CN210975427U - 一种具有排水集水的公路路面 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有排水集水的公路路面，涉及路政设备领域，包括公路，所述公路的顶端设置加固层，所述加固层的顶端设置有集水槽，所述公路的底端设置有碎石层，所述碎石层的底端设置有沙土层，所述加固层的一侧设置有排水槽，所述排水槽的内壁设置有固定块，所述固定块的顶端设置有滤网，所述排水槽的一端设置有水井，所述水井的顶端设置有外盖，所述外盖的内部设置有连接杆。本实用新型通过设置的集水槽、滤网和排水槽，根据集水槽底端靠近排水槽一侧倾斜，而排水槽靠近水井一端倾斜，使得表面的污水能够迅速得到回收，避免积水对车辆行驶造成影响，而滤网的设置，则有效避免大体积的杂物进入排水槽内，进而造成堵塞。
Description
技术领域
本实用新型涉及路政设备技术领域，具体为一种具有排水集水的公路路面。
背景技术
雨天在公路驾车经常遇到的问题是，路面的雨水无法及时排除，因此常被前面的车辆溅起，形成妨碍视线的水雾，严重影响交通安全。随着道路建设的迅速发展，公路的防水结构及施工处理日益受到重视。
现有的公路少有能够迅速排水的功能，存在的积水容易对车辆行驶造成影响，同时公路用于集水的装置大多位于地面下，导致工作人员无法明确了解其内部的储水情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有的公路少有能够迅速排水的功能，存在的积水容易对车辆行驶造成影响，同时公路用于集水的装置大多位于地面下，导致工作人员无法明确了解其内部的储水情况的问题，提供一种具有排水集水的公路路面。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有排水集水的公路路面，包括公路，所述公路的顶端设置加固层，所述加固层的顶端设置有集水槽，所述公路的底端设置有碎石层，所述碎石层的底端设置有沙土层，所述加固层的一侧设置有排水槽，所述排水槽的内壁设置有固定块，所述固定块的顶端设置有滤网，所述排水槽的一端设置有水井，所述水井的顶端设置有外盖，所述外盖的内部设置有连接杆，所述连接杆的底端设置有浮游块，且连接杆的顶端设置有提升块。
优选地，所述加固层顶端的一侧设置有凸块，所述加固层采用的材质为柏油。
优选地，所述集水槽底端靠近排水槽一侧倾斜，且集水槽的数量为多组。
优选地，所述排水槽底端靠近水井一端倾斜，所述滤网的大小与排水槽相匹配，且滤网采用的材质为铁。
优选地，所述水井呈中空的均形结构，且水井靠近排水槽的一端设置有开口。
优选地，所述浮游块呈中空的球状结构，且浮游块采用的材质为橡胶，所述连接杆的外侧设置有刻度尺。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型
1、本实用新型，通过设置的集水槽、滤网和排水槽，根据集水槽底端靠近排水槽一侧倾斜，而排水槽靠近水井一端倾斜，使得表面的污水能够迅速得到回收，避免积水对车辆行驶造成影响，而滤网的设置，则有效避免大体积的杂物进入排水槽内，进而造成堵塞。
2、本实用新型，通过设置的水井、浮游块和提升块，污水随排水槽进入水井内进行回收，随着水井内污水的液位逐渐升高，便促使呈空心橡胶材质的浮游块带动连接杆向上提升，工作人员可依据提升块的高度了解水井内部的储水情况，适用性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部结构示意图；
图3为本实用新型的水井内部结构示意图。
图中：1、公路；2、加固层；3、集水槽；4、碎石层；5、沙土层；6、排水槽；7、固定块；8、滤网；9、凸块；10、水井；11、外盖；12、连接杆；13、浮游块；14、提升块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种具有排水集水的公路路面，包括公路1，公路1的顶端设置加固层2，加固层2的顶端设置有集水槽3，公路1的底端设置有碎石层4，碎石层4的底端设置有沙土层5，加固层2的一侧设置有排水槽6，排水槽6的内壁设置有固定块7，固定块7的顶端设置有滤网8，排水槽6的一端设置有水井10，水井10的顶端设置有外盖11，外盖11的内部设置有连接杆12，连接杆12的底端设置有浮游块13，且连接杆12的顶端设置有提升块14。
