CN210941663U - 一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构，属于连接结构领域，其中框体结构一外侧面的中部设置有竖向加强筋，该侧面的一端设置有T字型卡接槽，框体结构的框口设有上框沿，框体结构的框底设有下框沿，车载电脑安装板的背面设有U型滑槽，U型滑槽的一侧壁端口部向下延伸形成上卡槽，其另一侧壁端口部向上延伸形成下卡槽，U型滑槽的一开口端设置有卡接板，其另一开口端设置有侧弹性扣，本技术方案中车载电脑安装板与蓄电池框体通过可拆卸的方式连接，可以适时更换不同类型的车载电脑安装板以适应不同类型的蓄电池框体，从而可以减少模具种类的开发，且其两者通过滑动的方式就可实现连接与拆卸，简单方便。

Description

一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构

技术领域

本实用新型涉及连接结构技术领域，更具体地说，涉及一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构。

背景技术

车用蓄电池框体主要是用来安装蓄电池，同时为机舱中各环境件（如ECU）提供安装点。其中，ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”）是汽车的“大脑”。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。

市面现有蓄电池框体结构与车载电脑安装板一体成型，结构单一，因此无法同时满足不同蓄电池和车载电脑的布置，导致蓄电池框、车载电脑安装板专用件增加，模具种类和成本增加，并增加模具空间布置困难和产品生产管控难度。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中不足，提供了一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构，本技术方案中车载电脑安装板与蓄电池框体通过可拆卸的方式连接，可以适时更换不同类型的车载电脑安装板以适应不同类型的蓄电池框体，从而可以减少模具种类的开发，降低成本投入，且其两者通过滑动的方式就可实现连接与拆卸，简单方便。

技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构，包括塑料蓄电池框体和塑料车载电脑安装板，所述蓄电池框体为上方开口的框体结构，所述框体结构的一外侧面的中部设置有竖向加强筋，该侧面的一端设置有呈水平布置的T字型卡接槽，所述T字型卡接槽水平段的一端远离竖向加强筋设置且其延伸至框体结构的外端面，所述框体结构的框口设置有伸出于框口且呈倒L型结构的上框沿，且所述倒L型结构的水平段向框体结构外延伸，所述上框沿不低于与其所在侧面相邻的且靠近T字型卡接槽一端的侧面，所述框体结构的框底设置有与上框沿正对的且向远离框底方向延伸的下框沿，且所述下框沿、上框沿均位于T字型卡接槽与竖向加强筋之间；

所述车载电脑安装板的背面设置有沿上述框体结构一外侧面滑行的U型滑槽，其中，所述U型滑槽的一侧壁端口部向下延伸形成与上框沿配合的上卡槽，其另一侧壁端口部向上延伸形成与下框沿配合的下卡槽，所述U型滑槽的一开口端设置有与上述T字型卡接槽配合的卡接板，其另一开口端设置有与上述竖向加强筋相抵的侧弹性扣。

作为本实用新型更进一步的改进，所述卡接板包括平行于车载电脑安装板的连接部、过渡部和紧固部，所述连接部的一端与车载电脑安装板相连且其背面与U型滑槽的底壁齐平，该连接部的另一端与向车载电脑安装板背面倾斜布置的过渡部的一端相连，所述过渡部的另一端设置有与连接部平行的T字型紧固部，且所述紧固部抵在上述T字型卡接槽内。

作为本实用新型更进一步的改进，所述紧固部上且远离过渡部的一端设有向车载电脑安装板正面倾斜的手持部。

作为本实用新型更进一步的改进，所述车载电脑安装板上设置有多个侧弹性扣。

作为本实用新型更进一步的改进，所述侧弹性扣的一端固定在车载电脑安装板的侧端面上，其另一端自由向外延伸依次形成呈倾斜布置的连接段和呈竖直布置的抵紧段，且所述侧弹性扣的内侧面与车载电脑安装板保持一定距离。

