CN210965784U - 一种刹车盘冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车刹车盘生产领域，公开了一种刹车盘冷却装置，包括底座，底座设有传送带，传送带开设有通孔，传送带的上带和下带之间设有风室，风室上端面设有若干风孔，底座两侧连接有侧板I和侧板II，底座连接有鼓风机I，鼓风机I的出风口与风室相连，顶板上设有若干鼓风机II，鼓风机II的出风口穿过顶板连接有通风管，通风管连接有若干吹风头。刹车盘放置于传送带上，鼓风机I产生的风流经风室从风孔内吹出，风流经通孔向上吹出，对刹车盘下表面进行降温冷却，顶板上的鼓风机II产生的风流经通风管从吹风头吹出，吹风头与上带正对，吹风头向下吹风，对刹车盘上表面降温冷却，从上下两个方位对刹车盘进行降温冷却，冷却效果较好。

Description

一种刹车盘冷却装置

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车盘生产领域，特别涉及一种刹车盘冷却装置。

背景技术

汽车刹车盘在生产过程中，刹车盘表面经过喷涂后需要进行烘烤冷却处理。

公告号为CN201930908U的中国专利公开了一种刹车盘片的自动喷涂系统,包括电控柜、喷涂机、固化烘箱和冷却箱，喷涂机的底部设有一条第一传输带，固化烘箱和所述冷却箱的底部设有一条第二传输带，第一传输带的水平位置高于所述第二传输带的水平位置；喷涂机和所述固化烘箱之间设有一倾斜的滑道，刹车盘片能够自动完成喷涂、固化和冷却工序，节约了人力，提高了生产效率。

上述装置在对喷涂后的刹车盘烘烤固化后进行冷却，使用风机辅助风干，风机只对刹车盘上表面进行吹风，吹风面积较小，刹车盘的冷却效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种刹车盘冷却装置，具有冷却效果好的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种刹车盘冷却装置，包括底座，所述底座设有传送带，所述传送带开设有若干通孔，所述传送带包括上带和下带，所述上带和下带之间留有间隙，所述上带和下带之间设有风室，所述风室上端面设有若干风孔，所述底座两侧连接有相互平行的侧板I和侧板II，所述底座连接有鼓风机I，所述鼓风机I的出风口穿过侧板I与风室相连，所述侧板I和侧板II远离底座一端连接有顶板，所述顶板上设有若干鼓风机II，所述鼓风机II的出风口穿过顶板连接有通风管，所述通风管连接有若干吹风头，所述吹风头与上带正对。

通过采用上述技术方案，在对刹车盘进行冷却时，刹车盘放置于传送带上，上带和下带之间设有风室，鼓风机I产生的风从出风口进入风室内，从风室上端面的风孔内吹出，传送带开设有通孔，风从通孔向上吹出，对刹车盘下表面进行降温冷却，同时顶板上的鼓风机II产生的风流经通风管从吹风头吹出，吹风头与上带正对，吹风头向下吹风，进一步对刹车盘上表面降温冷却，从上下两个方位对刹车盘进行降温冷却，冷却效果较好。

进一步的，所述吹风头为圆台状，所述吹风头与通风管连接一端半径小于远离通风管一端半径，所述吹风头内部设有细杆，所述细杆中部转动连接有盘体，所述盘体外壁固定有若干倾斜设置的螺旋叶片。

