CN210969579U - 一种汽车内饰快速换模台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰快速换模台，包括底板，所述底板的顶部左端前后两侧均焊接有第一铰接块，且第一铰接块的上方铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的上端铰接有第一移动块，且第一移动块的上方套设有支撑板，所述底板的顶部右端前后两侧均插设有第二移动块，且第二移动块的上方铰接有第二连接杆，所述第二连接杆的上端铰接有第二铰接块。本实用新型通过设置滑动推板可在支撑板内部自由移动，使用时通过推动滑动推板，将放置在滑动推板内部滚珠上的模具送入机台内部，便于安装，同时，使得滚珠可在限制块上自由固定，使得可以灵活调节滚珠上模具的位置，安装起来灵活快速，便于模具精准安装。

Description

一种汽车内饰快速换模台

技术领域

本实用新型涉及模具安装设备技术领域，具体为一种汽车内饰快速换模台。

背景技术

汽车内饰在生产过程中通常是使用模具进行加工制作，而汽车内饰生产制造用模具通常是采用金属板件铸造而成，其具有体积大、质量重的特点，更换安装时不方便，目前的汽车内饰制造用模具在安装或者更换时，通常是采用吊车进行起重装配，由于吊车的灵敏性问题，使得安装时需要不断调节吊车的位置，安装不够快速，并且安装时模具下方为空置状态，模具不慎掉落时容易对工作人员造成极大的人身伤害，安全危害性大，因此，为解决上述问题，提出一种汽车内饰快速换模台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰快速换模台，以解决上述背景技术中提出的目前的汽车内饰生产用模具在安装和拆卸时多使用吊车进行装配，使得安装不够快速，且安装时模具下方为空置状态，容易引发危险事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰快速换模台，包括底板，所述底板的顶部左端前后两侧均焊接有第一铰接块，且第一铰接块的上方铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的上端铰接有第一移动块，且第一移动块的上方套设有支撑板，所述底板的顶部右端前后两侧均插设有第二移动块，且第二移动块的上方铰接有第二连接杆，所述第二连接杆的上端铰接有第二铰接块，且第二铰接块的内部插设有螺杆，所述螺杆的右端焊接有第一齿轮，所述支撑板的右侧中间位置插设有转轴，且转轴的外侧固定有第二齿轮，所述支撑板的内部插设有滑动推板，且滑动推板的内部均匀焊接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的上方固定安装有限制块，且限制块的中间镶嵌有滚珠，所述底板的顶部边角处均焊接固定有限位套筒，且限位套筒的上方插设有限位套杆。

优选的，所述支撑板的底部均匀开设有两组滑槽，且两组所述第一移动块分别插设在支撑板底部开设的两组滑槽内，所述第一移动块通过滑槽与支撑板设计为滑动结构，所述底板的顶部均匀开设有两组滑槽，且两组所述第二移动块分别插设在底板顶部开设的两组滑槽内，所述第二移动块通过滑槽与底板设计为滑动结构。

优选的，两组所述第一连接杆分别与两组所述第二连接杆为交叉铰接状设计，所述螺杆的右端插设在第一移动块的内部，所述螺杆的外侧开设有螺纹，所述第一移动块的内壁上开设有螺纹，所述第一移动块通过螺纹的啮合与螺杆设计为螺纹旋转结构。

优选的，所述第二齿轮共设置有两组，且两组所述第二齿轮均匀固定在转轴的外侧，所述转轴的右端焊接有摇把，所述第一齿轮和第二齿轮的外侧均焊接有齿牙，所述第一齿轮和第二齿轮的外侧分别套设有链条，两组所述第一齿轮分别通过链条与两组所述第二齿轮设计为链条传动结构。

优选的，所述支撑板的前后两侧内壁上均开设有滑槽，所述滑动推板卡合在支撑板两侧内壁上开设的滑槽中，所述滑动推板通过滑槽与支撑板设计为滑动结构。

优选的，所述滚珠与限制块设计为滚动结构，所述限制块通过支撑弹簧与滑动推板设计为弹性伸缩结构，所述限位套杆的顶端固定焊接在支撑板的底部，所述限位套杆与限位套筒设计为滑动伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置螺杆通过螺纹连接第一移动块，使得通过转动螺杆带动第一移动块移动，通过移动第一移动块的位置改变第一连接杆和第二连接杆的铰接角度，即可改变支撑板的高度，使用时只需通过转动转轴右端的摇把即可灵活调节支撑板的高度，使用起来方便快捷，且通过支撑进行安装，大大增强了该装置的安全性。

2、通过设置滑动推板可在支撑板内部自由移动，使用时通过推动滑动推板，将放置在滑动推板内部滚珠上的模具送入机台内部，便于安装，同时，使得滚珠可在限制块上自由固定，使得可以灵活调节滚珠上模具的位置，安装起来灵活快速，便于模具精准安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的结构侧视示意图；

