CN210922469U - 一种汽车轮毂盖生产用圆度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车轮毂盖生产技术领域，尤其为一种汽车轮毂盖生产用圆度检测装置，包括固定架和千分尺，所述固定架外侧设有转动架，且转动架贯穿固定架，所述转动架与固定架转动连接，所述千分尺顶端面左侧固定连接有控制器，所述千分尺顶端面右侧固定连接有信号灯，所述固定架底端面内侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与固定架固定连接，所述电动伸缩杆顶端面固定连接有固定板，本实用新型中，通过设置齿环，配合齿轮与齿环的啮合连接、螺纹轴与滑块的螺旋连接、滑块与转动架的滑动连接和滚轮与支架的转动连接，在对汽车轮毂盖进行圆度检测时避免了不确定因素导致误差较大的现象，保证了数据检测的精准度。

Description

一种汽车轮毂盖生产用圆度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂盖生产技术领域，具体为一种汽车轮毂盖生产用圆度检测装置。

背景技术

轮毂里面接着传动轴，是靠一个大螺丝紧固的,有的车子螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝活动，外面再套一个盖子，这个盖子就是轮毂盖，轮毂盖的主要作用是看起来比较美观，而且盖起来对大螺丝有防锈防水的作用。在轮毂盖生产时需要进行圆度检测，现有轮毂盖圆度检测方式的误差较大，自动化程度不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂盖生产用圆度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮毂盖生产用圆度检测装置，包括固定架和千分尺，所述固定架外侧设有转动架，且转动架贯穿固定架，所述转动架与固定架转动连接，所述千分尺顶端面左侧固定连接有控制器，所述千分尺顶端面右侧固定连接有信号灯，所述固定架底端面内侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与固定架固定连接，所述电动伸缩杆顶端面固定连接有固定板，所述固定板顶端设有转动杆，所述转动杆通过转轴与固定板转动连接，所述转动杆的另一端设有定位块，且转动杆通过转轴与定位块转动连接，所述定位块通过转轴与固定架转动连接。

优选的，所述转动架左端面固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴与转动架转动连接，所述螺纹轴外侧螺旋连接有滑块，所述滑块与转动架滑动连接，所述滑块的顶端面与千分尺固定连接。

优选的，所述千分尺外侧右端设有支架，所述支架与千分尺固定连接，所述千分尺内侧设有滚轮，所述滚轮通过转轴与支架转动连接，所述滚轮有2个，且滚轮对称设置在千分尺的外侧。

优选的，所述转动架内侧右端套接有第二电机，且第二电机的主轴贯穿转动架，所述第二电机的主轴与转动架转动连接，所述第二电机的主轴末端固定连接有齿轮，所述齿轮外侧啮合连接有齿环，所述齿环与固定架固定连接。

优选的，所述定位块外侧设有定位板，且定位板贯穿定位块，所述定位板与定位块滑动连接，所述定位板是由橡胶材质的板材制成的，所述定位板内侧设有弹簧，且弹簧与定位板固定连接，所述弹簧的另一端固定连接有压块，且压块贯穿定位板，所述压块与定位板和定位块滑动连接，所述定位块内侧设有压力传感器，且压力传感器与定位块固定连接，所述压力传感器与压块滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置齿环，配合齿轮与齿环的啮合连接、螺纹轴与滑块的螺旋连接、滑块与转动架的滑动连接和滚轮与支架的转动连接，在对汽车轮毂盖进行圆度检测时避免了不确定因素导致的误差较大的现象，保证了数据检测的精准度；

2、本实用新型中，通过设置定位板，配合弹簧对压块的弹力、压块与定位板的滑动连接、压板与定位块的滑动连接、定位块与固定架的转动连接和定位块与转动杆的转动连接，在控制器的控制下可以实现对不同材质轮毂盖和不同尺寸轮毂盖的稳定定位，从而保证了轮毂盖圆度测量时的精度，也避免了轮毂盖出现夹伤的现象。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型弹簧的安装结构示意图。

