

CN210981285U - 一种车载多媒体装置壳体

Info

Publication number: CN210981285U
Application number: CN201922471820.XU
Authority: CN
Inventors: 陈文豪
Original assignee: Up Guangzhou Electronics Co ltd
Current assignee: Up Guangzhou Electronics Co ltd
Priority date: 2019-12-31
Filing date: 2019-12-31
Publication date: 2020-07-10
Anticipated expiration: 2029-12-31

Abstract

本实用新型提供一种车载多媒体装置壳体，其特征在于：包括前壳和散热底板，散热底板安装在前壳的后部；前壳包括安装板；安装板包括安装底板和沿着安装底板边缘向前凸出的凸缘；安装底板和凸缘围成有凹槽；在凸缘内侧设有卡扣，在安装底板设有粘结板，粘结板通过两个以上的连接柱与安装底板连接；散热底板与前壳之间形成有腔体；散热底板包括本体和自本体的前部向前延伸然后向下延伸的导向部，导向部靠近本体的中上部设置；在导向部上设有第一散热孔，在本体上设有与第一散热孔相通的第二散热孔，第二散热孔位于第一散热孔的上方。本实用新型具有便于拆卸，拆卸时不会损坏显示屏，散热效果好的优点。

Description

一种车载多媒体装置壳体

技术领域

本实用新型涉及固定机构领域，具体涉及一种车载多媒体装置壳体。

背景技术

随着城市及城市间道路的快速发展，利用导航系统引导行车路线已被广泛的普及应用，为适应不同车型安装车载导航仪，现有车载导航仪是采用显示屏安装在安装面板上，显示屏与安装面板通过卡扣配合固定，若卡扣断裂会导致显示屏安装不稳固，更换安装面板需要将显示屏和安装面板分离，由于胶水粘结的原因，需要大力将显示屏从安装面板推出，会出现损坏显示屏的情况，使车载导航仪的维修更换带来极大的困难。同时，但由于车载显示屏的元器件设置在车体内，元器件的热量难以散发从车体内散发出去。

发明内容

本实用新型提供一种便于拆卸，拆卸时不会损坏显示屏，散热效果好的显示屏安装壳体。

为达到上述目的，一种车载多媒体装置壳体，包括前壳和散热底板，散热底板安装在前壳的后部；前壳包括安装板；

安装板包括安装底板和沿着安装底板边缘向前凸出的凸缘；安装底板和凸缘围成有凹槽；在凸缘内侧的相对侧分别设有卡扣，在安装底板上设有通孔，通孔内设有粘结板，粘结板通过两个以上的连接柱与安装底板连接，相邻的连接柱之间形成间隙；

散热底板与前壳之间形成有腔体；散热底板包括本体和自本体的前部向前延伸然后向下延伸的导向部，导向部靠近本体的中上部设置；在导向部上设有第一散热孔，在本体上设有与第一散热孔相通的第二散热孔，第二散热孔位于第一散热孔的上方；腔体分别与第一散热孔和第二散热孔相通。

以上设置，壳体在安装显示屏时，在显示屏的边缘设置胶水，通过显示屏的胶水以及显示屏与卡扣的连接实现对显示屏的固定；或者是在显示屏的边缘以及粘结板上设置胶水，利用胶水以及显示屏与卡扣的连接实现对显示屏的固定。在采用上述第一种方式固定显示屏时，通过将卡扣与显示屏分离即可实现显示屏的拆卸，在采用上述第二中方式固定显示屏时，在拆卸更换时，只需将粘结板上的连接柱切断，让粘结板与显示屏一同运动，利用粘结板即可将显示屏从安装板上推出，不需要使用很大的力气将显示屏从壳体推出，从而降低了显示屏从壳体拆卸时损坏的风险。另外，当出现卡扣断裂的情况下，可利用粘结板利用胶水与显示屏连接，因此，该方案提供了一种备用连接显示屏的方法，从而可提高车载用显示屏前壳的使用寿命。由于相邻的连接柱之间形成了间隙，因此，便于切断连接柱，同时减少粘结板与显示屏一同移动时受到安装底板的干涉；所述腔体内安装有电路板等电器元器件，当车载显示屏开始工作时，电路板等电器元器件会产生热量，空气加热后密度变小，因此，一般热量会向上运动，这样，一部分热量通过热传递的方式经过前壳及安散热底板散失，另一部分直接通过第二散热孔散失，还有部分热量在导向部后方的导向作用下经过第一散热孔和第二散热孔散失，因此，散热效果好。

进一步地，在凸缘的上端内侧面和下端内侧面分别设有卡扣，这样，在上下卡扣的作用下能对显示屏进行可靠的连接固定。

进一步地，所述的卡扣包括固定部和卡勾部，固定部固定在凸缘上，卡勾部自固定部的前端向凹槽的中心延伸，卡勾部的前端上侧设有导向斜面，以上设置，利用卡勾部能对显示屏进行可靠的卡置，通过导向斜面结构，在显示屏卡入的过程中，导向斜面对显示屏的卡入具有导向作用，更加有利于显示屏的卡入。

