CN210955499U - 一种用于十字路口的太阳能交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于十字路口的太阳能交通信号灯，包括万向轮、减震弹簧和弹簧座，所述万向轮的左侧设置有刹车片，且万向轮的上方设置有减震弹簧，所述减震弹簧的外侧设置有弹簧座，且弹簧座的上端设置有箱体，所述箱体的左右两侧设置有过滤风窗，所述弹簧座靠近箱体中心线的一侧设置有风机，且风机的上方左右两侧设置有安装块，所述箱体的前方设置有检修门，且检修门的左侧设置有合页，所述检修门的前方设置有门锁，所述箱体的上方设置有推拉扶手。该用于十字路口的太阳能交通信号灯，与现有的普通交通信号灯相比，方便移动，并对交通信号灯进行减震，可以调节交通信号灯的高度，对蓄电池进行散热，防止热量其中，使得蓄电池烧毁。

Description

一种用于十字路口的太阳能交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种用于十字路口的太阳能交通信号灯。

背景技术

在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，红绿灯是国际统一的交通信号灯，红灯是停止信号，绿灯是通行信号，交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥，红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯，绿灯亮，准许车辆直行或转弯，黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行，黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

一般的交通信号灯，不能进行移动，且无法调节信号灯的高度，蓄电池一边储存太阳能板产生的电量，一边给信号灯供电，容易产生热量，且没法进行散热，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的交通信号灯基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于十字路口的太阳能交通信号灯，以解决上述背景技术中提出一般的交通信号灯，不能进行移动，且无法调节信号灯的高度，蓄电池一边储存太阳能板产生的电量，一边给信号灯供电，容易产生热量，且没法进行散热，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于十字路口的太阳能交通信号灯，包括万向轮、减震弹簧和弹簧座，所述万向轮的左侧设置有刹车片，且万向轮的上方设置有减震弹簧，所述减震弹簧的外侧设置有弹簧座，且弹簧座的上端设置有箱体，所述箱体的左右两侧设置有过滤风窗，所述弹簧座靠近箱体中心线的一侧设置有风机，且风机的上方左右两侧设置有安装块，所述箱体的前方设置有检修门，且检修门的左侧设置有合页，所述检修门的前方设置有门锁，所述箱体的上方设置有推拉扶手，且推拉扶手的前方设置有固定管，所述固定管的内侧设置有伸缩杆，且伸缩杆的左端设置有齿条，所述齿条的左侧设置有齿轮，且齿轮的内侧设置有转轴，所述转轴的前后两端设置有轴肩，且轴肩远离转轴中心线的一侧设置有轴承，所述轴承的前方设置有手轮，且手轮的前方设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的上方设置有把手，所述固定管的上方设置有信号装置，且信号装置的上方设置有太阳能板。

优选的，所述万向轮贯穿于弹簧座的内部，且万向轮之间关于箱体中心线对称分布。

优选的，所述风机包括罩壳、扇叶、适配器、底座和连接螺栓，所述底座的左右两侧设置有连接螺栓，且底座的上方设置有适配器，所述适配器的上方设置有扇叶，且扇叶的上方设置有罩壳。

优选的，所述扇叶通过适配器与底座相连接，且底座的上表面与箱体的下表面相贴合。

优选的，所述手轮通过转轴与齿轮构成一体化结构，且转轴的外表面与轴承的内表面相贴合。

优选的，所述过滤风窗与箱体之间为固定连接，且过滤风窗之间关于箱体中心线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过万向轮、刹车片、减震弹簧、弹簧座和推拉扶手的设置，便于移动该交通信号灯，且减少在移动过程中产生的震动，推动推拉扶手，通过万向轮方便该交通信号灯进行移动，移动到十字路口中间位置，踩下刹车片，锁紧万向轮，通过减震弹簧和弹簧座进行减震，减少交通信号灯在移动过程中产生的震动；

2.本实用新型通过固定管、伸缩杆、齿轮、锁紧螺栓、手轮、把手、转轴、轴承和齿条的设置，使得该交通信号灯可以进行升降，调节信号装置的高度，通过推动把手，转动手轮，带动转轴和齿轮旋转，齿轮与伸缩杆上的齿条相啮合，通过齿轮的旋转，带动伸缩杆进行升降，且伸缩杆与信号装置为固定连接，使得信号装置随伸缩杆一起升降，到达合适的高度，拧紧锁紧螺栓，将手轮固定在固定管上，同时信号装置也固定在某一高度；

