CN210981076U - 一种汽车门板总成检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门板总成检具，包括箱体、真空吸盘和底座，所述箱体的内部开设有空腔，且所述箱体的顶部等间距设置有若干个安装头，所述真空吸盘通过所述安装头固定安装在所述箱体的顶部，且所述箱体一侧侧壁上方的中间位置处固定安装有机座，所述机座与所述箱体之间通过焊接固定，所述机座的顶部固定安装有抽真空机，所述箱体底部的四端以及中间位置处均固定安装有缓冲件，所述底座通过所述缓冲件安装在所述箱体的底部，所述底座的底部设置有防滑底垫，所述防滑底垫与所述底座之间通过强力胶粘接固定。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有固定效果好和在固定时防止车门受损的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车门板总成检具。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
汽车后车门板为汽车车门的重要组件，直接决定汽车后车门的性能和使用效果。现有技术中，在对汽车后车门板进行检测时，对汽车车门进行固定是必要的，虽然汽车的车门大同小异，但是不同车型尺寸形状存在差异，故生产时必须每个车型采用一套固定机构对其进行固定，从而使得汽车在检修时成本高，且现有的一般都是通过抓手、夹具等对车门进行固定，这种结构易对汽车车门造成损伤，尤其是对已经喷好漆的车门，很容易破坏车门表面的漆体，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种汽车门板总成检具解决问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车门板总成检具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门板总成检具，包括箱体、真空吸盘和底座，所述箱体的内部开设有空腔，且所述箱体的顶部等间距设置有若干个安装头，所述真空吸盘通过所述安装头固定安装在所述箱体的顶部，且所述箱体一侧侧壁上方的中间位置处固定安装有机座，所述机座与所述箱体之间通过焊接固定，所述机座的顶部固定安装有抽真空机，所述箱体底部的四端以及中间位置处均固定安装有缓冲件，所述底座通过所述缓冲件安装在所述箱体的底部。
优选的，所述底座的底部设置有防滑底垫，所述防滑底垫与所述底座之间通过强力胶粘接固定。
优选的，所述缓冲件由套管、第二弹簧、活动块和伸缩柱组成。
优选的，所述套管为底部开口结构，所述活动块活动安装在所述套管的内部，所述第二弹簧设置在所述活动块的顶部，所述伸缩柱安装在所述活动块的底部，且所述伸缩柱的底端与所述底座固定连接。
优选的，所述伸缩柱的外侧套接安装有第一弹簧。
优选的，所述抽真空机的一侧固定安装有吸气管，所述吸气管的一端延伸至所述空腔的内部，所述抽真空机的另一侧固定安装有出气管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过将需要检测的车门放置在箱体的顶部，再通过抽真空机将空腔的内部抽成真空，使得真空吸盘吸住箱体顶部的车门，对其进行吸合，且通过在箱体的顶部等间距密集设置有若干个真空吸盘，使得吸合的效果好，与汽车车门的吸合面相一，且通过在底座与箱体之间设置有缓冲件，可对汽车车门进行放置时，具有缓冲的效果，且本装置通过吸合的方式对车门进行固定，有效的避免了对汽车车门造成损伤的情况。
附图说明
图1是本实用新型的整体的结构示意图；
图2是本实用新型箱体内部的结构示意图；
图3是本实用新型弹性件内部的结构示意图。
图中：1、箱体；2、空腔；3、安装头；4、真空吸盘；5、吸气管；6、抽真空机；7、出气管；8、机座；9、防滑底垫；10、底座；11、第一弹簧；12、缓冲件；13、套管；14、第二弹簧；15、活动块；16、伸缩柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门板总成检具技术方案，包括箱体1、真空吸盘4和底座10，箱体1的内部开设有空腔2，且箱体1的顶部等间距设置有若干个安装头3，真空吸盘4通过安装头3固定安装在箱体1的顶部，真空吸盘4采用丁腈橡胶制造,具有较大的扯断力，且箱体1一侧侧壁上方的中间位置处固定安装有机座8，机座8与箱体1之间通过焊接固定，机座8的顶部固定安装有抽真空机6，箱体1底部的四端以及中间位置处均固定安装有缓冲件12，底座10通过缓冲件12安装在箱体1的底部。