图中：1-固定架、2-转动架、3-第一电机、4-螺纹轴、5-滑块、6-控制器、7-千分尺、8-支架、9-滚轮、10-第二电机、11-齿轮、12-齿环、13-电动伸缩杆、14-固定板、15-转动杆、16-定位块、17-定位板、18-弹簧、19-压块、20-压力传感器、21-信号灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车轮毂盖生产用圆度检测装置，包括固定架1和千分尺7，所述固定架1外侧设有转动架2，且转动架2贯穿固定架1，这种设置对千分尺7起到了支撑的作用，所述转动架2与固定架1转动连接，所述千分尺7顶端面左侧固定连接有控制器6，所述千分尺7顶端面右侧固定连接有信号灯21，这种设置便于判断轮毂盖是良品还是不良品，所述固定架1底端面内侧设有电动伸缩杆13，所述电动伸缩杆13与固定架1固定连接，所述电动伸缩杆13顶端面固定连接有固定板14，所述固定板14顶端设有转动杆15，所述转动杆15通过转轴与固定板14转动连接，所述转动杆15的另一端设有定位块16，且转动杆15通过转轴与定位块16转动连接，所述定位块16通过转轴与固定架1转动连接，这种设置便于带动定位块16转动，从而实现对轮毂盖的定位夹紧。

所述转动架2左端面固定连接有第一电机3，所述第一电机3的主轴末端固定连接有螺纹轴4，所述螺纹轴4与转动架2转动连接，所述螺纹轴4外侧螺旋连接有滑块5，所述滑块5与转动架2滑动连接，所述滑块5的顶端面与千分尺7固定连接，这种设置便于对不同尺寸的轮毂盖进行圆度测量，所述千分尺7外侧右端设有支架8，所述支架8与千分尺7固定连接，所述千分尺7内侧设有滚轮9，所述滚轮9通过转轴与支架8转动连接，所述滚轮9有2个，且滚轮9对称设置在千分尺7的外侧，这种设置最大程度的减小了轮毂盖与千分尺7之间的摩擦力，所述转动架2内侧右端套接有第二电机10，且第二电机10的主轴贯穿转动架2，所述第二电机10的主轴与转动架2转动连接，所述第二电机10的主轴末端固定连接有齿轮11，所述齿轮11外侧啮合连接有齿环12，所述齿环12与固定架1固定连接，这种设置实现了对轮毂盖的自动检测，保证了圆度检测数据的精准度，所述定位块16外侧设有定位板17，且定位板17贯穿定位块16，所述定位板17与定位块16滑动连接，所述定位板17是由橡胶材质的板材制成的，所述定位板17内侧设有弹簧18，且弹簧18与定位板17固定连接，所述弹簧18的另一端固定连接有压块19，且压块19贯穿定位板17，所述压块19与定位板17和定位块16滑动连接，所述定位块16内侧设有压力传感器20，且压力传感器20与定位块16固定连接，所述压力传感器20与压块19滑动连接，这种设置便于对轮毂盖进行稳定的定位，在保证轮毂盖检测精度的同时，避免了不同材质轮毂盖定位时出现夹伤的现象。

第一电机3的型号为775，控制器6的型号为900U，千分尺7的型号为ACE-G3100-1，第二电机10的型号为92BL-A，电动伸缩杆13的型号为XTL100，压力传感器20的型号为528。

