CN210949476U - 一种汽车螺母板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车螺母板，涉及汽车用零件技术领域，包括螺母安装板，所述螺母安装板顶端开设有螺纹槽，且螺母安装板两侧安装有钣金底板，所述钣金底板顶端开设有第一安装孔，所述钣金底板一侧开设有深凹槽，且深凹槽顶端开设有螺纹孔，所述钣金底板底端安装有防滑底板，所述螺纹槽与螺纹孔内壁贯穿有固定螺栓。本实用新型中，通过在定位圆环、固定柱与螺母安装板外壁覆盖有防锈层，使得汽车螺母板具有防锈功能，该防锈层为水性金属防锈漆，具有良好的防锈效果，相比于传统的汽车螺母板，本装置具有更长的使用寿命，规避了使用人员因螺母板生锈而频繁更换螺母板的情况的发生，具有更高的实用性。

Description

一种汽车螺母板

技术领域

本实用新型涉及汽车用零件技术领域，尤其涉及一种汽车螺母板。

背景技术

随着科学技术的发展和时代的进步，人们对于汽车零件的生产也越来越追求精细化与高效化，汽车螺母板是用在汽车上代替传统螺母的一种替代用件，使用螺母板能够有效防止滑牙等情况的出现，因此汽车螺母板在汽车生产中有着很重要的作用，因此市场上对于一种高效的汽车螺母板的需求也越来越大。

现有的汽车螺母板往往结构非常简单，仅由钣金底板与其上焊接的螺母构成，在汽车的运行过程中，有时会因为剧烈震动而导致汽车螺母板与其相连的螺栓相互之间松动，从而存在着发生安全事故的隐患，并且常见的汽车螺母板往往是一体式结构，当需要进行更换时，需要把整个螺母板一起更换，从而造成不必要的浪费，并且现有的汽车螺母板大多不具有防锈功能，上时间工作很容易使得汽车螺母板生锈，从而减少其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车螺母板往往结构非常简单，仅由钣金底板与其上焊接的螺母构成，在汽车的运行过程中，有时会因为剧烈震动而导致汽车螺母板与其相连的螺栓相互之间松动，从而存在着发生安全事故的隐患的缺点，而提出的一种汽车螺母板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车螺母板，包括螺母安装板，所述螺母安装板顶端开设有螺纹槽，且螺母安装板两侧安装有钣金底板，所述钣金底板顶端开设有第一安装孔，所述钣金底板一侧开设有深凹槽，且深凹槽顶端开设有螺纹孔，所述钣金底板底端安装有防滑底板，所述螺纹槽与螺纹孔内壁贯穿有固定螺栓，所述螺母安装板顶端中部开设有通孔，且螺母安装板顶端中部安装有固定柱，所述固定柱顶端开设有第二安装孔，且第二安装孔内壁开设有内螺纹，所述固定柱外壁安装有定位圆环，且定位圆环、固定柱与螺母安装板外壁均覆盖有防锈层，所述螺母安装板内壁底端中部安装有加强块，且螺母安装板内壁底端两侧安装有夹紧机构。

优选的，所述夹紧机构内部包括有第一活动轴，且第一活动轴延伸至螺母安装板外连接有旋钮，所述第一活动轴外壁连接有传送带，且传送带末端连接有第二活动轴，所述传送带顶端固定有夹紧块。

优选的，所述第一活动轴通过传送带与第二活动轴构成动力传递结构，且第一活动轴与第二活动轴水平方向呈平行分布。

优选的，所述第一安装孔在钣金底板顶部均匀分布有两个，且钣金底板沿螺母安装板中轴线对称分布有两组。

优选的，所述螺纹槽中轴线与螺纹孔中轴线相重合，且螺纹槽与螺纹孔分别在螺母安装板与钣金底板顶端分布有六组。

优选的，所述加强块中轴线与通孔中轴线相重合，且加强块面积大于通孔面积。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在定位圆环、固定柱与螺母安装板外壁覆盖有防锈层，使得汽车螺母板具有防锈功能，该防锈层为水性金属防锈漆，具有良好的防锈效果，相比于传统的汽车螺母板，本装置具有更长的使用寿命，规避了使用人员因螺母板生锈而频繁更换螺母板的情况的发生，具有更高的实用性。