3.本实用新型通过安装块、罩壳、扇叶、适配器、底座、连接螺栓和过滤风窗的设置，对该交通信号灯进行散热，通过适配器，带动扇叶旋转，通过扇叶带动箱体内部热空气流出，外界空气通过过滤风窗过滤除尘后进入箱体内，使得交通信号灯可以进行快速降温，防止交通信号灯在使用过程中，其内部的热量聚集，而导致交通信号灯温度过高，影响信号装置的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型主视半剖结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型左视结构示意图。

图中：1、万向轮；2、刹车片；3、减震弹簧；4、弹簧座；5、箱体；6、安装块；7、固定管；8、伸缩杆；9、推拉扶手；10、齿轮；11、信号装置；12、太阳能板；13、风机；1301、罩壳；1302、扇叶；1303、适配器；1304、底座；1305、连接螺栓；14、合页；15、检修门；16、锁紧螺栓；17、手轮；18、把手；19、门锁；20、轴肩；21、转轴；22、轴承；23、齿条；24、过滤风窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于十字路口的太阳能交通信号灯，包括万向轮1、减震弹簧3和弹簧座4，万向轮1的左侧设置有刹车片2，且万向轮1的上方设置有减震弹簧3，万向轮1贯穿于弹簧座4的内部，且万向轮1之间关于箱体5中心线对称分布，通过万向轮1、刹车片2、减震弹簧3、弹簧座4和推拉扶手9的设置，便于移动该交通信号灯，且减少在移动过程中产生的震动，推动推拉扶手9，通过万向轮1方便该交通信号灯进行移动，移动到十字路口中间位置，踩下刹车片2，锁紧万向轮1，通过减震弹簧3和弹簧座4进行减震，减少交通信号灯在移动过程中产生的震动；

减震弹簧3的外侧设置有弹簧座4，且弹簧座4的上端设置有箱体5，箱体5的左右两侧设置有过滤风窗24，过滤风窗24与箱体5之间为固定连接，且过滤风窗24之间关于箱体5中心线对称分布，弹簧座4靠近箱体5中心线的一侧设置有风机13，且风机13的上方左右两侧设置有安装块6，风机13包括罩壳1301、扇叶1302、适配器1303、底座1304和连接螺栓1305，底座1304的左右两侧设置有连接螺栓1305，且底座1304的上方设置有适配器1303，适配器1303的上方设置有扇叶1302，且扇叶1302的上方设置有罩壳1301，扇叶1302通过适配器1303与底座1304相连接，且底座1304的上表面与箱体5的下表面相贴合，通过安装块6、罩壳1301、扇叶1302、适配器1303、底座1304、连接螺栓1305和过滤风窗24的设置，对该交通信号灯进行散热，通过适配器1303，带动扇叶1302旋转，通过扇叶1302带动箱体5内部热空气流出，外界空气通过过滤风窗24过滤除尘后进入箱体5内，使得交通信号灯可以进行快速降温，防止交通信号灯在使用过程中，其内部的热量聚集，而导致交通信号灯温度过高，影响信号装置11的正常使用；

箱体5的前方设置有检修门15，且检修门15的左侧设置有合页14，检修门15的前方设置有门锁19，箱体5的上方设置有推拉扶手9，且推拉扶手9的前方设置有固定管7，固定管7的内侧设置有伸缩杆8，且伸缩杆8的左端设置有齿条23，齿条23的左侧设置有齿轮10，且齿轮10的内侧设置有转轴21，转轴21的前后两端设置有轴肩20，且轴肩20远离转轴21中心线的一侧设置有轴承22，轴承22的前方设置有手轮17，且手轮17的前方设置有锁紧螺栓16，手轮17通过转轴21与齿轮10构成一体化结构，且转轴21的外表面与轴承22的内表面相贴合，通过固定管7、伸缩杆8、齿轮10、锁紧螺栓16、手轮17、把手18、转轴21、轴承22和齿条23的设置，使得该交通信号灯可以进行升降，调节信号装置11的高度，通过推动把手18，转动手轮17，带动转轴21和齿轮10旋转，齿轮10与伸缩杆8上的齿条23相啮合，通过齿轮10的旋转，带动伸缩杆8进行升降，且伸缩杆8与信号装置11为固定连接，使得信号装置11随伸缩杆8一起升降，到达合适的高度，拧紧锁紧螺栓16，将手轮17固定在固定管7上，同时信号装置11也固定在某一高度，锁紧螺栓16的上方设置有把手18，固定管7的上方设置有信号装置11，且信号装置11的上方设置有太阳能板12。