优选的，底座10的底部设置有防滑底垫9，防滑底垫9与底座10之间通过强力胶粘接固定，增大底座10与地面的摩擦力，使得本装置在使用时稳定性强。
优选的，缓冲件12由套管13、第二弹簧14、活动块15和伸缩柱16组成。
优选的，套管13为底部开口结构，活动块15活动安装在套管13的内部，第二弹簧14设置在活动块15的顶部，伸缩柱16安装在活动块15的底部，且伸缩柱16的底端与底座10固定连接。
优选的，伸缩柱16的外侧套接安装有第一弹簧11，加强缓冲件12的缓冲效果。
优选的，抽真空机6的一侧固定安装有吸气管5，吸气管5的一端延伸至空腔2的内部，抽真空机6的另一侧固定安装有出气管7，通过抽真空机6可将空腔2的内部抽成真空。
工作原理：使用前，先检查本装置各个结构的安全性，其中真空吸盘4和抽真空机6均匀现有的，可根据实际使用需求对其选型安装使用，通过将需要检测的车门放置在箱体1的顶部，再通过抽真空机6将空腔2的内部抽成真空，使得真空吸盘4吸住箱体1顶部的车门，对其进行吸合，且通过在箱体1的顶部等间距密集设置有若干个真空吸盘4，使得吸合的效果好，与汽车车门的吸合面相一，且通过在底座10与箱体1之间设置有缓冲件12，使得汽车车门进行放置时，具有缓冲的效果，且本装置通过吸合的方式对车门进行固定，有效的避免了对汽车车门造成损伤的情况。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述，同时该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及市电电连接，说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车门板总成检具，包括箱体（1）、真空吸盘（4）和底座（10），其特征在于：所述箱体（1）的内部开设有空腔（2），且所述箱体（1）的顶部等间距设置有若干个安装头（3），所述真空吸盘（4）通过所述安装头（3）固定安装在所述箱体（1）的顶部，且所述箱体（1）一侧侧壁上方的中间位置处固定安装有机座（8），所述机座（8）与所述箱体（1）之间通过焊接固定，所述机座（8）的顶部固定安装有抽真空机（6），所述箱体（1）底部的四端以及中间位置处均固定安装有缓冲件（12），所述底座（10）通过所述缓冲件（12）安装在所述箱体（1）的底部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板总成检具，其特征在于：所述底座（10）的底部设置有防滑底垫（9），所述防滑底垫（9）与所述底座（10）之间通过强力胶粘接固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门板总成检具，其特征在于：所述缓冲件（12）由套管（13）、第二弹簧（14）、活动块（15）和伸缩柱（16）组成。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门板总成检具，其特征在于：所述套管（13）为底部开口结构，所述活动块（15）活动安装在所述套管（13）的内部，所述第二弹簧（14）设置在所述活动块（15）的顶部，所述伸缩柱（16）安装在所述活动块（15）的底部，且所述伸缩柱（16）的底端与所述底座（10）固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车门板总成检具，其特征在于：所述伸缩柱（16）的外侧套接安装有第一弹簧（11）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门板总成检具，其特征在于：所述抽真空机（6）的一侧固定安装有吸气管（5），所述吸气管（5）的一端延伸至所述空腔（2）的内部，所述抽真空机（6）的另一侧固定安装有出气管（7）。
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| CN (1) | CN210981076U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115371512A (zh) * | 2022-07-15 | 2022-11-22 | 安徽科沃福汽车科技有限公司 | 汽车前门左右总成检具 |
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2020
- 2020-01-04 CN CN202020011350.9U patent/CN210981076U/zh active Active
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