CN2109348U - 自行车可调座垫装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种自行车可调座垫装置，主要由 内弹簧、外弹簧、内套管、中套管、外套管、棘爪、键、调 节管、板式弹簧片、座垫体、减振材料组成，在封底的 外套管内装外、内弹簧支承中、内套管。外、中套管上 的键与键槽配合滑动，调节管上有两个通槽，内装调 节器和调节弹簧，可使调节器与中套管上的棘爪配 合，再与中套管壁的调节齿道配合，改变中、内套管相 互的轴向位置，调节输出弹力，与板式弹簧片、减振材 料一起产生极佳的减振作用。

Description

本发明涉及一种自行车座垫装置，具体说是一种新型自行车座垫装置。

现有的自行车座垫，由安装立管、仰俯调节齿圈、锁紧螺栓、座垫骨架、减振弹簧、拉面弹簧、减振材料、装饰面料等组成，利用减振弹簧、拉面弹簧的伸缩，与减振材料一起产生减振作用。这种自行车座垫的缺点是弹力不可调，骑车人身重各异，有的会将弹簧压变形或压断，减振弹簧太短太硬，弹力不柔和，在不平路面上振动太大，把人振得头痛心慌。平常路面上也容易使人疲劳，产生头晕心悸的感觉。

本发明的目的是提供一种能克服上述缺点的新型自行车座垫，它采用三管、两簧、棘爪可调式伸缩立管减振结构，使骑车人可根据自己的体重调节弹力大小，增大减振长度，满足自行车在较差路面的减振要求。

本发明的具体方案是，在封底的外套管内，安装两个套在一起的弹簧，上面分别支承中套管、内套管。中套管壁开有键槽与外套管上部的键配合轴向滑动。外套管上部的调节器，可与内套管上部的棘爪结合联动，使棘爪与中套管壁的调节齿道轴向滑动或结合，调节中套管、内套管间的轴向位置，使支承中、内套管的内、外弹簧受力的分配比例改变，即可调节弹力大小，形成可调式伸缩立管结构。伸缩防尘套一端固定在外套管上部，另一端固定在中套管上部。中套管顶部是板式弹簧片，与座垫体用螺栓连接，上面包附减振材料，组成本发明。

使用时，骑车人在座垫上的体重力，通过减振材料、板式弹簧片，传递给中、内套管，进而下压内、外两弹簧，被外套管底部托着，随着自行车起伏而伸缩，使座垫安装立管轴向产生与自行车相反的起伏振动。外套管上部的键与中套管壁的键槽配合轴向滑动，并保持座垫指向，并限位，板式弹簧片可左右摇动，满足骑车人骑行的需要。伸缩防尘套可保持伸缩立管内的清洁，改善伸缩立管自身的润滑质量。

本发明的优点是：1、有调节机构，骑车人可根据自重调节弹力大小。2、伸缩立管结构长度不受限制，增长弹簧可使弹力柔和，减振幅增大，满足较差路况的减振要求。3、改善自行车骑行的舒适性。4、改善自行车座垫的耐久性。

本发明可适用于自行车、三轮车等非机动车辆，套管调节齿道可是双边或单边（最佳），调节齿型可以是园、方、三角形、锯齿形（最佳）。

下面结合附图作进一步说明描述：

图1、外套管结构示意图

图2、中套管结构示意图

图3、内套管结构示意图

图4、棘爪结构示意图

图5、调节管结构及展开图

图6、键结构示意图

图7、调节器结构示意图

图8、座垫调节结构示意图

图9、自行车可调座垫结构示意图

其中，1、外套管    2、中套管    3、内套管    4、外弹簧    5、内弹簧    6、键    7、键槽    8、棘爪    9、调节齿道    10、调节器    11、调节管    12、调节弹簧    13、端盖    14、锁球    15、锁簧    16、档片    17、伸缩防尘套18、调节片    19、座垫体    20、减振材料    21、观察孔

参见图1、5、外套管1为下端封底的空心管，上端一边钻有一个孔，用于安装键6，另一边是调节管11，其管壁开有呈直角两个通槽BD、BC，及一个定位A缺口，调节管11外端通过外螺纹，与端盖13连接，调节管11旁边钻有一个观察孔21。

参见图2，中套管2为一个空心管，其管壁一边开有键槽7，另一边开有调节齿道9，上端是板式弹簧片18，调节齿道9旁边打印有体重标志。

参见图3，内套管3为一个上节粗、下节细的一根轴，上节的上部钻有一个孔，用于安装棘爪8，顶部钻有一个半盲孔，内装锁球14、锁簧5，由上部横槽中的档片16档住锁簧15。上节中部开有通气槽（即键安装槽），下节下部有导向，下端钻有中心通气孔，与通气槽相通。

