CN220500501U - 组合仪表总成安装结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种组合仪表总成安装结构及车辆，属于汽车配件技术领域。该组合仪表总成安装结构包括仪表台、仪表和螺钉，仪表台设置有第一安装部，仪表台的竖向开设有至少一个第一安装孔，仪表的后壳体设置有第二安装部，第二安装部的竖向开设有第二安装孔，螺钉的一端从上至下穿过第二安装孔并与第一安装孔连接。该组合仪表总成安装结构安装时，第二安装部放置于第一安装部的上端部，第一安装部承托仪表，螺钉的一端从上至下穿过第二安装孔并与第一安装孔连接，无需从仪表台里侧进行仪表安装，安装便捷，能够从仪表的上方向下目视到第二安装孔与第一安装孔是否对孔，提升安装质量。

Description

组合仪表总成安装结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种组合仪表总成安装结构及车辆。

背景技术

立式仪表与仪表台组装时，工人先将仪表上的定位卡扣插入仪表台的定位卡槽中进行定位，然后需从仪表台里侧将至少2颗螺钉穿出并与仪表上的安装孔固定，由于仪表安装孔较深且视线被仪表台阻挡，在安装时，工人无法目视到螺钉是否对孔，容易造成打偏螺钉。

另外，仪表的安装与固定点均在底部，占用仪表台平面空间，仪表台安装平面需要做的更大，且由于限位均在底部，缺少其他方向上的限位，在振动过程中，容易出现旋转晃动，存在异响松动的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合仪表总成安装结构，该组合仪表总成安装结构无需从仪表台里侧进行仪表安装，安装便捷，能够从仪表的上方向下目视到第二安装孔与第一安装孔是否对孔，提升安装质量。

本实用新型的目的还在于提供一种包含上述组合仪表总成安装结构的车辆。

为实现本实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种组合仪表总成安装结构，包括仪表台、仪表和螺钉，仪表台设置有第一安装部，仪表台的竖向开设有至少一个第一安装孔，仪表的后壳体设置有第二安装部，第二安装部的竖向开设有第二安装孔，螺钉的一端从上至下穿过第二安装孔并与第一安装孔连接。

根据本实用新型的一实施方式，还包括簧片螺母，簧片螺母对应第一安装孔安装于第一安装部上，螺钉的一端穿过第二安装孔与簧片螺母连接。

根据本实用新型的一实施方式，仪表台还设置有至少两个第一卡接部，仪表的后壳体对应第一卡接部还设置有第二卡接部，第二卡接部与第一卡接部卡接。

根据本实用新型的一实施方式，第一卡接部为卡孔，第二卡接部包括卡头，卡头插接于卡孔内。

根据本实用新型的一实施方式，第二卡接部还包括卡座，卡座固接于仪表的后壳体上，卡头可拆卸安装于卡座上。

根据本实用新型的一实施方式，卡头为弹性件，卡头呈“几”字形。

根据本实用新型的一实施方式，第二安装部包括第一肋板、第二肋板和第三肋板，第一肋板、第二肋板和第三肋板均固接于仪表的后壳体上，第一肋板、第二肋板和第三肋板均开设有第二安装孔，第一安装孔和螺钉的数量相应均为三个。

根据本实用新型的一实施方式，还包括盖板，盖板的内壁面设置有两个第三卡接部，第一肋板和第三肋板均设有第四卡接部，第三卡接部与第四卡接部卡接。

根据本实用新型的一实施方式，仪表的后壳体还设置有第四肋板和第五肋板，第四肋板和第五肋板分别设置于第二安装部的两侧并于第二安装部垂直，第四肋板和第五肋板的自由端均开设有卡槽，仪表台上设置有限位柱，限位柱与卡槽插接，以限制仪表转动。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种车辆，包括上述的组合仪表总成安装结构。

本实用新型中的一个实施例具有如下优点或有益效果：

本实用新型实施例提供的组合仪表总成安装结构，安装时，第二安装部放置于第一安装部的上端部，第一安装部承托仪表，螺钉的一端从上至下穿过第二安装孔并与第一安装孔连接，无需从仪表台里侧进行仪表安装，安装便捷，能够从仪表的上方向下目视到第二安装孔与第一安装孔是否对孔，提升安装质量。

