CN210941843U - 模块化流转小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模块化流转小车，包括小车主体，所述小车主体设置有四个呈矩形布置的立柱，在立柱上沿前后方向设置有高度调节孔；在立柱上沿左右方向设置有角度调节孔；高度调节孔和角度调节孔沿着立柱的高度方向均布；还包括至少一个模块化料斗，所述模块化料斗包括“V”形的层框架以及两个层支架；两个层支架通过高度调节孔分别安装在左右两侧的立柱上；层框架安装在两个层支架之间，层框架的小端能够在层支架上前后滑动，层框架的大端能绕着其小端沿着前后方向翻转。本实用新型采用了模块化设计，可兼容多种汽车零部件产品，只需要通过简单调整即可切换存放空间和工件存储数量。

Description

模块化流转小车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件工装技术领域，特别是涉及一种模块化流转小车。

背景技术

某品牌汽车零部件机加工试制线中，共有5种产品，需要在同一条机加工生产线上混合生产。该生产线为半自动线，由于工件的尺寸以及重量较大，工件搬运和流转需由人工借助流转小车完成。

申请号201620908542.3，专利名称，带有信息标记的插板车，包括车架1，该车架1在下部安装有滚轮11，车架1的上部在左右两侧边分别安装有调节杆2。所述的调节杆2在中部镂空设置有高度调节槽21，所述的插板架由左右两根斜边杆3，以及横向架设在两根斜边杆之间的多根横梁4所组成，其中斜边杆3外侧对应插置在高度调节槽21当中并通过螺丝31拧紧固定；

该专利申请的插板架用于放置PCB板，只能调节插板架的上下间距，插板架的倾角调节不方便，对于体积较大，并且外形变化较多的汽车零部件来说，由于倾角调节不方便，因此取放汽车零部件是不方便的。

现有技术的缺陷是，汽车零部件的外形及尺寸各异，无法用统一规格的小车搬运。如果每种产品单独制作小车，则小车种类多、通用性差；另外各种产品的订单是不断变化的，专用小车无法灵活配置各种汽车零部件，为了满足生产需求则需要制造大量小车，增加了成本和存放空间。

实用新型内容

有鉴于现有技术的至少一个缺陷，本实用新型的目的是提供一种模块化流转小车，本流转小车采用了模块化设计料斗，料斗的倾角和间距均可调节，可兼容多种汽车零部件产品，只需要通过简单调整即可切换存放空间和工件存储数量。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种模块化流转小车，包括小车主体，其关键在于，所述小车主体的底座上设置有四个呈矩形布置的立柱，在立柱上沿前后方向设置有至少两个高度调节孔；在立柱上沿左右方向设置有至少两个角度调节孔；高度调节孔和角度调节孔沿着立柱的高度方向均布；

还包括至少一个模块化料斗，所述模块化料斗包括“V”形的层框架以及两个层支架；两个层支架通过高度调节孔分别安装在小车主体的左右两侧的立柱上；层框架安装在两个层支架之间，层框架的小端能够在层支架上前后移动，层框架的大端能绕着其小端沿着前后方向翻转，层框架的大端通过其前部或后部固定在对应的角度调节孔上，从而调节层框架的俯仰角度并将层框架固定在小车主体上。

通过上述的结构设置，两个层支架通过对应的高度调节孔分别安装小车主体的左右两侧的立柱上；通过其安装的高度调节孔位置的不同，可以调节层支架的高度；

“V”形的层框架用于放置汽车零部件，可以先在层支架上前后滑动层框架的小端，再绕着其小端沿着前后方向翻转层框架的大端，然后将大端的前部或后部固定在对应的角度调节孔上；当将大端固定住了以后，层框架的小端便固定在层支架的对应位置，不能再随意滑动，从而调节层框架的俯仰角度并将层框架固定在小车主体上。

通过设置多个角度调节孔，层框架的俯仰角度是可以方便调节的，比如10 度、20度、30度、45度，因此方便工人从层框架中取放汽车零部件。

通过上述的结构设置，两个模块化料斗之间的间距可以调节，其俯仰角度也可根据用户的需要调节，以方便取拿汽车零部件，只需要通过简单调整层支架在高度调节孔上的位置，即可切换模块化料斗的存放空间和工件存储数量。

