CN210971300U - 一种车身地板及汽车 - Google Patents

Abstract

本方案涉及一种车身地板及汽车，将双人副驾驶座椅的左后安装点进行后移，并相应加长座椅的固定端，这样安装界面就能够清晰看到，车间装配时能够进行可视化安装，提高了装配的效率和减少了设备的投入。该车身地板，包括：车身地板本体，车身地板本体具有安装单排双人副驾驶座椅的第一区域和安装单排主驾驶座椅的第二区域；中间通道，其安装在车身地板本体上，第一区域和第二区域通过中间通道分隔开；第一区域的左后方设置有第一安装孔，第一安装孔靠近中间通道设置，且第一安装孔设置在单排双人副驾驶座椅第一区域内的垂直投影的后方。

Description

一种车身地板及汽车

技术领域

本实用新型涉及制造技术领域，具体是一种车身地板及汽车。

背景技术

目前，市面上能够看到的副驾双人座的车型很少，主要集中在卡车和货车等特殊车型上。副驾双人座的座椅能够乘坐两个人，并且需要保证安全、舒适等要求。副驾双人座在满足乘坐要求的同时，有以下特点：

此型座椅的4个安装点都固定在车身地板上，使这些座椅不能够进行前后调节和上下调节；

要在原本乘坐一人的空间上，增加到乘坐两人，乘客的空间有一定的限制；

由于是单排车型，后尾板离座椅很近，副驾座椅靠背与后尾板间隙很小，调节角度有限。

目前，市面上主要的单排副驾双人座的车型均是在原副驾单人座结构的基础上进行匹配，并没有对车身地板进行优化。这样直接借用双排车型进行开发，存在以下问题：

副驾座椅的安全带固定端布置困难，并且对碰撞安全影响较大；

由于无后排，这样驾驶室的后尾板与座椅的空间十分有限，装配困难，这样对车间安装座椅工艺和安装设备提出来了很高的要求，并且装配人员抱怨很大。

实用新型内容

针对以上情况，本实用方案设计了一种车身地板及汽车，将车身地板上对双人副驾驶座椅的左后安装点进行后移，并相应加长双人副驾驶座椅的固定端，这样车身地板和座椅固定支架的安装界面就能够清晰看到，车间装配时能够进行可视化安装，提高了装配的效率和减少了设备的投入。

此外，该车身地板，在保证结构强度和碰撞安全的前提下，改动量较小，有效降低了开发成本，并且使座椅下横梁的成本还有所降低。

本实用新型提供了一种车身地板，包括：

车身地板本体，所述车身地板本体具有安装单排双人副驾驶座椅的第一区域和安装单排主驾驶座椅的第二区域；

中间通道，其安装在所述车身地板本体上，所述第一区域和所述第二区域通过所述中间通道分隔开；

其中，所述第一区域的左后方设置有第一安装孔，所述第一安装孔靠近所述中间通道设置，且所述第一安装孔设置在单排双人副驾驶座椅所述第一区域内的垂直投影的后方。

优选地，所述第一区域的右后方设置有第二安装孔；

所述第二安装孔设置在靠近车辆的右侧车门的一侧，且所述第二安装孔设置在所述单排双人副驾驶座椅在所述第一区域内的垂直投影内。

优选地，所述第一区域的左前方设置有第三安装孔；

所述第三安装孔靠近所述中间通道设置，且所述第三安装孔设置在所述单排双人副驾驶座椅在所述第一区域内的垂直投影内；

所述第一区域的左前方设置有第四安装孔；

所述第四安装孔设置在靠近车辆的右侧车门的一侧，且所述第四安装孔设置在所述单排双人副驾驶座椅在所述第一区域内的垂直投影内。

优选地，所述第二区域内设置有用于实现单排双人副驾驶座椅的安全带固定件安装的第四安装孔，且所述第四安装孔靠近所述中间通道设置。

根据本实用新型提供了一种汽车，包括上述的车身地板，还包括：

单排双人副驾驶座椅，所述单排双人副驾驶座椅具有可折叠的靠背；

固定在所述车身地板本体上的后尾板，所述第一安装孔可通过所述后尾板和处于折叠状态的所述靠背之间形成的空间露出；

所述单排双人副驾驶座椅包括座椅固定支架和用于对所述座椅固定支架进行支撑的第一支脚，所述第一支脚上设置有和所述第一安装孔对应的第一装配孔；通过穿过所述第一装配孔和所述第一安装孔的螺栓将所述第一支脚固定在所述车身地板本体上；