工作流程：所述装置内所有用电器均为外接电源，使用装置对汽车轮毂盖的圆度进行测量时，先把汽车轮毂盖放在固定架1内侧顶端的定位块16上方，然后通过控制器6设定好汽车轮毂盖的材质，接着通过控制器6启动装置，此时控制器6会先控制电动伸缩杆13收缩，电动伸缩杆13收缩时，固定板14会向下运动，转动杆15会发生转动，定位块16会发生转动，当定位板17与汽车轮毂盖接触时，汽车轮毂盖会不断被定位，弹簧18会不断被压缩，定位板17会不断向弹簧18被压缩的方向运动，压块19会不断压压力传感器20，压力传感器20感应的压力值会不断变大，当压力传感器20感应的压力值和对应材质的汽车轮毂盖所能承受的最大定位力的数值相同时，电动伸缩杆13停止收缩，此时汽车轮毂盖被定位在固定架1中心位置，汽车轮毂盖定位好后，控制器6会控制第一电机3带动螺纹轴4转动，此时滑块5会不断向右运动，当滚轮9与汽车轮毂盖紧密接触时，千分尺7的测量机构会被压缩，并不断上传数据到控制器6，完成以上操作后，控制器6会控制第二电机10转动，第二电机10会带动齿轮11与齿环12不断发生啮合连接，此时滚轮9会不断与汽车轮毂盖发生转动连接，千分尺7的测量机构会不断被压缩和复位，同时会不断上传检测的数据到控制器6，当转动架2转动三百六十度时，第二电机10停止转动，此时控制器6会筛选出测量的最大值和最小值，当测量的最大值与最小值的差不在标准圆度范围内时，信号灯21亮红灯，当测量的最大值与最小值的差在标准圆度范围内时，信号灯21亮绿灯，此时完成了汽车轮毂盖的圆度检测。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂盖生产用圆度检测装置，包括固定架(1)和千分尺(7)，其特征在于：所述固定架(1)外侧设有转动架(2)，且转动架(2)贯穿固定架(1)，所述转动架(2)与固定架(1)转动连接，所述千分尺(7)顶端面左侧固定连接有控制器(6)，所述千分尺(7)顶端面右侧固定连接有信号灯(21)，所述固定架(1)底端面内侧设有电动伸缩杆(13)，所述电动伸缩杆(13)与固定架(1)固定连接，所述电动伸缩杆(13)顶端面固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)顶端设有转动杆(15)，所述转动杆(15)通过转轴与固定板(14)转动连接，所述转动杆(15)的另一端设有定位块(16)，且转动杆(15)通过转轴与定位块(16)转动连接，所述定位块(16)通过转轴与固定架(1)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂盖生产用圆度检测装置，其特征在于：所述转动架(2)左端面固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的主轴末端固定连接有螺纹轴(4)，所述螺纹轴(4)与转动架(2)转动连接，所述螺纹轴(4)外侧螺旋连接有滑块(5)，所述滑块(5)与转动架(2)滑动连接，所述滑块(5)的顶端面与千分尺(7)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂盖生产用圆度检测装置，其特征在于：所述千分尺(7)外侧右端设有支架(8)，所述支架(8)与千分尺(7)固定连接，所述千分尺(7)内侧设有滚轮(9)，所述滚轮(9)通过转轴与支架(8)转动连接，所述滚轮(9)有2个，且滚轮(9)对称设置在千分尺(7)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂盖生产用圆度检测装置，其特征在于：所述转动架(2)内侧右端套接有第二电机(10)，且第二电机(10)的主轴贯穿转动架(2)，所述第二电机(10)的主轴与转动架(2)转动连接，所述第二电机(10)的主轴末端固定连接有齿轮(11)，所述齿轮(11)外侧啮合连接有齿环(12)，所述齿环(12)与固定架(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂盖生产用圆度检测装置，其特征在于：所述定位块(16)外侧设有定位板(17)，且定位板(17)贯穿定位块(16)，所述定位板(17)与定位块(16)滑动连接，所述定位板(17)是由橡胶材质的板材制成的，所述定位板(17)内侧设有弹簧(18)，且弹簧(18)与定位板(17)固定连接，所述弹簧(18)的另一端固定连接有压块(19)，且压块(19)贯穿定位板(17)，所述压块(19)与定位板(17)和定位块(16)滑动连接，所述定位块(16)内侧设有压力传感器(20)，且压力传感器(20)与定位块(16)固定连接，所述压力传感器(20)与压块(19)滑动连接。

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