所述模块化料斗的大端还设置有至少一根列宽分隔挡条；列宽分隔挡条将模块化料斗分隔成至少左右两个零件存储位置；列宽分隔挡条的两端分别可拆卸地固定在层框架的前部和后部。

列宽分隔挡条将模块化料斗分隔成至少左右两个零件存储位置；可以存放两个或多个汽车零部件。

所述层支架包括安装柱、滑块，安装柱的两端穿入对应的高度调节孔中固定，安装柱上套设有能够沿前后方向滑动的滑块，层框架的小端转动安装在滑块上。

安装柱水平前后设置，将其两端穿入对应的高度调节孔中并固定，即可调节层支架的高度，从而调节模块化料斗的间距。

层框架的小端转动安装在滑块上，滑块能够前后滑动，小端从而通过滑块可以在层支架上前后滑动，层框架的大端能绕着其小端沿着小车主体的前后方向翻转。

所述层框架的内侧均设置有挡板。

挡板用于承放汽车零部件。

所述模块化料斗至少两个，包括至少一组上下相邻的模块化料斗，上方的模块化料斗的层框架设置有零件容置框；

下方的模块化料斗的层框架的内侧设置有挡板。

将汽车零部件从上方的零件容置框穿入，将汽车零部件的下端放在挡板上，可以将上下相邻的模块化料斗作为一个组合来使用，方便存储更大更长的汽车零部件。

所述小车主体的底座上安装有接水盘，接水盘位于模块化料斗的下方，底座的底部安装有工业脚轮。

底座上配接水盘，可以避免切屑液、油等落到地面，底座的底部配置4个工业脚轮。工业脚轮为成熟的零部件，方便模块化流转小车的移动。

所述层框架的大端的前部或后部通过螺栓固定在对应的角度调节孔上。

上述固定方式结构简单，从而固定住层框架的大端的俯仰角度。

所述挡板由工程塑料制成。

挡板采用工程塑料耐磨抗震，可拆卸地固定于层框架上，可避免产品碰划伤。

所述列宽分隔挡条为包塑复合管，可避免产品碰划伤。

显著效果:本实用新型提供了一种模块化流转小车，本流转小车采用了模块化设计，可兼容多种汽车零部件产品，只需要通过简单调整即可切换存放空间和工件存储数量。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的另一个立体结构图；

图3为模块化料斗的结构图；

图4为列宽分隔挡条的结构图；

图5为本实用新型的其中一种使用状态图；

图6为本实用新型的其中一种使用状态图；

图7为本实用新型的其中一种使用状态图；

图8为本实用新型的其中一种使用状态图；

图9为本实用新型的其中一种使用状态图；

图10为本实用新型的其中一种使用状态图；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-图10所示，一种模块化流转小车，包括小车主体1，所述小车主体1 的底座11上设置有四个呈矩形布置的立柱12；

其中小车主体1的底座11以及立柱12均为方钢管焊接结构。

如图1所示，小车主体1四个立柱12围成一个长方体，长方体正对用户的方向为前方。

在立柱12上沿前后方向设置有至少两个高度调节孔121；在立柱12上沿左右方向设置有至少两个角度调节孔122；高度调节孔121和角度调节孔122沿着立柱 12的高度方向均布；

高度调节孔121与安装柱221的两端尺寸两适应。

还包括至少一个模块化料斗2，所述模块化料斗2包括“V”形的层框架21 以及两个层支架22；

两个层支架22通过高度调节孔121分别安装在小车主体1的左右两侧的立柱 12上；层框架21安装在两个层支架22之间，层框架21的小端211能够在层支架22 上前后移动，层框架21的大端212能绕着其小端211沿着前后方向翻转，层框架 21的大端212通过其前部2121或后部2122固定在对应的角度调节孔122上，从而调节层框架21的俯仰角度并将层框架21固定在小车主体1上。

高度调节孔121、角度调节孔122的数量越多，调节高度和角度时的精度越高。优选的，间距以2-10厘米为宜。

通过上述的结构设置，两个层支架22通过对应的高度调节孔121分别安装小车主体1的左右两侧的立柱12上；通过其安装的高度调节孔121位置的不同，可以调节层支架22的高度；