所述第一支脚在竖直方向上与所述座椅固定支架之间形成有小于90°的夹角。

优选地，所述单排双人副驾驶座椅还包括对所述座椅固定支架进行支撑的第二支脚，所述第二支脚上设置有和第二安装孔对应的第二装配孔；通过穿过所述第二装配孔和所述第二安装孔的螺栓将所述第二支脚固定在所述车身地板本体上；

所述第二支脚在竖直方向上垂直于所述座椅固定支架设置。

优选地，所述单排双人副驾驶座椅还包括对所述座椅固定支架进行支撑的第三支脚，所述第三支脚上设置有和第三安装孔对应的第三装配孔；通过穿过所述第三装配孔和所述第三安装孔的螺栓将所述第三支脚固定在所述车身地板本体上；

所述第三支脚在竖直方向上垂直于所述座椅固定支架设置；

所述单排双人副驾驶座椅还包括对所述座椅固定支架进行支撑的第四支脚，所述第四支脚上设置有和第四安装孔对应的第四装配孔；通过穿过所述第四装配孔和所述第四安装孔的螺栓将所述第四支脚固定在所述车身地板本体上；

所述第四支脚在竖直方向上垂直于所述座椅固定支架设置。

本申请的效果为：在总装装配时，先安装双人副驾驶座椅，再进行主驾驶座椅的装配，这样操作人员能够利用主驾驶空间，有效增加双人副装副驾驶座椅的操作空间。在装配副驾驶座椅的过程中，左前安装点和右前安装点进行正常安装，没有操作难度。

由于这是单排车型，座椅靠背与驾驶室后尾板间隙很小，左后座椅安装点3的操作步骤为：先把该副驾座椅的靠背向前进行折叠放入驾驶室，操作者位于主驾位置，头靠着后尾装饰板并且往下探，此外，由于主驾座椅还没有进行安装，最后，双人副驾驶座椅的座椅安装支架的往后进行移动，这样操作者就能够完整的看到装配界面，并且利于设备进行打紧。

这样进一步地解决了盲操的风险，实现了可视化装配，提高了装配效率，减少了装配劳动强度，从而提高了装配的精度和质量。

该新型单排双人副驾驶座椅用的车身地板，在保证强度和碰撞安全的基础上，实现了降本开发。此外，优化了车间装配的空间，和降低了装配的劳动强度，还不用增加设备投入。

附图说明

图1是车身地板和座椅固定支架装配的俯视示意图；

图2是车身地板和座椅固定支架装配的仰视示意图；

图3是双人副驾驶座椅的安装示意图；

图4是座椅固定支架的示意图；

附图标记说明：1、车身地板本体；2、中间通道；11、第一安装孔；12、第二安装孔；13、第三安装孔；14、第四安装孔；15、第五安装孔；3、座椅固定支架；31、第一支脚； 32、第二支脚；33、第三支脚；34、第四支脚；4；螺母加强板。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1和图2，本实施例中的汽车应用在单排车型，并且要求副驾能够乘坐两人。该汽车包括：实现单排副驾双人座车型座椅安装的车身地板，车身地板包括：车身地板本体1，该车身地板本体1具有安装单排双人副驾驶座椅的第一区域和安装单排主驾驶座椅的第二区域，第一区域和第二区域通过在车身地板本体1上设置的中间通道2分隔开，在车身地板本体1上设置有四个作为座椅安装点的安装孔，分别为设置在车身地板本体中的第一区域的左后方的第一安装孔11、设置在车身地板本地的第一区域的右后方的第二安装孔12（第二安装孔12设置在靠近车辆的右侧车门的一侧）、车身地板的第一区域的前方的第三安装孔13和第四安装孔14（第四安装孔14设置在靠近车辆的右侧车门的一侧），第一安装孔11设置在单排双人副驾驶座椅在第一区域内的垂直投影的后方。在车身地板本体1上固定有后尾板，该第一安装孔11可通过所述后尾板和处于折叠状态的所述靠背之间形成的空间露出。同现有技术相比，将第一安装孔11在车身地板本体中的位置向后移动了40至50mm，使第一安装孔11的位置从原有的位于单排双人副驾驶座椅在第一区域内的垂直投影内变化至位于该垂直投影的后方，在该位置处，操作人员可以直观的看到单排双人副驾驶座椅在车身地板本体1上的安装。本实施例中的单排副驾双人座车型座椅具有可折叠的靠背；同时还包括座椅固定支架3和用于对座椅固定支架进行支撑的第一支脚31，该第一支脚31上设置有和第一安装孔11位置相对的第一装配孔，通过穿过所述第一装配孔和所述第一安装孔11的螺栓将所述第一支脚31固定在所述车身地板本体1上，所述第一支脚31在竖直方向上与所述座椅固定支架3之间形成有小于90°的夹角。也就是说，第一支脚31相对于该座椅固定支架3倾斜设置。

