CN210968416U - 全密封石材磨削主轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全密封石材磨削主轴，包括壳体、转子轴、前小盖、前螺母、防尘防水盖和全密封挡油盖，转子轴的前部外周通过前轴承安装在壳体内，前小盖固定安装在壳体的前端内边缘以定位前轴承的外圈前端面，前螺母固定锁紧于转子轴的前部外螺纹上，防尘防水盖固定安装在前小盖的前端面，防尘防水盖和前小盖均与前螺母间隙配合，全密封挡油盖固定安装在壳体的前端外边缘并完全罩住前小盖、前螺母和防尘防水盖，全密封挡油盖的后侧壁中心开设有与前螺母前端部间隙配合的甩水槽，全密封挡油盖的周侧壁开设有与甩水槽相连通的排水孔。本实用新型采用全密封结构，增加了甩水槽和排水孔，大大减少了进水概率，提高了主轴的轴承和电机使用寿命。

Description

全密封石材磨削主轴

技术领域

本实用新型属于主轴技术领域，具体涉及一种全密封石材磨削主轴。

背景技术

电主轴是在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术，它与直线电机技术、高速刀具技术一起，将会把高速加工推向一个新时代。目前，在石材高速磨削时，主轴是卧式安装的，由于主轴一般是半密封结构，故冷却水容易进入壳体内，降低了轴承和电机的使用寿命。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够改善防水效果的全密封石材磨削主轴。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种全密封石材磨削主轴，包括壳体、转子轴、前小盖、前螺母、防尘防水盖和全密封挡油盖，所述转子轴的前部外周通过前轴承安装在壳体内，所述前小盖固定安装在壳体的前端内边缘以定位前轴承的外圈前端面，所述前螺母固定锁紧于转子轴的前部外螺纹上，所述防尘防水盖固定安装在前小盖的前端面，所述防尘防水盖和前小盖均与前螺母间隙配合，所述全密封挡油盖固定安装在壳体的前端外边缘并完全罩住前小盖、前螺母和防尘防水盖，所述全密封挡油盖的中心孔与转子轴间隙配合，所述全密封挡油盖的后侧壁中心开设有与前螺母前端部间隙配合的甩水槽，所述全密封挡油盖的周侧壁开设有与甩水槽相连通的排水孔。

优选地，所述甩水槽的槽口设置有向内凸的挡水环，所述挡水环的内侧面为斜面，所述挡水环的内径由前向后逐渐变大。

优选地，所述前螺母的前部外周侧开设有开口朝外的第一环形凹槽，所述第一环形凹槽的前侧壁直径小于后侧壁直径，所述防尘防水盖具有伸入第一环形凹槽内的第一环形凸部，所述前螺母的后端开设有开口朝后的第二环形凹槽，所述第二环形凹槽的外侧壁长度小于内侧壁长度，所述前小盖具有伸入第二环形凹槽内的第二环形凸部。

优选地，所述防尘防水盖的外侧壁开设有第一环形密封槽，所述第一环形密封槽内安装有与全密封挡油盖内侧壁密封接触的第一密封圈。

优选地，还包括轴承座、后螺母、密封盖和后盖，所述转子轴的后部外周通过后轴承安装在轴承座内，所述后螺母固定锁紧于转子轴的后端部外螺纹上以顶住后轴承的内圈后端面，所述轴承座固定安装在壳体的后端上，所述密封盖固定安装在轴承座的后端上并罩住后螺母和后轴承，所述后盖固定在密封盖上并罩住密封盖。

优选地，所述壳体的侧壁内开设有多条间隔分布的冷却油道，所述冷却油道贯穿壳体的前后端面，所述壳体的后端面开设有多个均匀分布且用于连通两个相邻冷却油道的后连通槽，所述轴承座上开设有一个与其中一个冷却油道相通的进油孔，所述全密封挡油盖的后端面开设有多个均匀分布且用于连通两个相邻冷却油道的前连通槽，所述前连通槽的开口两旁均开设有第二环形密封槽，所述第二环形密封槽内安装有与壳体前端面密封接触的第二密封圈。

优选地，还包括平衡环和弹簧座，所述平衡环套设在转子轴的后部，所述平衡环的后端伸入轴承座内并顶住后轴承的内圈前端面，所述弹簧座活动嵌设于轴承座的内腔且顶住后轴承的外圈前端面，所述弹簧座上开设有多个均匀分布的座孔，所述座孔内安装有顶住轴承座前端内凸缘的弹簧，所述弹簧和轴承座前端内凸缘之间设置有垫片。

优选地，所述轴承座上开设有供线路穿过的第一穿线孔，所述密封盖上开设有供线路穿过的避让缺口，所述避让缺口与第一穿线孔相对，所述后盖的中心开设有第二穿线孔，所述第二穿线孔通过避让缺口与第一穿线孔相连通。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该主轴采用全密封结构，具体是通过全密封挡油盖完全罩住了前小盖、前螺母和防尘防水盖，同时增加了甩水槽和排水孔，防水效果更好，大大减少了进水概率，提高了主轴的轴承和电机使用寿命，特别适用于石材高速铣磨，主轴安装时采用卧式安装方式。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构剖视图。