参见图4，棘爪8后端是一个球顶园柱，其中部钻有一个缺口，与锁球14配合，锁定棘爪8，正面为一个单齿棘爪，中心开有一个球底方孔，与调节器10结合联动，使棘爪8旋转，其下部有一个斜台，可使棘爪8与调节器10自动结合。

参见图6，键6是一个外面带螺栓平键，平键两端各为一个半园弧。

参见图7，调节器10是互成直角的两个轴，其前轴为调节轴，前端有一个球顶方键，可与棘爪8的方孔结合联动，另一轴为调节手柄可在调节管管内的通槽BC、BD中活动，转动或轴向滑动，使棘爪8转动或与棘爪8分离或结合，并可卡入A缺口处定位。

参见图8，调节器调节原理是：调节管11一端与外套管1连接，管壁开有BC、BD两个槽，和A缺口，内装调节器10、调节弹簧12，另一端通过螺纹与端盖13连接，调节器10的手柄平常卡在A缺口中，使调节轴的方键在外套管1外面，调节时将调节器10的手柄从A缺口扳入BC槽中，在调节弹簧12的作用下向里运动，调节轴方键伸入外套管1穿过中套管2壁上的调节齿道9，与内套管3外壁接触，下压座垫，使中套管2、内套管3一起下行，内套管3上的棘爪8斜台会自动将调节器10的方键推出外套管1，当调节器10方键与棘爪8方孔照准时，会使两者自动结合，将外套管1、中套管2、内套管3一起锁住，顺时旋转调节器10手柄沿调节管11B－D，联动棘爪8旋转，使棘爪8的齿缩进中套管2的调节齿道9的通道中，（B－B剖面，虚线棘爪8位置），内套管3与中套管2分离开，轴向移动中套管2，从观察孔21中看中套管2上的体重标志，到自己体重档次时，反旋调节器10手柄D－B使棘爪8卡入中套管2的调节齿道9的齿中，内套管3上的锁球14在锁簧15作用下卡入棘爪8的缺口中将棘爪8锁定，最后将调节器10的手柄拉出B－C逆时卡入A缺口，使调节器10的调节方键退出外套管1，不影响棘爪8在外套管1内运动，使调节后外弹簧4、内弹簧5的受力分配比例变化，从而调节输出弹力大小。

参见图9，自行车可调座垫结构是，在封底的外套管1，内装外弹簧4、内弹簧5，其上端支承着中套管2、内套管3，三个套管内外径滑动配合套在一起，外套管1上装的键6与中套管2上开的键槽7配合轴向滑动，内套管3上装的棘爪8与外套管1上调节管11内安装的调节器10分离或结合，棘爪8再与中套管2上的调节齿道9配合，使中套管2、内套管3轴向位置变化，从而调节弹力大小，内套管3上部的锁球14、锁簧15，被档片16档住，使锁球14与棘爪8的缺口配合锁定棘爪8，外套管1与中套管2之间有伸缩防尘套17保护，中套管2顶部的板式弹簧片18通过座垫体19上的螺栓连接，座垫体19上包附减振材料20组成本发明，工作时骑车人的体重力通过减振材料20，板式弹簧片，传递给中套管2、内套管3，压迫外弹簧4、内弹簧5，由外套管1底部托着随自行车起伏而伸缩，使座垫体19随安装伸缩立管产生与自行车相反的起伏振动，与减振材料一起减振作用。

Claims (1)

1、一种自行车可调座垫装置，它由外套管、中套管、内套管、外弹簧、内弹簧、键、棘爪、锁球、锁簧、档片、板式弹簧片、调节管、调节器、伸缩防尘套、座垫体、减振材料组成，其技术特征在于：

①在封底外套管中，安装外弹簧、内弹簧，分别支承中套管、内套管、三个套管内、外径配合套在一起，外套管上部的键与中套管壁开的键槽配合轴向滑动；

②外套管上部的调节管壁开有呈直角的通槽BD、BC和一个A缺口，内部安装调节器和调节弹簧，外端通过螺纹与端盖连接，使调节器手柄在调节管的通槽中活动BD、BC，使调节器前面的球顶方键与内套管上棘爪的方孔结合，然后再与中套管上的调节齿道配合，改变中套管、内套管间的轴向位置，使中套管、内套管下面的内弹簧、外弹簧受力分配比例改变，调节输出弹力大小，内套管顶端中心孔装有锁球、锁簧、内套管上部开有一个横槽，里面安装档片将锁球、锁簧压在中心孔内，锁球与棘爪缺口配合将棘爪锁定；

③伸缩防尘套，一端与中套管连接，另一端与外套管连接，中套管顶部是可左右摇动的板式弹簧片，通过螺栓与包附在减振材料内的座垫体连接。

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