如图1，在该第一区域的右后方设置有第二安装孔12，第二安装孔12设置在靠近车辆的右侧车门的一侧，且第二安装孔12设置在所述单排双人副驾驶座椅在所述第一区域内的垂直投影内，该单排双人副驾驶座椅还包括：对该座椅固定支架3进行支撑的第二支脚32，第二支脚32上设置有第一安装孔12对应的第二装配孔，通过穿过所述第二装配孔和所述第二安装孔12的螺栓将所述第二支脚32固定在所述车身地板本体1上；所述第二支脚32在竖直方向上垂直于所述座椅固定支架3设置。

通过螺栓对第一装配孔和第一安装孔11的固定，以及通过螺栓对第二装配孔和第二安装孔12的固定，实现座椅固定支架3的后侧在车身地板本体1上的固定。并且，从图1中可以看出，该第一安装孔11的位置位于第二安装孔12位置的后方。

如图1和2，所述第一区域的左前方设置有第三安装孔13；

所述第三安装孔13靠近所述中间通道2设置，且所述第三安装孔13设置在所述单排双人副驾驶座椅在所述第一区域内的垂直投影内；

所述第一区域的左前方设置有第四安装孔14；

所述第四安装孔14设置在靠近车辆的右侧车门的一侧，且所述第四安装孔14设置在所述单排双人副驾驶座椅在所述第一区域内的垂直投影内。

如图3和4，所述单排双人副驾驶座椅还包括对所述座椅固定支架进行支撑的第三支脚33，所述第三支脚33上设置有和第三安装孔13对应的第三装配孔；通过穿过所述第三装配孔和所述第三安装孔13的螺栓将所述第三支脚33固定在所述车身地板本体1上；所述第三支脚33在竖直方向上垂直于所述座椅固定支架3设置；所述单排双人副驾驶座椅还包括对所述座椅固定支架3进行支撑的第四支脚34，所述第四支脚34上设置有和第四安装孔14对应的第四装配孔；通过穿过所述第四装配孔和所述第四安装孔14的螺栓将所述第四支脚固定在所述车身地板本体1上；所述第四支脚34在竖直方向上垂直于所述座椅固定支架3设置。

通过螺栓将第三安装孔13和第三装配孔固定以及通过螺栓将第四安装孔14和第四装配孔固定在一起，实现了座椅固定支架3的前端的连接。

同时，针对于连接各个支架和车身地板本体1的螺栓，设置有与各个螺栓螺接的螺母对应的螺母加强板4，其作用类似于垫片的作用。

参见图3和图4，为了让操作者能够看到车身地板本体1的左后安装点位置处的第一安装孔11，将车身地板本体1上的左后安装点后移，并且座椅安装固定支架2的左后固定端（第一支脚）做相应的后移，使第一安装孔11移动到能够被操作人员观测到的位置。

同时，参见图2，将中间座位的安全带固定点（双人副驾驶座椅的左侧安全带固定件）移到车身地板本体1上，具体通过在第二区域内设置的第五安装孔15实现单排双人副驾驶座椅的左侧的安全带固定件的安装，第五安装孔15靠近所述中间通道设置。并且在车身地板本体15上增加有安全带固定件进行固定的螺母及螺母加强板。通过将双人副驾驶座椅的左侧安全带固定件的安装固定到车身地板本体1上，提高该安全带固定件的连接强度，在发生重大交通事故时，保证双人副驾驶座椅左侧的副驾驶人员的人身安全。

参见图1到图4，在总装装配时，先安装双人副驾驶座椅，再进行主驾驶座椅的装配。这样操作人员能够利用主驾空间，有效增加装副驾座椅的操作空间。在装配副驾座椅的过程中，左前安装点和右前安装点进行正常安装，没有操作难度。该单排双人副驾驶座椅在安装时，先将单排双人副驾驶座椅的靠背进行折叠，并放入驾驶室，卡入座椅的限位孔中。然后，操作者处在未安装主驾驶座椅的主驾位置，头靠后尾板并往下探，这样能够看到单排双人副驾驶座椅下面的部分空间。此时，由于主驾驶座椅尚未安装，操作者可以通过主驾驶空间的往副驾驶空间内进行安装设备的移动。打紧设备通过座椅的后尾板和处于折叠状态的靠背之间形成的间隙（空间）进行移动，通过螺栓打紧并固定在左后安装点的第一安装孔和第一支脚。然后，打开副驾车门，进行固定右后安装点，右后安装点的操作开口往车门侧。最后，将座椅的靠背复位后，左前安装点和右前安装点就露出来了，利于副驾驶脚部空间就可以轻松进行前面的两个安装点（第三安装孔13和第四安装孔14）的打紧固定。拆卸时，逆向操作即可。

