CN210972111U - 一种汽车后备箱储物装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后备箱储物装置，包括盒体、储物组件、盒盖、密封板、提拉组件、挡板、防撞块和支撑组件，所述盒体的顶部外侧设置有盒盖，所述盒盖的端面中央固定安装有密封板，所述盒体的内部设置有储物组件，所述盒体的两侧端面中央位置处设置有提拉组件，所述盒体的底部四周端面均设置有支撑组件；所述储物组件包括连接座、储物室、第一防护垫、第二防护垫、结构顶板和缓冲橡胶，所述连接座固定安装在盒体的顶部端面，所述盒盖套接安装在连接座的外侧，且密封板与连接座贴合安装，该汽车后备箱储物装置，体积小巧，结构牢固；使用时，具有良好的防撞效果，同时，能够调节支撑高度，从而满足不同高度情况的使用。

Description

一种汽车后备箱储物装置

技术领域

本实用新型具体为一种汽车后备箱储物装置,属于汽车设备技术领域。

背景技术

汽车后备箱通常具有较大的储物空间，人们在使用时，大多是将物品随意摆放在后备箱的内部，从而导致后备箱比较凌乱，而且，在汽车行驶的过程中，放置在后备箱内的物品容易发生位移，产生碰撞，造成物品损伤，从而需要使用到储物盒；现有技术中的储物盒，结构简陋，功能单一，当汽车后备箱内的平面高度不一时，容易造成储物盒发生倾斜，从而影响储物；同时，现有技术中的储物盒，防撞效果较差，受到挤压时，易发生变形，因此，设计一种汽车后备箱储物装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种汽车后备箱储物装置，体积小巧，结构牢固；使用时，具有良好的防撞效果，同时，能够调节支撑高度，从而满足不同高度情况的使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车后备箱储物装置，包括盒体、储物组件、盒盖、密封板、提拉组件、挡板、防撞块和支撑组件，所述盒体的顶部外侧设置有盒盖，所述盒盖的端面中央固定安装有密封板，所述盒体的内部设置有储物组件，所述盒体的两侧端面中央位置处设置有提拉组件，所述盒体的底部四周端面均设置有支撑组件；

所述储物组件包括连接座、储物室、第一防护垫、第二防护垫、结构顶板和缓冲橡胶，所述连接座固定安装在盒体的顶部端面，所述盒盖套接安装在连接座的外侧，且密封板与连接座贴合安装，所述盒体的内部开设有储物室，所述结构顶板通过螺钉固定安装在盒体的内侧底部，所述结构顶板的顶部端面通过胶粘固定安装有第一防护垫，所述储物室的内侧四周内壁均通过胶粘固定安装有第二防护垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述结构顶板的底部与储物室的内壁之间填充有缓冲橡胶。

作为本实用新型进一步的方案：所述盒体的两端端面均固定安装有挡板，所述挡板的外侧通过胶粘固定安装有若干个防撞块。

作为本实用新型进一步的方案：所述提拉组件包括固定耳座、握柄、防滑套和连接销，所述固定耳座通过螺钉固定安装在盒体的一侧端面位置处，所述固定耳座之间设置有握柄，所述握柄的中央套接安装有防滑套，所述固定耳座和握柄的连接处均开设有销孔，且销孔内插接安装有连接销，所述连接销的两端分别与在固定耳座和握柄连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑组件包括导向套、限位板、调节筒、承重杆、紧固螺杆和耐磨基座，所述导向套设置在储物室的内部，且导向套的顶部一端与结构顶板贴合连接，所述导向套的内部填充有限位板，且限位板的外壁与导向套的内壁滑动连接，所述限位板的底部端面中央固定安装有承重杆，所述调节筒固定安装在盒体的底部端面位置处，所述调节筒的底部外侧设置有耐磨基座，所述承重杆的一端穿过盒体与调节筒与耐磨基座固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节筒的外侧壁两侧均开设有安装螺孔，且安装螺孔内通过螺纹连接安装有紧固螺杆，所述紧固螺杆的一端穿过安装螺孔与调节筒内的承重杆的外壁贴合连接。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：该汽车后备箱储物装置，体积小巧，搬运方便快捷；在安装时，通过支撑组件能够对盒体具有良好的支撑效果，通过将承重杆的高度进行调节，能够适应不同高度位置的使用，从而有效避免盒体发生倾斜的情况，结构牢固，有效提高了储物的稳定性；使用时，盒体坚实牢固，将物品放置在防护垫上，通过挡板外侧的防撞块以及缓冲橡胶能够具有良好的防撞效果，能够有效避免物品受到震动时，发生碰撞从而造成损伤的情况，也提高了盒体的抗挤压效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体剖视图。

