CN208867989U - 一种预安装保险杠支架及保险杠总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种预安装保险杠支架及保险杠总成，属于汽车车身外饰零部件领域。预安装保险杠支架设置有多个卡脚结构，多个卡脚结构与底座连接，并在同一平面间隔设置，在预安装时，将多个卡脚结构推入翼子板对应的安装孔，利用卡脚往中心线方向的变形，顺利通过对应安装孔，然后依靠自然张力恢复原状，实现卡接，不脱落,预安装完成。

Description

一种预安装保险杠支架及保险杠总成

技术领域

本实用新型涉及汽车车身外饰零部件领域，具体而言，涉及一种预安装保险杠支架及保险杠总成。

背景技术

现有技术中，保险杠支架自身的安装，一般采用塑料螺母与自攻螺钉组合的形式，预先在钣金上卡接塑料螺母，然后将支架各安装孔与螺母对齐，自攻螺钉穿过支架打入塑料螺母，支架固定完成。但是生产线安装时，由于支架无法与钣金关联，需要一手扶着支架，另一手打螺钉，生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预安装保险杠支架，以实现保险杠支架和翼子板的预安装。

本实用新型的另一目的在于提供一种保险杠总成，其结构具有利于安装、提高生产效率的特点。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种预安装保险杠支架，其包括支架本体，所述支架本体上设置有底座和卡脚结构，所述底座和卡脚结构连接，所述卡脚结构用于与翼子板的安装孔卡接。

通过在支架本体上设置卡脚结构，与翼子板安装孔卡接，实现预安装。

进一步地，所述卡脚结构包括卡脚，所述卡脚包括凸起部，所述凸起部与所述支架本体之间形成容置空间，所述凸起部被设置用于防止所述卡脚松动。

凸起部的设置，有利于卡脚结构的固定，提高卡脚结构的稳定性。凸起部抵住翼子板的同时，可以避免卡脚松动，限定支架本体和翼子板的相对位置。

进一步地，所述卡脚数量为两个及以上。

通过设置多个卡脚，起到稳定的作用。增加预安装保险杠支架的耐用性和使用寿命。

进一步地，所述卡脚结构还包括通孔，翼子板上设置有安装孔，所述通孔和所述安装孔对应设置。

通过通孔的设置，使得支架本体的预安装结构和安装结构整体化，将预安装结构和安装结构整合到一块，减少翼子板上孔的设置，节约成本，提高生产效率。

进一步地，所述预安装保险杠支架还包括紧固件，所述紧固件为杆状结构，用于安装在所述通孔中，所述紧固件能够使得两个及两个以上的所述卡脚相互远离。

通过设置紧固件，对卡脚结构进行紧固，提高安装整体稳定性。

进一步地，所述紧固件为自攻钉。

自攻钉的表面硬度较高，内部韧性好，可以很顺利的拧入卡脚结构中，起到固定稳定的作用。

进一步地，所述支架本体上设置有多个卡脚结构，翼子板上设置有多个安装孔，多个所述卡脚结构和多个安装孔一一对应。

多个卡脚结构和安装孔配合可以使得整体配合更加稳定，防止翼子板和卡脚结构因为晃动而错位，更加可靠。

进一步地，多个所述卡脚结构为弹性塑料。

采用弹性塑料作为卡脚结构可以灵活方便的进行尺寸调整，从而实现较为理想的配合效果，同时，采用弹性塑料还有着成本低，质量轻等优点。

进一步地，所述支架本体相对于保险杠的一面设置有卡接口，所述卡接口和保险杠卡接。

一种保险杠总成，其包括保险杠、翼子板以及上述的预安装保险杠支架，所述保险杠与所述预安装保险杠支架的卡接口连接，所述翼子板与所述预安装保险杠支架的卡脚结构连接。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型提供的预安装保险杠支架，自身带卡脚结构，能够与钣金预安装，卡接后不脱落，无需手扶，安装方便，同时，靠自身结构实现塑料螺母安装功能，省去塑料紧固件，降低成本，实用性很好。

