CN209465293U - 一种用于制动盘喷漆的冷却结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于制动盘喷漆的冷却结构，所述输送带固定连接在所述机架的内部，所述底座固定连接在所述输送带的上方，所述电机固定连接在所述底座的上方，所述电机的输出端与苏搜减速机输入端固定连接，所述减速机输出端与所述转盘固定连接，所述风冷箱固定连接在所述机架的内部，所述风机通过所述进风管与所述风冷箱连通，所述换热空间通过所述出风管与所述风冷箱连通，所述换热器和所述风机均位于所述换热器的内部，所述夹紧装置固定连接在所述转盘的外表壁。达到对制动盘进行冷却的同时还去除制动盘上的水珠，保证了制动盘的质量的目的。

Description

一种用于制动盘喷漆的冷却结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种用于制动盘喷漆的冷却结构。

背景技术

目前制动盘的加工步骤包括制动盘毛坯粗加工、制动盘打码、制动盘精加工、制动盘检测和制动盘喷涂，制动盘喷涂之后再进行热处理和冷却，这样能够保证生产出来的制动盘具有较好的强度和精度。

但是在冷却过程中，由于制动盘热处理后存在一定的温度，在冷却过程中遇到冷空气会使制动盘的表面产生水珠，从而影响制动盘的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于制动盘喷漆的冷却结构，旨在解决现有技术中的制动盘在冷却过程中遇到冷空气会使制动盘的表面产生水珠，从而影响制动盘的质量的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种用于制动盘喷漆的冷却结构，所述用于制动盘喷漆的冷却结构包括输送装置、风冷装置和夹紧装置，所述输送装置包括机架、输送带、底座、电机、减速机和转盘，所述输送带与所述机架固定连接，并位于所述机架的内部，所述底座与所述输送带固定连接，并位于所述输送带的上方，所述电机与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述电机的输出端与所述减速机的输入端固定连接，所述减速机的输出端与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的下方，所述风冷装置与所述机架固定连接，并位于所述机架的外部，所述风冷装置包括风冷箱、风机、进风管、换热空间、出风管和换热器，所述风冷箱与所述机架固定连接，并位于所述机架的外部，所述风机通过所述进风管与所述风冷箱连通，所述换热空间通过所述出风管与所述风冷箱连通，所述风机位于所述换热空间的内部，并位于所述风冷箱的外侧壁，所述换热器与所述换热空间固定连接，并位于所述换热空间的内部，所述夹紧装置与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的外表壁。

其中，所述输送装置还包括滑槽和滑轮，所述机架的两侧壁上具有所述滑槽，所述滑轮与所述底座固定连接，并位于所述底座的下方，且所述滑轮与所述机架滑动连接，并位于所述滑槽的内部。

其中，所述输送带包括直线部和导向部，所述直线部与所述导向部均为多个，所述直线部和所述导向部依次交错连接，呈S型分布。

其中，所述转盘上具有凸起，所述凸起的数量为多个。

其中，所述夹紧装置包括支杆和弹性件，所述支杆与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的上方，所述支杆上具有凹槽，所述弹性件与所述支杆固定连接，并位于所述凹槽的内部。

其中，所述夹紧装置还包括缓冲块，所述缓冲块与所述弹性件固定连接，并位于所述弹性件远离所述凹槽的一端。

其中，所述夹紧装置还包括伸缩杆，所述伸缩杆与所述弹性件固定连接，并位于所述弹性件的下方。

其中，所述夹紧装置还包括限位块，所述限位块的一端与所述伸缩杆固定连接，并位于所述伸缩杆的下方，所述限位块的另一端与制动盘相互抵持。

其中，所述夹紧装置还包括卡爪，所述卡爪的一端与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的边缘，所述卡爪的另一端与制动盘相互抵持。