通过采用上述技术方案，鼓风机II吹出的风进入吹风头内，风带动螺旋叶片旋转，使得吹风头吹风的范围增大，有利于提高冷却效果。

进一步的，所述侧板I和侧板II均设有一排平齐的圆孔，所述侧板I和侧板II连接有鼓风机III，所述鼓风机III的出风口与圆孔连接。

通过采用上述技术方案，鼓风机III产生的风从圆孔内吹出，从左右两侧对传送带上的刹车盘进行降温处理，进一步提高冷却效果。

进一步的，所述底座固定连接有若干支撑架，所述支撑架设有转辊，所述上带下表面与转辊抵触。

通过采用上述技术方案，转辊支撑传送带同时辅助传送带传动，有利于提高刹车盘在传输过程中的稳定性。

进一步的，所述支撑架与风室下端面通过角钢连接。

通过采用上述技术方案，支撑架与风室下端面通过角钢连接，使得风室固定在槽架上，有利于提高风室的稳定性。

进一步的，所述传送带设有若干条形孔。

通过采用上述技术方案，通过设置条形孔，进一步加强传送带的通风能力，便于从通孔吹出的风流向刹车盘，提高冷却效果。

进一步的，所述侧板I和侧板II上端部均设有排气口。

通过采用上述技术方案，在对刹车盘冷却过程中，刹车盘的温度较高，上带和顶板之间存在热空气，通过设置排气口，有助于热空气散发。

进一步的，所述传送带连接有收集箱，所述收集箱内壁设有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，通过设置收集箱，便于操作人员拿取冷却后的刹车盘，橡胶垫起到缓冲作用，使得刹车盘在滑入收集箱时表面不易发生磨损。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过风室的设置，风从风室的通孔向上吹出，对刹车盘下表面进行降温冷却，有利于提高冷却效果；

2.通过吹风头的设置，顶板上的鼓风机II产生的风流经通风管从吹风头吹出，吹风头与上带正对，吹风头向下吹风，进一步对刹车盘上表面降温冷却，冷却效果较好；

3.通过鼓风机III的设置，鼓风机III产生的风从圆孔内吹出，从左右两侧对传送带上的刹车盘进行降温处理，进一步提高冷却效果。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是实施例中吹风头的结构示意图；

图3为旨在体现风室的结构示意图。

图中，1、底座；2、传送带；3、通孔；4、上带；5、风室；6、风孔；7、侧板I；8、侧板II；9、鼓风机I；10、顶板；11、鼓风机II；12、通风管；13、吹风头；14、细杆；15、盘体；16、螺旋叶片；17、圆孔；18、鼓风机III；19、支撑架；20、转辊；21、条形孔；22、排气口；23、收集箱；24、橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种刹车盘冷却装置，如图1所示，包括底座1，底座1设有传送带2，传送带2采用多层橡胶棉帆布材质，具有耐磨，耐热的优良特性。传送带2开设有若干通孔3，传送带2包括上带4和下带，在对刹车盘进行冷却时，刹车盘放置于传送带2上传输，传送带2设有若干条形孔21，进一步加强传送带2的通风能力，便于从通孔3吹出的风流向刹车盘，提高冷却效果。

如图1所示，底座1两侧连接有相互平行的侧板I7和侧板II8，侧板I7和侧板II8远离底座1一端连接有顶板10，顶板10上设有若干鼓风机II11，鼓风机II11的出风口穿过顶板10连接有通风管12，通风管12连接有若干吹风头13，吹风头13与上带4正对。顶板10上的鼓风机II11产生的风流经通风管12从吹风头13吹出，吹风头13向下吹风，对刹车盘上表面降温冷却，从上下两个方位对刹车盘进行降温冷却，冷却效果较好。

如图1和图2所示，吹风头13为圆台状，吹风头13与通风管12连接一端半径小于远离通风管12一端半径，吹风头13内部设有细杆14，细杆14中部转动连接有盘体15，盘体15外壁固定有若干倾斜设置的螺旋叶片16，鼓风机II11吹出的风进入吹风头13内，风带动螺旋叶片16旋转，使得吹风头13吹风的范围增大，有利于提高冷却效果。

如图1所示，侧板I7和侧板II8上端部均设有排气口22，在对刹车盘冷却过程中，刹车盘的温度较高，上带4和顶板10之间存在热空气，设置排气口22有助于热空气散发。侧板I7和侧板II8均设有一排平齐的圆孔17，侧板I7和侧板II8连接有鼓风机III18，鼓风机III18的出风口与圆孔17连接，鼓风机III18产生的风从圆孔17内吹出，从左右两侧对传送带2上的刹车盘进行降温处理，进一步提高冷却效果。传送带2连接有收集箱23，便于操作人员拿取冷却后的刹车盘，收集箱23内壁设有橡胶垫24，橡胶垫24起到缓冲作用，使得刹车盘在滑入收集箱23时表面不易发生磨损。