工作原理：在使用该用于十字路口的太阳能交通信号灯时，首先使用钥匙打开检修门15，通过连接螺栓1305将蓄电池安装在安装块6上，将电路接通，推动推拉扶手9，将交通信号灯通过万向轮1进行移动，移动到十字路口中间位置，踩下刹车片2，将万向轮1锁紧，通过减震弹簧3和弹簧座4对交通信号灯进行减震，转动手轮17，带动转轴21和齿轮10旋转，齿轮10与伸缩杆8上的齿条23相啮合，通过齿轮10的旋转，带动伸缩杆8进行升降，且伸缩杆8与信号装置11为固定连接，信号装置11随伸缩杆8一起升降，当信号装置11到达合适的高度，拧紧锁紧螺栓16，将手轮17固定在固定管7上，蓄电池一边储存太阳能板12产生的电量，一边给信号装置11供电，容易产生热量，启动风机13，通过风机13和过滤风窗24，将蓄电池工作过程中产生的热量，进行散发，防止蓄电池烧毁，交通信号灯无法，发出交通型号，这就是该用于十字路口的太阳能交通信号灯的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于十字路口的太阳能交通信号灯，包括万向轮(1)、减震弹簧(3)和弹簧座(4)，其特征在于：所述万向轮(1)的左侧设置有刹车片(2)，且万向轮(1)的上方设置有减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)的外侧设置有弹簧座(4)，且弹簧座(4)的上端设置有箱体(5)，所述箱体(5)的左右两侧设置有过滤风窗(24)，所述弹簧座(4)靠近箱体(5)中心线的一侧设置有风机(13)，且风机(13)的上方左右两侧设置有安装块(6)，所述箱体(5)的前方设置有检修门(15)，且检修门(15)的左侧设置有合页(14)，所述检修门(15)的前方设置有门锁(19)，所述箱体(5)的上方设置有推拉扶手(9)，且推拉扶手(9)的前方设置有固定管(7)，所述固定管(7)的内侧设置有伸缩杆(8)，且伸缩杆(8)的左端设置有齿条(23)，所述齿条(23)的左侧设置有齿轮(10)，且齿轮(10)的内侧设置有转轴(21)，所述转轴(21)的前后两端设置有轴肩(20)，且轴肩(20)远离转轴(21)中心线的一侧设置有轴承(22)，所述轴承(22)的前方设置有手轮(17)，且手轮(17)的前方设置有锁紧螺栓(16)，所述锁紧螺栓(16)的上方设置有把手(18)，所述固定管(7)的上方设置有信号装置(11)，且信号装置(11)的上方设置有太阳能板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于十字路口的太阳能交通信号灯，其特征在于：所述万向轮(1)贯穿于弹簧座(4)的内部，且万向轮(1)之间关于箱体(5)中心线对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种用于十字路口的太阳能交通信号灯，其特征在于：所述风机(13)包括罩壳(1301)、扇叶(1302)、适配器(1303)、底座(1304)和连接螺栓(1305)，所述底座(1304)的左右两侧设置有连接螺栓(1305)，且底座(1304)的上方设置有适配器(1303)，所述适配器(1303)的上方设置有扇叶(1302)，且扇叶(1302)的上方设置有罩壳(1301)。

4.根据权利要求3所述的一种用于十字路口的太阳能交通信号灯，其特征在于：所述扇叶(1302)通过适配器(1303)与底座(1304)相连接，且底座(1304)的上表面与箱体(5)的下表面相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种用于十字路口的太阳能交通信号灯，其特征在于：所述手轮(17)通过转轴(21)与齿轮(10)构成一体化结构，且转轴(21)的外表面与轴承(22)的内表面相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种用于十字路口的太阳能交通信号灯，其特征在于：所述过滤风窗(24)与箱体(5)之间为固定连接，且过滤风窗(24)之间关于箱体(5)中心线对称分布。

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