CN210970542U - 推车式医疗产品、中央控制刹车设备及其传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种中央控制刹车设备的传动装置，包括前中控轴、前拨架、后中控轴、后拨架以及第一、第二拉索；前、后中控轴分别用于与中央控制刹车设备的前、后刹车式脚轮连接；前、后拨架分别固定在前、后中控轴上；第一、第二拉索的两端分别与前拨架、后拨架固定连接并分别拉紧；前中控轴带动前拨架顺时针旋转时，第一拉索被拉动并牵引后拨架及后中控轴顺时针旋转；前中控轴带动前拨架逆时针旋转时，第二拉索被拉动并牵引后拨架及后中控轴逆时针旋转。传动装置利用拉索传动，占用空间更小，对中央控制刹车设备的结构布局限制少。本实用新型提供一种应用上述传动装置的中央控制刹车设备，整体布局方便。本实用新型还提供一种推车式医疗产品。

Description

推车式医疗产品、中央控制刹车设备及其传动装置

技术领域

本实用新型涉及机械工业技术领域，更具体地说，涉及一种中央控制刹车设备的传动装置，还涉及一种中央控制刹车设备，以及一种推车式医疗产品。

背景技术

中央控制刹车设备是采用一个刹车机构控制多个脚轮同时刹车或者同时解刹车的控制设备。

传统中央控制刹车设备中需要传动装置将操作踏板的运动传递至设备后部中控脚轮，其中，传动装置由多个连杆构成，但是连杆较长，占用空间较大，对设备的结构布局造成了很大的限制。

综上所述，如何缩小传动装置的体积，减小其占用空间，避免过多限制传统中央控制刹车设备的结构布局，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种中央控制刹车设备的传动装置，其利用拉索传动，相比于连杆结构，占用空间更小，对中央控制刹车设备及相应推车式医疗产品的结构布局限制少。

为实现上述目的，本实用新型所提供的中央控制刹车设备的传动装置，包括：

前中控轴，所述前中控轴用于与所述中央控制刹车设备的前刹车式脚轮连接；

前拨架，所述前拨架与所述前中控轴固定连接；

后中控轴，所述后中控轴用于与所述中央控制刹车设备的后刹车式脚轮连接；

后拨架，所述后拨架与所述后中控轴固定连接；

第一拉索，所述第一拉索的第一端与所述前拨架固定连接，所述第一拉索的第二端与所述后拨架固定连接；

第二拉索，所述第二拉索的第一端与所述前拨架固定连接，所述第二拉锁的第二端与所述后拨架固定连接；

其中，当所述前中控轴带动所述前拨架顺时针旋转时，所述第一拉索被拉动并牵引所述后拨架及所述后中控轴顺时针旋转，且所述第二拉索被拉紧；当所述前中控轴带动所述前拨架逆时针旋转时，所述第二拉索被拉动并牵引所述后拨架及所述后中控轴逆时针旋转，且所述第一拉索被拉紧。

优选的，上述传动装置中，还包括：

滑轮固定架，所述滑轮固定架上设有引导滑轮，所述引导滑轮用于导引所述第一拉索和/或所述第二拉索；所述滑轮固定架用于装配在所述中央控制刹车设备的机架上。

优选的，所述引导滑轮具有第一引导滑轮和第二引导滑轮，所述第一引导滑轮用于导引所述第一拉索，所述第二引导滑轮用于导引所述第二拉索，所述第一引导滑轮和所述第二引导滑轮均设置在所述滑轮固定架上。

优选的，所述滑轮固定架为两个，两个所述滑轮固定架分别靠近所述前拨架和所述后拨架的位置设置。

优选的，上述传动装置还包括拉索固定架，所述拉索固定架用于装配在所述中央控制刹车设备的机架上；所述拉索固定架上安装有套管，所述第一拉索的中部和所述第二拉索的中部分别套装所述套管。

优选的，所述前中控轴上安装有踏板。

优选的，所述前拨架包括第一主体以及设于所述第一主体上的第一凸部和第二凸部；所述第一主体与所述前中控轴固定连接；所述第一拉索的第一端固定连接于所述第一凸部，所述第二拉索的第一端固定连接于所述第二凸部；