作为本实用新型更进一步的改进，所述下框沿上且沿其长度方向上设置有多个等间距布置的下弹性扣，所述下弹性扣抵在下卡槽的底壁上。

作为本实用新型更进一步的改进，所述下弹性扣的一端固定在下框沿上，其另一端自由向外延伸依次形成呈倾斜布置的连接段和呈水平布置的抵紧段，且所述下弹性扣的内侧面与蓄电池框体保持一定距离。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

（1）本实用新型的一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构，其中，通过蓄电池框体上设置的下框沿、上框沿分别与车载电脑安装板上的下卡槽、上卡槽相配合，从而实现了车载电脑安装板与蓄电池框体在竖直方向上连接的定位，另外在下框沿上设置有下弹性扣，且使下弹性扣的内侧面与蓄电池框体保持一定距离，使得车载电脑安装板与蓄电池框体在卡合时，下弹性扣可以紧抵在下卡槽的底壁上，进而更加保证了车载电脑安装板与蓄电池框体在竖直方向上连接的稳定性；通过在蓄电池框体上设置有竖向加强筋、T字型卡接槽以分别配合车载电脑安装板上的侧弹性扣、卡接板，从而实现了车载电脑安装板与蓄电池框体在水平方向上连接的定位，且其中的定位方式结构简单，易于实现。

（2）本实用新型的一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构，其中，通过在车载电脑安装板的一开口端设置有与竖向加强筋相抵的侧弹性扣，一方面可以在车载电脑安装板接触到竖向加强筋时起到缓冲作用，另一方面此侧弹性扣紧抵在竖向加强筋上有个外推力，以使车载电脑安装板另一开口端的卡接板能够紧抵在T字型卡接槽内，进而保证了车载电脑安装板与蓄电池框体连接的稳定性。

（3）本实用新型的一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构，其中，车载电脑安装板与蓄电池框体可拆卸的连接方式，可以适时更换不同类型的车载电脑安装板以适应不同类型的蓄电池框体，从而可以减少模具种类的开发，降低成本投入，且本实施例中通过滑动的方式就可实现车载电脑安装板与蓄电池框体的连接与拆卸，过程简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构的正面结构示意图；

图2为本实用新型的一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构的背面结构示意图；

图3为本实用新型中蓄电池框的结构示意图；

图4为本实用新型中蓄电池框的底部结构示意图；

图5为本实用新型中车载电脑安装板的正面结构示意图；

图6为本实用新型中车载电脑安装板的背面结构示意图；

图7为图5中A处的放大图；

图8为本实用新型中卡接板与T字型卡接槽配合的结构示意图。

示意图中的标号说明：

011、竖向加强筋；

012、下框沿；0121、下弹性扣；

013、T字型卡接槽；

014、上框沿；

021、侧弹性扣；

022、U型滑槽；0221、上卡槽；0222、下卡槽；

023、卡接板；0231、连接部；0232、过渡部；0233、紧固部；0234、手持部。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

如图1-图8所示，本实施例的一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构，包括塑料蓄电池框体和塑料车载电脑安装板，该蓄电池框体为上方开口的框体结构，此框体结构的一外侧面的中部设置有竖向加强筋011，此处需要说明的是竖向加强筋011是指沿框体结构高度方向上布置的加强筋，该侧面的一端还设置有呈水平布置的T字型卡接槽013，此T字型卡接槽013水平段的一端远离竖向加强筋011设置且其延伸至框体结构的外端面。

