CN210970609U - 一种拖车空调出风口支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及了一种拖车空调出风口支架，包括支架本体和连接部，其中，连接部包括由支架本体向内延伸而成的第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂、第四连接臂，且均借助于螺钉实现与仪表板的固定。在第一连接臂、第三连接臂上分别开设有与上述螺钉相适配的第一螺钉通孔、第二螺钉通孔，均为长条腰形孔，且沿着上下方向进行延伸。在第二连接臂、第四连接臂上分别开设有与上述螺钉相适配的、沿左右方向进行延伸的第一侧向缺口槽、第二侧向缺口槽。这样一来，从而有效地放松了空调出风口支架装配过程中对其对位精度的要求，进而降低了装配困难度，提高了装配效率。另外，还便于对空调出风口支架进行位置调整，以确保其与仪表板的配合精度。

Description

一种拖车空调出风口支架

技术领域

本实用新型涉及拖车附属件制造技术领域，尤其是一种拖车空调出风口支架。

背景技术

现如今，拖车均配置有空调系统，且为了进一步提高驾驶人员和前排乘客的乘坐舒适性，在中控台上设置有空调出风口。在现有技术中，空调出风口支架借助于螺钉以实现与仪表板的可靠固定，为此，围绕空调出风口支架的周缘设置有内延的连接臂，且在各连接臂上均开设有与上述螺钉相适配的螺钉通孔，如此一来，就要求空调出风口支架在装配过程中始终具有较高的定位精度以便于顺利地插入螺钉，从而不可避免地增加了空调出风口支架的位置调整时间，降低了装配效率。因而，亟待技术人员解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计简单，对装配位置精度要求较低，具有较高装配效率的拖车空调出风口支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种拖车空调出风口支架，包括支架本体以及用来实现该支架本体与仪表板固定的连接部，且两者一体注塑成型。其中，连接部包括第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂、第四连接臂，均由支架本体向内延伸而成，且围绕该支架本体的周缘顺时针方向依序布置。上述第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂以及第四连接臂均借助于螺钉实现与仪表板的可拆卸联接。在第一连接臂、第三连接臂上分别开设有与上述螺钉相适配的第一螺钉通孔、第二螺钉通孔。第一螺钉通孔和第二螺钉通孔均为长条腰形孔，且沿着上下方向进行延伸。在第二连接臂、第四连接臂上分别开设有与上述螺钉相适配的、沿左右方向进行延伸的第一侧向缺口槽、第二侧向缺口槽。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，上述拖车空调出风口支架还包括4个弹性调整垫，分别黏附、固定于第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂以及第四连接臂的内侧壁上。

作为本实用新型技术方案的更进一步改进，上述弹性调整垫为橡胶垫，且其厚度控制在3-5mm。

作为本实用新型技术方案的更进一步改进，上述连接部还包括卡扣件，其数量设置为多个，且围绕支架本体的内侧壁周缘进行均布。卡扣件上开设有卡接孔，以与设置于仪表板内的弹性卡接件相适配。

作为本实用新型技术方案的更进一步改进，上述拖车空调出风口支架还包括加强筋板，其由支架本体内延而成，且始终顶靠于卡扣件的侧壁上。

相较于传统设计结构的拖车空调出风口支架，在本实用新型所公开的技术方案中，其上用来适配螺钉的通孔均采用非圆形孔设计，从而放松了在其装配过程中对位精度的要求，进而有效地降低了装配困难度，且提高了装配效率。另外，通过采用上述技术方案进行设置，还便于根据实际情况对空调出风口支架的位置进行相应调整，以确保其与仪表板的配合精度，提高整体美观性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中拖车空调出风口支架第一种实施方式的立体示意图。

图2是图1的正视图。

图3是图1的侧视图。

图4是本实用新型中拖车空调出风口支架第二种实施方式一种视角的立体示意图。

图5是本实用新型中拖车空调出风口支架第二种实施方式另一种视角的立体示意图。

图6是本实用新型中拖车空调出风口支架第三种实施方式的立体示意图。

1-支架本体；2-连接部；21-第一连接臂；211-第一螺钉通孔；22-第二连接臂；221-第一侧向缺口槽；23-第三连接臂；231-第二螺钉通孔；24-第四连接臂；241-第二侧向缺口槽；25-卡扣件；251-卡接孔；3-弹性调整垫；4-加强筋板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

