CN210944338U - 一种门式起重机配重式电缆卷线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门式起重机配重式电缆卷线装置；其包括卷线器箱体、电缆卷盘和配重式驱动机构；其中，卷线器箱体包括铰接其上的卷盘轴；电缆卷盘设在卷盘轴上；配重式驱动机构包括配重小车、用于配重小车纵向移动时进行导向的轨道、连接在配重小车和卷盘轴之间的滑轮传动机构；所述轨道设在门式起重机的车架支腿上；本实用新型结构设计合理，可确保配重部件的移动更加安全稳定。

Description

一种门式起重机配重式电缆卷线装置

技术领域

本实用新型涉及一种应用在门式起重机上的电缆卷线器，具体涉及一种门式起重机配重式电缆卷线装置。

背景技术

随着我国建设的快速发展，许多作业场合需要门式起重机的配合；门式起重机上的电缆卷线器在结构上也有多种形式，有的通过在卷线器箱体内设置卷簧来实现电缆卷盘放线后的反向回卷，有的利用电机来实现电缆卷盘的正反转，有的通过设置配重方式来实现电缆卷盘的反向回卷；现有的通过配重方式来实现电缆反向回卷的卷线器，其配重部件采用悬挂方式连接，移动时无约束限制，随着门式起重机的移动，配重部件晃动，使电缆卷盘运行不稳定，连接配重部件的钢丝绳易磨损，并使配重部件掉落的风险加大。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种门式起重机配重式电缆卷线装置；其结构设计合理，可确保配重部件的移动更加安全稳定。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种门式起重机配重式电缆卷线装置，包括：

卷线器箱体，其包括铰接其上的卷盘轴；

电缆卷盘，其设在卷盘轴上；以及

配重式驱动机构，其包括配重小车、用于配重小车纵向移动时进行导向的轨道、连接在配重小车和卷盘轴之间的滑轮传动机构；所述轨道设在门式起重机的车架支腿上。

进一步，所述轨道包括平行间隔布设的两个轨道板和连接在两轨道板端部的挡板；两个所述轨道板相对面设有沿长度方向布设的凹槽并可对配重小车形成夹持状，所述轨道板固定在门式起重机的车架支腿上。

进一步，所述配重小车包括立方体形的配重块、设在配重块两侧的滚轮、设在配重块顶部的第一滑轮；所述滚轮与轨道板的凹槽配合。

进一步，所述轨道板底部的挡板上设有防撞垫。

进一步，所述滑轮传动机构包括钢丝绳卷筒、缠绕在钢丝绳卷筒上的钢丝绳、设在门式起重机的车架支腿上并位于轨道上方的第二滑轮、设在门式起重机的车架支腿上并位于轨道下方的排线器；所述钢丝绳卷筒在卷线器箱体内部与卷盘轴同轴心连接，所述钢丝绳一端固定在轨道顶端的挡板上，所述钢丝绳另一端依次缠绕第一滑轮、第二滑轮和排线器并最后缠绕固定在钢丝绳卷筒上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型依托门式起重机的车架支腿，设置供配重小车滑移的轨道，其结构设计合理简洁；轨道为供配重小车提供导向和保护作用，可使配重小车移动时更加安全稳定，进而使电缆卷盘运行更加安全稳定；本实用新型滑轮传动机构中的钢丝绳卷筒与卷盘轴同轴心连接，可简化钢丝绳对卷盘轴的驱动结构。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A方向的轨道和配重小车的结构示意图；

图3为本实用新型中卷线器箱体的内部结构示意图；

图4为本实用新型中钢丝绳的布设结构示意图。

其中：1-卷线器箱体；2-卷盘轴；3-电缆卷盘；4-配重小车；5-轨道；6-轨道板；7-挡板；8-配重块；9-滚轮；10-第一滑轮；11-防撞垫；12-钢丝绳卷筒；13-钢丝绳；14-第二滑轮；15-排线器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型优选实施例进行说明：

如图1至4所示，一种门式起重机配重式电缆卷线装置；其包括卷线器箱体1、电缆卷盘3和配重式驱动机构。

其中：

卷线器箱体1包括铰接其上的卷盘轴2，卷线器箱体1固定在门式起重机支架支腿的下横梁上，在卷线器箱体和卷盘轴2之间设有碳刷架和集电环结构，集电环与电缆一端连接，电缆另一端固定在门式起重机的轨道中部，碳刷架与起重机主电源连接，此处的电缆连接方式为现有常规连接方式。

电缆卷盘3固定在卷盘轴2上，电缆卷盘3位于卷线器箱体1一侧，电缆缠绕在电缆卷盘3上。

配重式驱动机构包括配重小车4、用于配重小车4纵向移动时进行导向的轨道5、连接在配重小车4和卷盘轴2之间的滑轮传动机构。

具体的，配重小车4包括立方体形的配重块8、设在配重块8两侧的滚轮9、设在配重块8顶部的第一滑轮10；配重块8可采用铁块或水泥块、亦或铁板框架和水泥的混合体；滚轮9可直接采用轴承或常规橡胶轮，配重块8的两侧可延伸出四个轴，滚轮9可设在轴上，滚轮9用于和与轨道板6的凹槽配合，实现配重块8的限位以及减小配重小车与轨道5之间的摩擦阻力；第一滑轮10设在配重块8上用于在滑轮传动机构的配合作用下控制配重小车4的升降。

