CN210971017U - 一种新能源电动车刹车制动式充电装置 - Google Patents
一种新能源电动车刹车制动式充电装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210971017U CN210971017U CN201922180490.9U CN201922180490U CN210971017U CN 210971017 U CN210971017 U CN 210971017U CN 201922180490 U CN201922180490 U CN 201922180490U CN 210971017 U CN210971017 U CN 210971017U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cutting
- receiving
- brake
- coaxially
- receiving ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新能源电动车刹车制动式充电装置，属于充电技术领域。一种新能源电动车刹车制动式充电装置，包括：触发机构，还包括：设置于触发机构上的加速机构、设置于加速机构上的充电机构，所述的触发机构包括刹车板，刹车板上开设有贯穿槽，贯穿槽内设置有接收转轮，接收转轮同轴穿设有转轴，转轴一端穿过刹车板壁厚延伸至外界，转轴位于外界的一端与加速机构同轴连接，所述的接收转轮外圆面与刹车板抵触车轮的一侧齐平，本实用新型通过设置加速机构提高了产电效率，提高了充电量，提高了车辆电力的保有量，产生清洁能源，有利于节约化石燃料的使用。
Description
技术领域
本实用属于充电技术领域，尤其涉及一种新能源电动车刹车制动式充电装置。
背景技术
随着社会的发展，人们越来越重视环境问题，使用电动车能有效解决环境污染问题，在现有的电动车中，安装有刹车制动式充电装置，在电动车刹车时，可以进行短暂充电，但现有的刹车制动式充电装置产生的电流较小，增加的电量微乎其微，不能满足实际需求。
实用新型内容
1．要解决的技术问题
针对现有技术中存在的刹车制动充电装置产生的电流较少的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源电动车刹车制动式充电装置解决刹车制动充电装置产生的电流较少的问题。
2．技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种新能源电动车刹车制动式充电装置，包括：触发机构，还包括：设置于触发机构上的加速机构、设置于加速机构上的充电机构；
所述的触发机构包括刹车板，刹车板上开设有贯穿槽，贯穿槽内设置有接收转轮，接收转轮同轴穿设有转轴，转轴一端穿过刹车板壁厚延伸至外界，转轴位于外界的一端与加速机构同轴连接，所述的接收转轮外圆面与刹车板抵触车轮的一侧齐平；
所述的加速机构包括同轴设置于转轴位于外界一端的转筒，转筒背离接收转轮的一端同轴开设有安装槽，安装槽内匹配设置有内齿圈，安装槽内还同轴设置有太阳轮，太阳轮与内齿圈之间设置有若干行星轮，行星轮与内齿圈、太阳轮啮合，行星轮同轴活动连接有固定轴，固定轴与安装槽槽底连接，所述的太阳轮与充电机构连接。
优选地，所述的充电机构包括与太阳轮同轴连接的切割线圈，切割线圈的连接端同轴套设有固定筒，固定筒包裹加速机构并且固定筒与刹车板连接，切割线圈上设置有第一接收环、第二接收环，第一接收环与切割线圈的悬置端连接，第二接收环与切割线圈的连接端连接，第一接收环和第二接收环均通过连接杆与固定筒连接，切割线圈转动不影响与第一接收环、第二接收环的连接，第一接收环与第二接收环之间设置有导线，导线上连接有指示灯、蓄电池，所述的指示灯和蓄电池与刹车板连接，所述的切割线圈外部设置有切割筒，切割筒笼罩切割线圈，切割筒内壁相对设置有S极磁铁、N极磁铁，切割筒上设置有固定杆，切割筒通过固定杆与刹车板连接。
3．有益效果：
本实用新型通过设置加速机构提高了产电效率，提高了充电量，提高了车辆电力的保有量，产生清洁能源，有利于节约化石燃料的使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构示意图；
图3为本实用新型的结构示意图；
图4为本实用新型的触发机构与加速机构连接结构示意图；
图5为本实用新型的加速机构与充电机构连接结构示意图；
图6为本实用新型的充电机构结构示意图。
图中标号说明：