其中，所述夹紧装置还包括锥形钉，所述锥形钉的一端与所述卡爪固定连接，所述锥形钉的另一端与制动盘相互抵持。

本实用新型的一种用于制动盘喷漆的冷却结构，通过所述输送带固定连接在所述机架的内部，所述底座固定连接在所述输送带的上方，所述电机固定连接在所述底座的上方，所述电机的输出端与苏搜减速机输入端固定连接，所述减速机输出端与所述转盘固定连接，所述风冷箱固定连接在所述机架的内部，所述风机通过所述进风管与所述风冷箱连通，所述换热空间通过所述出风管与所述风冷箱连通，所述换热器和所述风机均位于所述换热器的内部，所述夹紧装置固定连接在所述转盘的外表壁。通过所述风机向所述风冷箱的内部吹送由下而上的冷风，再通过所述换热器将所述风冷箱内部上方的热空气吸出，进而对制动盘进行冷却，同时所述电机通过所述减速机带动所述转盘转动，进而对制动盘上的小水珠进行驱散消除，获得对制动盘冷却的同时，还去除制动盘上的水珠，保证了制动盘的质量的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的用于制动盘喷漆的冷却结构的结构示意图。

图2是本实用新型的夹紧装置的放大图。

图3是本实用新型的用于制动盘喷漆的冷却结构的剖视图。

图4是本实用新型的用于制动盘喷漆的冷却结构的侧视图。

图5是本实用新型的输送带的结构示意图。

图6是本实用新型的用于制动盘喷漆的冷却结构的整体结构示意图。

100-用于制动盘喷漆的冷却结构、10-输送装置、20-风冷装置、30-夹紧装置、11-机架、12-输送带、13-底座、14-电机、15-减速机、16-转盘、17-滑槽、18-滑轮、19-凸起、121-直线部、122-导向部、21-风冷箱、22-风机、23-进风管、24-换热空间、25-出风管、26-换热器、31-支杆、32-弹性件、33-凹槽、34-缓冲块、35-伸缩杆、36-限位块、37-卡爪、38-锥形钉。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图6，本实用新型提供了一种用于制动盘喷漆的冷却结构100，所述用于制动盘喷漆的冷却结构100包括输送装置10、风冷装置20和夹紧装置30，所述输送装置10包括机架11、输送带12、底座13、电机14、减速机15和转盘16，所述输送带12与所述机架11固定连接，并位于所述机架11的内部，所述底座13与所述输送带12固定连接，并位于所述输送带12的上方，所述电机14与所述底座13固定连接，并位于所述底座13的上方，所述电机14的输出端与所述减速机15的输入端固定连接，所述减速机15的输出端与所述转盘16固定连接，并位于所述转盘16的下方，所述风冷装置20与所述机架11固定连接，并位于所述机架11的外部，所述风冷装置20包括风冷箱21、风机22、进风管23、换热空间24、出风管25和换热器26，所述风冷箱21与所述机架11固定连接，并位于所述机架11的外部，所述风机22通过所述进风管23与所述风冷箱21连通，所述换热空间24通过所述出风管25与所述风冷箱21连通，所述风机22位于所述换热空间24的内部，并位于所述风冷箱21的外侧壁，所述换热器26与所述换热空间24固定连接，并位于所述换热空间24的内部，所述夹紧装置30与所述转盘16固定连接，并位于所述转盘16的外表壁。

在本实施方式中，所述机架11的中间为镂空结构，所述输送带12通过驱动电机带动传动轮动作，进而带动所述输送带12在所述机架11的内部中间转动，所述底座13固定连接在所述输送带12上，所述电机14固定连接所述底座13，所述电机14和所述减速机15均与控制器电性连接，所述风冷箱21设置在所述机架11的外部，所述风冷箱21的侧壁上固定连接所述换热空间24，所述换热空间24的内部设置有所述风机22和所述换热器26，且所述风机22通过所述进风管23与所述风冷箱21连通，所述换热器26通过所述进风管23与所述风冷箱21连通，所述风机22和所述换热器26均与控制器电性连接，所述夹紧装置30固定连接在所述转盘16的外表壁，当制动盘从热处理转换到所述转盘16上进行冷却时，所述风机22通过所述进风管23向所述风冷箱21吹送冷风，且吹送冷风的方向由下至上，此时运输过程中的制动盘受到冷风而进行散热冷却，此时所述风冷箱21上半部的温度会逐渐增加，此时控制器控制所述换热器26动作，进而通过所述出风管25将热风吸收到所述换热空间24的内部，之后再通过所述风机22向所述风冷箱21吹送冷风，以此循环达到降温冷却的效果，但是在冷却过程中由于热处理的制动盘具有一定温度，遇到冷空气时，制动盘会产生水珠，此时通过控制器控制所述电机14动作，进而带动所述减速机15动作，所述转盘16带动制动盘做圆周运动，此时所述制动盘的转动能够将表面的水珠甩出，使得制动盘表壁保持干燥，也可根据制动盘上的水珠多少，调节所述减速机15的转速进而保证制动盘的质量，由于制动盘转动能够使所述风冷箱21的内部的空气扰动，使得冷风在所述风冷箱21的内部停留时间更长，降温冷却效果更好，所述夹紧装置30能够保证制动盘在转动时的稳定，不会产生噪音，影响工作环境。