具体的，轨道5包括平行间隔布设的两个轨道板6和连接在两轨道板6端部的挡板7；两个所述轨道板6相对面设有沿长度方向布设的凹槽并可对配重小车4形成夹持状；轨道板6可选用现有的槽钢，可自然形成所需的凹槽，轨道板6固定在门式起重机的车架支腿上，轨道板6和车架支腿之间可通过焊接连接板进行连接；为避免配重小车4突然掉落对部件造成损坏，轨道板6底部的挡板7上设有防撞垫11，这样可增加使用时的安全性。

具体的，滑轮传动机构包括钢丝绳卷筒12、缠绕在钢丝绳卷筒12上的钢丝绳13、设在门式起重机的车架支腿上并位于轨道5上方的第二滑轮14、设在门式起重机的车架支腿上并位于轨道5下方的排线器15；钢丝绳卷筒12在卷线器箱体1内部与卷盘轴2同轴心连接，更具体的，钢丝绳卷筒12两端设有连接轴，钢丝绳卷筒12一端的连接轴通联轴器与卷盘轴2连接、另一端的连接轴通过轴承座铰接在卷线器箱体1的侧壁上；由于钢丝绳卷筒12位于卷线器箱体1内部，因此在卷线器箱体1上还对应有供钢丝绳13缠绕进出的通孔；钢丝绳13一端固定在轨道5顶端的挡板7上，钢丝绳13另一端依次缠绕第一滑轮10、第二滑轮14和排线器15并最后缠绕固定在钢丝绳卷筒12上，该种钢丝绳缠绕方式可使配重小车4的重力由两根钢丝绳分担，使用时更加安全；排线器15可促使钢丝绳13规则的缠绕在钢丝绳卷筒12上，可减缓钢丝绳的磨损，增加使用寿命。

本实用新型的工作过程及原理：

门式起重机的车架在向一侧移动过程中，会带动卷线器箱体1移动，由于电缆另一端固定在门式起重机的轨道中部，电缆会对电缆卷盘3形成拉拽作用，促使电缆卷盘3带动卷盘轴2转动，电缆线自动放出；而卷盘轴2在转动过程中，会带动钢丝绳卷筒12同步转动，钢丝绳卷筒12缠绕钢丝绳13，钢丝绳13对配重小车4形成拉拽作用，使配重小车4上移增加重力势能；当车架返回时，配重小车4下移并通过钢丝绳13拉拽钢丝绳卷筒12反转，钢丝绳卷筒12则带动卷盘轴2反转，卷盘轴2使电缆卷盘3反转，进而自动实现电缆的卷收。

Claims (5)

1.一种门式起重机配重式电缆卷线装置，其特征在于，包括：

卷线器箱体(1)，其包括铰接其上的卷盘轴(2)；

电缆卷盘(3)，其设在卷盘轴(2)上；以及

配重式驱动机构，其包括配重小车(4)、用于配重小车(4)纵向移动时进行导向的轨道(5)、连接在配重小车(4)和卷盘轴(2)之间的滑轮传动机构；所述轨道(5)设在门式起重机的车架支腿上。

2.如权利要求1所述的一种门式起重机配重式电缆卷线装置，其特征在于，所述轨道(5)包括平行间隔布设的两个轨道板(6)和连接在两轨道板(6)端部的挡板(7)；两个所述轨道板(6)相对面设有沿长度方向布设的凹槽并可对配重小车(4)形成夹持状，所述轨道板(6)固定在门式起重机的车架支腿上。

3.如权利要求2所述的一种门式起重机配重式电缆卷线装置，其特征在于，所述配重小车(4)包括立方体形的配重块(8)、设在配重块(8)两侧的滚轮(9)、设在配重块(8)顶部的第一滑轮(10)；所述滚轮(9)与轨道板(6)的凹槽配合。

4.如权利要求3所述的一种门式起重机配重式电缆卷线装置，其特征在于，所述轨道板(6)底部的挡板(7)上设有防撞垫(11)。

5.如权利要求3所述的一种门式起重机配重式电缆卷线装置，其特征在于，所述滑轮传动机构包括钢丝绳卷筒(12)、缠绕在钢丝绳卷筒(12)上的钢丝绳(13)、设在门式起重机的车架支腿上并位于轨道(5)上方的第二滑轮(14)、设在门式起重机的车架支腿上并位于轨道(5)下方的排线器(15)；所述钢丝绳卷筒(12)在卷线器箱体(1)内部与卷盘轴(2)同轴心连接，所述钢丝绳(13)一端固定在轨道(5)顶端的挡板(7)上，所述钢丝绳(13)另一端依次缠绕第一滑轮(10)、第二滑轮(14)和排线器(15)并最后缠绕固定在钢丝绳卷筒(12)上。

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