图3为本实用新型的提拉组件的结构示意图。

图中：1为盒体；2为储物组件；3为盒盖；4为密封板；5为提拉组件；6为挡板；7为防撞块；8为支撑组件；21为连接座；22为储物室；23为第一防护垫；24为第二防护垫；25为结构顶板；26为缓冲橡胶；51为固定耳座；52为握柄；53为防滑套；54为连接销；81为导向套；82为限位板；83为调节筒；84为承重杆；85为紧固螺杆；86为耐磨基座。

具体实施方式

如图1-3所示，一种汽车后备箱储物装置，包括盒体1、储物组件2、盒盖3、密封板4、提拉组件5、挡板6、防撞块7和支撑组件8，盒体1的顶部外侧设置有盒盖3，盒盖3的端面中央固定安装有密封板4，盒体1的内部设置有储物组件2，储物组件2包括连接座21、储物室22、第一防护垫23、第二防护垫24、结构顶板25和缓冲橡胶26，连接座21固定安装在盒体1的顶部端面，盒盖3套接安装在连接座21的外侧，且密封板4与连接座21贴合安装，盒体1的内部开设有储物室22，结构顶板25通过螺钉固定安装在盒体1的内侧底部，结构顶板25的底部与储物室22的内壁之间填充有缓冲橡胶26，提高缓冲效果；结构顶板25的顶部端面通过胶粘固定安装有第一防护垫23，储物室22的内侧四周内壁均通过胶粘固定安装有第二防护垫24；盒体1的两端端面均固定安装有挡板6，挡板6的外侧通过胶粘固定安装有若干个防撞块7，减轻碰撞；盒体1的两侧端面中央位置处设置有提拉组件5，提拉组件5包括固定耳座51、握柄52、防滑套53和连接销54，固定耳座51通过螺钉固定安装在盒体1的一侧端面位置处，固定耳座51之间设置有握柄52，握柄52的中央套接安装有防滑套53，固定耳座51和握柄52的连接处均开设有销孔，且销孔内插接安装有连接销54，连接销54的两端分别与在固定耳座51和握柄52连接，便于搬运；盒体1的底部四周端面均设置有支撑组件8；支撑组件8包括导向套81、限位板82、调节筒83、承重杆84、紧固螺杆85和耐磨基座86，导向套81设置在储物室22的内部，且导向套81的顶部一端与结构顶板25贴合连接，导向套81的内部填充有限位板82，且限位板82的外壁与导向套81的内壁滑动连接，限位板82的底部端面中央固定安装有承重杆84，调节筒83固定安装在盒体1的底部端面位置处，调节筒83的底部外侧设置有耐磨基座86，承重杆84的一端穿过盒体1与调节筒83与耐磨基座86固定连接，调节筒83的外侧壁两侧均开设有安装螺孔，且安装螺孔内通过螺纹连接安装有紧固螺杆85，紧固螺杆85的一端穿过安装螺孔与调节筒83内的承重杆84的外壁贴合连接，能够便于调节支撑的高度，从而适应不同环境下的使用情况。