附图说明

通过参照附图详细描述其示例实施方式，本实用新型的上述和其它特征及优点将变得更加明显。

图1是根据一示例性实施方式示出的一种组合仪表总成安装结构的立体图。

图2是根据一示例性实施方式示出的一种组合仪表总成安装结构的螺钉穿设在第二安装孔上的状态图。

图3是根据一示例性实施方式示出的一种组合仪表总成安装结构的仪表台的局部立体图。

其中，附图标记说明如下：

1、仪表台；11、第一安装部；111、第一安装孔；12、第一卡接部；13、限位柱；2、仪表；21、第二安装部；211、第二安装孔；212、第一肋板；213、第二肋板；214、第三肋板；22、第二卡接部；221、卡头；222、卡座；23、第四肋板；231、卡槽；24、第五肋板；3、螺钉；4、簧片螺母。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

用语“一个”、“一”、“该”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。

如图1至图3所示，本实用新型实施例的一种组合仪表总成安装结构，包括仪表台1、仪表2和螺钉3。

仪表台1设置有第一安装部11，第一安装部11为向驾驶人员方向延伸的安装台，安装台的竖向开设有至少一个第一安装孔111，第一安装孔111具有螺纹。

仪表2的后壳体设置有第二安装部21，第二安装部21的竖向开设有第二安装孔211。

安装时，第二安装部21放置于第一安装部11的上端部，第一安装部11承托仪表2，螺钉3的一端从上至下穿过第二安装孔211并与第一安装孔111连接，无需从仪表台里侧进行仪表安装，安装便捷，能够从仪表2的上方向下目视到第二安装孔211与第一安装孔111是否对孔，提升安装质量。

如图1至图3所示，在本实用新型的一个优选实施例中，还包括簧片螺母4，簧片螺母4对应第一安装孔111安装于第一安装部11上，螺钉3的一端穿过第二安装孔211与簧片螺母4连接。簧片螺母4具有增强螺钉3与仪表台1连接强度的效果。

在本实用新型的一个优选实施例中，仪表台1还设置有至少两个第一卡接部12，优选第一卡接部12位于第一安装部11的下方。仪表2的后壳体对应第一卡接部12还设置有第二卡接部22，第二卡接部22与第一卡接部12卡接，第二卡接部22与第一卡接部12具有对仪表2安装定位的作用，提升安装效率。

在本实用新型的一个优选实施例中，第一卡接部12为卡孔，第二卡接部22包括卡头221，卡头221插接于卡孔内。

在本实用新型的一个优选实施例中，第二卡接部22还包括卡座222，卡座222固接于仪表2的后壳体上，卡头221可拆卸安装于卡座222上。

在本实用新型的一个优选实施例中，卡头221为弹性件，卡头221呈“几”字形。例如，卡头221与卡孔插接时，卡头221受外力变形，使得卡头221能够插入卡孔；当插接到位时，卡头221恢复形状，使得卡头221不容易退出卡孔。

如图1至图3所示，在本实用新型的一个优选实施例中，第二安装部21包括第一肋板212、第二肋板213和第三肋板214，第一肋板212、第二肋板213和第三肋板214均固接于仪表2的后壳体上，第一肋板212、第二肋板213和第三肋板214均开设有第二安装孔211，第一安装孔111和螺钉3的数量相应均为三个。

在本实用新型的一个优选实施例中，还包括盖板(图中未示出)，盖板的一端设置有两个第三卡接部，第一肋板212和第三肋板214均设有第四卡接部2121，第三卡接部与第四卡接部卡接2121，盖板的另一端与仪表台1连接，盖板、仪表2的后壳体和仪表台1共同围设有腔体，第一安装部11、第二安装部21、螺钉3、第一卡接部12和第二卡接部22均位于腔体内，使得外观整体呈现出简洁美观的效果。