所述后拨架包括第二主体以及设于所述第二主体上的第三凸部和第四凸部，所述第二主体与所述后中控轴固定连接；所述第一拉索的第二端固定连接于所述第三凸部，所述第二拉索的第二端固定连接于所述第四凸部。

优选的，所述第一凸部的凸出长度大于所述第二凸部的凸出长度；所述第三凸部的凸出长度大于所述第四凸部的凸出长度。

为实现上述目的，本实用新型还提供一种中央控制刹车设备，包括如上述技术方案中任意一项所述的传动装置。

为实现上述目的，本实用新型还提供一种推车式医疗产品，包括如上所述的中央控制刹车设备。

本实用新型提供一种中央控制刹车设备的传动装置，其包括前中控轴、前拨架、后中控轴、后拨架、第一拉索以及第二拉锁；前中控轴用于与中央控制刹车设备中前刹车式脚轮的解锁开关转动连接；前中控轴能够绕自身轴线转动；前拨架固定在前中控轴上；后中控轴用于与中央控制刹车设备中后刹车式脚轮的解锁开关转动连接；后中控轴能够绕自身轴线转动；后拨架与后中控轴固定连接；第一拉索的的第一端与前拨架固定连接、第一拉索的第二端与后拨架固定连接；第二拉索的第一端与前拨架固定连接、第二拉锁的第二端与后拨架固定连接；其中，当前中控轴带动前拨架顺时针旋转时，第一拉索被拉动并牵引后拨架及后中控轴顺时针旋转，同时，第二拉索被拉紧；当前中控轴带动前拨架逆时针旋转时，第二拉索被拉动并牵引后拨架及后中控轴逆时针旋转，同时，第一拉索被拉紧。因此，本实用新型提供的传动装置可利用拉索传动，其相比于连杆结构，占用空间更小，对中央控制刹车设备及相应推车式医疗产品的结构布局限制少。

本实用新型提供的中央控制刹车设备，由于应用上述传动装置，则传动装置的结构简单，占用空间更小，并可方便整体布局。

本实用新型提供的推车式医疗产品，由于应用了上述中央控制刹车设备，可便于整体布局。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的中央控制刹车设备中传动装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的中央控制刹车设备的结构示意图；

其中，图1-图2中：

前中控轴101；前拨架102；滑轮固定架103；引导滑轮131；拉索固定架104；套管105；后拨架106；后中控轴107；第一拉索108；第二拉索109；踏板110；前刹车式脚轮111；机架112；后刹车式脚轮113。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种中央控制刹车设备的传动装置，其利用拉索传动，相比于连杆结构，占用空间更小，对中央控制刹车设备的结构布局限制少。本实用新型实施例还公开一种中央控制刹车设备，其应用上述传动装置，传动装置的结构简单，占用空间更小，方便整体布局。本实用新型实施例还提供一种推车式医疗产品，应用上述中央控制刹车设备，便于整体布局。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图2，本实用新型实施例提供一种中央控制刹车设备的传动装置，其包括前中控轴101、前拨架102、后中控轴107、后拨架106、第一拉索108以及第二拉索109；前中控轴101用于与中央控制刹车设备中前刹车式脚轮111的解锁开关转动连接，前中控轴101能够绕自身中心轴线转动；前拨架102固定连接在前中控轴101上；后中控轴107用于与中央控制刹车设备中后刹车式脚轮113的解锁开关转动连接，后中控轴107能够绕自身中心轴线转动，后拨架106与后中控轴107固定连接；第一拉索108的第一端与前拨架102固定连接，第一拉索108的第二端与后拨架106固定连接；第二拉索109的第一端与前拨架102固定连接，第二拉锁109的第二端与后拨架106固定连接；第一拉索108与第二拉索109处于张紧状态；其中，当前中控轴101带动前拨架102顺时针旋转时，第一拉索108被拉动并牵引后拨架106及后中控轴107顺时针旋转，同时，第二拉索109被拉紧；当前中控轴101带动前拨架102逆时针旋转时，第二拉索109被拉动并牵引后拨架106及后中控轴107逆时针旋转，同时，第一拉索108被拉紧。