本实用新型提供的一种保险杠总成，其结构利于安装装配，易于对匹配不良的保险杠和车身进行调整。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的预安装保险杠支架与车身实现预安装断面图；

图2为本实用新型实施例提供的预安装保险杠支架的剖面图；

图3为本实用新型实施例提供的预安装保险杠支架安装完成后断面图；

图4为本实用新型实施例提供的预安装保险杠支架的安装环境示意图；

图5为本实用新型实施例提供的预安装保险杠支架安装保险杠后示意图；

图6为本实用新型实施例提供的预安装保险杠支架与保险杠卡接断面图。

图标：1-预安装保险杠支架；10-卡脚结构；100-通孔；101-卡脚； 1011-第一卡脚；1012-第二卡脚；10110-第一凸起部；10120-第二凸起部；12-底座；14-自攻钉；2-翼子板；20-安装孔；3-保险杠。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，“垂直”等术语并不表示要求部件之间绝对垂直，而是可以稍微倾斜。如“垂直”仅仅是指其方向相对而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

图1为本实用新型实施例提供的预安装保险杠支架1与车身实现预安装断面图，请参照图1，本实施例提供了一种预安装保险杠支架1，用于对翼子板2进行预安装。本预安装保险杠支架1包括卡脚结构10、底座12和自攻钉14。

卡脚结构10与底座12连接，在安装时，将卡脚结构10推入翼子板2对应安装孔20，利用卡脚101往中心线方向的变形，顺利通过对应安装孔20，然后依靠自然张力恢复原状，实现卡接，不脱落。预安装完成。

图2为本实用新型实施例提供的预安装保险杠支架1的剖面图。请参考图1和图2，在本实施例中，卡脚结构10包括了通孔100、第一卡脚1011、第二卡脚1012。第一卡脚1011和第二卡脚1012沿中心线对称设置在通孔100的两侧，第一卡脚1011和第二卡脚1012上分别设有第一凸起部10110和第二凸起部10120，所述第一凸起部 10110和第二凸起部10120被设置用于防止第一卡脚1011和第二卡脚1012松动。

需要说明的是，卡脚101可以根据需要采用不同的数量和结构形式，本实施例中，卡脚101选用的是沿中心线对称设置的第一卡脚 1011和第二卡脚1012，其具有结构简单，成本低廉的特点，在其它实施例中，卡脚101也可以采用三角卡脚的形式，采用三个卡脚呈等边三角形的设置在通孔100四周。

同时卡脚结构10上的通孔100和翼子板2上的安装孔20对应，使得支架本体的预安装结构和安装结构整体化，将预安装结构和安装结构整合到一块，减少翼子板2上孔的设置，节约成本，提高生产效率。

图3为本实用新型实施例提供的预安装保险杠支架1安装完成后断面图，请参考图3，将自攻钉14对应到卡脚结构10上的通孔100，将自攻钉14打入到卡脚结构10上的通孔100内，第一卡脚1011与第二卡脚1012由于自攻钉14的摩擦力，往远离中心线方向涨开，卡接力进一步增大，实现了预安装保险杠支架1与翼子板2的紧固安装。

需要说明的是，自攻钉14可以根据需要采用不同的数量和结构形式，在其它实施例中，自攻钉14也可以采用别的杆状结构，例如定位销，将定位销卡入通孔100，增大卡接力，防止卡脚结构10和翼子板2发生相对位移。

图4为本实用新型实施例提供的预安装保险杠支架1的安装环境示意图，请参照图4，在本实施例中，预安装保险杠支架1上设置有在同一平面间隔设置的多个卡脚结构10，多个卡脚结构10与翼子板 2上的多个安装孔20一一对应并进行卡接，实现预安装。多个卡脚结构10和安装孔20配合可以使得整体配合更加稳定，防止翼子板2 和卡脚结构10因为晃动而错位，更加可靠。