优选的，第三卡接部为椭圆形卡头，第四卡接部2121椭圆形孔，椭圆形卡头插接于椭圆形孔中。

如图1所示，在本实用新型的一个优选实施例中，仪表2的后壳体还设置有第四肋板23和第五肋板24，第四肋板23和第五肋板24分别设置于第二安装部21的两侧并于第二安装部21垂直，第四肋板23和第五肋板24的自由端均开设有卡槽231，仪表台1上设置有限位柱13，限位柱13与卡槽231插接，以限制仪表2转动，防止仪表2挤压盖板。

本实用新型实施例还提供一种车辆，包括上述的组合仪表总成安装结构，从而实现组装效率高，仪表台外观简洁美观的效果。

在本实用新型实施例中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型实施例的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一个优选实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型实施例的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在本实用新型实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型实施例的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种组合仪表总成安装结构，其特征在于，包括：

仪表台(1)，所述仪表台(1)设置有第一安装部(11)，所述仪表台(1)的竖向开设有至少一个第一安装孔(111)，

仪表(2)，所述仪表(2)的后壳体设置有第二安装部(21)，所述第二安装部(21)的竖向开设有第二安装孔(211)，

螺钉(3)，所述螺钉(3)的一端从上至下穿过所述第二安装孔(211)并与所述第一安装孔(111)连接。

2.根据权利要求1所述的组合仪表总成安装结构，其特征在于，还包括簧片螺母(4)，所述簧片螺母(4)对应所述第一安装孔(111)安装于所述第一安装部(11)上，所述螺钉(3)的一端穿过所述第二安装孔(211)与所述簧片螺母(4)连接。

3.根据权利要求1所述的组合仪表总成安装结构，其特征在于，所述仪表台(1)还设置有至少两个第一卡接部(12)，所述仪表(2)的后壳体对应所述第一卡接部(12)还设置有第二卡接部(22)，所述第二卡接部(22)与所述第一卡接部(12)卡接。

4.根据权利要求3所述的组合仪表总成安装结构，其特征在于，所述第一卡接部(12)为卡孔，所述第二卡接部(22)包括卡头(221)，所述卡头(221)插接于所述卡孔内。

5.根据权利要求4所述的组合仪表总成安装结构，其特征在于，所述第二卡接部(22)还包括卡座(222)，所述卡座(222)固接于所述仪表(2)的后壳体上，所述卡头(221)可拆卸安装于所述卡座(222)上。

6.根据权利要求5所述的组合仪表总成安装结构，其特征在于，所述卡头(221)为弹性件，所述卡头(221)呈“几”字形。

7.根据权利要求1所述的组合仪表总成安装结构，其特征在于，所述第二安装部(21)包括第一肋板(212)、第二肋板(213)和第三肋板(214)，所述第一肋板(212)、所述第二肋板(213)和所述第三肋板(214)均固接于所述仪表(2)的后壳体上，所述第一肋板(212)、所述第二肋板(213)和所述第三肋板(214)均开设有所述第二安装孔(211)，所述第一安装孔(111)和所述螺钉(3)的数量相应均为三个。

8.根据权利要求7所述的组合仪表总成安装结构，其特征在于，还包括盖板，所述盖板的一端设置有两个第三卡接部，所述第一肋板(212)和所述第三肋板(214)均设有第四卡接部(2121)，所述第三卡接部与所述第四卡接部(2121)卡接，所述盖板的另一端与所述仪表台(1)连接，所述盖板、所述仪表(2)的后壳体和所述仪表台(1)共同围设有腔体，所述第一安装部(11)、所述螺钉(3)和所述第二安装部(21)均位于所述腔体内。

9.根据权利要求7所述的组合仪表总成安装结构，其特征在于，所述仪表(2)的后壳体还设置有第四肋板(23)和第五肋板(24)，所述第四肋板(23)和所述第五肋板(24)分别设置于所述第二安装部(21)的两侧并于所述第二安装部(21)垂直，所述第四肋板(23)和所述第五肋板(24)的自由端均开设有卡槽(231)，所述仪表台(1)上设置有限位柱(13)，所述限位柱(13)与所述卡槽(231)插接，以限制所述仪表(2)转动。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的组合仪表总成安装结构。