“V”形的层框架21用于放置汽车零部件，可以先在层支架22上前后滑动层框架21的小端211，再绕着其小端211沿着前后方向翻转层框架21的大端212，然后将大端212的前部2121或后部2122固定在对应的角度调节孔122上；当将大端 212固定住了以后，层框架21的小端211便固定在层支架22的对应位置，不能再随意滑动，从而调节层框架21的俯仰角度并将层框架21固定在小车主体1上。

通过上述的结构设置，模块化料斗2之间的间距可以调节，其俯仰角度也可根据用户的需要调节，以方便取拿汽车零部件，只需要通过简单调整层支架22 在高度调节孔121上的位置，即可切换模块化料斗2的存放空间和工件存储数量。

如图1和图3所示，所述模块化料斗2的大端212还设置有至少一根列宽分隔挡条3；列宽分隔挡条3将模块化料斗2分隔成至少左右两个零件存储位置4；列宽分隔挡条3的两端分别可拆卸地固定在层框架21的前部2121和后部2122。

如图7所示，列宽分隔挡条3沿着小车主体1的前后方向设置；列宽分隔挡条 3将模块化料斗2分隔成至少左右两个零件存储位置4；

列宽分隔挡条3将模块化料斗2分隔成至少左右两个零件存储位置4；可以存放两个或多个汽车零部件。

列宽分隔挡条3的两端设置有螺孔，层框架21的前部2121和后部2122各设置有一排与螺孔对应的定位孔214，螺栓穿过其中的一个定位孔214插入螺孔内，从而将列宽分隔挡条3固定在层框架21上，并将层框架21分隔成两个零件存储位置4。列宽分隔挡条3可根据需要自由调整列宽度。

所述层支架22包括安装柱221、滑块222，安装柱221的两端穿入对应的高度调节孔121中固定，可通过紧定螺钉固定，安装柱221上套设有能够沿前后方向滑动的滑块222，层框架21的小端211转动安装在滑块222上。

安装柱221与立柱12可采用螺钉固定住。

安装柱221水平前后设置，将其两端穿入对应的高度调节孔121中并固定，即可调节层支架22的高度，从而调节模块化料斗2的间距。

层框架21的小端211转动安装在滑块222上，滑块222能够前后滑动，小端211 从而通过滑块222可以在层支架22上前后滑动，层框架21的大端212能绕着其小端211沿着小车主体1的前后方向翻转。

除了上述的滑块222套设安装柱221的结构以外，也可以采用滑块222配合滑槽的安装方式，滑槽沿前后方向设置在安装柱221的内侧；也可以采用滚动轴承配合滑槽的安装方式，滑槽沿前后方向设置在安装柱221的内侧，滚动轴承安装在小端211上，滚动轴承在滑槽内可以沿着滑槽前后滚动，以上两种方式图略。

所述层框架21的内侧均设置有挡板213。

该种实施方式汽车零部件只放置在一个层框架21上，层框架21由方钢管制成框架，结构为V形，在其内侧设置挡板213，挡板213用于承放汽车零部件。

如图5和图7所示，所述模块化料斗2至少两个，包括至少一组上下相邻的模块化料斗2，上方的模块化料斗2的层框架21设置有零件容置框215；

下方的模块化料斗2的层框架21的内侧设置有挡板213。挡板213与层框架21 可拆卸连接。

其中，图5上部和中部的模块化料斗2为一组上下相邻的模块化料斗2，上部的模块化料斗2的层框架21设置有零件容置框215，层框架21由方钢管制成V形框架，其中设有多个零件容置框215；中部的模块化料斗2的层框架21的内侧设置有挡板213。可以从上部的模块化料斗2的零件容置框215插入一个汽车零部件，汽车零部件的底端放置在中部的模块化料斗2的挡板213上。

通过上述的结构设置，将汽车零部件从上方的零件容置框215穿入，将汽车零部件的下端放在中部的层框架21内侧的挡板213上，可以将上下相邻的模块化料斗2作为一个组合来使用，方便存储更大更长的汽车零部件。