如图3所示，底座1固定连接有若干支撑架19，支撑架19设有转辊20，每一个支撑架19包括两根竖杆，转辊20位于两根竖杆之间，上带4下表面与转辊20抵触，转辊20支撑传送带2同时辅助传送带2传动，有利于提高刹车盘在传输过程中的稳定性。

如图3所示，上带4和下带之间留有间隙，上带4和下带之间设有风室5，风室5上端面设有若干风孔6，底座1连接有鼓风机I9，鼓风机I9的出风口与风室5相连，上带4和下带之间设有风室5，鼓风机I9产生的风从出风口进入风室5内，风从风孔6内吹出，经过通孔3和条形孔21向上吹出，对刹车盘下表面进行降温冷却，从上下两个方位同时对刹车盘进行降温冷却，冷却效果较好。支撑架19与风室5下端面通过角钢连接，使得风室5固定在槽架上，有利于提高风室5的稳定性。

具体实施过程：对刹车盘进行冷却时，刹车盘放置于传送带2上，鼓风机I9产生的风从出风口进入风室5内，从风室5上端面的风孔6内吹出，风从通孔3和条形孔21向上吹出，对刹车盘下表面进行降温冷却，同时顶板10上的鼓风机II11产生的风流经通风管12从吹风头13吹出，吹风头13与上带4正对，吹风头13向下吹风，进一步对刹车盘上表面降温冷却，从上下两个方位对刹车盘进行降温冷却，冷却效果较好。鼓风机III18产生的风从圆孔17内吹出，从左右两侧对传送带2上的刹车盘进行降温处理，进一步提高冷却效果。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种刹车盘冷却装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）设有传送带（2），所述传送带（2）开设有若干通孔（3），所述传送带（2）包括上带（4）和下带，所述上带（4）和下带之间留有间隙，所述上带（4）和下带之间设有风室（5），所述风室（5）上端面设有若干风孔（6），所述底座（1）两侧连接有相互平行的侧板I（7）和侧板II（8），所述底座（1）连接有鼓风机I（9），所述鼓风机I（9）的出风口穿过侧板I（7）与风室（5）相连，所述侧板I（7）和侧板II（8）远离底座（1）一端连接有顶板（10），所述顶板（10）上设有若干鼓风机II（11），所述鼓风机II（11）的出风口穿过顶板（10）连接有通风管（12），所述通风管（12）连接有若干吹风头（13），所述吹风头（13）与上带（4）正对。

2.根据权利要求1所述的一种刹车盘冷却装置，其特征在于：所述吹风头（13）为圆台状，所述吹风头（13）与通风管（12）连接一端半径小于远离通风管（12）一端半径，所述吹风头（13）内部设有细杆（14），所述细杆（14）中部转动连接有盘体（15），所述盘体（15）外壁固定有若干倾斜设置的螺旋叶片（16）。

3.根据权利要求1所述的一种刹车盘冷却装置，其特征在于：所述侧板I（7）和侧板II（8）均设有一排平齐的圆孔（17），所述侧板I（7）和侧板II（8）连接有鼓风机III（18），所述鼓风机III（18）的出风口与圆孔（17）连接。

4.根据权利要求1所述的一种刹车盘冷却装置，其特征在于：所述底座（1）固定连接有若干支撑架（19），所述支撑架（19）设有转辊（20），所述上带（4）下表面与转辊（20）抵触。

5.根据权利要求4所述的一种刹车盘冷却装置，其特征在于：所述支撑架（19）与风室（5）下端面通过角钢连接。

6.根据权利要求1所述的一种刹车盘冷却装置，其特征在于：所述传送带（2）设有若干条形孔（21）。

7.根据权利要求1所述的一种刹车盘冷却装置，其特征在于：所述侧板I（7）和侧板II（8）上端部均设有排气口（22）。

8.根据权利要求1所述的一种刹车盘冷却装置，其特征在于：所述传送带（2）连接有收集箱（23），所述收集箱（23）内壁设有橡胶垫（24）。

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