通过设置的集水槽3、滤网8和排水槽6，根据集水槽3底端靠近排水槽6一侧倾斜，而排水槽6靠近水井10一端倾斜，使得加固层2表面的污水能够迅速得到回收，避免积水对车辆行驶造成影响，而滤网8的设置，则有效避免大体积的杂物进入排水槽6内，进而造成堵塞，通过设置的水井10、浮游块13和提升块14，污水随排水槽6进入水井10内进行回收，随着水井10内污水的液位逐渐升高，便促使呈空心橡胶材质的浮游块13带动连接杆12向上提升，工作人员可依据提升块14的高度了解水井10内部的储水情况，适用性高。
请着重参阅图1-2，加固层2顶端的一侧设置有凸块9，加固层2采用的材质为柏油，集水槽3底端靠近排水槽6一侧倾斜，且集水槽3的数量为多组，通过设置的集水槽3，根据集水槽3底端靠近排水槽6一侧倾斜，使得污水能够迅速流入排水槽6内。
请着重参阅图1和图3，排水槽6底端靠近水井10一端倾斜，滤网8的大小与排水槽6相匹配，且滤网8采用的材质为铁，通过设置的滤网8，避免大体积的杂物进入排水槽6内，进而造成堵塞。
请着重参阅图3，水井10呈中空的均形结构，且水井10靠近排水槽6的一端设置有开口，浮游块13呈中空的球状结构，且浮游块13采用的材质为橡胶，连接杆12的外侧设置有刻度尺，通过设置的浮游块13，使得工作人员能够清楚了解水井10内的储水情况。
工作原理：根据集水槽3底端靠近排水槽6一侧倾斜，而排水槽6靠近水井10一端倾斜，使得加固层2表面的污水能够迅速得到回收，避免积水对车辆行驶造成影响，而滤网8的设置，则有效避免大体积的杂物进入排水槽6内，进而造成堵塞，而污水随排水槽6进入水井10内进行回收，随着水井10内污水的液位逐渐升高，便促使呈空心橡胶材质的浮游块13带动连接杆12向上提升，工作人员可依据提升块14的高度了解水井10内部的储水情况，适用性高。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种具有排水集水的公路路面，包括公路(1)，其特征在于：所述公路(1)的顶端设置加固层(2)，所述加固层(2)的顶端设置有集水槽(3)，所述公路(1)的底端设置有碎石层(4)，所述碎石层(4)的底端设置有沙土层(5)，所述加固层(2)的一侧设置有排水槽(6)，所述排水槽(6)的内壁设置有固定块(7)，所述固定块(7)的顶端设置有滤网(8)，所述排水槽(6)的一端设置有水井(10)，所述水井(10)的顶端设置有外盖(11)，所述外盖(11)的内部设置有连接杆(12)，所述连接杆(12)的底端设置有浮游块(13)，且连接杆(12)的顶端设置有提升块(14)。
2.根据权利要求1所述的一种具有排水集水的公路路面，其特征在于：所述加固层(2)顶端的一侧设置有凸块(9)，所述加固层(2)采用的材质为柏油。
3.根据权利要求1所述的一种具有排水集水的公路路面，其特征在于：所述集水槽(3)底端靠近排水槽(6)一侧倾斜，且集水槽(3)的数量为多组。
4.根据权利要求1所述的一种具有排水集水的公路路面，其特征在于：所述排水槽(6)底端靠近水井(10)一端倾斜，所述滤网(8)的大小与排水槽(6)相匹配，且滤网(8)采用的材质为铁。
5.根据权利要求1所述的一种具有排水集水的公路路面，其特征在于：所述水井(10)呈中空的均形结构，且水井(10)靠近排水槽(6)的一端设置有开口。
6.根据权利要求1所述的一种具有排水集水的公路路面，其特征在于：所述浮游块(13)呈中空的球状结构，且浮游块(13)采用的材质为橡胶，所述连接杆(12)的外侧设置有刻度尺。
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