在该框体结构的框口设置有伸出于框口且呈倒L型结构的上框沿014，且该倒L型结构的水平段向框体结构外延伸，且上框沿014不低于与其所在侧面相邻的且靠近T字型卡接槽013一端的侧面，在框体结构的框底设置有与上框沿014正对的且向远离框底方向延伸的下框沿012，且下框沿012、上框沿014均位于T字型卡接槽013与竖向加强筋011之间，具体地本实施例的下框沿012上且沿其长度方向上设置有多个等间距布置的下弹性扣0121，且下弹性扣0121抵在下卡槽0222的底壁上，其中，下弹性扣0121的一端固定在下框沿012上，其另一端自由向外延伸依次形成呈倾斜布置的连接段和呈水平布置的抵紧段，且下弹性扣0121的内侧面与蓄电池框体保持一定距离。

在车载电脑安装板的背面设置有沿框体结构一外侧面滑行的U型滑槽022，其中，U型滑槽022的一侧壁端口部向下延伸形成与上框沿014配合的上卡槽0221，其另一侧壁端口部向上延伸形成与下框沿012配合的下卡槽0222。

在U型滑槽022的一开口端设置有与上述T字型卡接槽013配合的卡接板023，具体地本实施例的卡接板023包括平行于车载电脑安装板的连接部0231、过渡部0232和紧固部0233，连接部0231的一端与车载电脑安装板相连且其背面与U型滑槽022的底壁齐平，该连接部0231的另一端与向车载电脑安装板背面倾斜布置的过渡部0232的一端相连，过渡部0232的另一端设置有与连接部0231平行的T字型紧固部，且紧固部抵在上述T字型卡接槽013内，且在紧固部上且远离过渡部0232的一端设有向车载电脑安装板正面倾斜的手持部0234。

在U型滑槽022的其另一开口端设置有与上述竖向加强筋011相抵的侧弹性扣021，具体地本实施例的车载电脑安装板上设置有多个侧弹性扣021，其中，侧弹性扣021的一端固定在车载电脑安装板的侧端面上，其另一端自由向外延伸依次形成呈倾斜布置的连接段和呈竖直布置的抵紧段，且侧弹性扣021的内侧面与车载电脑安装板保持一定距离。

需要说明的是：本实施例通过蓄电池框体上设置的下框沿012、上框沿014分别与车载电脑安装板上的下卡槽0222、上卡槽0221相配合，从而实现了车载电脑安装板与蓄电池框体在竖直方向上连接的定位，另外在下框沿012上设置有下弹性扣0121，且使下弹性扣0121的内侧面与蓄电池框体保持一定距离，使得车载电脑安装板与蓄电池框体在卡合时，下弹性扣0121可以紧抵在下卡槽0222的底壁上，进而更加保证了车载电脑安装板与蓄电池框体在竖直方向上连接的稳定性；通过在蓄电池框体上设置有竖向加强筋011、T字型卡接槽013以分别配合车载电脑安装板上的侧弹性扣021、卡接板023，从而实现了车载电脑安装板与蓄电池框体在水平方向上连接的定位，且其中的定位方式结构简单，易于实现。

本实施例的车载电脑安装板与蓄电池框体在连接时，首先使车载电脑安装板从T字型卡接槽013所在的一端并沿着下框沿012、上框沿014滑到蓄电池框体上，且车载电脑安装板背面设置的U型滑槽022的底壁贴着蓄电池框体的一外侧面滑行，由于卡接板023的连接部0231背面与U型滑槽022的底壁齐平且连接部0231的一端设置有向车载电脑安装板背面倾斜布置的过渡部0232，因此使得卡接板023在进入T字型卡接槽013的过程中，倾斜布置的过渡部0232首先受到一向上的力，当车载电脑安装板沿着蓄电池框体一外侧面继续滑行时，过渡部0232一端设置的紧固部0233正好落入T字型卡接槽013中且紧抵在其中，另外此时车载电脑安装板上的侧弹性扣021紧抵在竖向加强筋011上，下框沿012上的下弹性扣0121紧抵在下卡槽0222的底壁上，从而完成车载电脑安装板与蓄电池框体的连接。