进一步地，在凸缘上自前侧面向凸缘中部形成有显示屏安装槽，在凸缘的内侧面上位于显示安装槽的后方设有定位凸起，卡扣的前端凸出定位凸起。以上设置，通过定位凸起限制显示屏，防止显示屏由于安装不稳发生滑动偏移。

进一步地，所述安装底板上设有一个以上用于线路连通的槽位。以上设置，便于显示屏的线路安装。

进一步地，在安装底板上位于卡扣的一侧设有拆卸工艺孔。这样，通过拆卸工具穿过拆卸工艺孔顶置显示屏，让显示屏更加容易脱离卡扣。

进一步地，所述的本体包括固定板和自固定板中部向后部凹陷的连接板，在连接板的中部设有避让孔，在连接板上设有定位柱，定位柱上设有从后向前延伸的定位孔。以上设置，连接板子固定板向后凹陷，这样方便安装电路板等电子元器件，所述的避让孔便于安装其他的器件。

进一步地，导向部自避让孔的上边缘向前延伸后向下延伸，第一散热孔设置在导向部的转角处，第二散热孔设置在位于第一散热孔上方的连接板上。这样在导向部的后方形成导向槽，当热量向上冲向导向槽内后，导向槽对热量进行导向并让热量经过第二散热孔，热量从第二散热孔经第一散热孔散失，进一步提高散热效果。

进一步地，在连接板上位于避让孔的左下角和右下角分别设有抵挡部，所述的抵挡部自连接板向前延伸后向避让孔方向延伸。所述的抵挡部用于抵挡元器件。

进一步地，在安装板的后部设有底板，在底板上位于安装板的两侧分别设有按键部。这样，便于设置按键。

附图说明

图1为本实用新型的分解图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为图2中A-A剖视图。

图4为本实用新型中前壳的结构示意图。

图5为本实用新型中前壳的后视结构示意图。

图6为图1中a处局部放大图。

图7为图1中b处局部放大图。

图8为散热底板的结构示意图。

图9为散热底板的正视结构示意图。

图10为散热底板的后视结构示意图。

图11 为图10中B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-图11所示，一种车载多媒体装置壳体，包括前壳1和散热底板2，散热底板2安装在前壳1的后部；前壳1包括安装板10和底板101。

安装板10包括安装底板11和沿着安装底板边缘向前凸出的凸缘12；安装底板11和凸缘12围成有凹槽13；在凸缘12内侧的相对侧分别设有卡扣14，在安装底板11上设有通孔，通孔内设有粘结板15，粘结板15通过两个以上的连接柱151与安装底板11连接，相邻的连接柱151之间形成间隙150。

散热底板2与前壳1之间形成有腔体20，腔体20自下到上逐渐变大；散热底板2包括本体21和自本体21的前部向前延伸然后向下延伸的导向部22，导向部22靠近本体21的中上部设置；在导向部22上设有第一散热孔31，在本体21上设有与第一散热孔31相通的第二散热孔32，第二散热孔32位于第一散热孔31的上方；腔体20分别与第一散热孔31和第二散热孔32相通。

本实施例中，如图4-图7所示，在凸缘12的上端内侧面和下端内侧面分别设有卡扣14，这样，在上下卡扣的作用下能对显示屏进行可靠的连接固定。

如图7所示，所述的卡扣14包括固定部141和卡勾部142，固定部141固定在凸缘12上，卡勾部142自固定部141的前端向凹槽13的中心延伸，卡勾部142的前端上侧设有导向斜面1421，以上设置，利用卡勾部142能对显示屏进行可靠的卡置，通过导向斜面1421结构，在显示屏卡入的过程中，导向斜面1421对显示屏的卡入具有导向作用，更加有利于显示屏的卡入。

如图4-图7所示，在凸缘12上自前侧面向凸缘12中部形成有显示屏安装槽121，在凸缘12的内侧面上位于显示安装槽121的后方设有定位凸起111，卡扣14的前端凸出定位凸起111。以上设置，通过定位凸起111限制显示屏，防止显示屏由于安装不稳发生滑动偏移。

如图4所示，所述安装底板11上设有一个以上用于线路连通的槽位1101。以上设置，便于显示屏的线路安装。

如图4和图7所示，在安装底板11上位于卡扣14的一侧设有拆卸工艺孔140。这样，通过拆卸工具穿过拆卸工艺孔顶置显示屏，让显示屏更加容易脱离卡扣。

如图4和图5所示，所述的按键部16包括设在底板101上的按键通孔161、设在底板上且位于按键通孔侧壁上的按键卡扣162和设在底板上且位于按键通孔内壁上的导向槽163。所述的按键部16便于安装按键160，所述的按键卡扣用于卡置按键160，所述的导向槽用于对按键的运动进行导向，以保证按键安装位置的准确性以及按键运动行程的准确性。