10、触发机构；110、刹车板；120、贯穿槽；130、转轴；140、接收转轮；20、加速机构；210、转筒；220、内齿圈；230、太阳轮；240、行星轮；250、固定筒；30、充电机构；310、切割线圈；320、第一接收环；330、第二接收环；340、切割筒；350、固定杆；360、导线；370、指示灯；380、蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-6所示，一种新能源电动车刹车制动式充电装置，包括：触发机构10，还包括：设置于触发机构10上的加速机构20、设置于加速机构20上的充电机构30；触发机构10对车轮减速的同时接收车轮动力并转化为旋转力，加速机构20接收触发机构10传递的旋转力并加速旋转，充电机构30接收加速机构20传递的旋转力并切割磁感线产生电力。
所述的触发机构10包括刹车板110，刹车板110上开设有贯穿槽120，贯穿槽120内设置有接收转轮140，接收转轮140同轴穿设有转轴130，转轴130一端穿过刹车板110壁厚延伸至外界，转轴130位于外界的一端与加速机构20同轴连接，所述的接收转轮140外圆面与刹车板110抵触车轮的一侧齐平；当刹车时，刹车板110抵触车轮，此时接收转轮140也抵触车轮，车轮制动的过程中带动接收转轮140转动，接收转轮140通过转轴130将旋转力传递至加速机构20。
所述的加速机构20包括同轴设置于转轴130位于外界一端的转筒210，转筒210背离接收转轮140的一端同轴开设有安装槽，安装槽内匹配设置有内齿圈220，安装槽内还同轴设置有太阳轮230，太阳轮230与内齿圈220之间设置有若干行星轮240，行星轮240与内齿圈220、太阳轮230啮合，行星轮240同轴活动连接有固定轴，固定轴与安装槽槽底连接，所述的太阳轮230与充电机构30连接；转轴130带动转筒210同步转动，转筒210带动内齿圈220同步转动，内齿圈220通过行星轮240带动太阳轮230转动，由于内齿圈220周长大于行星轮240和太阳轮230周长，所以太阳轮230转速被提高。
所述的充电机构30包括与太阳轮230同轴连接的切割线圈310，切割线圈310的连接端同轴套设有固定筒250，固定筒250包裹加速机构20并且固定筒250与刹车板110连接，切割线圈310上设置有第一接收环320、第二接收环330，第一接收环320与切割线圈310的悬置端连接，第二接收环330与切割线圈310的连接端连接，第一接收环320和第二接收环330均通过连接杆与固定筒250连接，切割线圈310转动不影响与第一接收环320、第二接收环330的连接，第一接收环320与第二接收环330之间设置有导线360，导线360上连接有指示灯370、蓄电池380，所述的指示灯370和蓄电池380与刹车板110连接，所述的切割线圈310外部设置有切割筒340，切割筒340笼罩切割线圈310，切割筒340内壁相对设置有S极磁铁、N极磁铁，切割筒340上设置有固定杆350，切割筒340通过固定杆350与刹车板110连接；太阳轮230带动切割线圈310转动，切割线圈310转动的同时切割磁感线并产生电流，电流通过导线360进入蓄电池380储存。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种新能源电动车刹车制动式充电装置，包括：触发机构(10)，其特征在于，还包括：设置于触发机构(10)上的加速机构(20)、设置于加速机构(20)上的充电机构(30)；
所述的触发机构(10)包括刹车板(110)，刹车板(110)上开设有贯穿槽(120)，贯穿槽(120)内设置有接收转轮(140)，接收转轮(140)同轴穿设有转轴(130)，转轴(130)一端穿过刹车板(110)壁厚延伸至外界，转轴(130)位于外界的一端与加速机构(20)同轴连接，所述的接收转轮(140)外圆面与刹车板(110)抵触车轮的一侧齐平；
所述的加速机构(20)包括同轴设置于转轴(130)位于外界一端的转筒(210)，转筒(210)背离接收转轮(140)的一端同轴开设有安装槽，安装槽内匹配设置有内齿圈(220)，安装槽内还同轴设置有太阳轮(230)，太阳轮(230)与内齿圈(220)之间设置有若干行星轮(240)，行星轮(240)与内齿圈(220)、太阳轮(230)啮合，行星轮(240)同轴活动连接有固定轴，固定轴与安装槽槽底连接，所述的太阳轮(230)与充电机构(30)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车刹车制动式充电装置，其特征在于：所述的充电机构(30)包括与太阳轮(230)同轴连接的切割线圈(310)，切割线圈(310)的连接端同轴套设有固定筒(250)，固定筒(250)包裹加速机构(20)并且固定筒(250)与刹车板(110)连接，切割线圈(310)上设置有第一接收环(320)、第二接收环(330)，第一接收环(320)与切割线圈(310)的悬置端连接，第二接收环(330)与切割线圈(310)的连接端连接，第一接收环(320)