底部的模块化料斗2则为一单一的模块化料斗2，水平放置有一个缸盖。

图7的上部和下部的模块化料斗2为一组上下相邻的模块化料斗2组合使用。

所述小车主体1的底座11上安装有接水盘5，接水盘5与底座11通过挂扣可拆卸连接，接水盘5位于模块化料斗2的下方，底座11的底部安装有工业脚轮13。所述小车主体1的侧面安装有扶手14。

底座11上配接水盘5，可以避免切屑液、油等落到地面，底座11的底部配置4个工业脚轮13。

所述层框架21的大端212的前部2121或后部2122设置有内螺孔，通过螺栓可以固定在对应的角度调节孔122上。

上述固定方式结构简单，从而固定住层框架21的大端212的俯仰角度。

所述挡板213由工程塑料制成。

挡板213采用工程塑料耐磨抗震，可拆卸地固定于层框架21上，可避免产品碰划伤。

所述列宽分隔挡条3为包塑复合管，可避免产品碰划伤。

最后，需要注意的是：以上列举的仅是本实用新型的具体实施例子，当然本领域的技术人员可以对本实用新型进行改动和变型，倘若这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种模块化流转小车，包括小车主体(1)，其特征在于，所述小车主体(1)的底座(11)上设置有四个呈矩形布置的立柱(12)，在立柱(12)上沿前后方向设置有至少两个高度调节孔(121)；在立柱(12)上沿左右方向设置有至少两个角度调节孔(122)；高度调节孔(121)和角度调节孔(122)沿着立柱(12)的高度方向均布；

还包括至少一个模块化料斗(2)，所述模块化料斗(2)包括“V”形的层框架(21)以及两个层支架(22)；两个层支架(22)通过高度调节孔(121)分别安装在小车主体(1)左右两侧的立柱(12)上；层框架(21)安装在两个层支架(22)之间，层框架(21)的小端(211)能够在层支架(22)上前后移动，层框架(21)的大端(212)能绕着其小端(211)沿着前后方向翻转，层框架(21)的大端(212)通过其前部(2121)或后部(2122)固定在对应的角度调节孔(122)上，从而调节层框架(21)的俯仰角度并将层框架(21)固定在小车主体(1)上。

2.根据权利要求1所述的模块化流转小车，其特征在于：所述模块化料斗(2)的大端(212)还设置有至少一根列宽分隔挡条(3)；列宽分隔挡条(3)将模块化料斗(2)分隔成至少左右两个零件存储位置(4)；列宽分隔挡条(3)的两端分别可拆卸地固定在层框架(21)的前部(2121)和后部(2122)。

3.根据权利要求1所述的模块化流转小车，其特征在于：所述层支架(22)包括安装柱(221)、滑块(222)，安装柱(221)的两端穿入对应的高度调节孔(121)中固定，安装柱(221)上套设有能够沿前后方向滑动的滑块(222)，层框架(21)的小端(211)转动安装在滑块(222)上。

4.根据权利要求1所述的模块化流转小车，其特征在于：所述层框架(21)的内侧均设置有挡板(213)。

5.根据权利要求1所述的模块化流转小车，其特征在于：所述模块化料斗(2)至少两个，包括至少一组上下相邻的模块化料斗(2)，上方的模块化料斗(2)的层框架(21)设置有零件容置框(215)；

下方的模块化料斗(2)的层框架(21)的内侧设置有挡板(213)。

6.根据权利要求1所述的模块化流转小车，其特征在于：所述小车主体(1)的底座(11)上安装有接水盘(5)，接水盘(5)位于模块化料斗(2)的下方，底座(11)的底部安装有工业脚轮(13)。

7.根据权利要求1所述的模块化流转小车，其特征在于：所述层框架(21)的大端(212)的前部(2121)或后部(2122)通过螺栓固定在对应的角度调节孔(122)上。

8.根据权利要求4或5所述的模块化流转小车，其特征在于：所述挡板(213)由工程塑料制成。

9.根据权利要求2所述的模块化流转小车，其特征在于：所述列宽分隔挡条(3)为包塑复合管。

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