本实施例通过在车载电脑安装板的一开口端设置有与竖向加强筋011相抵的侧弹性扣021，一方面可以在车载电脑安装板接触到竖向加强筋011时起到缓冲作用，另一方面此侧弹性扣021紧抵在竖向加强筋011上有个外推力，以使车载电脑安装板另一开口端的卡接板023能够紧抵在T字型卡接槽013内，进而保证了车载电脑安装板与蓄电池框体连接的稳定性。

本实施例中车载电脑安装板与蓄电池框体可拆卸的连接方式，可以适时更换不同类型的车载电脑安装板以适应不同类型的蓄电池框体，从而可以减少模具种类的开发，降低成本投入，且本实施例中通过滑动的方式就可实现车载电脑安装板与蓄电池框体的连接与拆卸，过程简单，操作方便。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构，包括塑料蓄电池框体和塑料车载电脑安装板，其特征在于：所述蓄电池框体为上方开口的框体结构，所述框体结构的一外侧面的中部设置有竖向加强筋（011），该侧面的一端设置有呈水平布置的T字型卡接槽（013），所述T字型卡接槽（013）水平段的一端远离竖向加强筋（011）设置且其延伸至框体结构的外端面，所述框体结构的框口设置有伸出于框口且呈倒L型结构的上框沿（014），且所述倒L型结构的水平段向框体结构外延伸，所述上框沿（014）不低于与其所在侧面相邻的且靠近T字型卡接槽（013）一端的侧面，所述框体结构的框底设置有与上框沿（014）正对的且向远离框底方向延伸的下框沿（012），且所述下框沿（012）、上框沿（014）均位于T字型卡接槽（013）与竖向加强筋（011）之间；

所述车载电脑安装板的背面设置有沿上述框体结构一外侧面滑行的U型滑槽（022），其中，所述U型滑槽（022）的一侧壁端口部向下延伸形成与上框沿（014）配合的上卡槽（0221），其另一侧壁端口部向上延伸形成与下框沿（012）配合的下卡槽（0222），所述U型滑槽（022）的一开口端设置有与上述T字型卡接槽（013）配合的卡接板（023），其另一开口端设置有与上述竖向加强筋（011）相抵的侧弹性扣（021）。

2.根据权利要求1所述的一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构，其特征在于：所述卡接板（023）包括平行于车载电脑安装板的连接部（0231）、过渡部（0232）和紧固部（0233），所述连接部（0231）的一端与车载电脑安装板相连且其背面与U型滑槽（022）的底壁齐平，该连接部（0231）的另一端与向车载电脑安装板背面倾斜布置的过渡部（0232）的一端相连，所述过渡部（0232）的另一端设置有与连接部（0231）平行的T字型紧固部，且所述紧固部抵在上述T字型卡接槽（013）内。

3.根据权利要求2所述的一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构，其特征在于：所述紧固部上且远离过渡部（0232）的一端设有向车载电脑安装板正面倾斜的手持部（0234）。

4.根据权利要求1所述的一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构，其特征在于：所述车载电脑安装板上设置有多个侧弹性扣（021）。

5.根据权利要求1或4所述的一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构，其特征在于：所述侧弹性扣（021）的一端固定在车载电脑安装板的侧端面上，其另一端自由向外延伸依次形成呈倾斜布置的连接段和呈竖直布置的抵紧段，且所述侧弹性扣（021）的内侧面与车载电脑安装板保持一定距离。

6.根据权利要求1所述的一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构，其特征在于：所述下框沿（012）上且沿其长度方向上设置有多个等间距布置的下弹性扣（0121），所述下弹性扣（0121）抵在下卡槽（0222）的底壁上。

7.根据权利要求6所述的一种蓄电池框与车载电脑安装板的连接结构，其特征在于：所述下弹性扣（0121）的一端固定在下框沿（012）上，其另一端自由向外延伸依次形成呈倾斜布置的连接段和呈水平布置的抵紧段，且所述下弹性扣（0121）的内侧面与蓄电池框体保持一定距离。

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