应用上述传动装置后，通过转动前中控轴101即可使后中控轴107同时以相同的角速度向相同的方向转动，使与前中控轴101相连的前刹车式脚轮111和与后中控轴107相连的后刹车式脚轮113同时达到刹车状态，通过反向转动前中控轴101即可使后中控轴107同时以相同的角速度向相同的方向转动，使与前中控轴101相连的前刹车式脚轮111和与后中控轴107相连的后刹车式脚轮113同时达到解锁状态。当然，利用类似于上述的传动方式，也可以实现前刹车式脚轮111和后刹车式脚轮113的直行状态和解除直行状态。

本实施例提供的传动装置利用拉索传动，相比于连杆结构，占用空间更小，对中央控制刹车设备的结构布局限制少。

需要指出的是，本实施例的刹车式脚轮即中控脚轮，可以实现刹车、解刹乃至直行等状态，其结构及原理属于现有技术，此处不再赘述。此处还要指出的是，前刹车式脚轮111和后刹车式脚轮113可以是同一结构类型的刹车式脚轮，也可以是不同结构类型的刹车式脚轮。

为了方便用户操作，如上传动装置中，前中控轴101上安装有踏板110。因而通过踏板110可以驱动前中控轴101绕自身中心轴线转动，进而带动后中控轴107绕自身中心轴线转动。

传动装置还可进一步优化，额外设置滑轮固定架103，滑轮固定架103上设有引导滑轮131，引导滑轮131用于导引第一拉索108和/或第二拉索109；滑轮固定架103用于装配在中央控制刹车设备的机架112上。引导滑轮131与拉索配合，可对拉索起到导向作用，确保拉索顺畅并准确地沿预设轨迹运动。上述前刹车式脚轮111和后刹车式脚轮113分别装配在机架112上。

具体的，引导滑轮131可具有第一引导滑轮和第二引导滑轮，第一引导滑轮用于导引第一拉索108，第二引导滑轮用于导引第二拉索109，第一引导滑轮和第二引导滑轮均设置在滑轮固定架上。滑轮固定架103设置为两个，且两者分别装配在机架112上靠近前拨架102和后拨架106的位置。

进一步的，上述传动装置中还可包括拉索固定架104，拉索固定架104用于装配在中央控制刹车设备的机架112上；拉索固定架104上固定安装有套管105，第一拉索108的中部和第二拉索109的中部分别套装套管105。本实施例提供的传动装置中，套管105套装在拉索外，可防止拉索运动过程中与其它部件发生干涉造成相关部件损坏。

需要指出的是，上述实施例提供的传动装置中前中控轴101可仅与一个前刹车式脚轮111相连，或可两端与两个前刹车式脚轮111相连；后中控轴107可仅与一个后刹车式脚轮113相连，或可两端与两个后刹车式脚轮113相连；应用时，与前、后中控轴分别相连的前刹车式脚轮111和后刹车式脚轮113可同时达到刹车或解锁状态。前中控轴101与后中控轴107平行设置，并分别能够绕自身中心轴线转动地安装在机架112上。

此外，本实施例的前拨架102可包括第一主体以及设于第一主体上的第一凸部和第二凸部；第一主体与前中控轴101固定连接；第一拉索108的第一端固定连接于第一凸部，第二拉索109的第一端固定连接于第二凸部；后拨架106包括第二主体以及设于第二主体上的第三凸部和第四凸部，第二主体与后中控轴107固定连接；第一拉索108的第二端固定连接于第三凸部，第二拉索109的第二端固定连接于第四凸部。其中，第一主体和第二主体均可呈圆盘状，第一凸部和第三凸部均可呈条状结构，本实用新型对此并不作具体限定。在本实施例中，第一凸部与第二凸部位于第一主体的同一侧并相对设置，第三凸部和第四凸部位于第二主体的同一侧并相对设置，这里的相对并不限定为绝对相对，而是在方位上大致相对即可；此外，第一凸部的凸出长度大于第二凸部的凸出长度；第三凸部的凸出长度大于第四凸部的凸出长度。由此，可通过前拨架102和后拨架106来拉动及拉紧第一拉索108和第二拉索109。