如图4所示，在底板101位于安装板10的两侧还设有旋钮164。

如图8-图10所示，所述的本体21包括固定板211和自固定板中部向后部凹陷的连接板212，连接板212凹陷后在连接板212的前方形成凹陷腔210。在连接板212的中部设有避让孔2121，在连接板212上设有定位柱2122，定位柱2122上设有从后向前延伸的定位孔2123。以上设置，连接板212自固定板211向后凹陷，这样方便安装电路板等电子元器件，所述的避让孔2121便于安装其他的器件。

导向部22自避让孔2121的上边缘向前延伸后向下延伸形成延伸部221，第一散热孔31设置在导向部22的转角处，第二散热孔32设置在位于第一散热孔31上方的连接板212上。在导向部22、连接板212与固定板211之间设有加强筋5，这样，能提高导向部22的连接强度，同时能提高散热底板2的强度。

在连接板212上位于避让孔2121的左下角和右下角分别设有抵挡部4，所述的抵挡部4自连接板212向前延伸后向避让孔2121方向延伸。所述的抵挡部4用于抵挡元器件。

以上设置，前壳在安装显示屏时，在显示屏的边缘设置胶水，通过显示屏的胶水以及显示屏与卡扣的连接实现对显示屏的固定；或者是在显示屏的边缘以及粘结板上设置胶水，利用胶水以及显示屏与卡扣的连接实现对显示屏的固定。在采用上述第一种方式固定显示屏时，通过将卡扣与显示屏分离即可实现显示屏的拆卸，在采用上述第二中方式固定显示屏时，在拆卸更换时，只需将粘结板上的连接柱切断，让粘结板与显示屏一同运动，利用粘结板即可将显示屏从安装板上推出，不需要使用很大的力气将显示屏从前壳推出，从而降低了显示屏从前壳拆卸时损坏的风险。另外，当出现卡扣断裂的情况下，可利用粘结板利用胶水与显示屏连接，因此，该方案提供了一种备用连接显示屏的方法，从而可提高车载用显示屏前壳的使用寿命。由于相邻的连接柱之间形成了间隙，因此，便于切断连接柱，同时减少粘结板与显示屏一同移动时受到安装底板的干涉；所述腔体内安装有电路板等电器元器件，当车载显示屏开始工作时，电路板等电器元器件会产生热量，空气加热后密度变小，因此，一般热量会向上运动，这样，一部分热量通过热传递的方式经过前壳及安散热底板散失，另一部分直接通过第二散热孔散失，还有部分热量在导向部后方的导向作用下经过第一散热孔和第二散热孔散失，因此，散热效果好。

Claims

1.一种车载多媒体装置壳体，其特征在于：包括前壳和散热底板，散热底板安装在前壳的后部；前壳包括安装板；

2.根据权利要求1所述的一种车载多媒体装置壳体，其特征在于：在凸缘的上端内侧面和下端内侧面分别设有卡扣。

3.根据权利要求1所述的一种车载多媒体装置壳体，其特征在于：所述的卡扣包括固定部和卡勾部，固定部固定在凸缘上，卡勾部自固定部的前端向凹槽的中心延伸，卡勾部的前端上侧设有导向斜面。

4.根据权利要求1所述的一种车载多媒体装置壳体，其特征在于：在凸缘上自前侧面向凸缘中部形成有显示屏安装槽，在凸缘的内侧面上位于显示安装槽的后方设有定位凸起，卡扣的前端凸出定位凸起。

5.根据权利要求4所述的一种车载多媒体装置壳体，其特征在于：所述安装底板上设有一个以上用于线路连通的槽位。

6.根据权利要求1所述的一种车载多媒体装置壳体，其特征在于：在安装底板上位于卡扣的一侧设有拆卸工艺孔。

7.根据权利要求1所述的一种车载多媒体装置壳体，其特征在于：所述的本体包括固定板和自固定板中部向后部凹陷的连接板，在连接板的中部设有避让孔，在连接板上设有定位柱，定位柱上设有从后向前延伸的定位孔。

8.根据权利要求7所述的一种车载多媒体装置壳体，其特征在于：导向部自避让孔的上边缘向前延伸后向下延伸，第一散热孔设置在导向部的转角处，第二散热孔设置在位于第一散热孔上方的连接板上。

9.根据权利要求7所述的一种车载多媒体装置壳体，其特征在于：在连接板上位于避让孔的左下角和右下角分别设有抵挡部，所述的抵挡部自连接板向前延伸后向避让孔方向延伸。

10.根据权利要求1所述的一种车载多媒体装置壳体，其特征在于：在安装板的后部设有底板，在底板上位于安装板的两侧分别设有按键部。