进一步地，所述输送装置10还包括滑槽17和滑轮18，所述机架11的两侧壁上具有所述滑槽17，所述滑轮18与所述底座13固定连接，并位于所述底座13的下方，且所述滑轮18与所述机架11滑动连接，并位于所述滑槽17的内部。

在本实施方式中，所述滑槽17分别设置在所述机架11的两侧壁，所述滑轮18与所述底座13固定连接，且所述滑轮18在所述滑槽17内部与所述机架11滑动连接，通过所述滑轮18和所述滑槽17的设置，所述输送带12在转动的同时通过所述底座13带动所述滑轮18在所述滑槽17内滑动，进而带动制动盘的移动，能够实现制动盘的自动化运输冷却。

进一步地，所述输送带12包括直线部121和导向部122，所述直线部121与所述导向部122均为多个，所述直线部121和所述导向部122依次交错连接，呈S型分布。

在本实施方式中，所述直线部121和所述导向部122依次交错连接，进而所述输送带12在所述风冷箱21中呈S型分布，通过S型的设置能够增加制动盘在所述风冷箱21中的停留时间，提高冷却效果。

进一步地，所述转盘16上具有凸起19，所述凸起19的数量为多个。

在本实施方式中，多个所述凸起19的设置能够将制动盘抵持与空中，减少制动盘与所述转盘16的表面积接触，使得制动盘被风吹到的表面积增加，提高了冷却速率。

进一步地，所述夹紧装置30包括支杆31和弹性件32，所述支杆31与所述转盘16固定连接，并位于所述转盘16的上方，所述支杆31上具有凹槽33，所述弹性件32与所述支杆31固定连接，并位于所述凹槽33的内部。

在本实施方式中，所述支杆31的设置能够稳定所述转盘16上的制动盘，所述弹性件32具有一定的弹性，所述弹性件32横向设置在所述支杆31相对位置的两侧，且两个所述弹性件32分别位于各自的所述凹槽33中，所述弹性件32能够在制动盘套入所述支杆31上时，所述弹性件32能稳定旋转中的制动盘，使得制动盘保持稳定，避免产生噪音，同时所述凹槽33的作用在于能够在取下所述制动盘的时候，所述弹性件32收缩，并收缩在所述凹槽33内，使得拆卸过程更加方便快捷。

进一步地，所述夹紧装置30还包括缓冲块34，所述缓冲块34与所述弹性件32固定连接，并位于所述弹性件32远离所述凹槽33的一端。

在本实施方式中，所述缓冲块34由橡胶材料制成，具有一定的弹性，所述缓冲块34固定连接在所述弹性件32远离所述凹槽33的一端，所述缓冲块34能够保护制动盘在安装和拆卸的时候，保护制动盘的外表壁不被所述弹性件32刮花。

进一步地，所述夹紧装置30还包括伸缩杆35，所述伸缩杆35与所述弹性件32固定连接，并位于所述弹性件32的下方。所述夹紧装置30还包括限位块36，所述限位块36的一端与所述伸缩杆35固定连接，并位于所述伸缩杆35的下方，所述限位块36的另一端与制动盘相互抵持。

在本实施方式中，所述伸缩杆35的一端与所述弹性件32固定连接，所述伸缩杆35的另一端与所述限位块36的一端固定连接，使得所述限位块36的另一端与制动盘相互抵持，所述伸缩杆35的设置能够保证所述伸缩杆35和所述转盘16之间能够适应不同的大小的制动盘，所述限位块36的设置能够起到对制动盘的限位作用，并进一步增强制动盘在所述转盘16上的稳定性。