本实用新型实施例提供的传动装置结构简单，便于生产制造，且占用空间小，布置灵活。

本实用新型实施例还提供一种中央控制刹车设备，该中央控制刹车设备包括机架112、安装在机架112上的刹车式脚轮以及上述传动装置；传动装置设置在机架112上用于传动控制刹车式脚轮在解锁状态和刹车状态之间切换。在该中央控制刹车设备中，传动装置的结构简单，占用空间更小，方便整体布局。当然，本实施例提供的中央控制刹车设备还具有上述实施例提供的有关传动装置的其它效果，在此不再赘述。

本实用新型实施例还提供一种推车式医疗产品，包括如上述实施例提供的中央控制刹车设备。具体的，该推车式医疗产品可以是超声医疗诊断产品，本实施例对其种类不做限定。本实施例提供的推车式医疗产品应用上述实施例提供的中央控制刹车设备，便于整体布局。

应该理解的是，在本实用新型中，“第一”、“第二”等仅用于对同类部件或结构的区分，并不构成对相应部件或结构的数量和顺序的限制。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种中央控制刹车设备的传动装置，其特征在于，包括：

前中控轴，所述前中控轴用于与所述中央控制刹车设备的前刹车式脚轮连接；

前拨架，所述前拨架与所述前中控轴固定连接；

后中控轴，所述后中控轴用于与所述中央控制刹车设备的后刹车式脚轮连接；

后拨架，所述后拨架与所述后中控轴固定连接；

第一拉索，所述第一拉索的第一端与所述前拨架固定连接，所述第一拉索的第二端与所述后拨架固定连接；

第二拉索，所述第二拉索的第一端与所述前拨架固定连接，所述第二拉索的第二端与所述后拨架固定连接；

其中，当所述前中控轴带动所述前拨架顺时针旋转时，所述第一拉索被拉动并牵引所述后拨架及所述后中控轴顺时针旋转，且所述第二拉索被拉紧；当所述前中控轴带动所述前拨架逆时针旋转时，所述第二拉索被拉动并牵引所述后拨架及所述后中控轴逆时针旋转，且所述第一拉索被拉紧。

2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，还包括：

滑轮固定架，所述滑轮固定架上设有引导滑轮，所述引导滑轮用于导引所述第一拉索和/或所述第二拉索；所述滑轮固定架用于装配在所述中央控制刹车设备的机架上。

3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述引导滑轮具有第一引导滑轮和第二引导滑轮，所述第一引导滑轮用于导引所述第一拉索，所述第二引导滑轮用于导引所述第二拉索，所述第一引导滑轮和所述第二引导滑轮均设置在所述滑轮固定架上。

4.根据权利要求2或3所述的传动装置，其特征在于，所述滑轮固定架为两个，两个所述滑轮固定架分别靠近所述前拨架和所述后拨架的位置设置。

5.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，还包括拉索固定架，所述拉索固定架用于装配在所述中央控制刹车设备的机架上；所述拉索固定架上安装有套管，所述第一拉索的中部和所述第二拉索的中部分别套装所述套管。

6.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述前中控轴上安装有踏板。

7.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述前拨架包括第一主体以及设于所述第一主体上的第一凸部和第二凸部；所述第一主体与所述前中控轴固定连接；所述第一拉索的第一端固定连接于所述第一凸部，所述第二拉索的第一端固定连接于所述第二凸部；

所述后拨架包括第二主体以及设于所述第二主体上的第三凸部和第四凸部，所述第二主体与所述后中控轴固定连接；所述第一拉索的第二端固定连接于所述第三凸部，所述第二拉索的第二端固定连接于所述第四凸部。

8.根据权利要求7所述的传动装置，其特征在于，所述第一凸部的凸出长度大于所述第二凸部的凸出长度；所述第三凸部的凸出长度大于所述第四凸部的凸出长度。

9.一种中央控制刹车设备，其特征在于，包括如权利要求1-8任意一项所述的传动装置。

10.一种推车式医疗产品，其特征在于，包括如权利要求9所述的中央控制刹车设备。

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