和第二接收环(330)均通过连接杆与固定筒(250)连接，切割线圈(310)转动不影响与第一接收环(320)、第二接收环(330)的连接，第一接收环(320)与第二接收环(330)之间设置有导线(360)，导线(360)上连接有指示灯(370)、蓄电池(380)，所述的指示灯(370)和蓄电池(380)与刹车板(110)连接，所述的切割线圈(310)外部设置有切割筒(340)，切割筒(340)笼罩切割线圈(310)，切割筒(340)内壁相对设置有S极磁铁、N极磁铁，切割筒(340)上设置有固定杆(350)，切割筒(340)通过固定杆(350)与刹车板(110)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922180490.9U CN210971017U (zh) | 2019-12-09 | 2019-12-09 | 一种新能源电动车刹车制动式充电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922180490.9U CN210971017U (zh) | 2019-12-09 | 2019-12-09 | 一种新能源电动车刹车制动式充电装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210971017U true CN210971017U (zh) | 2020-07-10 |
Family
ID=71437932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922180490.9U Expired - Fee Related CN210971017U (zh) | 2019-12-09 | 2019-12-09 | 一种新能源电动车刹车制动式充电装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210971017U (zh) |
-
2019
- 2019-12-09 CN CN201922180490.9U patent/CN210971017U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201797425U (zh) | 永磁无铁芯电动轮毂 | |
| KR20110087661A (ko) | 그린에너지 하이브리드 헬리콥터 | |
| CN101462498A (zh) | 一种利用多能源的机动发电装置 | |
| CN210971017U (zh) | 一种新能源电动车刹车制动式充电装置 | |
| CN102358192A (zh) | 一种多能源电动车 | |
| CN104454351A (zh) | 车用轴流式风力发电装置 | |
| CN203995741U (zh) | 一种蓄能式自发电电动车 | |
| CN103280940A (zh) | 一种动电机及电动车 | |
| CN109109730B (zh) | 一种自带发电装置的房车防浪水箱 | |
| CN201525271U (zh) | 车辆辅助动力装置 | |
| CN210297459U (zh) | 车载单元的电能产生装置和车载单元 | |
| CN207859980U (zh) | 一种具有自动卷线功能的新能源汽车用充电桩壳体 | |
| CN101525025A (zh) | 风力发电自充电电动摩托车 | |
| CN201446877U (zh) | 电动式轮毂 | |
| CN211442661U (zh) | 一种电动自行车传动系统 | |
| CN202094727U (zh) | 低能耗数码变频调速发电机 | |
| CN205846958U (zh) | 电池飞轮综合储能装置 | |
| CN220896459U (zh) | 一种新型汽车轮毂制动能量回收装置 | |
| CN204279129U (zh) | 一种电动车用复合电源 | |
| CN212797211U (zh) | 一种节能型电动自行车 | |
| CN213511062U (zh) | 用于车载单元obu的电能产生装置和车载单元obu | |
| CN201021144Y (zh) | 自动充电电动车 | |
| CN215153969U (zh) | 一种新能源电动摩托车 | |
| CN1988329A (zh) | 定子不固定电机 | |
| CN211441933U (zh) | 一种纯电动汽车双电机驱动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200710 Termination date: 20201209 |