图4为本实用新型的螺杆、第一齿轮、转轴、第二齿的结构连接俯视示意图；

图5为本实用新型图1中A处的结构放大示意图。

图中：1、底板；2、第一铰接块；3、第一连接杆；4、第一移动块；5、支撑板；6、第二移动块；7、第二连接杆；8、第二铰接块；9、螺杆；10、第一齿轮；11、转轴；12、第二齿轮；13、滑动推板；14、支撑弹簧；15、限制块；16、滚珠；17、限位套筒；18、限位套杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种汽车内饰快速换模台，包括底板1，底板1的顶部左端前后两侧均焊接有第一铰接块2，且第一铰接块2的上方铰接有第一连接杆3，第一连接杆3的上端铰接有第一移动块4，且第一移动块4的上方套设有支撑板5，底板1的顶部右端前后两侧均插设有第二移动块6，支撑板5的底部均匀开设有两组滑槽，且两组第一移动块4分别插设在支撑板5底部开设的两组滑槽内，第一移动块4通过滑槽与支撑板5设计为滑动结构，底板1的顶部均匀开设有两组滑槽，且两组第二移动块6分别插设在底板1顶部开设的两组滑槽内，第二移动块6通过滑槽与底板1设计为滑动结构，当第一移动块4在支撑板5底部向左移动时，由于第一连接杆3和第二连接杆7呈交叉状铰接设计，使得第二铰接块8和第一移动块4之间的距离缩短，从而使得第一连接杆3和第二连接杆7上方两端进行收缩，从而向上升起，将支撑板5向上顶动，进行举升，同理，当第一移动块4向右移动时，使得第二铰接块8和第一移动块4之间的距离变大，第一连接杆3和第二连接杆7的上方两端张开，从而带动支撑板5向下移动，安装模具时，通过下方支撑进行高度调节，使用起来更加安全。

第二移动块6的上方铰接有第二连接杆7，第二连接杆7的上端铰接有第二铰接块8，且第二铰接块8的内部插设有螺杆9，两组第一连接杆3分别与两组第二连接杆7为交叉铰接状设计，螺杆9的右端插设在第一移动块4的内部，螺杆9的外侧开设有螺纹，第一移动块4的内壁上开设有螺纹，第一移动块4通过螺纹的啮合与螺杆9设计为螺纹旋转结构，通过设置螺杆9可以转动，通过螺杆9上的螺纹与第一移动块4内部的螺纹啮合作用，使得通过螺杆9的正反转动可以控制第一移动块4在螺杆9上左右移动，从而控制支撑板5的上下移动，灵活调节支撑板5上方模具的位置，操作方便且精准，同时，利用螺纹的自锁性能，使得该装置举升下降时更加安全。

螺杆9的右端焊接有第一齿轮10，支撑板5的右侧中间位置插设有转轴11，且转轴11的外侧固定有第二齿轮12，第二齿轮12共设置有两组，且两组第二齿轮12均匀固定在转轴11的外侧，转轴11的右端焊接有摇把，第一齿轮10和第二齿轮12的外侧均焊接有齿牙，第一齿轮10和第二齿轮12的外侧分别套设有链条，两组第一齿轮10分别通过链条与两组第二齿轮12设计为链条传动结构，通过设置转轴11上焊接有两组第二齿轮12，且两组第二齿轮12分别通过链条与两组第一齿轮10设计为传动结构，使得通过转动转轴11右端的摇把可以同时控制两组第一齿轮10转动，对两组螺杆9进行同时驱动转动，灵活方便，设置两组螺杆9分别转动驱动两组第一移动块4移动，对该装置同时进行举升或者下降，大大提高了该装置的稳固性。

支撑板5的内部插设有滑动推板13，支撑板5的前后两侧内壁上均开设有滑槽，滑动推板13卡合在支撑板5两侧内壁上开设的滑槽中，滑动推板13通过滑槽与支撑板5设计为滑动结构，使用时，通过向左推动的方式可以将滑动推板13推入机台内部，使得模具与机台内部安装位置更加贴合，更加便于安装。

滑动推板13的内部均匀焊接有支撑弹簧14，支撑弹簧14的上方固定安装有限制块15，且限制块15的中间镶嵌有滚珠16，底板1的顶部边角处均焊接固定有限位套筒17，且限位套筒17的上方插设有限位套杆18，滚珠16与限制块15设计为滚动结构，限制块15通过支撑弹簧14与滑动推板13设计为弹性伸缩结构，限位套杆18的顶端固定焊接在支撑板5的底部，限位套杆18与限位套筒17设计为滑动伸缩结构，通过设置滚珠16可以在限制块15上自由滚动，且滚珠16为圆球状设计，利用滚珠16的自由滚动，使得放置在滚珠16上方的模具可以自由移动，灵活且移动精准，便于快将模具对齐安装位置，利用支撑弹簧14的弹性支撑对滚珠16上的模具进行缓冲，配合滚珠16的滚动，使得模具在移动时更加方便，大大提高了使用该装置更换模具的快速性，通过设置限位套筒17和限位套杆18对该装置上移或者下降过程中进行限位固定，防止该装置举升过程中发成偏斜，有效的提高该装置的稳定性。