2、本实用新型中，通过在螺母安装板上开设有螺纹槽，在钣金底板上开设有螺纹孔，并且两者由固定螺栓相连，使得汽车螺母板由传统的一体式结构变为了可拆卸式结构，在需要对汽车螺母板进行更换时，无需再更换整个汽车螺母板，只需对螺母安装板进行更换即可，使得使用人员的更换成本降低。

3、本实用新型中，通过安装有夹紧机构，可以实现对安装于汽车螺母板上的螺栓进行进一步的夹紧与固定，避免了因汽车行进过程中剧烈震动而导致的螺栓松动的情况，进一步提高了汽车螺母板的使用效率，并且降低了汽车行进过程中发生安全事故的可能性，使得驾驶人员与乘坐人员的人身安全更有保障。

附图说明

图1为本实用新型防锈型汽车螺母板的结构示意图；

图2为本实用新型中防锈型汽车螺母板顶视结构示意图；

图3为本实用新型防锈型汽车螺母板的夹紧机构结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图例说明：

1、螺母安装板；2、螺纹槽；3、钣金底板；4、第一安装孔；5、深凹槽；6、螺纹孔；7、防滑底板；8、固定螺栓；9、通孔；10、固定柱；11、第二安装孔；12、内螺纹；13、定位圆环；14、防锈层；15、加强块；16、夹紧机构；1601、第一活动轴；1602、旋钮；1603、传送带；1604、第二活动轴；1605、夹紧块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1至图4，本实用新型为一种汽车螺母板，其包括螺母安装板1、螺纹槽2、钣金底板3、第一安装孔4、深凹槽5、螺纹孔6、防滑底板7、固定螺栓8、通孔9、固定柱10、第二安装孔11、内螺纹12、定位圆环13、防锈层14、加强块15、夹紧机构16。

螺母安装板1顶端开设有螺纹槽2，且螺母安装板1两侧安装有钣金底板3，钣金底板3顶端开设有第一安装孔4，第一安装孔4在钣金底板3顶部均匀分布有两个，钣金底板3沿螺母安装板1中轴线对称分布有两组，通过在钣金底板3顶部均匀分布有两个的第一安装孔4，可以使得汽车螺母板与汽车本体之间的连接更为稳固，从而避免连接不稳固而导致的安全事故的发生。

钣金底板3一侧开设有深凹槽5，且深凹槽5顶端开设有螺纹孔6，螺纹槽2中轴线与螺纹孔6中轴线相重合，且螺纹槽2与螺纹孔6分别在螺母安装板1与钣金底板3顶端分布有六组，通过分布有六组的螺纹槽2与螺纹孔6，可以使得钣金底板3与螺母安装板1之间的连接更为稳固。

钣金底板3底端安装有防滑底板7，螺纹槽2与螺纹孔6内壁贯穿有固定螺栓8，螺母安装板1顶端中部开设有通孔9，且螺母安装板1顶端中部安装有固定柱10，固定柱10顶端开设有第二安装孔11，且第二安装孔11内壁开设有内螺纹12，固定柱10外壁安装有定位圆环13，且定位圆环13、固定柱10与螺母安装板1外壁均覆盖有防锈层14，螺母安装板1内壁底端中部安装有加强块15，加强块15中轴线与通孔9中轴线相重合，且加强块15面积大于通孔9面积，通过加强块15面积大于通孔9面积，使得当外接螺栓接入汽车螺母板内时，对汽车螺母板起到保护效果，避免因外接螺栓用力过猛而损坏汽车螺母板。