图2为本实用新型实施例的局部结构剖视图。

图中标记：1、前轴承；2、后轴承；3、转子；4、短路环；5、定子；10、壳体；11、冷却油道；20、转子轴；30、前小盖；31、第二环形凸部；40、前螺母；41、第一环形凹槽；42、第二环形凹槽；50、防尘防水盖；51、第一环形凸部；52、第一密封圈；60、全密封挡油盖；61、甩水槽；62、排水孔；63、挡水环；64、前连通槽；65、第二密封圈；70、轴承座；71、进油孔；72、第一穿线孔；80、后螺母；90、密封盖；91、避让缺口；100、后盖；101、第二穿线孔；110、平衡环；120、弹簧座。

具体实施方式

为了让本实用新型的上述特征和优点更明显易懂，下面特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~2所示，本实施例提供了一种全密封石材磨削主轴，包括壳体10、转子轴20、前小盖30、前螺母40、防尘防水盖50和全密封挡油盖60，所述转子轴20的前部外周通过前轴承1（具体是两个，两个前轴承1之间设置有前隔圈）安装在壳体10内，所述前小盖30固定安装在壳体10的前端内边缘以定位前轴承1的外圈前端面，所述前螺母40固定锁紧于转子轴20的前部外螺纹上，所述防尘防水盖50固定安装在前小盖30的前端面，所述防尘防水盖50和前小盖30均与前螺母40间隙配合，所述全密封挡油盖60固定安装在壳体10的前端外边缘并完全罩住前小盖30、前螺母40和防尘防水盖50，所述全密封挡油盖60的中心孔与转子轴20间隙配合，所述全密封挡油盖60的后侧壁中心开设有与前螺母40前端部间隙配合的甩水槽61，所述全密封挡油盖60的周侧壁开设有与甩水槽61相连通的排水孔62（开口朝下的），即前螺母40的前端嵌入于甩水槽61内，前螺母40转动将冷却水甩到甩水槽61内，再由排水孔62自动排出。

在本实施例中，所述转子轴20的中部外周固定套设有转子3，所述转子3的前后两端均设置有短路环4，所述壳体10的内腔中部固定嵌设有环绕于转子3外的定子5。所述甩水槽61的槽口设置有向内凸的挡水环63，所述挡水环63的内侧面为斜面，所述挡水环63的内径由前向后逐渐变大，更有利于防止甩水槽61内的冷却水进入前螺母40与前小盖30、防尘防水盖50之间的间隙。

在本实施例中，所述前螺母40的前部外周侧开设有开口朝外的第一环形凹槽41，所述第一环形凹槽41的前侧壁直径小于后侧壁直径，所述防尘防水盖50具有伸入第一环形凹槽41内的第一环形凸部51，所述前螺母40的后端开设有开口朝后的第二环形凹槽42，所述第二环形凹槽42的外侧壁长度小于内侧壁长度，所述前小盖30具有伸入第二环形凹槽42内的第二环形凸部31；通过前后侧壁具有落差的第一环形凹槽41与第一环形凸部51的配合、内外侧壁具有落差的第二环形凹槽42与第二环形凸部31的配合形成了迂回阻挡结构，能够进一步有效地防止灰尘、冷却水等杂质进入主轴的壳体10内腔，进一步提高了主轴的使用寿命。

在本实施例中，该全密封石材磨削主轴还包括轴承座70、后螺母80、密封盖90和后盖100，所述转子轴20的后部外周通过后轴承2（具体是两个，两个后轴承2之间设置有后隔圈）安装在轴承座70内，所述后螺母80固定锁紧于转子轴20的后端部外螺纹上以顶住后轴承2的内圈后端面，所述轴承座70固定安装在壳体10的后端上，所述密封盖90固定安装在轴承座70的后端上并罩住后螺母80和后轴承2，所述后盖100固定在密封盖90上并罩住密封盖90。

在本实施例中，所述防尘防水盖50的外侧壁开设有第一环形密封槽（图中未标记），所述第一环形密封槽内安装有与全密封挡油盖60内侧壁密封接触的第一密封圈52，通过第一密封圈53防止灰尘、冷却水等进入。所述壳体10的侧壁内开设有多条间隔分布的冷却油道11，所述冷却油道11贯穿壳体10的前后端面，所述壳体10的后端面开设有多个均匀分布且用于连通两个相邻冷却油道11的后连通槽（图中省略），所述轴承座70上开设有一个与其中一个冷却油道11相通的进油孔71，所述全密封挡油盖60的后端面开设有多个均匀分布且用于连通两个相邻冷却油道11的前连通槽64，通过冷却油对壳体10进行冷却，冷却效果好，所述前连通槽64的开口两旁均开设有第二环形密封槽，所述第二环形密封槽内安装有与壳体10前端面密封接触的第二密封圈65，通过第二密封圈65防止冷却油泄漏。