进一步地，所述夹紧装置30还包括卡爪37，所述卡爪37的一端与所述转盘16固定连接，并位于所述转盘16的边缘，所述卡爪37的另一端与制动盘相互抵持。

在本实施方式中，所述卡爪37与控制器电性连接，所述卡爪37的数量为多个，多个所述卡爪37均匀分布在所述转盘16的边缘，所述卡爪37能够夹紧所述转盘16上的制动盘，使得制动盘随所述转盘16旋转，保证制动盘的稳定性。

进一步地，所述夹紧装置30还包括锥形钉38，所述锥形钉38的一端与所述卡爪37固定连接，所述锥形钉38的另一端与制动盘相互抵持。

在本实施方式中，所述锥形钉38的设置能够增加所述卡爪37对制动盘的夹持力，使得所述制动盘被所述卡爪37固定得更加牢固，保证生产的正常运行。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种用于制动盘喷漆的冷却结构，其特征在于，

所述用于制动盘喷漆的冷却结构包括输送装置、风冷装置和夹紧装置，所述输送装置包括机架、输送带、底座、电机、减速机和转盘，所述输送带与所述机架固定连接，并位于所述机架的内部，所述底座与所述输送带固定连接，并位于所述输送带的上方，所述电机与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述电机的输出端与所述减速机的输入端固定连接，所述减速机的输出端与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的下方，所述风冷装置与所述机架固定连接，并位于所述机架的外部，所述风冷装置包括风冷箱、风机、进风管、换热空间、出风管和换热器，所述风冷箱与所述机架固定连接，并位于所述机架的外部，所述风机通过所述进风管与所述风冷箱连通，所述换热空间通过所述出风管与所述风冷箱连通，所述风机位于所述换热空间的内部，并位于所述风冷箱的外侧壁，所述换热器与所述换热空间固定连接，并位于所述换热空间的内部，所述夹紧装置与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的外表壁。

2.如权利要求1所述的用于制动盘喷漆的冷却结构，其特征在于，

所述输送装置还包括滑槽和滑轮，所述机架的两侧壁上具有所述滑槽，所述滑轮与所述底座固定连接，并位于所述底座的下方，且所述滑轮与所述机架滑动连接，并位于所述滑槽的内部。

3.如权利要求2所述的用于制动盘喷漆的冷却结构，其特征在于，

所述输送带包括直线部和导向部，所述直线部与所述导向部均为多个，所述直线部和所述导向部依次交错连接，呈S型分布。

4.如权利要求3所述的用于制动盘喷漆的冷却结构，其特征在于，

所述转盘上具有凸起，所述凸起的数量为多个。

5.如权利要求1所述的用于制动盘喷漆的冷却结构，其特征在于，

所述夹紧装置包括支杆和弹性件，所述支杆与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的上方，所述支杆上具有凹槽，所述弹性件与所述支杆固定连接，并位于所述凹槽的内部。

6.如权利要求5所述的用于制动盘喷漆的冷却结构，其特征在于，

所述夹紧装置还包括缓冲块，所述缓冲块与所述弹性件固定连接，并位于所述弹性件远离所述凹槽的一端。

7.如权利要求6所述的用于制动盘喷漆的冷却结构，其特征在于，

所述夹紧装置还包括伸缩杆，所述伸缩杆与所述弹性件固定连接，并位于所述弹性件的下方。

8.如权利要求7所述的用于制动盘喷漆的冷却结构，其特征在于，

所述夹紧装置还包括限位块，所述限位块的一端与所述伸缩杆固定连接，并位于所述伸缩杆的下方，所述限位块的另一端与制动盘相互抵持。

9.如权利要求8所述的用于制动盘喷漆的冷却结构，其特征在于，

所述夹紧装置还包括卡爪，所述卡爪的一端与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的边缘，所述卡爪的另一端与制动盘相互抵持。

10.如权利要求9所述的用于制动盘喷漆的冷却结构，其特征在于，

所述夹紧装置还包括锥形钉，所述锥形钉的一端与所述卡爪固定连接，所述锥形钉的另一端与制动盘相互抵持。