为了便于本领域技术人员充分理解本实用新型所公开的技术方案，下面结合具体实施例，对本实用新型的内容做进一步的详细说明，图1示出了本实用新型中拖车空调出风口支架第一种实施方式的立体示意图，其包括支架本体1以及连接部2，两者一体注塑成型。其中，连接部2用来实现该支架本体1与仪表板的固定，包括第一连接臂21、第二连接臂22、第三连接臂23、第四连接臂24，均由支架本体1向内延伸而成，且围绕该支架本体1的周缘顺时针方向依序布置。上述第一连接臂21、第二连接臂22、第三连接臂23以及第四连接臂24均借助于螺钉实现与仪表板的可拆卸联接。在第一连接臂21、第三连接臂23上分别开设有与上述螺钉相适配的第一螺钉通孔211、第二螺钉通孔231。第一螺钉通孔211和第二螺钉通孔231均为长条腰形孔，且沿着上下方向进行延伸。在第二连接臂22、第四连接臂24上分别开设有与上述螺钉相适配的、沿左右方向进行延伸的第一侧向缺口槽221、第二侧向缺口槽241(如图2、3中所示)。通过采用上述技术方案进行设置，有效地放松了拖车空调出风口支架在装配过程中对位精度的要求，进而有效地降低了装配困难度，且提高了装配效率。另外，还便于根据实际情况对空调出风口支架的位置进行相应调整，以确保其与仪表板的配合配合间隙满足检测标准，提高整体美观性。

图4、图5分别示出了本实用新型中拖车空调出风口支架第二种实施方式两种视角的立体示意图，其相较于上述第一种实施方式的区别点在于：围绕支架本体1的内侧壁周缘均布有卡扣件25，且其上开设有卡接孔251，以与设置于仪表板内的弹性卡接件相适配。这样一来，一方面，有效地减小了实际运行过程中出风口支架的振动幅度；另一方面，还提高了出风口支架与仪表板的连接强度以及可靠性。

作为上述技术方案更进一步的优化，上述拖车空调出风口支架还包括加强筋板4，其亦由支架本体1内延而成，且始终顶靠于卡扣件25的侧壁上(如图5中所示)，从而有效地提高了卡扣件25的结构强度，确保其与设置于仪表板内弹性卡接件的连接可靠性。

图6示出了本实用新型中拖车空调出风口支架第三种实施方式的立体示意图，其相较于上述第一种实施方式的区别点在于：上述拖车空调出风口支架还额外设置有4个弹性调整垫3，分别黏附、固定于第一连接臂21、第二连接臂22、第三连接臂23以及第四连接臂24的内侧壁上(如图6中所示)。这样一来，在实际安装过程中，可以通过调整各螺钉预紧力的大小以改变与之相对应弹性调整垫3的被压缩量，以确保安装完成后出风口支架与仪表板的高低差满足检测要求。

最后需要说明的是，上述弹性调整垫3优选为橡胶垫，且其厚度控制在3-5mm。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种拖车空调出风口支架，包括支架本体以及用来实现所述支架本体与仪表板固定的连接部，且所述支架本体和所述连接部一体注塑成型，其特征在于，所述连接部包括第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂、第四连接臂，均由所述支架本体向内延伸而成，且围绕所述支架本体的周缘顺时针方向依序布置；所述第一连接臂、所述第二连接臂、所述第三连接臂以及所述第四连接臂均借助于螺钉实现与仪表板的可拆卸联接；在所述第一连接臂、所述第三连接臂上分别开设有与所述螺钉相适配的第一螺钉通孔、第二螺钉通孔；所述第一螺钉通孔和所述第二螺钉通孔均为长条腰形孔，且沿着上下方向进行延伸；在所述第二连接臂、所述第四连接臂上分别开设有与所述螺钉相适配的、沿左右方向进行延伸的第一侧向缺口槽、第二侧向缺口槽。

2.根据权利要求1所述的拖车空调出风口支架，其特征在于，还包括4个弹性调整垫，分别黏附、固定于所述第一连接臂、所述第二连接臂、所述第三连接臂以及所述第四连接臂的内侧壁上。

3.根据权利要求2所述的拖车空调出风口支架，其特征在于，所述弹性调整垫为橡胶垫，且其厚度控制在3-5mm。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的拖车空调出风口支架，其特征在于，所述连接部还包括卡扣件，其数量设置为多个，且围绕所述支架本体的内侧壁周缘进行均布；所述卡扣件上开设有卡接孔，以与设置于仪表板内的弹性卡接件相适配。

5.根据权利要求4所述的拖车空调出风口支架，其特征在于，还包括加强筋板，其由所述支架本体内延而成，且始终顶靠于所述卡扣件的侧壁上。

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