螺母安装板1内壁底端两侧安装有夹紧机构16，夹紧机构16内部包括有第一活动轴1601，且第一活动轴1601延伸至螺母安装板1外连接有旋钮1602，第一活动轴1601外壁连接有传送带1603，且传送带1603末端连接有第二活动轴1604，传送带1603顶端固定有夹紧块1605。第一活动轴1601通过传送带1603与第二活动轴1604构成动力传递结构，且第一活动轴1601与第二活动轴1604水平方向呈平行分布，通过该动力传递结构，可以使得夹紧块1605可以进行位置移动，从而进行夹紧操作。

使用时，首先将螺母安装板1伸入至深凹槽5中，使螺纹槽2与螺纹孔6相对应，随后利用固定螺栓8对螺母安装板1与钣金底板3进行固定，固定完成后，通过第一安装孔4将汽车螺母板安装至汽车内相应的地方，随后即可与外接螺栓相配合发挥固定作用，当外接螺栓伸入至第二安装孔11内后，加强块15发挥作用对螺母安装板1起到保护作用，同时通过转动旋钮1602，在第一活动轴1601、传送带1603与第二活动轴1604的配合作用下，夹紧块1605开始进行移动，从而对外接螺栓进行进一步的夹紧与固定，当需要更换汽车螺母板时，转动固定螺栓8，将螺母安装板1与钣金底板3相分离，更换上新的螺母安装板1即可，在汽车螺母板使用过程中，防锈层14发挥作用，起到防锈功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车螺母板，包括螺母安装板(1)，其特征在于，所述螺母安装板(1)顶端开设有螺纹槽(2)，螺母安装板(1)两侧安装有钣金底板(3)，所述钣金底板(3)顶端开设有第一安装孔(4)，所述钣金底板(3)一侧开设有深凹槽(5)，深凹槽(5)顶端开设有螺纹孔(6)，所述钣金底板(3)底端安装有防滑底板(7)，所述螺纹槽(2)与螺纹孔(6)内壁贯穿有固定螺栓(8)，所述螺母安装板(1)顶端中部开设有通孔(9)，螺母安装板(1)顶端中部安装有固定柱(10)，所述固定柱(10)顶端开设有第二安装孔(11)，且第二安装孔(11)内壁开设有内螺纹(12)，所述固定柱(10)外壁安装有定位圆环(13)，且定位圆环(13)、固定柱(10)与螺母安装板(1)外壁均覆盖有防锈层(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车螺母板，其特征在于，所述螺母安装板(1)内壁底端中部安装有加强块(15)，螺母安装板(1)内壁底端两侧安装有夹紧机构(16)，所述夹紧机构(16)内部包括有第一活动轴(1601)，且第一活动轴(1601)延伸至螺母安装板(1)外连接有旋钮(1602)，所述第一活动轴(1601)外壁连接有传送带(1603)，且传送带(1603)末端连接有第二活动轴(1604)，所述传送带(1603)顶端固定有夹紧块(1605)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车螺母板，其特征在于，所述第一活动轴(1601)通过传送带(1603)与第二活动轴(1604)构成动力传递结构，且第一活动轴(1601)与第二活动轴(1604)水平方向呈平行分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车螺母板，其特征在于，所述第一安装孔(4)在钣金底板(3)顶部均匀分布有两个，且钣金底板(3)沿螺母安装板(1)中轴线对称分布有两组。

5.根据权利要求1所述的一种汽车螺母板，其特征在于，所述螺纹槽(2)中轴线与螺纹孔(6)中轴线相重合，且螺纹槽(2)与螺纹孔(6)分别在螺母安装板(1)与钣金底板(3)顶端分布有六组。

6.根据权利要求2所述的一种汽车螺母板，其特征在于，所述加强块(15)中轴线与通孔(9)中轴线相重合，且加强块(15)面积大于通孔(9)面积。

Images