在本实施例中，该全密封石材磨削主轴还包括平衡环110和弹簧座120，所述平衡环110套设在转子轴20的后部，所述平衡环110的后端伸入轴承座70内并顶住后轴承2的内圈前端面，所述弹簧座120活动嵌设于轴承座70的内腔且顶住后轴承2的外圈前端面，所述弹簧座120上开设有多个均匀分布的座孔，所述座孔内安装有顶住轴承座70前端内凸缘的弹簧（图中未标记），所述弹簧和轴承座70前端内凸缘之间设置有垫片（图中未标记），通过弹簧和弹簧座120浮动调节后轴承2的位置。

在本实施例中，所述轴承座70上开设有供线路穿过的第一穿线孔72，所述密封盖90上开设有供线路穿过的避让缺口91，所述避让缺口91与第一穿线孔72相对，所述后盖100的中心开设有第二穿线孔101，所述第二穿线孔101通过避让缺口91与第一穿线孔72相连通，方便穿设电线连接定子。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做任何简单的修改、均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (8)

1.一种全密封石材磨削主轴，其特征在于：包括壳体、转子轴、前小盖、前螺母、防尘防水盖和全密封挡油盖，所述转子轴的前部外周通过前轴承安装在壳体内，所述前小盖固定安装在壳体的前端内边缘以定位前轴承的外圈前端面，所述前螺母固定锁紧于转子轴的前部外螺纹上，所述防尘防水盖固定安装在前小盖的前端面，所述防尘防水盖和前小盖均与前螺母间隙配合，所述全密封挡油盖固定安装在壳体的前端外边缘并完全罩住前小盖、前螺母和防尘防水盖，所述全密封挡油盖的中心孔与转子轴间隙配合，所述全密封挡油盖的后侧壁中心开设有与前螺母前端部间隙配合的甩水槽，所述全密封挡油盖的周侧壁开设有与甩水槽相连通的排水孔。

2.根据权利要求1所述的全密封石材磨削主轴，其特征在于：所述甩水槽的槽口设置有向内凸的挡水环，所述挡水环的内侧面为斜面，所述挡水环的内径由前向后逐渐变大。

3.根据权利要求1或2所述的全密封石材磨削主轴，其特征在于：所述前螺母的前部外周侧开设有开口朝外的第一环形凹槽，所述第一环形凹槽的前侧壁直径小于后侧壁直径，所述防尘防水盖具有伸入第一环形凹槽内的第一环形凸部，所述前螺母的后端开设有开口朝后的第二环形凹槽，所述第二环形凹槽的外侧壁长度小于内侧壁长度，所述前小盖具有伸入第二环形凹槽内的第二环形凸部。

4.根据权利要求1所述的全密封石材磨削主轴，其特征在于：所述防尘防水盖的外侧壁开设有第一环形密封槽，所述第一环形密封槽内安装有与全密封挡油盖内侧壁密封接触的第一密封圈。

5.根据权利要求1所述的全密封石材磨削主轴，其特征在于：还包括轴承座、后螺母、密封盖和后盖，所述转子轴的后部外周通过后轴承安装在轴承座内，所述后螺母固定锁紧于转子轴的后端部外螺纹上以顶住后轴承的内圈后端面，所述轴承座固定安装在壳体的后端上，所述密封盖固定安装在轴承座的后端上并罩住后螺母和后轴承，所述后盖固定在密封盖上并罩住密封盖。

6.根据权利要求5所述的全密封石材磨削主轴，其特征在于：所述壳体的侧壁内开设有多条间隔分布的冷却油道，所述冷却油道贯穿壳体的前后端面，所述壳体的后端面开设有多个均匀分布且用于连通两个相邻冷却油道的后连通槽，所述轴承座上开设有一个与其中一个冷却油道相通的进油孔，所述全密封挡油盖的后端面开设有多个均匀分布且用于连通两个相邻冷却油道的前连通槽，所述前连通槽的开口两旁均开设有第二环形密封槽，所述第二环形密封槽内安装有与壳体前端面密封接触的第二密封圈。

7.根据权利要求5所述的全密封石材磨削主轴，其特征在于：还包括平衡环和弹簧座，所述平衡环套设在转子轴的后部，所述平衡环的后端伸入轴承座内并顶住后轴承的内圈前端面，所述弹簧座活动嵌设于轴承座的内腔且顶住后轴承的外圈前端面，所述弹簧座上开设有多个均匀分布的座孔，所述座孔内安装有顶住轴承座前端内凸缘的弹簧，所述弹簧和轴承座前端内凸缘之间设置有垫片。

8.根据权利要求5所述的全密封石材磨削主轴，其特征在于：所述轴承座上开设有供线路穿过的第一穿线孔，所述密封盖上开设有供线路穿过的避让缺口，所述避让缺口与第一穿线孔相对，所述后盖的中心开设有第二穿线孔，所述第二穿线孔通过避让缺口与第一穿线孔相连通。

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