工作原理：工作时，工作人员移动该装置，使得该装置贴合在待安装模具的机台正面，随后，工作人员通过吊车将需要安装更换的汽车内饰模具放置在滑动推板13上方安装的滚珠16上；

工作人员通过转动转轴11右端焊接的摇把，使得转轴11外侧焊接的两组第二齿轮12转动，第二齿轮12转动时，通过第二齿轮12与第一齿轮10外侧套设连接的链条进行传动，从而使得两组第一齿轮10进行转动，带动螺杆9转动，在螺纹的啮合作用下，使得第一移动块4向左移动，带动铰接的第一连接杆3和第二连接杆7进行收缩移动，从而使得支撑板5上升，同理，反向转动转轴11右端焊接的摇把，通过链条的传动以及螺纹的啮合，使得第一移动块4右移，支撑板5下降；

通过调节支撑板5的高度使得滚珠16上方放置的模具与安装位置齐平，向左推动滑动推板13，使得滑动推板13在支撑板5内部向左移动，使得模具进入机台内部，由于滚珠16可以在限制块15上自由滑动，且限制块15的底部通过支撑弹簧14支撑在滑动推板13上，使得模具可以在滚珠16上自由移动，灵活精准的移动模具的位置，将模具固定在机台内部。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车内饰快速换模台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部左端前后两侧均焊接有第一铰接块(2)，且第一铰接块(2)的上方铰接有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)的上端铰接有第一移动块(4)，且第一移动块(4)的上方套设有支撑板(5)，所述底板(1)的顶部右端前后两侧均插设有第二移动块(6)，且第二移动块(6)的上方铰接有第二连接杆(7)，所述第二连接杆(7)的上端铰接有第二铰接块(8)，且第二铰接块(8)的内部插设有螺杆(9)，所述螺杆(9)的右端焊接有第一齿轮(10)，所述支撑板(5)的右侧中间位置插设有转轴(11)，且转轴(11)的外侧固定有第二齿轮(12)，所述支撑板(5)的内部插设有滑动推板(13)，且滑动推板(13)的内部均匀焊接有支撑弹簧(14)，所述支撑弹簧(14)的上方固定安装有限制块(15)，且限制块(15)的中间镶嵌有滚珠(16)，所述底板(1)的顶部边角处均焊接固定有限位套筒(17)，且限位套筒(17)的上方插设有限位套杆(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰快速换模台，其特征在于：所述支撑板(5)的底部均匀开设有两组滑槽，且两组所述第一移动块(4)分别插设在支撑板(5)底部开设的两组滑槽内，所述第一移动块(4)通过滑槽与支撑板(5)设计为滑动结构，所述底板(1)的顶部均匀开设有两组滑槽，且两组所述第二移动块(6)分别插设在底板(1)顶部开设的两组滑槽内，所述第二移动块(6)通过滑槽与底板(1)设计为滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰快速换模台，其特征在于：两组所述第一连接杆(3)分别与两组所述第二连接杆(7)为交叉铰接状设计，所述螺杆(9)的右端插设在第一移动块(4)的内部，所述螺杆(9)的外侧开设有螺纹，所述第一移动块(4)的内壁上开设有螺纹，所述第一移动块(4)通过螺纹的啮合与螺杆(9)设计为螺纹旋转结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰快速换模台，其特征在于：所述第二齿轮(12)共设置有两组，且两组所述第二齿轮(12)均匀固定在转轴(11)的外侧，所述转轴(11)的右端焊接有摇把，所述第一齿轮(10)和第二齿轮(12)的外侧均焊接有齿牙，所述第一齿轮(10)和第二齿轮(12)的外侧分别套设有链条，两组所述第一齿轮(10)分别通过链条与两组所述第二齿轮(12)设计为链条传动结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰快速换模台，其特征在于：所述支撑板(5)的前后两侧内壁上均开设有滑槽，所述滑动推板(13)卡合在支撑板(5)两侧内壁上开设的滑槽中，所述滑动推板(13)通过滑槽与支撑板(5)设计为滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰快速换模台，其特征在于：所述滚珠(16)与限制块(15)设计为滚动结构，所述限制块(15)通过支撑弹簧(14)与滑动推板(13)设计为弹性伸缩结构，所述限位套杆(18)的顶端固定焊接在支撑板(5)的底部，所述限位套杆(18)与限位套筒(17)设计为滑动伸缩结构。

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