CN210949454U - 一种轮毂螺栓 - Google Patents
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Abstract
实用新型涉及于一种标准件,尤其涉及一种轮毂螺栓。所述螺栓本体包括螺栓头和螺杆,所述螺杆内部设有一轴向孔,所述轴向孔下部设有锥形空间,所述锥形空间内设有膨胀组件,所述锥形空间底部的宽度小于顶部的宽度,所述膨胀组件的侧面与锥形空间的内壁相贴合,且所述膨胀组件中部设有螺纹孔,所述辅助螺栓设置在轴向孔内且下端与膨胀组件相配合,所述螺栓头设有圆弧面,所述圆弧面的弧度与接触的轮毂面的弧度相匹配。本实用新型通过辅助螺栓旋入至膨胀组件,带动膨胀组件沿着锥形空间向下移动,从而对螺栓主体施加一定的张力,使得轮毂螺栓在长时间的使用过不容易松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及于一种标准件,尤其涉及一种轮毂螺栓。
背景技术
螺栓,为最常见的机械零件之一,配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。螺栓:由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下,又可以使这两个零件分开,故螺栓连接是属于可拆卸连接。
轮毂螺栓又称为轮胎螺栓,用以固定制动鼓与轮毂及轮盘与轮毂等部件,在使用时与螺母(包括内螺母、套螺母和外螺母等)配合,因此在配件供应上是与螺母成套供应。
车上的轮毂螺栓在长时间使用存在着松动脱落的风险,而且由于汽车行驶在不同环境的道路上,因此,轮毂免不了要涉及雨水、酸雾、灰尘等,长期会将轮毂螺纹腐蚀,导致轮毂螺栓生锈。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种轮毂螺栓。
本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为:
一种轮毂螺栓,包括螺栓本体和辅助螺栓,所述螺栓本体包括螺栓头和螺杆,所述螺杆内部设有一轴向孔,所述轴向孔下部设有锥形空间,所述锥形空间内设有膨胀组件,所述锥形空间底部的宽度小于顶部的宽度,所述膨胀组件的侧面与锥形空间的内壁相贴合,且所述膨胀组件中部设有螺纹孔,所述辅助螺栓设置在轴向孔内且下端与膨胀组件相配合,所述螺栓头设有圆弧面,所述圆弧面的弧度与接触的轮毂面的弧度相匹配。
所述螺杆下部还设有裂缝。
本实用新型通过辅助螺栓旋入至膨胀组件,带动膨胀组件沿着锥形空间向下移动,从而对螺栓主体施加一定的张力,使得轮毂螺栓在长时间的使用过不容易松动,通过在所述螺栓头设置圆弧面,且圆弧面的弧度与接触的轮毂面的弧度相匹配,使得轮毂螺栓与轮毂之间的缝隙变小,雨水、灰尘等杂物不容易进入到轮毂螺栓内。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的膨胀组件的结构示意图;
图3为本实用新型的螺杆的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做个详细的说明。
据图1-3所示,一种轮毂螺栓,包括螺栓本体1和辅助螺栓2,所述螺栓本体1包括螺栓头3和螺杆4,所述螺杆4内部设有一轴向孔5,所述轴向孔5下部设有锥形空间6,所述锥形空间6内设有膨胀组件7,所述锥形空间6底部的宽度小于顶部的宽度,所述膨胀组件7的侧面与锥形空间5的内壁相贴合,且所述膨胀组件7中部设有螺纹孔8,所述辅助螺栓2设置在轴向孔5内且下端与膨胀组件7相配合,所述螺栓头3设有圆弧面9,所述圆弧面9的弧度与接触的轮毂面的弧度相匹配。所述螺杆4下部还设有裂缝10,
安装时先将螺栓本体1旋入螺纹孔中,然后再将辅助螺栓2插入到螺栓本体1内的轴向孔5内,下端旋入膨胀组件7,带动膨胀组件7沿着锥形空间6向下移动,给螺栓本体1施加一定的张力,且螺杆4下部设有裂缝10,在张力的作用下,螺杆主体1与螺纹孔的连接更加的紧密,通过在所述螺栓头3设置圆弧面9,且圆弧面9的弧度与接触的轮毂面的弧度相匹配,使得轮毂螺栓与轮毂之间的缝隙变小,雨水、灰尘等杂物不容易进入到轮毂螺栓内。
Claims (2)
1.一种轮毂螺栓,包括螺栓本体和辅助螺栓,其特征在于:所述螺栓本体包括螺栓头和螺杆,所述螺杆内部设有一轴向孔,所述轴向孔下部设有锥形空间,所述锥形空间内设有膨胀组件,所述锥形空间底部的宽度小于顶部的宽度,所述膨胀组件的侧面与锥形空间的内壁相贴合,且所述膨胀组件中部设有螺纹孔,所述辅助螺栓设置在轴向孔内且下端与膨胀组件相配合,所述螺栓头设有圆弧面,所述圆弧面的弧度与接触的轮毂面的弧度相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂螺栓,其特征在于:所述螺杆下部还设有裂缝。
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