上述结构，解决了盲操的风险，实现了可视化装配，提高了装配效率，减少了装配劳动强度，从而提高了装配的精度和质量。

该新型单排双人副驾驶座椅用的车身地板，在保证强度和碰撞安全的基础上，实现了降本开发。此外，优化了车间装配的空间，和降低了装配的劳动强度，还不用增加设备投入。

上述实施例只对其中一些本实用新型的一个或多个实施例进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本实用新型可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本实用新型精神及范围的情况下，本实用新型可能涵盖各种的修改与替换。

Claims (7)

1.一种车身地板，其特征在于，包括：

车身地板本体（1），所述车身地板本体（1）具有安装单排双人副驾驶座椅的第一区域和安装单排主驾驶座椅的第二区域；

中间通道（2），其安装在所述车身地板本体（1）上，所述第一区域和所述第二区域通过所述中间通道（2）分隔开；

其中，所述第一区域的左后方设置有第一安装孔（11），所述第一安装孔（11）靠近所述中间通道（2）设置，且所述第一安装孔（11）设置在单排双人副驾驶座椅在所述第一区域内的垂直投影的后方。

2.根据权利要求1所述的车身地板，其特征在于，

所述第一区域的右后方设置有第二安装孔（12）；

所述第二安装孔（12）设置在靠近车辆的右侧车门的一侧，且所述第二安装孔（12）设置在所述单排双人副驾驶座椅在所述第一区域内的垂直投影内。

3.根据权利要求1所述的车身地板，其特征在于，

所述第一区域的左前方设置有第三安装孔（13）；

所述第三安装孔（13）靠近所述中间通道（2）设置，且所述第三安装孔（13）设置在所述单排双人副驾驶座椅在所述第一区域内的垂直投影内；

所述第一区域的左前方设置有第四安装孔（14）；

所述第四安装孔（14）设置在靠近车辆的右侧车门的一侧，且所述第四安装孔（14）设置在所述单排双人副驾驶座椅在所述第一区域内的垂直投影内。

4.根据权利要求1所述的车身地板，其特征在于，所述第二区域内设置有用于实现单排双人副驾驶座椅的左侧的安全带固定件安装的第五安装孔（15），且所述第五安装孔（15）靠近所述中间通道（2）设置。

5.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至4任一项所述的车身地板，还包括：

单排双人副驾驶座椅，所述单排双人副驾驶座椅具有可折叠的靠背；

固定在所述车身地板本体（1）上的后尾板，所述第一安装孔（11）可通过所述后尾板和处于折叠状态的所述靠背之间形成的空间露出；

所述单排双人副驾驶座椅包括：座椅固定支架（3）和用于对所述座椅固定支架（3）进行支撑的第一支脚（31），所述第一支脚（31）上设置有和所述第一安装孔（11）对应的第一装配孔；通过穿过所述第一装配孔和所述第一安装孔（11）的螺栓将所述第一支脚（31）固定在所述车身地板本体（1）上；

所述第一支脚（31）在竖直方向上与所述座椅固定支架（3）之间形成有小于90°的夹角。

6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，

所述单排双人副驾驶座椅还包括：对所述座椅固定支架（3）进行支撑的第二支脚（32），所述第二支脚（32）上设置有和第二安装孔（12）对应的第二装配孔；通过穿过所述第二装配孔和所述第二安装孔（12）的螺栓将所述第二支脚（32）固定在所述车身地板本体（1）上；

所述第二支脚（32）在竖直方向上垂直于所述座椅固定支架（3）设置。

7.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，

所述单排双人副驾驶座椅还包括对所述座椅固定支架（3）进行支撑的第三支脚（33），所述第三支脚（33）上设置有和第三安装孔（13）对应的第三装配孔；通过穿过所述第三装配孔和所述第三安装孔（13）的螺栓将所述第三支脚（33）固定在所述车身地板本体（1）上；

所述第三支脚（33）在竖直方向上垂直于所述座椅固定支架（3）设置；

所述单排双人副驾驶座椅还包括对所述座椅固定支架（3）进行支撑的第四支脚（34），所述第四支脚（34）上设置有和第四安装孔（14）对应的第四装配孔；通过穿过所述第四装配孔和所述第四安装孔（14）的螺栓将所述第四支脚（34）固定在所述车身地板本体（1）上；

所述第四支脚（34）在竖直方向上垂直于所述座椅固定支架（3）设置。

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