本实用新型的工作原理：使用时，通过提拉组件5能够将盒体1进行搬运，手部与握柄52外侧的防滑套53接触，拉动握柄52，通过连接销54在固定耳座51内转动，从而能够将固定耳座51提起，进而将盒体1提起搬运；当汽车后备箱的使用平面不平时，通过支撑组件8能够使得盒体1避免发生倾斜，将调节筒83外侧的紧固螺杆85拧松后，拉动耐磨基座86，使得承重杆84在调节筒83的内部滑动，承重杆84顶部一端能够拉动限位板82在导向套81内滑动，限位板82能够避免承重杆86滑脱，直到耐磨基座86与使用平面接触后，拧紧紧固螺杆85，使得紧固螺杆85将承重杆84顶紧，从而将承重杆84的高度固定，再依次将其他三个耐磨基座86的高度调节，从而能够使得盒体1平稳的放置在汽车后备箱内，将需要储放的物品通过储物组件2进行储放，将物品经连接座21放置在结构顶板25顶部的第一防护垫23上，而储物室22内壁四周的第二防护垫24能够避免物品与储物室22内壁发生硬碰撞，对物品造成损伤，物品放置完成后，将盒盖3放置在盒体1顶部的连接座21上，使得密封板4与连接座21贴合连接，在汽车行驶的过程中，通过支撑组件8能够对盒体1具有良好的支撑稳定性，同时，结构顶板25底部的缓冲橡胶26能够吸收部分震动，避免震动造成物品发生碰撞，在盒体1外侧的挡板6和防撞块7能够有效避免不同盒体1之间发生碰撞，降低震动。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车后备箱储物装置，其特征在于，包括盒体（1）、储物组件（2）、盒盖（3）、密封板（4）、提拉组件（5）、挡板（6）、防撞块（7）和支撑组件（8），所述盒体（1）的顶部外侧设置有盒盖（3），所述盒盖（3）的端面中央固定安装有密封板（4），所述盒体（1）的内部设置有储物组件（2），所述盒体（1）的两侧端面中央位置处设置有提拉组件（5），所述盒体（1）的底部四周端面均设置有支撑组件（8）；

所述储物组件（2）包括连接座（21）、储物室（22）、第一防护垫（23）、第二防护垫（24）、结构顶板（25）和缓冲橡胶（26），所述连接座（21）固定安装在盒体（1）的顶部端面，所述盒盖（3）套接安装在连接座（21）的外侧，且密封板（4）与连接座（21）贴合安装，所述盒体（1）的内部开设有储物室（22），所述结构顶板（25）通过螺钉固定安装在盒体（1）的内侧底部，所述结构顶板（25）的顶部端面通过胶粘固定安装有第一防护垫（23），所述储物室（22）的内侧四周内壁均通过胶粘固定安装有第二防护垫（24）。

2.根据权利要求1所述的汽车后备箱储物装置，其特征在于，所述结构顶板（25）的底部与储物室（22）的内壁之间填充有缓冲橡胶（26）。

3.根据权利要求1所述的汽车后备箱储物装置，其特征在于，所述盒体（1）的两端端面均固定安装有挡板（6），所述挡板（6）的外侧通过胶粘固定安装有若干个防撞块（7）。

4.根据权利要求1所述的汽车后备箱储物装置，其特征在于，所述提拉组件（5）包括固定耳座（51）、握柄（52）、防滑套（53）和连接销（54），所述固定耳座（51）通过螺钉固定安装在盒体（1）的一侧端面位置处，所述固定耳座（51）之间设置有握柄（52），所述握柄（52）的中央套接安装有防滑套（53），所述固定耳座（51）和握柄（52）的连接处均开设有销孔，且销孔内插接安装有连接销（54），所述连接销（54）的两端分别与在固定耳座（51）和握柄（52）连接。

5.根据权利要求1所述的汽车后备箱储物装置，其特征在于，所述支撑组件（8）包括导向套（81）、限位板（82）、调节筒（83）、承重杆（84）、紧固螺杆（85）和耐磨基座（86），所述导向套（81）设置在储物室（22）的内部，且导向套（81）的顶部一端与结构顶板（25）贴合连接，所述导向套（81）的内部填充有限位板（82），且限位板（82）的外壁与导向套（81）的内壁滑动连接，所述限位板（82）的底部端面中央固定安装有承重杆（84），所述调节筒（83）固定安装在盒体（1）的底部端面位置处，所述调节筒（83）的底部外侧设置有耐磨基座（86），所述承重杆（84）的一端穿过盒体（1）与调节筒（83）与耐磨基座（86）固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车后备箱储物装置，其特征在于，所述调节筒（83）的外侧壁两侧均开设有安装螺孔，且安装螺孔内通过螺纹连接安装有紧固螺杆（85），所述紧固螺杆（85）的一端穿过安装螺孔与调节筒（83）内的承重杆（84）的外壁贴合连接。

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