请再次参考图4，在本实施例中，多个卡脚结构10为弹性塑料。采用弹性塑料作为卡脚结构10可以灵活方便的进行尺寸调整，从而实现较为理想的配合效果，同时，采用弹性塑料还有着成本低，质量轻等优点。在其他实施例中，卡脚结构10也可以采用别的材料，例如橡胶等。

图5为本实用新型实施例提供的预安装保险杠支架1安装保险杠后示意图，请参考图5，把预安装保险杠支架1的卡脚结构10直接卡入翼子板2对应安装孔20，然后安装保险杠3。预安装保险杠支架1在内部起到支撑作用。如果发现保险杠3与翼子板2匹配不良，可通过调整卡脚结构10的高度实现线上匹配整改，提高了生产效率。

图6为本实用新型实施例提供的预安装保险杠支架1与保险杠3 卡接断面图，请参考图6，预安装保险杠支架1上相对于保险杠3的一面设置有卡接口，通过所述卡接口将预安装保险杠支架1与保险杠 3卡接，保证了保险杠3与翼子板2的间隙面差。

本实施例中，预安装保险杠支架1通过以下的过程实现安装和固定：预安装保险杠支架1设置有多个卡脚结构10，所述多个卡脚结构10与底座12连接，并在同一平面间隔设置，在安装时，将多个卡脚结构10推入翼子板2对应的安装孔20，利用卡脚101往中心线方向的变形，顺利通过对应安装孔20，然后依靠自然张力恢复原状，实现卡接，不脱落。预安装完成。卡脚结构10上的通孔100与翼子板2上的安装孔20一一对应，自攻钉14对应所述通孔100并打入，第一卡脚1011与第二卡脚1012由于自攻钉14的摩擦力，往远离中心线方向涨开，实现了预安装保险杠支架1与翼子板2的紧固安装。同时，预安装保险杠支架1上相对于保险杠3的一面设置有卡接口，通过所述卡接口将预安装保险杠支架1与保险杠3卡接，保证了保险杠3与翼子板2的间隙面差。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种预安装保险杠支架，包括支架本体，其特征在于，所述支架本体上设置有底座和卡脚结构，所述底座和所述卡脚结构连接，所述卡脚结构用于与翼子板卡接；

所述卡脚结构包括卡脚，所述卡脚包括凸起部，所述凸起部与所述支架本体之间形成容置空间，所述凸起部被设置用于防止所述卡脚松动。

2.根据权利要求1所述的预安装保险杠支架，其特征在于，所述卡脚数量为两个及以上。

3.根据权利要求2所述的预安装保险杠支架，其特征在于，所述卡脚结构还包括通孔，翼子板上设置有安装孔，所述通孔和所述安装孔对应设置。

4.根据权利要求3所述的预安装保险杠支架，其特征在于，所述预安装保险杠支架还包括紧固件，所述紧固件为杆状结构，用于安装在所述通孔中，所述紧固件能够使得两个及两个以上的所述卡脚相互远离。

5.根据权利要求4所述的预安装保险杠支架，其特征在于，所述紧固件为自攻钉。

6.根据权利要求1所述的预安装保险杠支架，其特征在于，所述支架本体上设置有多个卡脚结构，翼子板上设置有多个安装孔，多个所述卡脚结构和多个安装孔一一对应。

7.根据权利要求6所述的预安装保险杠支架，其特征在于，多个所述卡脚结构为弹性塑料。

8.根据权利要求1所述的预安装保险杠支架，其特征在于，所述支架本体相对于保险杠的一面设置有卡接口，所述卡接口和保险杠卡接。

9.一种保险杠总成，其特征在于，包括保险杠、翼子板以及权利要求1至8任意一项所述的预安装保险杠支架，所述保险杠与所述预安装保险杠支架的卡接口连接，所述翼子板与所述预安装保险杠支架的卡脚结构连接。