CN210923065U - 一种汽车传动轴固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车加工技术领域，尤其是涉及一种汽车传动轴固定夹具。所述的上活动夹具、下固定夹具的内部均匀设置有数个嵌槽，嵌槽的内部通过连接弹簧连接有支撑托座，支撑托座的内侧设置有一对滚珠；所述的上活动夹具与下固定夹具两者中间的嵌槽内侧穿插有连杆，连杆的一端与支撑托座连接，连杆的另一端外侧与金属板连接，金属板的外侧设置有绝缘密封座，绝缘密封座的上端连接有电容式频率传感器。它利用带有缓冲弹簧滚珠托架与电容式频率传感器的配合，对传动轴在高速旋转下的共振频率进行检测，为后期加装吸振器提供准确的参考依据。

Description

一种汽车传动轴固定夹具

技术领域

本实用新型属于汽车加工技术领域，尤其是涉及一种汽车传动轴固定夹具。

背景技术

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。汽车传动轴抗振动强度是检验传动轴性能的主要指标之一，但是传统的传动轴夹具结构简单，主要用于固定，功能比较单一；并适用于现在加工需求。

实用新型内容

为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于一种结构简单，设计合理、使用方便的汽车传动轴固定夹具，它利用带有缓冲弹簧滚珠托架与电容式频率传感器的配合，对传动轴在高速旋转下的共振频率进行检测，为后期加装吸振器提供准确的参考依据。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含上活动夹具、下固定夹具、连接托架、连接桥、旋接固定螺杆、嵌槽、连接弹簧、支撑托座、滚珠、连杆、金属板、绝缘密封座、电容式频率传感器；所述的上活动夹具与下固定夹具左侧通过连接托架、连接桥的配合进行活动连接，且上活动夹具与下固定夹具的右侧通过旋接固定螺杆进行连接固定；所述的上活动夹具、下固定夹具的内部均匀设置有数个嵌槽，嵌槽的内部通过连接弹簧连接有支撑托座，支撑托座的内侧设置有一对滚珠；所述的上活动夹具与下固定夹具两者中间的嵌槽内侧穿插有连杆，连杆的一端与支撑托座连接，连杆的另一端外侧与金属板连接，金属板的外侧设置有绝缘密封座，绝缘密封座的上端连接有电容式频率传感器。

作为优选，所述的金属板、电容式频率传感器均与外置电源连接，实现完整的检测电路。

作为优选，所述的滚珠为短圆柱结构的滚珠。

作为优选，所述的绝缘密封座为圆柱形结构，其通过螺栓固定在上活动夹具与下固定夹具外侧中间。

作为优选，所述的上活动夹具、下固定夹具右侧为U形槽结构，通过嵌入在下固定夹具右侧的螺栓进行锁止固定。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它利用带有缓冲弹簧滚珠托架与电容式频率传感器的配合，对传动轴在高速旋转下的共振频率进行检测，为后期加装吸振器提供准确的参考依据。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的夹具结构示意图。

附图标记说明：上活动夹具1、下固定夹具2、连接托架3、连接桥4、旋接固定螺杆5、嵌槽6、连接弹簧7、支撑托座8、滚珠9、连杆10、金属板11、绝缘密封座12、电容式频率传感器13。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

参看如图1、图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含上活动夹具1、下固定夹具2、连接托架3、连接桥4、旋接固定螺杆5、嵌槽6、连接弹簧7、支撑托座8、滚珠9、连杆10、金属板11、绝缘密封座12、电容式频率传感器13；所述的上活动夹具1与下固定夹具2左侧通过连接托架3、连接桥4的配合进行活动连接，且上活动夹具1与下固定夹具2的右侧通过旋接固定螺杆5进行连接固定；所述的上活动夹具1、下固定夹具2的内部均匀设置有数个嵌槽6，嵌槽6的内部通过连接弹簧7连接有支撑托座8，支撑托座8的内侧设置有一对滚珠9；所述的上活动夹具1与下固定夹具2两者中间的嵌槽6内侧穿插有连杆10，连杆10的一端与支撑托座8连接，连杆10的另一端外侧与金属板11连接，金属板11的外侧设置有绝缘密封座12，绝缘密封座12的上端连接有电容式频率传感器13。

其中，所述的金属板11、电容式频率传感器13均与外置电源连接，实现完整的检测电路；所述的滚珠9为短圆柱结构的滚珠；所述的绝缘密封座12为圆柱形结构，其通过螺栓固定在上活动夹具1与下固定夹具2外侧中间；所述的上活动夹具1、下固定夹具2右侧为U形槽结构，通过嵌入在下固定夹具2右侧的螺栓进行锁止固定。

本具体实施方式的工作原理为：首先将传动轴夹持固定在上活动夹具1、下固定夹具2之间，并通过右侧的旋接固定螺杆5进行固定；此时，支撑托座8在连接弹簧7的配合下紧贴传动轴的外表面，在传动轴旋转时，支撑托座8表面的滚珠9能够减少与传动轴之间的摩擦，伴随传动轴转速的提高，传动轴的振动传递给支撑托座8，支撑托座8在连杆10的配合下同步带动金属板11跳动，金属板11在进行振动时，改变了与电容式频率传感器13之间的距离，将传动轴的振动转换成电容的变化量进行记录，并能够找到传动轴的共振频率。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：它利用带有缓冲弹簧滚珠托架与电容式频率传感器的配合，对传动轴在高速旋转下的共振频率进行检测，为后期加装吸振器提供准确的参考依据。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车传动轴固定夹具，其特征在于：它包含上活动夹具(1)、下固定夹具(2)、连接托架(3)、连接桥(4)、旋接固定螺杆(5)、嵌槽(6)、连接弹簧(7)、支撑托座(8)、滚珠(9)、连杆(10)、金属板(11)、绝缘密封座(12)、电容式频率传感器(13)；所述的上活动夹具(1)与下固定夹具(2)左侧通过连接托架(3)、连接桥(4)的配合进行活动连接，且上活动夹具(1)与下固定夹具(2)的右侧通过旋接固定螺杆(5)进行连接固定；所述的上活动夹具(1)、下固定夹具(2)的内部均匀设置有数个嵌槽(6)，嵌槽(6)的内部通过连接弹簧(7)连接有支撑托座(8)，支撑托座(8)的内侧设置有一对滚珠(9)；所述的上活动夹具(1)与下固定夹具(2)两者中间的嵌槽(6)内侧穿插有连杆(10)，连杆(10)的一端与支撑托座(8)连接，连杆(10)的另一端外侧与金属板(11)连接，金属板(11)的外侧设置有绝缘密封座(12)，绝缘密封座(12)的上端连接有电容式频率传感器(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴固定夹具，其特征在于：所述的金属板(11)、电容式频率传感器(13)均与外置电源连接，实现完整的检测电路。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴固定夹具，其特征在于：所述的滚珠(9)为短圆柱结构的滚珠。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴固定夹具，其特征在于：所述的绝缘密封座(12)为圆柱形结构，其通过螺栓固定在上活动夹具(1)与下固定夹具(2)外侧中间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴固定夹具，其特征在于：所述的上活动夹具(1)、下固定夹具(2)右侧为U形槽结构，通过嵌入在下固定夹具(2)右侧的螺栓进行锁止固定。

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